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Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Acura NSX Manual Drives into Collector Spotlight – Daily Car News (2025-1

アキュラNSXマニュアルがコレクターの注目を集める – デイリーカーニュース (2025-12-13)

デイリー・オート・ブリーフ:タイムカプセルNSX、ジープのレトロドレスアップ、スペインのサプライズカムバック、ウィスコンシン州の道路の安全性向上 こんな朝が好きです。熱いコーヒー、活発な受信ボックス、そしてニュースには微笑むほどの奇妙な出来事がちょうどいい。今日は、年間の歩行距離よりも走行距離が少ないマニュアルのアキュラNSX、ブロンコのクローゼットを襲ったジープの特別仕様車、中国のおかげで復活を遂げた忘れ去られたスペインのバッジ、そしてウィスコンシン州発の実用的な安全対策でパンク修理の緊張が少し和らぐ車をご紹介します。 コレクターコーナー:ガレージからほとんど出ていなかった1991年式マニュアルNSX 車には運転するためにある物もあれば、結局は選り好みされる物もある。この車は後者だ。1991年式のNSXで、マニュアル車だが、年間平均走行距離は270マイル(約430km)以下だったという。初期のNSXに乗ったことがあるが、最高の意味でアナログな車だ。細いAピラー、戦闘機のキャノピーのような視界、そして早朝の冷え切ったアイドリングも許してしまうほど快適なクラッチ。 初めての方のために説明すると、初代米国仕様のNA1型NSXは、約270馬力、210ポンドフィートのトルクを発生する3.0リッターDOHC VTEC V6エンジン、アルミ製スペースフレーム、そして油を差したカメラのシャッターのように滑らかにゲートをすり抜ける5速マニュアルトランスミッションを搭載していました。回転数を上げる勇気があれば、0~60mph加速は5秒台半ばをマークします。数字よりも重要なのはフィーリングです。語りかけるようなステアリング、踊るようなシャシー、そして1990年代のホンダの高品質を今なお感じさせるキャビン。クリーンなプラスチック、シンプルなメーター、無駄なものは一切ありません。 ハイライト: オールアルミボディ、ミッドエンジンバランス、8,000 rpm の魅力。 特徴: 初期のインフォテインメント機能 (つまり、なし)、スリムなボルスターに適した座席、そして自らをアナウンスするのが大好きなラジオアンテナ。 所有者からのヒント: 走行距離の少ない車両では、新品のタイヤとブレーキフルードの交換が必須です。走行距離計が古くなってもゴムは劣化します。 年走行距離270マイル未満のNSXは悲劇か、それとも宝物か?それはあなたの宗教次第です。サーキット走行派の私なら「運転するべき」。コレクターの私なら「伝説はこうやって色褪せないんだ」。いずれにせよ、涼しい夜には、この5速トランスミッションを3速で思いっきり走らせる価値はあるでしょう。健康上の理由から。 オフロードファッション戦争:ジープがブロンコのヘリテージスタイルに挑戦 ジープが新しい特別仕様車を発表した。率直に言って、ブロンコ・ヘリテージのクローゼットを漁ったような仕上がりだ。白いアクセント、レトロなグラフィック、がっしりとしたホイール、土曜の朝のアニメを彷彿とさせる雰囲気。実にスマートだ。ノスタルジアは売れる。特にオフロード市場では、アプローチアングルと同じくらい個性が重視される。 先月、ラングラーでウォッシュボードのようなトレイルを走ったとき、この車がいかに魅力的な農業車であるかを改めて実感しました。最高の弾力性と、ドライバーの参加を促すステアリング。ブロンコは、より洗練された乗り心地と、ドライバーにウィンクするような大胆なダッシュボードで応えます。新しいジープ・スペシャルは、週末の美しさと平日の使い勝手を兼ね備えた、ブロンコ・ヘリテージのエネルギーをまさに体現しているようです。 特徴 ジープ ニュースペシャルエディション ブロンコ ヘリテージ エディション レトロな色彩とグラフィック コントラストのアクセントとレトロなストライプ ツートンペイント、ヴィンテージグラフィック 白い屋根/トリムの雰囲気...