AUTOMOTIVE NEWS

ニュース

Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world

2 Articles

Daily Updates

Global Coverage

Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Tesla Model Y Surges to Global Sales Champion – Daily Car News (2025-11-0

テスラモデルYが世界販売首位に躍り出る：フェニックス・エクスフィニティのドラマ、21世紀のセールス王、そして見ていて辛い警察の映像

テスラモデルYが世界販売首位に躍り出る：フェニックス・エクスフィニティのドラマ、21世紀のセールス王、そして見ていて辛い警察の映像濃いコーヒーを飲みながら、3つの物語を語ります。テスラモデルYが静かに世界で最も売れている車となり、NASCARエクスフィニティのタイトルがフェニックスで最も明るい照明の下で決定され、警察のビデオは、車の周りで起こることは単にラップタイムやリース契約だけではないことを思い起こさせます。 NASCAR Xfinity：ジェシー・ラブがフェニックスを制覇――フォーマットがコナー・ジリッシュの心を打ち砕くフェニックス・レースウェイの1マイルに及ぶドッグレッグ――高温で滑りやすく、常にブレーキングを挑発してくる――で、ジェシー・ラブは混沌としたスポーツの中で最もクリーンなことをやってのけた。レースとチャンピオンシップを一気に制したのだ。私は数え切れないほどの11月を、あの砂漠のグランドスタンドにぎゅうぎゅう詰めになって過ごし、終盤のコーションで戦略ボードが紙吹雪に変わるのを見てきた。フェニックスは、熱心すぎる者にとっては罠であり、正確さを求める者にとっては宝庫だ。肝心な日に、ラブは完璧なパフォーマンスを見せた。チャンピオンシップ4の現実：9ヶ月間の計算ではなく、たった1日の午後の実践が重要だ。お金がものを言わなくなった時、愛は結果を出した。ジリッシュの鋭い指摘：Road & Track誌が指摘したように、シーズンを通してスピードはあった。このフォーマットでは「かなり長い間、かなり速い」だけでは報われない。「今日最速」が報われるのだ。フェニックスの変動：路面温度の急激な変化、タイヤ寿命のルーレット、そしてピットロードでの激しい衝突。目標を1インチでも外すと、フェンダーをひきずってしまう。このフォーマットがもたらすメリットと、それが観客を二分する理由 Xfinityプレーオフは見応えのあるレースのために作られている。マラソンのような安定したパフォーマンスよりも、最大限の輝きを放つパフォーマンスが評価される。伝統主義者はタイトルはシーズンの総決算であるべきだと主張するが、現代のNASCARは最終試験のようなクレッシェンドを好む。どちらの意見も理解できる。土曜日、ラブはテストで満点を取った。ジリッシュはカーブの厳しさを思い知った。テスラモデルYが世界王座を獲得し、議論を変えるオートカー誌による21世紀のセールスチャンピオンのまとめは、まるで私がこれまで駆け抜けてきた空港駐車場を巡る旅のようだ。トヨタ・カローラ、フォード・Fシリーズ、ホンダ・CR-V、トヨタ・RAV4。頼りがいがあり、親しみやすく、どこにでもいける。そして、誰もが予感していた転換点が訪れた。2023年、テスラ・モデルYが世界ランキングのトップに躍り出たのだ。単なるベストセラーEVではない。ベストセラーの乗用車、まさにその通りだ。モデルYを1週間借りて、学校の送り迎え、深夜の空港へのダッシュ、轍だらけのアクセス道路への迂回など、いろいろ試してみたが、この車がいかに「新車」らしく感じさせるか、驚くほど普通に感じられた。2日目には航続距離への不安は消え、静粛性のおかげで渋滞も妙に許容範囲内になり、荷室はとんでもない量の食料品の買い物にも余裕で対応し、愛犬のためのスペースも確保できた。完璧ではないが（詳しくは後述）、売れる理由は理解できる。日常使いの魅力：ファミリーサイズのクロスオーバーで、一部のグレードでは300マイル以上の航続距離、広大な急速充電ネットワークへのアクセス、そして信号待ちでホットハッチを圧倒するパワーを備えています。パフォーマンスグレードでは0-60秒台半ば、ロングレンジグレードでは5秒台を誇ります。コストカーブ：多くの地域で電気代が安く、無線アップデートで新品感が長持ちし、メンテナンスは主にタイヤとウォッシャー液だけで済みます。ほとんど。パッケージング：フラットなフロア、広大なトランクスペース、そして低い荷室縁。オプションの3列目シートは？あるが、それは「子供か、非常に忍耐強い大人」向けだ。ご存知ですか？テスラモデルYは、フリーモント（カリフォルニア州）、上海、ベルリン・ブランデンブルク、オースティンの複数の工場で製造されているため、需要に応じて供給が調整され、地域間で迅速にアップデートが展開されます。テスラモデルYが購入者の共感を呼んだ理由最近のオーナーに話を聞くと（チャージャーで何人かに呼び止められた）、売り文句はもはや技術デモではなく、日常のあり方だ。アイドリングなしで通勤できる。週末にガソリンを入れずにスキーができる。子供たちが誰がフライドポテトを盗んだか言い争う声が聞こえるほど静かな車内。馴染みのあるクロスオーバーの形状と、馴染みのない乗り心地。強み: 楽な加速、一日で自然に身につくワンペダル運転。スーパーチャージャーネットワークにより、ロードトリップの際の推測が不要になります。...

