ポルシェ・カイエン・エレクトリック、大容量バッテリー搭載でワイヤレス充電に対応 – デイリー・カー・ニュース (2025-10-24)
今日の自動車：EV技術の飛躍、政策の障害、そして懐かしいダンズフォードの周回 今日の朝は、ほとんどのクルマの話が始まるところから始まりました。鍵はフックにかけられ、やかんは沸騰し、焦げたコーヒーと熱いブレーキパッドの匂いがする見出しが山積みです。EVブームの音はますます大きくなり、規制は柔軟化され、お馴染みの顔がラップを走って、昔のクルマ好きの心を揺さぶりました。さあ、始めましょう。 EV業界の激変と技術の飛躍 GMのデザインセンターの火災により、バッテリーが再び精査される CarExpertは、GMのデザインセンターで大規模な火災が発生したと報じています。初期評価ではEVバッテリーが対象とされていました。熱による事故は2度となく発生し、私はバッテリーの安全性に関する説明会を数え切れないほど聞きました。エンジニアたちは、密閉性、間隔、冷却といったことに非常に気を配っています。このような事故は、業界（そして私たち全員）に、電動化への道のりは容赦ないものの、常に油断できないことを思い知らせています。その結果、実験室でのプロトコルがさらに厳格化し、検証サイクルもより保守的なものになることが予想されます。 ポルシェ・カイエン・エレクトリック：大容量バッテリー、ワイヤレス充電 ポルシェは完全電気自動車のカイエンを準備しており、CarExpertによると、大容量バッテリーとワイヤレス充電機能を搭載するとのこと。大容量バッテリーというと、いかにもポルシェらしい。学校の送り迎えから週末のスキー旅行まで、グランドツーリング並みの航続距離を実現できる。ワイヤレス充電？そこが実はすごい。パッドの上に駐車して、買い物袋を降ろしている間に充電してくれるのだ。これまで運転したカイエンは、その重量感をいかに隠すかが魅力だった。ポルシェのシャシーの魔術師たちが、重い荷物を軽々と運べるようにしてくれるのか、楽しみだ。もし実現すれば、カイエンは遠回りしてでも家に帰る言い訳になるようなファミリーEVになるかもしれない。 マツダ6eがオーストラリアで発売決定、中国生産、テスラに匹敵する価格 CarExpertによると、マツダの6eがオーストラリアで発売されることが確定し、価格はテスラ並みとされている。世界のEV生産拠点として台頭しつつある中国で生産される6eは、マツダがデザイン第一主義を実用的で長距離通勤に適した電気セダンへと昇華させた試みだ。マツダはステアリングフィール、ペダルの調整、シートの快適性といった人間工学的な部分にこだわる傾向があるため、効率性と充電性能にも磨きをかければ、スプレッドシートに魂を吹き込みたいユーザーにとって、6eは意外な選択肢となるかもしれない。 市場の動きと政策摩擦 市議会の拒否により備蓄BYDは違法と判断 CarExpertからの情報：地元議会は、BYDの車両を保管する施設に関連する申請を却下し、在庫を違法と宣言しました。これはまさに2025年の問題です。EV需要の急増が、ゾーニングや物流といった大人の現実と重なるのです。購入者へのアドバイス：納車を待っているなら、ディーラーに保管と引き渡しのパイプラインがどのように構築されているか尋ねてみてください。組織力のある小売業者は、規制に準拠した施設を大々的に宣伝しますが、そうでない小売業者は突如として非常に慎重になるでしょう。 プジョーはステランティスの英国での販売エース Autocarは、プジョーがいかにして英国でステランティスのベストセラーブランドとなったのかを掘り下げています。208がハッチバックのウサギのように増殖していく様子を見てきた人にとっては、驚くようなことではないかもしれません。すっきりとしたスタイリング、お手頃価格、そして幅広い電動オプションというフォーミュラは、特にフリート販売において大きな勢いを誇っています。多くの購入者は、今のところパフォーマンスの最後の10%を追い求めているのではなく、低いランニングコスト、使いやすいテクノロジー、そして冷たく会議室のような雰囲気にならない車内空間を求めていることに気づきました。プジョーはまさにそれを実現してきました。 フレッシュメタル：アウディのA2風電気ハッチバック Autocar誌は、A2の影響を受けた新型アウディ電気ハッチバックの発表についても触れています。