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Hyundai Staria EV Teased Ahead of January Reveal – Daily Car News (2025-12-24)
Daily Drive: An EV Van Tease, a CES Hypercar Maybe, and a Huracan Wearing a Badge It’s the sort of week where the car world puts on a Santa hat...
Ford F-150 Lightning Replacement Shifts to Petrol-Hybrid Mix – Daily Car News (2025-12-16)
Today in Cars: EV Pivots, 50-Year Icons, and a Sneaky Hellcat in Disguise I love a news day that swings from boardroom strategy to driveway oddities. This one brings both:...
起亜自動車、需要の高まりを受けPHEV「タスマン」開発を加速へ – デイリーカーニュース (2025年12月12日)
金曜ドライブ：EV政策の二転三転、PHEVピックアップトラック戦争、そしてモークの復活 政治の揺らぎ、巧妙なエンジニアリングの迂回、ブティックビーチバギーの復活、そして軽快でシンプルな車がなぜ今でも勝るのかを改めて教えてくれるクラシックロードスターなど、あらゆる要素が詰まったニュースの日が大好きです。コーヒーでも飲みましょう。この車はキャンベラからカリフォルニアへ飛び、ロンドンのペナルティボックスでちょっとした乗り継ぎをします。 政策の変動：インセンティブは見直し、禁止は疑問視 オーストラリア連邦政府は、EVインセンティブの見直しを検討している。噂されているのは、蛇口を閉めるというよりは、フィルターを交換すること、つまり誰が対象となるのか、何が対象となるのか、そしていつまで続くのかといった点だ。オーストラリアでEVまたはPHEVを購入する場合、実務上の注意点はシンプルだ。書類をきちんと整理し、2026年には対象車種が若干変更される可能性があると覚悟しておこう。 一方、欧州では、2035年までのガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止が撤回されたという報道があります。もしこれが本当に実現すれば、これはリセットのリセットであり、充電ネットワークと消費者の財布の紐が緩んでも政策は変化できるという証拠です。私は、義務化ではなくメリットでEVの価値を証明できるEVを数多く運転してきました。しかし、業界は航続距離の不安よりも不確実性を嫌うため、製品企画担当者は「プランB」のバインダーを再び取り出すことになるでしょう。 オーストラリア: インセンティブは削除されるのではなく、改善される可能性が高い。 欧州: 2035 年の禁止が実際に棚上げされた場合、2030 年代半ば以降はハイブリッド車や PHEV がさらに増えると予想されます。 自動車メーカー：緊急時対応計画は今や戦略によく似ている。 航続距離不安の新たな解決策：後部ポケットに少しのガソリン フォルクスワーゲンがレンジエクステンダー付きEV（小型エンジンを発電機として駆動する電気モーターをイメージ）を準備していると報じられています。BMWのi3 RExや中国市場向けのSUV数車種が既に採用している新技術ではありませんが、タイミングは絶妙です。冬の間、レンジエクステンダー付きのEVで1週間過ごした時のストレスは…吹き飛びました。自宅で充電し、通勤は電気で、突然のロードトリップが訪れても、夜中に350kWのユニコーンを狩る必要はありません。 そしてそれはピックアップで起こっていることとぴったり一致します。 PHEVピックアップ対決：Kia Tasman vs BYD Shark 起亜のタスマン・ユーティリティ・ビークルはPHEVとして大きな反響を集めている。ディーラーには「今すぐ注文できますか？」という問い合わせが殺到しており、開発の急ピッチ化を正当化するだけの勢いがあるようだ。 ターゲットは？BYDのShark。プラグイン・ピックアップの代名詞的存在であり、通勤はEV、ボート乗り場はガソリン車というスタイルだ。今年初め、荒れた裏道を周回した時（トラックは違うが、パワートレインは似ている）、波打つ道を静かにゆっくりと進む感覚が気に入った。駐車時の電気トルクは病みつきになる。 PHEV ユーティリティ車が理にかなっている理由: 街中での静かなトルク、長距離旅行の柔軟性、今日の多くの BEV よりも牽引が簡単。...
