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ジェネシスのダッシュボードがラジオの不具合でリコール – デイリーカーニュース (2026-01-25)
今日の自動車ニュース：復旧ヒーロー、ラジオグレムリン、デイトナのドラマ、モナコの魔法、そしてプレリュード価格の現実チェック 今朝は強いお酒を淹れて、心温まるものから頭を悩ませるもの、そして刺激的なものまで、目まぐるしく変わるフィードをスクロールしていきました。最悪の事態に見舞われた時に私たちを助けてくれた人たちへの感謝、高級スポーツカーのダッシュボードに奇妙なソフトウェアの不具合、数百万ドルのヨットの間を蛇行するラリーステージの復活、お馴染みのポルシェを先頭にロレックス24時間時計が乱闘する様子など、盛りだくさんの内容です。ああ、それから、ホンダのプレリュード復活に対するディーラーの率直な意見も。シートベルトをお締めください。 消費者ウォッチ：ジェネシスのダッシュボードを消してしまうラジオ設定 現代のインフォテインメントは素晴らしいものです。24個ものボタンやノブを1つのボックスにまとめるのです。しかし、ソフトウェアの神々は時に犠牲を強いることがあります。最新の事例を見てみましょう。ジェネシスの一部モデルが、特定のラジオ設定を選択すると運転中にダッシュボードのディスプレイが消えてしまうという問題で、販売中止になっています。 時速70マイル（約110km/h）でこんな驚きは望んでいません。以前にもシステムがフリーズした経験があります（名前は挙げませんが、あるドイツメーカーの音声アシスタントが1時間も音信不通になったことがあります）。重要なのは、修理とコミュニケーションです。 問題: 特定のラジオ設定を選択すると、運転中に画面が消えることがあります。 ジェネシスの取り組み：リコールとソフトウェアによる改善策。ディーラーがシステムを更新する予定で、オーナーには通知されるはずだ。 今すぐすべきこと：ディスプレイの異常な動作に気付いた場合は、写真または短い動画を撮影し、問題となっている設定を回避して、販売店にご連絡ください。問題を記録しておくことで、技術者が問題を再現しやすくなります。 実用的なヒント：アップデートが完了するまでは、ラジオのプリセットを設定して、そのままにしておきましょう。また、エアコンの設定も使い慣れた設定にしておけば、画面が消えても記憶が頼りになります。 読者の皆さんにはいつもこう言っています。「ソフトウェアの不具合は現代の自動車所有における落とし穴です。確かに厄介ですが、修正は可能です。今回のリコールが迅速かつ円滑に処理されれば、評判を落とすどころか、脚注程度のものになるでしょう。」 ディーラーマークアップシアター：プレリュードの最も正直なステッカー 新型ホンダ・プレリュードの発売が迫っており、需要は熾烈を極め、営業マネージャーたちはシャーピーを削りまくっているほどだ。あるディーラーは、「市場調整パッケージ」などという項目をわざわざ作り出すのではなく、値上げの実態をありのままに「値上げ」と名付けたようだ。率直で、まるで新しさを感じさせる。 新商品発表のショーウィンドウに何度も立ち、買い物客が頭の中で計算しているのを見てきました。冷静さを保つ方法をご紹介します。 概算価格を書面で確認しましょう。不要なものは取り除きましょう。丁寧に説明し、準備を整えておけば、ディーラーは追加オプションを値引きしてくれることが多いです。 メーカー希望小売価格で順番待ちリストに登録しましょう。忍耐が必要ですが、FOMO価格の最初の波は大抵落ち着きます。 1年間程度、中古車を検討してみてはいかがでしょうか。プレリュードが予算の上限に近い場合は、シビック タイプRかGR86の方が今は良い買い物かもしれません。そして、状況が落ち着いてから再検討しましょう。 正直なディーラーの皆さんへ：透明性は良いことです。ただし、「透明性」と「妥当性」を混同しないでください。 オレンジビーコンへの頌歌：復旧パトロールはスタンディングオベーションに値する 今日は、万事塞翁が馬の時に駆けつけてくれる人々、復旧パトロール隊員たちに、心からの敬意を表します。1月の寒い朝、イギリスの路肩でパンクと電池切れに見舞われた経験のある私にとって、あの点滅するオレンジ色のライトはまるで救助ヘリコプターのようでした。彼らは穏やかな笑顔と2本のラチェットストラップ、そして完全に切れたバッテリーを蘇らせる魔法の充電器を持ってやって来ます。 そこに行ったことがある人からの 2 つの小さな質問: 彼らにスペースを与えましょう。立ち往生している車やビーコンをつけたトラックを見かけたら、早めに、そしてはっきりと車線変更しましょう。その車線は彼らのオフィスです。 基本的な装備は必ず携帯しましょう。適切な三角測量器、高視認性ベスト、コンパクトなパワーパックがあれば、プロを待つ間、緊急事態を不便なものに変えることができます。 私たちは一日中スーパーカーやスーパーバイクを称賛しています。今日は、蛍光ジャケットを着て私たちを動かし続けている人たちに少し拍手を送りましょう。 モータースポーツモーニング：デイトナ6時間ナイフファイトとモナコラリーカメオ デイトナ24時間レース：ポルシェ・ペンスキー7号車が（今のところ）ペースを刻む ロレックス24時間レース、昼夜交響曲が鳴り響くレースが6時間経過した現在、7号車ポルシェ・ペンスキーはGTPクラスで熾烈な綱引きを繰り広げ、首位をキープしている。JDCミラーのプライベーター・ポルシェが猛追する中、IMSAではノーズに付けられたバッジは物語の半分に過ぎず、実戦こそが全てであることを（再び）証明している。...
