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ラム・ランペイジ、欧州市場を狙う ― デイリー・カー・ニュース (2025-11-07)
金曜日の自動車ニュース：ユートのチェスの動き、小さなトゥインゴの予告、そしてフォードのライトニングの噂 ある日、車の世界は静かな田舎道のように感じる。今日は、長い週末を過ごすヒューム・ロードのようだ。小型トラックがポジション争いを繰り広げ、手頃な価格のEVが両サイドから姿を現し、小売店のショールームはコーヒーショップになろうとし、朝食前にはラリーのドラマが繰り広げられる。重要なニュースの見出しを、ドライブウェイの現実を少し加えてまとめてみた。 ユート戦争：ラムが欧州に目を向け、チェリーが槍の穂先を鋭くし、フォードの電気自動車のワイルドカードが揺らぐ CarExpert は、ラムの小型ラテンアメリカ製ピックアップトラックであるラム ランページがヨーロッパに進出すると報じています。 オーストラリア人にとって当然の疑問は、「次は私たちなのか？」ということだろう。ランペイジは、レンジャーやハイラックスよりサイズが少し下に位置し、平日は都心部の用事をこなし、週末はビーチを走るといった用途に適したユーティリティービークルだ。もしラムが右ハンドル化と価格設定に成功すれば、現在では手に入らない、魅力的な「ちょうどいいユーティリティービークル」になるかもしれない。 新車と言えば、CarExpertの複数の記事によると、Cheryは新型ピックアップトラックでHiLuxとRangerに本格的に挑戦しようとしているようだ。Cheryは強気な姿勢を見せており、オーストラリアでトップ5入りを目指し、オーストラリアのトップ10に2番目のブランドを加える構想も浮上している。これは単なる自慢話ではない。Cheryは戦略を打ち出しているのだ。それは、発売後も価格維持（ヨーヨー割引なし）、カスタマーケアの「パブテスト」レンズ（サービスデスクで理解できないような分かりやすい英語での約束）、そして購入者がブランドを離れるのではなく、ファミリー内で上位に上がることができるマルチブランドラダーだ。 デトロイトでは、カー・アンド・ドライバー誌がフォードのF-150ライトニングが「生産終了の危機に瀕している」と報じています。まだ公式発表はありませんが、このEVピックアップトラックが市場において奇妙な立ち位置にあることを物語っています。驚異的な直線速度と静かなトルクを誇りますが、利益率は低く、牽引距離やアウトバックでの充電、さらには雨の金曜日のフットボール練習後の充電についても不安を抱える購入者もいます。フォードが再編を行ったとしても、EVが「終了」するわけではありません。むしろ、EVトラックが第2段階に入り、0-60加速タイムと同様にスプレッドシートの精度が求められる段階と言えるでしょう。 小型トラックと大型トラックに注意：誰が来るか、誰が旋回するか モデル ポジショニング 市場の動向 オーストラリアにとって何を意味するか ラム大暴れ レンジャーよりも小さいライフスタイルユート 今はラテンアメリカ、次はヨーロッパ オーストラリアは「未定」だが、ヨーロッパへの進出で右ハンドルのケースが強化される チェリー・ユーテ（新車） 仕事と家庭を両立するダブルキャブの挑戦者 グローバルな意図 主流のプレーヤーよりも低価格または高性能な製品を提供する フォード F-150 ライトニング フルサイズEVピックアップ 米国中心 報道によると将来は不透明。オーストラリアの公式な計画はない ラム 2500...