トヨタGR GTハイブリッドV8、641馬力で発表 – デイリーカーニュース (2025-12-05)
デイリードライブ：トヨタのハイブリッドV8が轟音を響かせ、レクサスがLFAをEVとして復活、そして起亜が小型車戦略を強化 2025年らしい朝に目覚めた。ハイブリッドアシスト付きのツインターボV8スーパーカー、バッテリーで生まれ変わった伝説の車名、そしてキアが実用ハイブリッドと洗練された新型ファストバックEVで両車に肩を並べようと静かに画策している。ポスターに映えるパフォーマンス、通勤のための電気自動車、そしてその中間に市場の現実を少し加えた、まさに今の時代にふさわしい組み合わせだ。 ヘッドライナー：トヨタGR GTとレクサスLFA、全く異なる2つの速さ まずは、その大胆な一面から見ていきましょう。トヨタの2027年型GR GTは、ツインターボV8エンジンとハイブリッドアシスタンスを搭載し、噂では少なくとも641馬力とされています。スタンスだけでなく、すぐに目を引くのはエンジニアリングです。軽量アルミフレームと、既存の体制に挑むという明確なビジョン。トヨタ流の「スーパーカー好きの声を聞きました。その声に応えて、トヨタ流に作り上げました」というメッセージを感じます。 そして、もう一つの看板車種があります。レクサスLFAが正式に復活しました。今回はEVとして登場です。V10エンジンの咆哮は聞こえませんが、その意図は十分に力強いものです。レクサスは、このクルマを単なるコピーの後継車ではなく、真の後継車として位置づけています。初代LFAがスロットルレスポンスへの日本のアナログなラブレターだったとすれば、このクルマは静かなる刺客となるでしょう。瞬時のトルク、精密な操作性、劇的な変化は少なく、ラップタイムは伸びます。発売時期は「2020年代後半」と見られており、モーターやバッテリーなどの詳細は今のところ明かされていません。 モデル パワートレイン 公式出力 注目のハードウェア 到着予定時刻 それは何のためなのか トヨタ GR GT ハイブリッドツインターボV8 少なくとも641馬力 軽量アルミフレーム。GR GT3の兄弟機が控えている。 2027 トラックデー、ル・マンのコスプレ、トンネルからの轟音 レクサス LFA（EV） 全電気自動車 未定 EVスーパーカーのアーキテクチャ。V10のノスタルジアはなし 10年後 精密なパフォーマンス、静かなスピード、テクノロジーを重視 レーシングアングル：GR...
フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ヴォルフスブルク・エディションが最終幕開けを飾る – デイリー・カー・ニュース (2025-12-03)
デイリー・オート・ブリーフ：スワンソング、ベビーブロンコ、格安EV、そしてメモを見逃したロボタクシー 午前中はコーヒーの染みが付いたノートと12通のプレスメールの間を行き来しながら過ごしましたが、その日のストーリーは自然と決まってきました。旧勢力は華々しく退場し、新勢力は小型化（そしてプラグイン）し、ある自動運転シャトルは警察ドラマに即興で参加しようとしました。さて、ここで重要な点、そしてディーラーで、通勤で、あるいは学校の送り迎えの混雑の中で3列目シートに座ろうとしているときに、なぜそれがあなたにとって重要なのかをお伝えします。 フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ヴォルフスブルク・エディション：オーストラリアのスポーティな見送り フォルクスワーゲンは、2026年モデルのヴォルフスブルク・エディションで、オーストラリアでトゥアレグに幕を閉じる。長きにわたるショーの幕を閉じる、パリッと仕立てられたタキシードのよう。迫力あるビジュアル、おそらくは大型ホイール、そしてハイライト映像のようなスペックシートが特徴だ。現行のトゥアレグが、荒れた田舎道を滑らかに駆け抜ける様子――静かで落ち着きがあり、ほとんど自己満足的――がずっと気に入っていた。よりドレッシーな最終エディションは、まさにトゥアレグに別れを告げるのにぴったりな気分だ。価格はオーストラリア向けで、供給数は限られているため、手に入れられるチャンスはそう長くは続かないでしょう。 フォード・ブロンコファミリーが拡大：小型のプラグインハイブリッドのトレイルバディ フォードはブロンコ構想をまだ終わらせていない。実際、より小型でプラグインハイブリッドへと進化させている。コンパクトなPHEVモデルも準備中と報じられているが、これはまさに通勤の終点が砂利道である場合に理にかなった選択肢だ。ブロンコの風格が、市街地の駐車スペース、平日のEV走行、そして週末のダート走行にまでスケールアップした姿を想像してみてほしい。私は大型ブロンコを藪の中へ持ち込んだことがある。楽しいが、都会の駐車場では扱いにくい。プラグインハイブリッドの小型ブロンコなら、その問題の半分を一気に解決してくれるだろう。 