無限ホンダプレリュードが2026年に登場：現実的な期待、BMWの次期4、ブロンコのビッグトリップ、そしてEVの現実検証
無限ホンダプレリュードが2026年に登場：現実的な期待、BMWの次期4、ブロンコのビッグトリップ、そしてEVの現実検証 一目見た瞬間、エスプレッソをもう一杯注ぎました。無限ホンダ・プレリュードが2026年モデルの話題に再び浮上したのです。さっそく予告、詳細は後ほど。まさに無限の定番。朝食前に鍛造ホイールの価格を頭の中で考えさせられるような、そんな予感です。BMWの次期4シリーズ（よりスパイシーなM4が控えている）、フォードがブロンコをより大きな世界舞台に向けて準備していること、そしてEVの現実を突きつけられる出来事の数々。ノスタルジアと冷徹な実用主義の間で揺れ動く一日になりそうです。そして、私のレーダーには？ 8,500ドルの日産軽トラック。内なるミニマリストが「俺のものだ」と叫ぶでしょう。 無限ホンダ プレリュード ティーザー：期待、誇大宣伝、そして重要なこと 無限ホンダプレリュード：このティーザーがファンの心を掴む理由 長年、自分のホンダ車に無限のパーツを装着してきました。平日の通勤は穏やかに、日曜の朝は爽快に。まさに魔法の力です。ティーザー公開された無限ホンダプレリュードは、車高が低く、安定感があり、エアロパーツは「付け足しコスプレ」というよりは「倉庫の風洞」のような印象を与えます。スペックはまだ公表されていませんが、無限の最大のヒットは最高の意味で予想通りです。バネ下重量を軽減する軽量ホイール、スムーズな食いつきを実現するパッドとローター、道路の穴ぼこで歯医者に行くような感覚にならないスプリング、そして隣人が眉をひそめるような、しかし不満を言わない程度の、十分な意志を持った排気音。一目見ただけで、必要な情報はすべて伝わってきました。スタンスが正しいのです。まるで寄り道の途中にいるかのような、そんな車です。 アップグレードの可能性：エアロパッケージ、軽量合金、よりスムーズに呼吸できる排気 私が期待しているのは、本当に良いブレーキと道路優先のサスペンションチューンです 現実問題：無限のパーツは限定生産となり、それに応じて価格が設定される可能性がある サイドチップ 無限ホンダプレリュードの製作をお考えですか？ 販売店に在庫状況や納期についてお問い合わせください。初回出荷分は、オーナーが納車される前に完売してしまうことも少なくありません。 無限ホンダプレリュード：期待通りのオンロードフィール ホンダがプレリュードのバランスをGT-Liteの領域――クイックなステアリング、機敏なエンジン、自慢する権利よりもBロードを好むシャシー――に保てば、無限ホンダプレリュードは「通勤はドライブ、帰りは遠回り」といったタイプの車になるはずだ。数年前の夏、無限チューンのシビックでクレーターだらけの街区を走らせたが、一度も脆くはならなかった。ここで重要なのは、写真を撮る場所だけでなく、自分が住む場所でも落ち着いていられるかどうかだ。スリッパを履いて運転しているような感覚――サポート力がありながら、ぐにゃぐにゃではなく――後部座席で子供たちの喧嘩が聞こえるほど静かでありながら、道が開けた時には思い切って追い越しもできる、そんな車であってほしい。 無限ホンダプレリュード：早期購入者チェックリスト 保証の明確さ: 部品がディーラーで取り付けられた場合とショップで取り付けられた場合の保証範囲を確認します。 アライメントの健全性: 穏やかなストリート セットアップはタイヤと神経を節約します。アグレッシブなキャンバーは火曜日ではなく土曜日に使用します。 ノイズ抑制: Mugen は通常、ドローンのないトーンを実現しますが、それでも、契約する前に高速道路でテストしてください。 知っていましたか？ Mugenのカタログは波のようにリリースされることが多いです。Preludeは、ホイールを先に、ブレーキを後からといった具合に、段階的に組み立てていくことができます。一度に予算を使い果たす心配はありません。 BMWの次期4シリーズ（そして必然的にさらにホットなM4） BMW 4シリーズが確定、M4の目に輝きが...
