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デイリーカーニュース：メルセデスGLBが新しい顔を見せ、VWのタッチボタンの二日酔い、ラスベガスF1の泥沼の混乱、そしてアイデンティティの揺らぎを抱えたRX-7
デイリーカーニュース：メルセデスGLBが新しい顔を見せ、VWのタッチボタンの二日酔い、ラスベガスF1の泥沼の混乱、そしてアイデンティティの揺らぎを抱えたRX-7 オフィスに到着すると、画面に最初に映ったのは、メルセデス・ベンツGLBがドレスコードについてようやく理解したかのように、迷彩柄を脱ぎ捨てた姿だった。それから、VWが静電容量式ボタンをめぐって法廷でタンゴを踊るシーン、シュトゥットガルトのコスチュームを試着するRX-7、そして雨に濡れたタレントショーと化したラスベガスGP。コーヒー？もちろん。 新型メルセデスGLBがついに登場 ― スマートでスクエア、そして程よくオタクっぽい メルセデス・GLBは、コンパクトラグジュアリーの頂点に君臨し、常に洗練された存在でした。あらゆる面で箱型で、見晴らしの良いフロントガラス、そしてオプションの3列目シートは、近所の子供を乗せたい時に助かります。今回の改良モデルは、よりすっきりとした印象に。より鮮明なライトシグネチャー、より滑らかな表面仕上げ、そしてハッチバックのように扱いやすい直立したスタンスも健在です。月曜日から金曜日までは都会の暮らしに、そして天気が良ければスキーロッジへと向かう、そんなプレミアムSUVです。 昨冬、タホ湖の北にある轍だらけのトレイルヘッドをGLBで駆け上がった。視界は抜群で、四角い荷室にはベビーカー、ゴールデンレトリバー、そして2週間分の「もしかしたら必要になるかもしれない」荷物をすっぽりと詰め込んだ。3列目シートは？子供には十分、あなたを愛する小柄な大人には耐えられる程度、それ以外の時はフラットに折りたたんでおくのがベストだ。これがGLBの真骨頂。GLSのようなかさばり感がなく、実用性も兼ね備えている。 よりスマートなエッジを備えた、お馴染みのパワートレインを期待してください。メルセデスは最近、2.0リッターターボエンジンに48ボルトのマイルドハイブリッドアシストを組み合わせています。GLB 250は約221馬力を発揮し、「0-60マイル加速は気にしない」（もちろん）という親御さん向けに、AMG風のオプションも用意されています。もし低速で道路の凹凸を乗り越える際の乗り心地が改善されれば（現行モデルは市街地速度でもガタガタと音を立てることがあります）、MBUXのコールドスタートシャッフルも高速化されれば、これまでで最も完成度の高いバージョンが誕生するかもしれません。 知っていましたか？ GLBはオプションの3列目シートを備え、このセグメントでは珍しい7人乗りを実現しています。コンパクトラグジュアリーSUVの万能ツールと言えるでしょう。巨大さはさておき、使い勝手は抜群です。 メルセデスGLBの概要 デザイン: よりすっきりとしたノーズ、よりシャープなデイタイムランニングライト、おなじみの直立したガラスハウス (優れた視界) 座席数: 標準5席、オプション7席 - 典型的な5人乗りのライバル車とは一線を画すユニークなシート パワートレイン：おそらくマイルドハイブリッド4気筒、AMGモデルも登場予定 テクノロジー: 最新のMBUX、よりスマートな音声制御、よりクリーンなグラフィック、より使いやすいステアリングホイールボタン 潜在的な不満点: 低速時の乗り心地の悪さに注意。3列目は依然として子供優先。 オーナーのヒント: 3列目シートを使うなら、スライド式の2列目シートとルーフレールを装備しましょう。この組み合わせで膝周りのスペースが確保でき、週末にカヤックを楽しむのも快適です。 メルセデスGLBの適合場所：ライバルと現実 モデル ベース馬力 AWD対応...