実際に目にするEVの入れ替え ヒュンダイ・アイオニック5（2026年）：小型バッテリー、廃止 ヒュンダイはアイオニック5のラインナップを縮小し、2026年モデルでは小型バッテリーを廃止しました。これは、販売店に足を運んだ瞬間に感じる合理的な動きです。選択肢が減り、価値が明確になり、航続距離が標準装備されるのです。今年初めにベースパックを試乗した際、市街地走行では問題ありませんでしたが、風の強い高速道路で航続距離を競っているような感覚でした。今回の変更により、購入の判断はよりシンプルになり、ロードトリップもより穏やかになるでしょう。 Kia EV2が予告：手頃な価格のEVが1月に登場 起亜は1月の発表に先立ちEV2のティーザーを公開しており、そのシルエットは「サブコンパクトシティスペシャル」を彷彿とさせる。起亜が車内収納スペースを最適化し、充電曲線も良好に保つことができれば、この車はリース料金の比較をやめて、安価な電気で行けるコーヒーショップを比較したくなるような車になるかもしれない。 英国の魅力的な特典：ルノー5と4は3750ポンドの割引対象となるEVに含まれる 大西洋の向こう側、英国では、魅力的なルノー5と生まれ変わった4を含むいくつかのEVに3750ポンドの割引が適用されました。インセンティブは退屈な車を魅力的にするわけではありませんが、興味深い車を魅力的にすることはできます。5はまさに、日曜日のランチタイムに「うちもEVがいいかも」とささやきたくなるような、デザイン重視の小型車です。 モデル 今日の新着情報 なぜそれが重要なのか ヒュンダイ アイオニック 5 (2026) 小型バッテリーを廃止し、ラインナップを簡素化 仕様の混乱が少なくなり、標準としてより現実的な範囲が広がります キアEV2 予告、1月に完全公開 多くの人が待ち望んでいた、手頃な価格のEVになるかもしれない ルノー5＆4 英国で3750ポンドの割引が受けられます デザイン重視のEVはお財布に優しくなる プレミアムSUVシャッフル：スペース、スタイル、そして7つの座席...
メルセデスGLB、発売に先駆け新デザインを発表 – デイリーカーニュース (2025-11-22)
今日の車：スマートGLB、敏感なVWボタン、ラスベガスの雨の英雄、そしてRX-7のアイデンティティ危機 目が覚めると、ニュースの渋滞が目に入った。メルセデスの箱型ファミリーカーが迷彩なしで登場、フォルクスワーゲンがタッチセンサー時代を法廷で擁護、ランド・ノヴァがラスベガスの雨水をアイソトニックのように飲む、そしてRX-7が911のコスプレをすることにした、などなど。コーヒーでも飲んで。車とコーヒーの集まりに行くなら、エナジードリンクもいいかも。 新型メルセデスGLBがついに姿を現した。まさにオタクの域に達している。 メルセデスのGLBは、パーティーでひそかに歌詞を全部知っている賢い子のような印象を受けてきた。箱型で実用的、そして静かに高級感を漂わせる。最新モデルはカモフラージュを脱ぎ捨て、一目見ただけで…スマートに見える。よりシャープなライトシグネチャー、より洗練されたサーフェイス、そして都会のファミリーや週末にスキーを楽しむ人々にとって愛される直立したスタンスは健在だ。 前回GLBで雨で滑りやすいトレイルヘッドを走った時、その視界の良さと、ベビーカー、犬、そして食料品売り場全体を飲み込むような走りに感動しました。3列目シートは大人にとっては依然として「緊急時専用」ですが、学校の送迎やカープールの混雑時には、このオプションがあることは大きなメリットです。メルセデスはここでもお馴染みの戦略を踏襲するでしょう。マイルドハイブリッド4気筒エンジン、0-60加速を気にしない親御さん向けのAMG風バージョン、そして平均的なコンドミニアムよりもスマートなMBUXキャビンです。 実際に試乗した際に注目したいのは2点。メルセデスが低速域での路面の凹凸を乗り越える際の乗り心地を改善してくれるかどうか（現在の設定ではガタガタと音が鳴ることがある）と、冷間始動後のインフォテインメントシステムの操作性だ。メルセデスの最新ステアリングホイールコントロールは、前モデルよりも使いやすくなっている。GLBの恩恵が続くことを祈る。 GLBの概要 スタンスと表面仕上げ：よりクリーンで、より鮮明で、同じ直立した温室 座席数: 標準5席、オプション7席 — このクラスでは珍しい座席 パワートレイン：マイルドハイブリッド4気筒オプションを予想。AMGモデルも登場する可能性が高い。 キャビン：最新のMBUX、最新のグラフィックス、よりスマートな音声制御 注意点：乗り心地と3列目の快適性に注意 GLBの適合性：主要ライバル（現行モデル）との比較 モデル ベース馬力 AWD対応 3列目も利用可能 メルセデス・ベンツ GLB 約221馬力（GLB 250） はい はい BMW X1 約241馬力（28i） はい...