ホンダ プレリュード タイプR の生産が正式に中止に – デイリーカーニュース (2025-12-30)
ホンダ プレリュード タイプR の生産が正式に中止に – デイリーカーニュース (2025-12-30) 抽出しすぎたエスプレッソと、年末の落書きだらけのメモ帳で一日が始まりました。謎めいた矢印と丸で、筆者にしか意味が分からないような。目玉は何でしょう？ホンダ・プレリュード・タイプRは実現しない――少なくとも今のところは。その他にも、中国のEV安全基準強化、BMW対ジャガイモの奇妙な対決、長らく行方不明だったフォードのコンセプトカーの販売、そして「2025年のベスト」とされる騒動がいくつかありました。さあ、始めましょう。 ホンダ プレリュード タイプR：休止中…だがプレリュードの魂は安らかに CarExpertの報道によると、ホンダは正式にホンダ・プレリュード・タイプRにピンを刺したという。そして、正直に言って、この車はサーキットを走破できる。新型プレリュードは、赤いバッジをつけたサーキット走行車というより、静かなグランドツアラーといった風貌だ。冬の荒れた裏道をシビック・タイプRで走っていた時のことを思い出すと、何度か鋭い圧縮音に顔をしかめたのを思い出す。少し柔らかめのセッティング（それでも鋭敏で正確性は保たれている）は、通勤路に穴ぼこ道があったり、週末に荷物を積んだりするときには、素晴らしい選択肢となるだろう。 ホンダお得意のシャシーの魔法を駆使した、洗練された高効率クーペが完成しつつある。トルクフルなハイブリッドパワートレインと、スムーズなオートマチックトランスミッションが採用されれば、カー・アンド・コーヒーを楽しんだ後、そのまま山小屋まで直行できるような車が手に入る。渋滞時のスプリッター角やクラッチのチャタリングを気にする必要はない。最近のホンダ車に乗ったことがある人なら、ステアリングのフィーリングが、たとえ控えめにブーストアップされていても、実に素直なのをご存知だろう。踏み込めば、すぐに反応する。実にシンプルだ。 ホンダ プレリュード タイプRは後日復活するか？ 決して「ない」とは言わない。ホンダは遊び心のある走りを好み、ベースモデルがうまくいけば、タイミング（そして排出ガス計算）が合致すれば、よりエッジの立ったモデルが登場するかもしれない。しかし、はっきり言おう。10日中9日快適に走れる通常のプレリュードは、お気に入りのダウンヒルでしか素晴らしい走りを見せないホンダ・プレリュード・タイプRに勝る。きっとカイロプラクターに感謝されるだろう。 現代のプレリュードが今日のクーペの中でどこに位置づけられるか（米国仕様の文脈） モデル 力 時速0～60マイル（約） キャラクター トヨタ GR86 228馬力 約6.0～6.6秒 羽のように軽い楽しさ、触覚的なステアリング スバルBRZ 228馬力 約6.0～6.6秒...