今日のドライブノート：マクラーレンがSUVを試験中、日産GT-Rが次期心臓を計量中、ロボタクシーが高速道路を走行、そしてプジョーが生意気な復活を遂げた
今日のドライブノート：マクラーレンがSUVを試験中、日産GT-Rが次期心臓を計量中、ロボタクシーが高速道路を走行、そしてプジョーが生意気な復活を遂げた 強すぎるエスプレッソと、左目がピクピクするほどの見出しで一日が始まりました。マクラーレンがSUVを開発するかもしれないというニュースです。お昼までに、アウディはF1への野望に合わせたコンセプトカーを披露し、ウェイモはロボタクシーの高速道路走行許可を取得し、日産GT-Rは次なる展開に向けて新しいパワートレインの開発に着手しました。そんな中、改良型マスタング・マッハEを改めてチェックし、より高価ながらもスマートになったキア・ストニックをチェックし、コナやMG ZSに匹敵する中国製の新型小型SUVをじっくりと眺めました。すると、プジョー205 GTiを彷彿とさせるコンセプトカーが目に入り、10代の頃のポスターを思い出すような気分になりました。正直、悪くない木曜日でした。 スーパーカーブランド、新たな道：マクラーレンのSUVのささやき、日産GT-Rの岐路、アウディのF1コンセプト マクラーレンは2028年にSUVを発売する予定と報じられている 720Sとバターのように滑らかな油圧ステアリングを開発した同じメーカーが、なんと最低地上高までも実現させた。Car and Driver誌によると、マクラーレンは2028年に初のSUVを計画しているという。フェラーリのPurosangue、ランボルギーニのUrus、そしてアストンマーティンのDBXと肩を並べる「スーパーカーの資金はこれで賄う」クラブに加わることになる。ビジネスケースは明確だが、魂の部分は少し複雑だ。もしマクラーレンらしい操舵性と乗り心地、つまり機敏なフロントアクスル、タイトなボディコントロールが備わっているなら、高めのスタンスと犬に優しいトランクも許容できる。高速道路でUrus並みの乗り心地しか得られないなら、一体何の意味があるのだろうか？ 岐路に立つ日産GT-R：パワートレインと個性 Autocarの記事によると、日産はEV事業の長期的な展望を再考する中で、R36については「様々な可能性を模索している」とのことだ。これは、パドックやコーヒーミーティングでGT-Rの熱狂的なファンから聞く話とも一致する。彼らは、ハイブリッド化や部分的な電動化など、パワーさえあれば何でも構わないと考えている。現行のR35は標準仕様で565馬力（NISMO仕様は600馬力）を誇り、天候が良ければ0～60mphを約3秒で加速する。次期モデルの鍵は？ 強烈な発進加速と強固なグリップはそのままに、ゴジラを飼い猫のように改造することなく、効率性をさらに高めることだろう。 日産 GT-R：どのパワートレインが実際に適しているのか？ パワートレインパス GT-Rに効果がある理由 潜在的なトレードオフ ハイブリッドアシスト付きツインターボV6（P2/P3） GT-Rのターボパンチを維持し、電気トルクを追加して、激しい発進を可能にします 重量増加、トラック走行時の冷却の複雑さ フロントにEアクスル、リアにICE（スルーザロードAWD） ワイルドなベクトル制御、街中でのEVのステルス走行、強力なトラクション バッテリーサイズと重量バランス、フロントモーターをきれいにパッケージング 完全なBEVハロー 瞬時のトルクと静かなスピード。都市の将来性に対応 質量、繰り返し打ち上げ後の熱減衰、音響ドラマの減少 マイルドハイブリッド搭載の高効率ICE フルハイブリッドよりもシンプルで軽量、個性を維持 競合他社の技術と比較して効率/性能の向上は小さい ご存知ですか？日産GT-Rの「ゴジラ」というニックネームは、R32グループA時代にオーストラリアのメディアが使って以来、定着しました。なぜなら、GT-Rがあらゆるマシンを圧倒していたからです。...
今日の自動車：オーストラリアのBYDが大胆なPHEV戦略を展開、電気自動車の象徴が魂を育む、フォードが2度のリコール、そしてかなり傷ついた映画用トラック
今日の自動車：オーストラリアのBYDが大胆なPHEV戦略を展開、電気自動車の象徴が魂を育む、フォードが2度のリコール、そしてかなり傷ついた映画用トラック いつもの夜明け前の作業だ。コーヒーを飲んで、メールをチェックして、ガレージで静かに5分ほど過ごし、「今週末にタイヤローテーションをやるぞ」と言い訳をする。刺激的なニュースが目白押しだ。オーストラリアのBYDはプラグインハイブリッド車への進出を本格化させつつも、ある論争を巻き起こしている。電気自動車の象徴とも言える2社は、EVは必ずしもベージュ色の家電製品である必要はないことを改めて証明している。フォードはリコールを2件も発表し、ワイルド・スピードのスタントリグが次々と新しいリビングルームに姿を現そうとしている。シートベルトを締めて。 