トヨタ・ハイラックス、電気自動車と水素燃料電池車を追加し燃料オプションを拡大 – デイリーカーニュース (2025-11-10)
デイリードライブ速報：ハイラックスのマルチ燃料化、VWの電気バンの登場、そして都市がカメラに不安を抱く理由 先週は裏道で埃をかぶって走り、今朝はニュースの見出しを追いかけました。その核心は？ユーティリティビークルは急速に進化していますが、そのスマートさを支えるテクノロジーは、いまだに自らつまずく可能性があります。週末に牽引作業をする人、平日に配達をする人、あるいはカフェで最先端の情報を得るのが好きな人にとって、今日重要なことをご紹介します。 2026年型トヨタ・ハイラックス：オーストラリア産のエネルギーとパワートレインの拡充 トヨタは「史上最もオーストラリアらしいハイラックス」と称するモデルを発表した。注目すべきはそのスタンスやトレイソリューションだけでなく、燃料オプションだ。トヨタはオーストラリア向けに電気自動車（EV）ハイラックスを発売すると発表した。さらに興味深いのは、同社が「画期的」と呼ぶ水素燃料電池小型トラックプログラムだ。プラグインハイブリッドも開発中だが、トヨタはすぐには発売しないとしている。 説明会で耳に留まったのは、ある現実的な意見だった。トヨタは新型ハイラックスが自動で販売チャートのトップに躍り出るとは考えていない、というのだ。勝利のラップが飛び交う世の中において、これは実に率直な意見だ。フォード・レンジャーがハイラックスを追い詰め、あらゆる職人が意見交換のグループチャットを繰り広げている今、次期ハイラックスが顧客ロイヤルティ以上のものを勝ち取る必要があるだろう。 個人的なメモ：現行のハイラックスは、空荷時には路面の凹凸で揺れることがある。トヨタの現地チームが、サスペンションの追従性を高め、騒音抑制効果を高めれば（「最もオーストラリア的」という謳い文句通り）、それだけでも山奥や街中で支持を得られるだろう。 トヨタの発言（そしてそれが意味するもの） バッテリー電気自動車ハイラックス：オーストラリアでの販売が確定。特にデポ充電が可能な地域では、まずフリート層からの関心が高まると予想されます。 水素燃料電池ハイラックス：オーストラリアでのプログラムが確定。燃料補給を集中管理できる長距離・大型路線を想定しています。 プラグインハイブリッド・ハイラックス：登場は近いが、まだ先だ。PHEVに興味があるなら、もう少し待つ必要があるだろう。 販売見通し：トヨタ自身も、新型ハイラックスは必ずしもベストセラーにはならないと述べている。つまり、彼らは目立った数字ではなく、技術と耐久性に重点を置いた長期的な戦略をとっているということだ。 ハイラックスパワートレインロードマップ概要 パワートレイン オーストラリアでの地位 最適なユースケース ターボディーゼル（コアラインナップ） 継続的な主力 リモートワーク、牽引、長距離輸送の信頼性 プラグインハイブリッド（PHEV） 確認済みだが、差し迫ったものではない 週末の航続距離の柔軟性を備えた短距離の都市部走行 バッテリー電気自動車（BEV） 確認済み 車庫充電車両、排出ガス規制区域 水素燃料電池（FCEV） 確認されたプログラム 中央給油所を備えた利用率の高い路線 リークされたルックスとローカルな雰囲気 公開前の画像では、既に電気自動車のハイラックスのバリエーションが実車として公開されています。トヨタはしばらく前からひっそりとテスト走行を続けてきたので、驚きではありません。より大きなニュースは、その音質です。現地の意見をより多く取り入れ、オーストラリア特有の環境への配慮をより重視しているようです。現行モデルを砂利道で試乗した際、キャビンのノイズがやや大きく聞こえました。もしトヨタがボディコントロールとキャビンのNVH（騒音、振動、ハーシュネス）を強化しているのであれば（ガラスの厚みが増し、エンジンマウントの改良に注目してください）、オーナーは発売日からその違いに気づくでしょう。 フォーチュナーは終了...