この表現は多くのことを物語っています。スマートなパッケージング、風通しの良い温室、そして派手さよりも効率性を重視したデザインです。アウディが街乗りに適したサイズと大人の洗練性のバランスをうまく取れば（VW ID.3とMini Electricのちょうど中間あたりと言えるでしょう）、真のヨーロッパ仕様のオールラウンダーが誕生するでしょう。私は、画面を多用するだけの無駄なインテリアではなく、軽快で洗練されたインテリアを期待しています。 愛好家コーナー ハモンドがトップギアのテストトラックに戻ってくる。ポルシェについて語り続ける Carscoopsは、リチャード・ハモンドがポルシェに夢中になっている様子を特集しています。なるほど。あの飛行場は、実用車でさえも笑いを誘うマシンに変えてしまう力があるんですね。フォロースルーをクリップし、リアを自由に動かすと、また運転したくなるような感覚に陥ります。ノスタルジアはタイヤにとって非常に重要なものですね。 オーナーが運転できないほど希少なランボルギーニ Carscoopsより：アメリカでわずか12台しか生産されていないアヴェンタドール・ミウラ・エディションは、主にオブジェとして保管されています。この車でコーヒーショップまで行ったことがあるのですが、スピードバンプのたびに謝らなければならないような気分になりました。コレクター精神というのは気分の問題で、たまたまエンジンがかかっただけの彫刻のような車もあります。 クイック比較：今日の注目EV モデル セグメント 今日のテイクアウト ポルシェ・カイエン・エレクトリック 大型高級SUV 大容量バッテリー、ワイヤレス充電機能搭載も報告...
マツダ 6e EV リフトバックスパイテスト – デイリーカーニュース (2025-09-29)
今日のロードブリーフ：マツダ6eの登場、ベビーディフェンダーの噂、レクサスのトップトリム、そしてオーストラリア人がロボットカーを横目で見る 今回はかなり濃い内容に仕上げました。スパイショット、政策転換、レースの緊張、そしてアストンマーティンの顔になった日産Zなど、雑多なネタを詰め込みました。さあ、落ち着いて。今日は車の世界を巡る、バラエティ豊かな一周です。 EVと都市技術：マツダ6eが形になり、オーストラリアは自動運転に抵抗、そして欧州はマイクロカーを歓迎 マツダ6e EVリフトバックが右ハンドルでスパイされる マツダ6e――そう、長らく噂されていた電動リフトバック――が右ハンドル仕様でテスト走行しているのが目撃された。右ハンドルは通常、オーストラリア、イギリス、日本向けであり、マツダは真剣に狙っていない市場向けにはカモフラージュしないため、これは重要なポイントだ。そのプロファイルはすっきりとしていて、目的意識が感じられます。長いホイールベース、すっきりとしたオーバーハング、そしてファストバックのテールは、無名のエアロパーツというよりは「正真正銘のグランドツアラー」を彷彿とさせます。 最近のマツダ車を数台乗り継いできた経験から、私はひそかに楽観視しています。起伏の多い田舎道でも、マツダの乗り心地とハンドリングのバランスは絶妙で、まるでヨーロッパ車のような引き締まった乗り心地を、カイロプラクター代を気にすることなく実現しています。もし6eがそのDNAを受け継ぎ、合理的な充電曲線とスマートなキャビンテクノロジーを組み込めば、空気抵抗係数にこだわりのあるこのセグメントにおいて、ドライバーが選ぶ一台になるかもしれません。 注目すべき点: リフトバックの実用性、RHD ミラー、エアロパターンのホイール、洗練されたランプ シグネチャー。 不明な点は、バッテリーのサイズ、モーターの出力、充電速度、そしてオーストラリアでは発売と同時に導入されるのか、それとも段階的に導入されるのかということです。 私が期待しているのは、自然なペダル感覚を備えた適切なワンペダル モードと、オーストラリアの太陽でも色褪せないヘッドアップ ディスプレイです。 中型EVの概要 マツダ 6e（予想） ヒュンダイ アイオニック 6 テスラ モデル3 ボディスタイル リフトバックセダン 流線型のセダン ノッチバックセダン キャラクター ドライバー重視の触覚コントロール 効率性を重視した静かなキャビン...