朝のニュース：KGMムッソがハイラックスとレンジャーに参入、V8のささやきと3シリーズの敬礼
朝のニュース：KGMムッソがハイラックスとレンジャーに参入、V8のささやきと3シリーズの敬礼 ホリデーシーズンのもやもやを吹き飛ばせ。ちゃんとしたニュースが流れ込んでいる。KGMムッソは、オーストラリアのハイラックスとレンジャーの二大勢力に、新しく角張ったデザインと大胆な構想で挑む。フォードはレンジャーサイズの電気自動車を開発中で、まずはアメリカでその実力を証明したいと考えている。コルベットの噂は排気量が大きい。ホンダはプレリュード タイプRの話題を丁寧に切り捨て、誰かがGT-Rをオフロードで楽しむ（そして痛みも）ためにリフトアップした。そしてBMW 3シリーズは、当然の勝利を掴んだ。コーヒーを片手に？さあ、行こう。 KGMムッソ：ハイラックスとレンジャーを狙った箱型モデルの復活 2026年、サンヨンの記憶に残るユーティリティビークルが、よりシャープな顎のラインと、より明確なミッション「ハイラックスとレンジャーのパーティに乱入する」を携えて登場します。KGMムッソは、柔らかな曲線を捨て、角張ったショルダーを採用。まるでジムで鍛えた職人の工具箱をイメージしてください。オーストラリアで発売予定で、価格とスペックは後日発表されます。野心的？もちろんです。不可能？前モデルの経験からすると、無理でしょう。 少し前に、先代のMussoで轍だらけの農道を走ってみた。荷台にフェンスの支柱が挟まり、犬が前席に陣取ろうとしていたが、静かな感動を覚えた。乗り心地は波打つ路面でも崩れることはなく、キャビンのエルゴノミクスはスペック表の記載よりも優れていた。KGMがシャーシを強化し、重量を積載してもリアが安定するように調整すれば、フリート購入者にも価格重視の顧客にも魅力的に映るだろう。そして、もし価格が（Mussoはよくあるように）控えめであれば、まさにうってつけだ。 デザイン: 角張ったフェイシア、より厚手のアーチ、より頑丈なスタンス。 ターゲット: ブランド税をかけずに機能を求めるハイラックス/レンジャーの忠実なファン。 時期: オーストラリアでの発売が確定。詳しい仕様と価格は発売が近づくにつれて明らかになる。 ちょっとしたアドバイス：定期的に牽引する場合は、新型Mussoの正確なGCM/GVMの数値が出るまでお待ちください。前モデルは、適切なボール重量と適切なブレーキコントローラーの設定で最高の性能を発揮しました。 KGMムッソのキャビン内：作業靴を脱いで手袋をはめる ロールスロイスのような豪華さは期待できませんが、ムッソの実直なキャビンはずっと気に入っています。冷たい指でも操作できる大きなノブ、見やすいメーターパネル、そして長時間の運転でも窮屈にならないシート。ワイヤレスCarPlay/Android Autoと、より高速なインフォテインメントプロセッサーがあればもっと嬉しいです。以前のモデルは起動時にメニューの表示が遅れることがありました。シートベースがもう少し長ければ、背の高いドライバーにも支持されるでしょう。確かに些細なことですが、朝6時にカップホルダーにコーヒーを挟んで飲む時に、こうした点に気づくのです。 KGMムッソ対ハイラックスとレンジャー：簡単なナプキンの裏側 ユーテのクロスショップスナップショット（オーストラリア）：KGMムッソ対いつもの容疑者 モデル パワートレインのスナップショット 最大ブレーキ牽引力（kg） 打ち上げ状況 KGM ムッソ（新製品） ディーゼルエンジン搭載予定、4x2/4x4 未定 オーストラリアでの打ち上げが確定（詳細は未定） フォード レンジャー...
