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Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Ford Mustang GTD Aims for Redemption against Corvette – Daily Car News (2

フォード・マスタングGTD、コルベットへの挽回を目指す ― デイリー・カー・ニュース (2025-10-23)

今日の自動車ニュース:オーストラリアの小型トラックの激変、テスラの利益率圧迫、BYDの小さなティーザー、そして決着をつけたいマスタング 空港でコーヒーを飲んで、プレスガレージへ駆け込む合間に、このメモを走り書きしました。車の良い日はこうやって始まるんです。実に奇妙な組み合わせです。オーストラリアのトラック業界は再び変化し、テスラは資金が流入する一方で利益計算が厳しくなり、BYDは小規模(本当に小規模)に考えを巡らせています。フォードのマスタングGTDはジムに戻り、ビジョンボードにはコルベットが描かれています。あ、そうそう、シトロエンXMのウサギ穴に落ちてしまいました。当然のことですが。 オーストラリアウォッチ:F-150のフェイスリフトがついに決定、そして起亜のタスマンが長期的な展望に フォード F-150 フェイスリフト版がオーストラリアで発売決定(2026年) CarExpertによると、改良型フォードF-150は2026年にオーストラリアで正式に発売されるという。まさに時宜を得たと言えるだろう。現行の右ハンドル仕様F-150がオーストラリアで急速に人気を博し、ボートや馬車、ニューサウスウェールズ州の地方部を牽引する姿が見られることを考えると、今回の刷新は大きな意味を持つだろう。根本的な見直しではなく、通常通りのミッドサイクルでの改良(ライトシグネチャーやキャビンのタッチポイントなど)が期待される。現行のトラックは既にオーストラリアでの生活には過剰に作られているように感じられ、私が試乗した時は、まるで波打ち際のラブラドールレトリバーのように振動を気にも留めなかった。 重要な理由: ラムや大型ユーティリティビークルの新波に対抗するため、フォードのフルサイズ オプションを新鮮に保ちます。 時期: オーストラリアでは 2026 年。 私の意見: ドライバーアシストの調整を整理し、オーストラリア仕様の牽引技術をいくつか追加すれば、うまくいくでしょう。 キア・タスマン:スロースタート、パニックなし KiaはCarExpertに対し、Tasmanの初期の販売ペースについては心配していないと語った。まあ、妥当なところだ。新しいネームプレート、特にユーティリティ・ビークルは、職人の信頼を得るのに時間がかかる。Bunningsの駐車場は厳しい試練になりかねない。ユーティリティ・ビークルの用途(平日は仕事、週末はキャンプ)は適切だと感じ、ジーロング郊外のガソリンスタンドで話を聞いた数人のオーナーは、キャブの収納スペースと乗り心地を気に入っていた。アクセサリーやフリート取引は、この市場での販売台数を増やすのに効果的だ。パイプラインの構築を待とう。 重要な理由: オーストラリアはユートの国であり、ここで勝利することでブランドの雰囲気が決まります。 注目: アクセサリの展開、車両の導入、所有者間の牽引/GCVM に関する会話。 電動化の現実:マツダのマイルドハイブリッドは衰退、テスラの売上高は増加も利益は伸びず マツダ3とCX-30のマイルドハイブリッドは復活しない可能性が高い CarExpertによると、マツダの3とCX-30の24Vマイルドハイブリッドモデルは、排ガス規制が厳しくなっても復活する可能性は低いとのことです。実用面では、購入者は価格プレミアムに見合うだけのメリットを実感するのに苦労することが多いようです。マツダが効率の高い自然吸気パワートレインと改良されたオートマチックトランスミッションに注力し続ければ、可動部品を減らしながら同様の目標を達成できるかもしれません。 それが意味するもの:マツダは、シンプルでよく調整されたエンジンと、真に利益を生む軽度の電動化に重点を置くと予想されます。 オーナーのメモ: 3 G25...