オーストラリアのBYD：PHEV推進が在庫嵐に遭遇 まずは大きな話題から。オーストラリアのBYDは来年、トップ3入りを目指しており、その手段としてプラグインハイブリッドに力を入れている。通勤用EVを必要なだけ供給し、ガソリン車は安全網として機能させるのだ。正直なところ、最初はこの方針転換に少し不安があった。しかし、1週間かけて町中で学校に送迎し、週末にはゴールバーンを過ぎた300kmの周回コースを走ってみて…そう、PHEVはここで理にかなっている。自宅で充電し、月曜から金曜まで静かに走り回れば、ガソリンスタンドと怪しいDC充電器の間を地図上で行き来する時間が減っても、心配することはない。 タイミングは完璧とは言えません。地元報道によると、BYDのオーストラリア法人が違法に車両を備蓄していたとのことです。今のところは疑惑だけで判決は確定していませんが、購入者が列をなすまさにその時期に納車スケジュールに混乱が生じる可能性があります。先週シドニーのディーラーに立ち寄った際、スタッフは入荷については前向きでしたが、正確な納期については非常に慎重な姿勢でした。契約を結ぶのであれば、車両識別番号（VIN）の割り当て、納車時期、そしてその時期が遅れた場合の対応など、すべてを文書で確認しておくべきです。 なぜ PHEV なのか、なぜ今なのか: 市街地走行距離が安く、田舎での航続距離ルーレットが不要。 適している人: 電源コンセントのあるアパートに住んでいる人、都会と田舎の混合生活を送っている家族。 何が変動するか: 買いだめが進む間の配達のタイミング。 ちょっとしたアドバイス： PHEVの場合は、自宅の充電器を歯磨きのように扱いましょう。毎晩充電しましょう。バッテリーを最適な状態に保ち、週末のドライブに備えてガソリン代を節約できます。 オーストラリアにおけるBYDの現状 オプション パワートレインの雰囲気 日常使い 最適な用途 BYD PHEVアプローチ ガソリンバックアップ付きのEVファースト 自宅充電で通勤時間をカバー、旅行中に航続距離のストレスなし EVに興味があるが、長い週末を旅行に費やす購入者 トヨタハイブリッド（非プラグ） 充電不要、自己充電ハイブリッド 優れた経済性、充電の手間なし 設定して忘れる実用主義者 三菱アウトランダーPHEV...
今日の自動車ニュース：頑丈なSUVが復活、フェラーリ初のEVがこだわりを増し、NASCARがラスベガスを沸かせる
今日の自動車ニュース：頑丈なSUVが復活、フェラーリ初のEVがこだわりを増し、NASCARがラスベガスを沸かせる 今朝はテスト走行と記者会見を行き来しながら、まるで画面が2分割されているかのような臨場感でした。昔ながらのラダーフレームSUVが再び脚光を浴び、フェラーリ初のEVは招待制（もちろんそうなるでしょう）、そしてディーゼルゲート事件は未だに話題の中心を離れようとしません。一方、NASCARは、ヘルメットを脱いだ瞬間からモータースポーツは人間味あふれる素晴らしい舞台であることを改めて思い知らせてくれました。 中国の攻勢が強まる：長城汽車がBYDを指名、タンク500に新型ディーゼルエンジン搭載、Jaecoo 8がコディアックをターゲットに CarExpertによると、長城汽車はBYDにまさに果物籠を送っているわけではない。価格とペースに関して「強引すぎる」と評しているのだ。つまり、中国国内での喧嘩が今、あなたの街で繰り広げられているということだ。同じデスクで、違う見出しが話題だ。タンク500オフロードカーとキャノンアルファ小型トラックに、より大型のディーゼルエンジンが搭載されるという。先月、同じようなセットアップで轍だらけの林道を走った時、低回転域での突き上げが、衝撃に備えるか、ただ滑るかの違いを生んだ。後で肩がこってりして感謝した。 ハードウェアは重要です: ディファレンシャル、ダンパー、そして本物の推進力を備えたディーゼル。 Autocarによると、Cheryのアウトドア志向の高級サブブランドであるJaecoo 8が英国でSkoda Kodiaqを狙うとのことです。私はKodiaqで長距離の通学送迎をこなしたことがあります。静かで落ち着いていて、荷室は週の買い物に加えてスクーターとラグビーバッグ1つを余裕で積めるほどです。Jaecooが改良とディーラーのバックアップに成功すれば、予想外のファミリーカーとして活躍してくれるかもしれません。 CarExpert：GWMの社長、BYDの「攻撃的な」戦略に憤慨 CarExpert: GWM Tank 500とCannon Alphaに大型の新型ディーゼルエンジン搭載予定 Autocar：Jaecoo 8は来年、Skoda Kodiaqのライバルとして英国に登場予定 頑丈なSUVのスナップショット：誇大広告とハードウェア モデル 状態 ポジショニング パワートレインノート 誰のためのものか アウディのGクラスライバルと報じられる 報告（CarExpert） 高級ボックス型4x4 未定 実際に年に2回キャンプをする都市住民...
