Car News Daily – 最新の自動車業界ニュース | AutoWin.com

Abarth 600e Performance Tweaks Unveiled – Daily Car News (2025-11-15)

Daily Drive: Abarth’s spicy 600e, Durango Hellcat opens the taps, Polestar’s bold gambit, a “supercar” Corvette, and Tander hangs up the helmet Some mornings it’s all torque curves and spreadsheet...

2025年11月15日

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Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Lamborghini Urus Fire Prompts Urgent Recalls – Daily Car News (2025-09-27

ランボルギーニ・ウルスの火災で緊急リコールが発生 – デイリー・カー・ニュース (2025-09-27)

デイリーブリーフ：茂木でフェザー級、ファイヤーブランド、そして熱狂のポール自動車の世界は、時に大きな波動で揺れ動く。しかし今日は、対照的な出来事が次々と押し寄せる、爽やかな横風だ。軽量スポーツカーへのラブレター、アリエルの輝かしいミニマリズムの四半世紀、797馬力のヘルキャットが公用車に採用される、ウルスの火災事故に伴う3度の緊急リコール、そして復活を遂げたチャンピオンが日本でポールポジションを獲得するなど、話題は尽きない。さあ、コーヒーでも飲んで、このニュースはあっという間に過ぎ去る。最後の軽量級：アルピーヌA110 vs ロータス・エミラ・ターボオートカー誌は、アルピーヌA110とロータス・エミラ・ターボにスポットライトを当てました。この2台は、車重のせいでフォークリフトを使わなくても買える、数少ない純然たるスポーツカーです。私は幸運にも、代数学の授業で余白に落書きしたくなるような、キャンバーやクレスト、そしてサスペンションのチューニングと雑多な要素を区別する、不安定な路面が点在する、そんな路面でこの2台を運転する機会に恵まれました。アルピーヌは、スピードを出す前から思わず笑顔になってしまう車です。軽やかなステアリング、滑らかな乗り心地、そしてミッドシップならではの絶妙なバランス。スロットルを軽く踏むと、リアが…息をするように動きます。湿ったB級道路では、A110の1.8リッター4気筒ターボエンジン（S/GTチューンで約300馬力）と1,150kg未満の車重が、あらゆるコーナーを軽快に駆け抜ける感覚を、まるで物理法則のレッスンのように解き放ちます。あなたは車と戦うのではなく、車と共に踊るのです。ロータス・エミラ・ターボ（AMG製2.0リッター、約360馬力）は、このデュエットの中では肩幅が広い方だ。アルピーヌよりもかなり重く（スペックにもよるが、約250～300kg）、フロントエンドの食いつきはより鋭く、ブレーキングを遅らせてくれるような横方向のグリップも備えている。キャビンも日常的な使い勝手が向上している。よりクリアな計器類、より頑丈なスイッチ類、そして高速道路での長距離運転でも姿勢を崩さないシートなどだ。エミラi4を荒れた路面で試乗した際、車体はしっかりとした乗り心地を保ちながらも、決して過酷な扱いには耐えなかった。ロータスはダンパーの魔法を、まるでおばあちゃんがペストリーの魔法を操るように使いこなしている。では、どちらが「良い」のでしょうか？それはあなたのライフスタイル次第です。アルピーヌは、お気に入りのジャケットのように羽織れる軽やかな哲学。ロータスは、ロングウィークエンドに「イエス」と言いたくなるほどの実用性を備えたモダンなスポーツカーです。どちらにしても、どちらも楽しんでください。このような車は絶滅危惧種になりつつあります。クイックスペックスナップショットモデルエンジンパワー（約）重量（約）時速0～60マイル（約）ギアボックスキャラクターアルピーヌ A110 (S/GT) 1.8LターボI4 296～300馬力 1,100～1,150 kg 4.2～4.4秒デュアルクラッチしなやかで、遊び心があり、触り心地が良いロータスエミラターボ...

2025年9月27日

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