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Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Toyota GR Yaris Morizo RR Takes Center Stage at Tokyo Auto Salon – Daily

トヨタGRヤリス・モリゾウRRが主役に:東京の興奮、オーストラリアの方向転換、そしてEV価格の駆け引き

トヨタGRヤリス・モリゾウRRが主役に:東京の興奮、オーストラリアの方向転換、そしてEV価格の駆け引き コーヒーで元気をもらった週もあれば、車で元気をもらった週もありました。東京オートサロンでは、後者のパワーをもらいました。トヨタGRヤリス・モリゾウRRが注目を集め、正直言って私の集中力も奪われました。オーストラリアではファミリーカーのルールが静かに変わり、EV市場は奇妙なワルツを続けています。あちこちで価格が下がり、あちらではバッジが正立するなど。最高の意味で活気に満ちています。 東京オートサロン:誇大宣伝、ハードウェア、そしてホットハッチ トヨタ GRヤリス モリゾウRR:実際に運転したくなるハードコアホットハッチ 写真撮影のために存在するショーカーもあれば、朝食にヘルメットを持参する人のために作られたトヨタGRヤリス・モリゾウRRもあります。通常のGRヤリスでさえ、まるでラリーステージからハッチバックに逃げ込んだかのような走りを体感できます。機敏で、活発で、そして嫌味なほど楽しい。このモリゾウRRは、魂を削ることなく、あらゆるエッジを研ぎ澄ましています。 トヨタ GR ヤリス モリゾウ RR: お気に入りの裏道をグリッドスロットのように感じられる車。 より粘着性の高いゴムとエアロは、単なるインスタグラムのラップではなく、風洞実験を経たかのようです。 適切な場所で重量が削減され、方向転換が速くなり、コーナーの途中での姿勢が穏やかになりました。 マニュアルギアボックスの楽しさはそのまま。GRヤリスのクラッチは既にトレイルブレーキとの相性が抜群だが、今回の改良により、進入時のフィーリングはさらにスムーズになった。 サーキット走行を想定して限定生産。次回のラップタイムで、その音を耳で聞くことができるでしょう。 前回GRヤリスで凍り付いた一般道を走った時、タイヤの交換とターンイン時のグリップ力の強化を強く求めていました。トヨタGRヤリス モリゾウRRは、その両方を、奇抜さや無味乾燥さを一切感じさせずに実現しています。まさに世界最高のホットハッチであり、よりスパイシーに、そしてより良く進化しています。 ご存知でしたか?先代のモリゾウ仕様GRヤリスは、軽量化のためにリアシートを廃止したことで有名です。トヨタはこのモデルについてまだ詳細を明かしていませんが、そのこだわりは健在です。より力強く、より軽く、より粘り強く。 トヨタGRヤリスモリゾウRRが愛好家にとって重要な理由 効率的だが遠いパフォーマンスの海の中で、手動の時代を生き続けさせます。 実際に使用できるように設計されており、ブレーキ、タイヤ、冷却、シャーシは実際のサーキットでテストされたかのように感じられます (実際にテストされています)。 ライバル企業にこう促す。「単にパワーを加えるのではなく、目的を加えろ。」 トヨタ GRヤリス モリゾウRR vs ライバルたち(速報)...