トヨタRAV4は2026年の発売を前に価格上昇に直面：今日のドライブニュース、ホットハッチの終了、EVのポジション争い
トヨタRAV4は2026年の発売を前に価格上昇に直面：今日のドライブニュース、ホットハッチの終了、EVのポジション争い 今日のフィードは、学校への送迎程度の平凡な内容から、トラックデー向けの刺激的な内容まで、数クリックで目まぐるしく切り替わるので、ダブルエスプレッソを注ぎました。見出しは？トヨタRAV4が2026年のリブートに向けて値上がり中。その他にも、ボルボがEX60の発売時期を設定、2026年型モデルYパフォーマンスの初期評価は賛否両論、フォルクスワーゲンがデュアルキャブIDをひっそり公開。話題の特許、フォード・フォーカスSTの終焉。新型カマロ、ホンダのレースカーのバトンタッチ、そしてトリノの閉店時間のように今もなお踊り続ける中古アルファ・ステルヴィオの噂など、希望に満ちたささやきも添えて。 トヨタRAV4の価格実態：ベストセラーのファミリーSUVが高級志向に転じる理由 CarExpertは、オーストラリアで次世代2026年型トヨタRAV4の価格が大幅に上昇すると予測していますが、正直言って驚きではありません。市場は徐々にその方向に進んでいます。安全技術の強化、ハイブリッドシステムのコスト上昇、素材の高騰などです。前回RAV4ハイブリッドに1週間乗った時は、クロスオーバーSUVならガタガタと音を立てて降参してしまうような、郊外の舗装の補修された舗装路を走らせました。しかし、今回は違いました。落ち着きがあり、ほとんど静かなラグジュアリーといった感じでした。トヨタがさらなる改良と運転支援システムのアップグレード（おそらく）を加えれば、値上げも当然になるでしょう。 何が変わるのか: 2026 年には、より多くのテクノロジーと拡張された電動化を備えた新世代が登場します。 価格が上昇する理由: 安全キット、ハイブリッドの複雑さ、世界的な供給圧力により、価格は下がっていません。 実際のところ、現在のRAV4ハイブリッドは荒れた道路では、予想以上に安定感があるので、素材やNVHの向上は驚きではないでしょう。 ちょっとしたアドバイス：2026 年型トヨタ RAV4 を待つべきでしょうか? お買い得な価格がお好みなら、ディーラーが引き渡し準備を進めている現行トヨタRAV4の在庫処分セールに注目してください。ハイテクにこだわり、長く乗り続ける予定なら、待つのも賢明かもしれません。中古車市場では、最新世代の安全装備やインフォテインメントシステムが好まれる傾向があります。 知っていましたか？ トヨタRAV4は長年にわたり、世界で最も売れているSUVの一つです。その人気により、市場トレンドの発信地となっており、価格が上昇すると、セグメント全体がそれに追随する傾向があります。 EVチェス盤：ボルボEX60はYをターゲットに、モデルYパフォーマンスは賛否両論、アルファジュニアは鉛筆を研ぎ澄まし、BYDは自宅で涼む ボルボEX60：テスラへの冷静でクリーンなカウンターパンチ CarExpertによると、ボルボの2026年型EX60の発売時期が近づいており、テスラ モデルYは明らかにその標的となっている。すっきりとしたスカンジナビア風の車内空間、安全性を第一に考えた設計、そしてボルボが着々と開発を進めてきた快適な運転支援機能が期待できる。近年のボルボでは、車線中央維持機能は後部座席の親というよりは、頼りになるコ・ドライバーのような感覚だった。もしこのDNAがEX60にも引き継がれれば、通勤にゲーム感覚ではなくストレスフリーを求める人々にとって、EX60はプレミアムEVとなるかもしれない。 2026年型テスラ モデルYのパフォーマンス：速いのは簡単、繊細さは難しい Carscoopsによると、初期レビューは賛否両論だそうだ。これは私が以前のYSに乗った時の経験とも一致している。直線では弾道のように速く、効率性も抜群だ。しかし、乗り心地とステアリングフィールはタイヤの選択や路面状況によって大きく変化する。テスラのシャシーアップデートで二次的な乗り心地が完全に改善されておらず、ステアリング操作のニュアンスも向上していないのであれば、好みと好みが分かれるだろう。今や高速ファミリーEVの基準は高く、スピードと静粛性が新たな基準となっている。 アルファロメオ ジュニアEV：よりシャープな価格で磨きをかけたエモーショナルなEV CarExpertは、ジープ・アベンジャーからヒントを得たアルファロメオ・ジュニアEVの価格動向を示唆している。まさにその通りだ。ジュニアの魅力は、そのフィーリングにある。軽快な走り、鋭いステアリング、そしてラウンドアバウトを再び楽しくしてくれるようなシティカーだ。価格を少し下げれば、もはや後ろめたい楽しみではなく、運転そのものを楽しむ人にとっての賢い選択となるだろう。 BYDの中国での販売が鈍化 CarExpertは、ライバル各社が競争を激化させているため、BYDの国内市場は冷え込んでいると報じている。他の地域の消費者にとっては、同じガレージスペースをめぐって競争が激化する中で、より積極的なスペック表やより魅力的な価格設定が期待できる。 モデル...
