AUTOMOTIVE NEWS
ニュース
Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world
2
Articles
Daily
Updates
Global
Coverage
フォード・マスタング・フォックスボディの価格が新たな高値へ – デイリー・カー・ニュース (2025-11-09)
日曜速報：ヒューストンのスクールバス事故、フォックスボディ熱、そしてWRCのドアが行方不明に 午前中はダッシュカムの映像、オークションの写真、WRCのライブ配信のリプレイを次々と見ていた。まさにコーヒーを飲みながらトライアスロンをするような感覚で、この仕事は病みつきになる。3つのストーリーが浮かび上がり、それらが合わさって、現代の自動車文化の姿を端的に描き出している。バスの周りで私たちがどう振る舞うか、ノスタルジアにいくら払う意思があるか、そしてラリーがいかに素晴らしくも恐ろしいほどに台本のないままに残っているか。 安全第一：ヒューストン警察がスクールバスを尾行したが、目にしたのはひどい光景だった ヒューストンで警察がスクールバスを追跡したところ、報告書によると、まさに皆さんが懸念していた通りの事態が明らかになりました。子供たちの前で行儀の悪い運転手たちです。延長された停止線をすり抜け、対向車線に飛び出し、バスの赤信号が消えた瞬間にせっかちな追い越しをする様子を想像してみてください。バックミラー越しに停車中のバスを見たことがある人なら（私も数え切れないほど見てきましたが）、その雰囲気はお分かりでしょう。急ぎ、気を散らす、そして「自分はだめだ」という思いが入り混じった雰囲気です。 ここ数年、何度か交通取り締まりの朝に同乗したことがあるが、パターンはほとんど変わらない。最初の数人の違反者は「信号が見えなかった」と主張し、次の数人は後ろの車のせいにする。そして必ず一人は「止まる時間がなかった」と言う。止まる時間は必ずある。私たちは時間を作る。 次の通学で大切なこと スクールバスが停止線を伸ばして赤色の点滅をしている場合は、赤信号として扱ってください。以上です。アメリカのほとんどの州では、分離帯のない道路では両方向の交通が停止しなければなりません。 黄色の点滅灯は減速して停止の準備をすることを意味しています。競争しないでください。 子どもたちがバスの後ろではなく前を横切ることを想定してください。また、昼食を忘れて遅れて来た短距離走者に注意してください。 携帯電話の画面を下にして置いてください。学校区域内では「ちょっと見るだけ」でも長すぎます。 先進運転支援システム、ブラインドスポットセンサー、衝突試験で大きな星が輝くシステムなど、私たちは延々と語ります。確かに便利なものです。しかし、スクールバスの周りでは、右足と忍耐こそが最良の安全技術なのです。 コレクターコーナー：1992年型マスタングを新車価格の911で買った人がいた――まだプラスチックのまま 「フォックスのボディは今や正真正銘のブルーチップ」というカテゴリーに分類して考えてみよう。1992年式のフォード・マスタングが、内装のプラスチックがまだ輸送時の状態のまま、新車のポルシェ911と同額の値段で取引されたのだ。そう、タイムカプセルのようなポニーに6桁の値段がついたのだ。私は出品されている写真を二度見した。まるで額縁に入った古いコンサートポスターをじっくり眺めるように。工場出荷時のプラスチック、サスペンション部品のチョーク跡、そしてどんなに偽造しようとしても不可能な工場出荷時の輝き。 フォックスのボディに長年乗ってきた。ハードに運転すると、シンプルで実直な走りが楽しめる。5.0 HOエンジンの力強いトルクは、まるでバーバンドの真似事をしているかのようだ。力強いリフ、やや荒削りで、洗練されているというよりはむしろ楽しい。1992年までに、5.0は225馬力、約300ポンドフィートのトルクを誇った。225エンジンを2台とも点火させるには十分で、カセットホルダーとトランクにアンプが取り付けられていた時代を彷彿とさせる。 では、なぜラッピングカーにこれほどの熱狂が巻き起こるのか？それは希少性とストーリー性。オリジナリティこそが究極のアピールポイントとなっている。私が話を聞いたオーナーの中には、純正シートバックのプラスチックを剥がすことすらしない人もいた。「それは製品の一部だから」と、あるオーナーは肩をすくめて言った。まるで、今週聞いた中で最も愉快で執着的な言葉ではないかとでも言いたげな様子だった。 フォックスボディの価値が急上昇している理由 ノスタルジア: ジェネレーション X とミレニアル世代の年長者は、自分たちが育った頃に見ていたポスターを購入しています。 状態: 未使用、走行距離の短い車は本当に珍しく、ますます希少になっています。 ドライブフィール：軽快でアナログ、そして適度な速度域では生き生きとした走り。レーストラックに行かなくても、きっと楽しめるはずだ。 文化: ストリートの風景からタイムカプセルコンクールまで、フォックスは高い信頼を得ています。 視点比較：1992年型マスタング5.0 vs. 現行911（ベースモデル） 車...