デンツァZはポルシェ911への挑戦を目指す – デイリーカーニュース (2025-10-27)
今日の自動車ニュース：デンツァがヒートアップ、BMWがM2をシャープに、そしてレーシングファンがドラマを巻き起こす 月曜日は退屈な日もある。だが、今日は違う。ツッフェンハウゼンとソリハルを狙う中国の高級車メーカー、シェルパのように荷物を詰め込む人向けの大型ファミリーSUV、力強いパワーを約束するディーゼルハイブリッドの小型車、まるでクレイグズリストの挑戦状を叩きつけるような10.4リッターエンジンのカマロ、そして二つの大陸で開催される刺激的な表彰台。コーヒーでも飲んで、さあ、走り抜けよう。 デンツァの大きな自慢：ニュルブルクリンクの周回、贅沢な野望、そして素早いドライブ BYDの急成長中の高級車部門であるDenzaは、何かを証明したいブランドのように動いている。 デンツァZがニュルブルクリンクで目撃される（そう、911の雰囲気を追っているのだ） スパイカメラマンがニュルブルクリンクを周回する車高の低いデンツァZを捉えた。そのメッセージは明白だ。彼らが求めているのは、単にパワーだけでなく、信頼性なのだ。カモフラージュの上からでも、そのシルエットを読み取ることができる。短いオーバーハング、力強いスタンス、そして「ラップタイムを研究してきた」と言わんばかりのエアロディテール。911のライバル？これが見出しだ。しかも大胆な。ニュルブルクリンクこそが、その大胆さを現実のものにするための場所なのだ。 「特注」ディーラーとオーナー特典プログラム Denzaは、製品群の大量投入に加え、専用の販売およびオーナーシップ・エコシステムを構築しています。標準的なBYDストアよりも、より厳選されたサービスが期待できます。ラウンジのようなショールーム、スムーズな引き渡し、そして付加価値のある特典（充電、コンシェルジュサービスなど）などです。ドイツ勢と同じテーブルに着きたいなら、Denzaはまさにうってつけの選択肢です。 2026年型デンツァB8を初試乗 B8を少し試乗したが、まず目を引くのは洗練性だった。郊外での高速走行時のキャビンの静粛性は素晴らしく、急カーブでの乗り心地は予想以上に滑らかで、最近の中国製SUVの多くよりもヨーロッパ的なボディコントロールが感じられる。ステアリングは駐車時の速度では軽く、速度が上がるにつれて安心感のある重さを増していく。ブレーキペダルの踏み込みはもう少し欲しいところだが、基本的な性能は申し分ない。デンツァがアシスタンスのチューニングとインフォテインメントのレスポンスに問題がなければ、いつものライバルたちを脅かすだろう。 次のターゲット：タイカンとレンジローバーの領域 デンツァのロードマップは控えめなものではなく、より高級なメタルボディの登場が予定されており、将来的にはポルシェ・タイカンやフルパワーのレンジローバーに肩を並べる製品が計画されている。聖地への果敢な突撃と言えるだろう。しかし、もしZがニュルブルクリンクのボディランゲージが示唆するほどの集中力を備えているなら、今後数年間は非常に興味深い展開となるだろう。 目立った点：自信。製品、小売、ポジショニングは足並みを揃えて動いている。 私が注目しているのは、ソフトウェアの改良と実際の充電/エネルギー効率です。 注目すべき奇妙な点: 中国の高級ブランドはドラマチックなアンビエント ライト ショーが大好きです。皆さん、上品にしましょう。 ファミリーカー：GWMはスペースを拡大、ヒュンダイは威厳を増す 2026 GWM Haval H6L：あなたが望んでいたロングホイールベース H6は「L」グレードの扱いを受けています。ホイールベースが長く、後部座席のレッグルームも広く、3列目シート（あるいは単に2列目をゆったりと伸ばす）での快適性も向上するでしょう。チャイルドシートを3つ乗せて学校へ行ったり、祖父母を乗せて学校へ行ったりする場合には、カタログ上の形容詞よりも、この車幅の広さが重要です。価格が低迷しなければ、大家族にとってまさに最適な選択肢となるでしょう。 ヒュンダイの最も手頃な価格のSUVが劇的な新しい顔を獲得 ヒュンダイのベビークロスオーバー（オーストラリアなどの市場では同ブランドで最も安価なSUV）は、より大胆な外観になりました。より力強いフロントエンド、最新のライトシグネチャー、そしてテール周りのすっきりとしたサーフェスなど、その印象は大きく異なります。現行モデルを市街地のスピードバンプで試乗した際、乗り心地は既に洗練されたものでした。フェイスリフトによってキャビンがよりフレッシュになり、インフォテインメントシステムのレスポンスも向上すれば、予算の限られた都市生活者にとって「最高の最初の車」という称号は維持されるでしょう。 ピックアップトラック戦争：チェリーのディーゼルハイブリッドがBYDのシャーク6に挑戦 Cheryは、理論上はBYDのShark 6を凌駕するディーゼル電気ハイブリッド車を開発中だ。ディーゼル電気ハイブリッドはトルクモンスターで、牽引や轍だらけの道を低回転で疾走するのに最適だ。もしCheryが4LエンジンでEV専用車ならではの力強い加速と、繰り返しの登坂に耐えうる強力なバッテリー容量を組み合わせれば、文字通り力を発揮する技術を好む熟練作業員の間で、思わぬヒット商品となるかもしれない。 新しく注目すべきもの：何が来るのか、そしてそれがどこに当てはまるのか...