フォルクスワーゲン T-Roc R オーストラリアでの生産終了 – デイリー・カー・ニュース (2025-11-04)
今日の自動車ニュース：VWが戦略を転換、アウディがA3にスパイス、中国ブランドが熱気を増す いかにもドイツらしいニュースの一日に目覚めた。控えめで、整然としていて、そして少し意外性もある。フォルクスワーゲンは、他の車種を復活させているのと同時に、オーストラリアで人気の小型SUVを廃止する。アウディは、コンパクトな移動式スキーロッジに大胆なデザインを施した。一方、市場動向を見ると、10月初旬の数値でテスラの売れ行きが冷え込み、ポールスターの売れ行きが好調だった。フォードは中国メーカーに警鐘を鳴らしている。ああ、走行距離6マイルの新車コルベットZR1を既に転売している人もいた。当然だろう。 話 何が変わったのか なぜそれが重要なのか VW T-Roc R（オーストラリア） 生産終了 コンパクトでゴルフR風のSUVのラストコール 2026 VW ティグアン & タイロン 早期アップグレードを発表 予想よりも早く新しいハードウェア/ソフトウェアが登場 2026年式アウディA3 TFSIクワトロ オーストラリア向けの150kWモデルの価格 プレミアムコンパクトカー愛好家のための四輪駆動 奇瑞ティゴ9 価格と仕様の詳細 中国の主力SUVが高級市場の価値を押し上げる テスラ対ポールスター（10月） テスラは下落、ポールスターは上昇 ブランドの勢いが変化している - ショールームのトラフィックに注目 VWグループ：人気SUVが撤退、他は前進...
キア・タスマン X-Line ユーテが3,000豪ドルの値下げ – デイリー・カー・ニュース (2025-10-17)
今日のドライブ：割引、最終版、EVの噂、そして工場の再開 車の世界では、数字やラップタイムが飛び交う日もあります。しかし今日は、どちらかといえばムードボードです。ホリデーシーズンのお買い得情報、いくつかの別れ、期待のEVニュース、そして小型ながらもパワフルなオフロード車がさらに賢く進化しています。コーヒーを飲み、メールをやり取りし、カモフラージュされたクロスオーバーに思わず二度見してしまう朝を過ごした後、これらをまとめてみました。さあ、始めましょう。 注目のお買い得品：起亜のトリム、VWのバンドル Kiaが新型ユーテに活路を開いた。Tasman X-Lineは、当初の期待外れの出足にもかかわらず、3,000豪ドルの値引きと追加装備が発表された。以前も言ったように、ユーテ市場は競争の激しい市場で、価格が大きな変化をもたらす。装備の追加によって、X-Lineは「フリート専用」というイメージから、より週末のドライブにふさわしい車へと進化するはずだ。もし迷っていたなら、これは大きな後押しとなるだろう。 一方、フォルクスワーゲンはクリスマスシーズンの繁忙期に合わせて、EVの試乗割引キャンペーンを展開している。実に巧妙なタイミングだ。電気料金と燃料費の綱引きで、「そろそろ電気自動車に乗り換えるタイミングかな？」と尋ねてくる友人の数が倍増している。オンロードコストを織り込んだ季節限定のセールなら、計算が楽になるだろう。 今週のお買い得情報とタイミングを一目で アイテム 市場 何が起こっていますか なぜそれが重要なのか キア・タスマン X-Line ユーテ オーストラリア 3000豪ドルの割引と追加装備 競争の激しい小型トラックセグメントでより優れた価値を提供 フォルクスワーゲンのEVシリーズ オーストラリア ホリデーシーズンのドライブアウェイセール 年末までにEV所有のハードルを下げる VWトゥアレグ オーストラリア ファイナルエディションは2026年に発売決定 新車を購入できる最後のチャンス。時代の終わり スズキ ジムニー（3ドア） オーストラリア リニューアルに向けて技術アップグレード ファンのお気に入りは、人々が望んでいたモダンなタッチを得られる...