フォード・マスタングGTD、コルベットへの挽回を目指す ― デイリー・カー・ニュース (2025-10-23)
今日の自動車ニュース：オーストラリアの小型トラックの激変、テスラの利益率圧迫、BYDの小さなティーザー、そして決着をつけたいマスタング 空港でコーヒーを飲んで、プレスガレージへ駆け込む合間に、このメモを走り書きしました。車の良い日はこうやって始まるんです。実に奇妙な組み合わせです。オーストラリアのトラック業界は再び変化し、テスラは資金が流入する一方で利益計算が厳しくなり、BYDは小規模（本当に小規模）に考えを巡らせています。フォードのマスタングGTDはジムに戻り、ビジョンボードにはコルベットが描かれています。あ、そうそう、シトロエンXMのウサギ穴に落ちてしまいました。当然のことですが。 オーストラリアウォッチ：F-150のフェイスリフトがついに決定、そして起亜のタスマンが長期的な展望に フォード F-150 フェイスリフト版がオーストラリアで発売決定（2026年） CarExpertによると、改良型フォードF-150は2026年にオーストラリアで正式に発売されるという。まさに時宜を得たと言えるだろう。現行の右ハンドル仕様F-150がオーストラリアで急速に人気を博し、ボートや馬車、ニューサウスウェールズ州の地方部を牽引する姿が見られることを考えると、今回の刷新は大きな意味を持つだろう。根本的な見直しではなく、通常通りのミッドサイクルでの改良（ライトシグネチャーやキャビンのタッチポイントなど）が期待される。現行のトラックは既にオーストラリアでの生活には過剰に作られているように感じられ、私が試乗した時は、まるで波打ち際のラブラドールレトリバーのように振動を気にも留めなかった。 重要な理由: ラムや大型ユーティリティビークルの新波に対抗するため、フォードのフルサイズ オプションを新鮮に保ちます。 時期: オーストラリアでは 2026 年。 私の意見: ドライバーアシストの調整を整理し、オーストラリア仕様の牽引技術をいくつか追加すれば、うまくいくでしょう。 キア・タスマン：スロースタート、パニックなし KiaはCarExpertに対し、Tasmanの初期の販売ペースについては心配していないと語った。まあ、妥当なところだ。新しいネームプレート、特にユーティリティ・ビークルは、職人の信頼を得るのに時間がかかる。Bunningsの駐車場は厳しい試練になりかねない。ユーティリティ・ビークルの用途（平日は仕事、週末はキャンプ）は適切だと感じ、ジーロング郊外のガソリンスタンドで話を聞いた数人のオーナーは、キャブの収納スペースと乗り心地を気に入っていた。アクセサリーやフリート取引は、この市場での販売台数を増やすのに効果的だ。パイプラインの構築を待とう。 重要な理由: オーストラリアはユートの国であり、ここで勝利することでブランドの雰囲気が決まります。 注目: アクセサリの展開、車両の導入、所有者間の牽引/GCVM に関する会話。 電動化の現実：マツダのマイルドハイブリッドは衰退、テスラの売上高は増加も利益は伸びず マツダ3とCX-30のマイルドハイブリッドは復活しない可能性が高い CarExpertによると、マツダの3とCX-30の24Vマイルドハイブリッドモデルは、排ガス規制が厳しくなっても復活する可能性は低いとのことです。実用面では、購入者は価格プレミアムに見合うだけのメリットを実感するのに苦労することが多いようです。マツダが効率の高い自然吸気パワートレインと改良されたオートマチックトランスミッションに注力し続ければ、可動部品を減らしながら同様の目標を達成できるかもしれません。 それが意味するもの：マツダは、シンプルでよく調整されたエンジンと、真に利益を生む軽度の電動化に重点を置くと予想されます。 オーナーのメモ: 3 G25...