フォルクスワーゲン、ソレントの後継車にディーゼルオプション検討 – デイリーカーニュース (2025年9月16日)
デイリードライブ：安全に関する現実的な検証、ICE（内燃機関）の現実主義、そしてルノー・スポールの復帰のささやき 私は先週末、数年前には都市を鼻でけしかけていたであろうディーゼルSUVで、波打ち際を走るくねくねとしたB級道路を駆け巡った。皮肉なタイミングだが、今日のニュースサイクルは、私たちが車に求めるものと、世界が私たちに与えてくれるものとの握手のようだった――安全性、パワートレイン、そしてノスタルジーについて。 道路交通安全：罰金は増えているのに、死亡者数も増えている――一体何がうまくいっていないのか？ CarExpertの報道によると、オーストラリアの交通事故死者数は、スピード違反の罰金が過去最高レベルに達しているにもかかわらず増加している。これは痛烈な現実であり、雨の火曜日の通勤で誰もが感じるシンプルな真実を示している。それは、取り締まりだけが有効な手段ではないということだ。先日、ヒューム・ハイウェイを深夜に運転していた際、照明が良く、車線表示がはっきりしていて、路面凹凸帯のある区間では、皆が本能的に落ち着いて運転していたことに気づいた。カメラは一時的に速度を落とさせるが、良い道路は旅全体を通してリラックスさせてくれるのだ。 行動 vs. 設計：罰金は一時的に抑止効果があるが、インフラ整備は継続的に落ち着きをもたらす。 車両技術は役に立つが、使用した場合に限る。車線維持、AEB（自動緊急ブレーキ）、アダプティブクルーズコントロールなどは、頻繁にオフにされている。 疲労と気を散らすもの：誰もが「自分には関係ない」と思っている、静かな殺し手。 自動取り締まりの奇妙な盲点 現代の不条理な出来事として、Carscoopsは、自分が運転していない車で何度も罰金を科せられたドライバーを取り上げています。これは、自慢ナンバープレートのトラブルと自動システムが原因です。私は有料道路やサーキット走行会でナンバープレートの読み間違いを目撃しました。あるオーナーは、私のワゴン車のナンバープレートが、彼の有料道路料金のクレジットを何度も不正利用していた白いハッチバック車のそっくりさんだと主張していました。もしあなたの郵便受けに謎の罰金通知が届くようなら、すべてを記録し、すぐに異議申し立てを行い、ナンバープレートのクローンチェックについて州当局に問い合わせてください。 電波が届かない場所でも助けを：オフグリッドのロードサービスが到来 CarExpertはまた、オーストラリアでついに新しいオフグリッドのロードサービスオプションが登場したと指摘している。私は砂利道で、電波が1本しか入らず、ジャッキが砂に沈んでパンクした経験がある。全く楽しくなかった。遠隔地でのレッカー移動と電波ゼロでの連携に特化したサービスというアイデアは、キャンピングカー利用者、探鉱者、そして「未舗装道路」を歓迎するような人たちにとって非常に重要だ。 遠隔での傷病者選別、位置情報の共有、および救助活動のロジスティクスに重点が置かれる可能性が高い。 悪路走行可能な対応車両や、衛星通信を用いたワークフローを想定してください。 現実的な成功：単なる「待って祈る」のではなく、「私に注目し、計画を立てる」こと。 パワートレインの現実主義：ディーゼルは死んでおらず、内燃機関は第二の息吹を得る フォルクスワーゲンの新型ソレントー対抗車は、ディーゼル車市場を維持できるかもしれない CarExpertによると、フォルクスワーゲンは、キア・ソレントをターゲットにした新型3列シートSUVにディーゼルエンジンを搭載する可能性を完全に否定していないという。私は今年初め、現行のソレント・ディーゼルを1週間試乗した――給油間隔は約800km、トルクは家族連れと坂道での送迎を楽々とこなした。VWがディーゼルエンジンをラインナップに含めるなら（もちろん市場次第だが）、ターボチャージャー付きガソリンエンジンやハイブリッドが長距離走行で必ずしも再現できない、楽々とした牽引とツーリングの快適さを追求することになるだろう。 現代自動車、戦略を分散：EV市場の不確実性を踏まえ、新たな内燃機関車モデルを投入 Autocar誌によると、現代自動車はEV需要の変動に備え、内燃機関搭載車のラインナップを刷新しているという。これは後退ではなく、ポートフォリオの最適化だ。私が現代自動車の最新ハイブリッド車を渋滞した市街地で試乗したところ、EVのような滑らかな走行と充電不安のなさという、現実的な中間地点のような印象を受けた。インフラと価格が成熟するまでは、内燃機関車（特にハイブリッド車）を維持するのは理にかなっている。 3列シートファミリー用SUVのパワートレイン展望 モデル セグメント パワートレイン（市場によって異なります） 注目すべき角度 フォルクスワーゲン（新型ソレントのライバル） ミッドサイズ、3列シート ガソリン車、ハイブリッド車、ディーゼル車を検討中 牽引/ツーリング重視；VWの洗練された設計...