2025年11月2日

タグ付けされているもの: Automotive Car News Crossovers Daily EV Honda Model Y NASCAR News Phoenix Raceway Road Culture Sales Champion Tesla Toyota

Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Ford Mustang RTR EcoBoost Goes Full Hooligan with Anti-Lag – Daily Car Ne

デイリードライブ：フォード・マスタングRTRエコブーストが完全フーリガン、MGのモデルYのライバルがリーク、ラムの中型ピックアップトラックが確定、など

デイリードライブ：フォード・マスタングRTRエコブーストが完全フーリガン、MGのモデルYのライバルがリーク、ラムの中型ピックアップトラックが確定、などオフィスまで遠回りして、お気に入りのラウンドアバウトを迂回した。今日のニュースには、なんだかゾクゾクするようなエネルギーが詰まっていたからだ。アンチラグ機能搭載のフォード・マスタングRTRエコブースト。モデルY購入者を狙うMGのリーク情報。ラムがついにミッドサイズ・ユーテを公表。ああ、ミッドエンジンのヒュンダイの噂も。まるで挑戦状みたいだ。コーヒーのおかげもあったが、正直言って、フォード・マスタングRTRエコブーストのニュースで完全に目が覚めた。 2026年型フォード・マスタングRTRエコブースト：アンチラグ、アティチュード、そして横滑り防止装置これは「お墨付きのいたずら」とでも言いましょうか。フォードのスカンクワークス的RTR的処理が4気筒マスタングに施されたのですが、単なるステッカー税付きのスポイラーパッケージではありません。ここでの目玉はアンチラグ機構（フォードGTのノウハウを彷彿とさせる）で、スロットルを緩めて次のコーナーに突入した時でも、その爽快感を持続させます。Road & Track誌はこの技術を高く評価し、Car and Driver誌とMotor1誌は既に保証付きのドリフトベイトと評しています。現行のS650 EcoBoostで起伏の激しい渓谷を駆け上がってみた。ストックカーで、ワイルドな走りはしないが、純粋主義者が思う以上に素晴らしい。シャシーは瞬時にターンインし、ブレーキ・バイ・ワイヤも完璧。電子制御ドリフトブレーキは単なるお遊び以上の効果を発揮する。アンチラグを追加し、ダンパーを調整し、RTR風の味付けを少し加えれば？突如、「V8ではない」マスタングが、あなたのアフターアワーのダンスパートナーになる。特に、路面が狭く、路面が油っぽく、自信がラップタイムの半分を占めるような時はなおさらだ。フォードマスタング RTR エコブーストのハイライトアンチラグは、スロットルリフト間でターボをスプール状態に保ち、スライド中のより鮮明な応答を実現します。パニックに陥るのではなく、進歩的なブレイクアウェイのために調整されたシャーシとソフトウェア。 Car and Driver が報じた初期の写真セットによれば、内外ともに新鮮なビジュアルとなっている。 S650 の優れた点、すなわちスムーズなステアリング、安定したブレーキ、そして巧妙な電子ドリフトブレーキを基盤に構築されています。ご存知ですか？アンチラグとは「パワーアップ」ではなく「待ち時間の短縮」です。アクセルを一瞬離してもタービン回転数を維持することで、アクセルを離した瞬間にエンジンがカムオン状態になる感覚が得られます。フォード・マスタングRTRエコブーストのアンチラグが実際の道路でどのように感じられるかターボ車は、連続したエスカレーションで、一瞬全開になることがあります。つまり、エンジンが上がり、回転し、待ち…そして待ち、という繰り返しです。アンチラグがあれば、この一時停止はほとんどなくなります。トランジションはよりスムーズになり、右足でステアリングを操作でき、スライドを早期に捉えやすくなります。エコブーストがV8に変わるわけではありませんが（サウンドが重要なのは理解しています）、テクニカルな道路では思わずニヤリとしてしまうでしょう。数字にこだわる方へ：標準のエコブーストは約315馬力、約350ポンドフィートで、0～60mph加速は、きちんと運転すれば5秒台半ばです。これはスペックシートを書き換えるものではありません。実際に体感できるエッジを研ぎ澄ますのです。フォード・マスタングRTRエコブースト：日常生活月曜日から金曜日まで、いつも通り使えるマスタングだ。大きなトランク、快適なシート、子供たちがどちらのプレイリストがまずいか言い争っているのが聞こえるほど静か。週末はどうだろう？オートクロスや地元の峠を夕暮れ時に駆け抜ける時に、この車はあなたを奮い立たせてくれるだろう。高速道路では、行儀よくしていれば1ガロンあたり30マイル程度は走れるだろう。もちろん、節約したお金は後輪のタイヤに使うことになるが、それは幸せの代償だ。ちょっとしたアドバイス：ドリフトを頻繁に行う場合は、ガレージに「使い古し」のホイールとタイヤを保管しておきましょう。タイヤ交換をすれば、ロードセットだけでなく、月曜日の首も守れます。...

2025年10月16日

タグ付けされているもの: anti-lag Automotive Car News Daily EcoBoost Ford Hyundai MG Model Y Mustang News Nissan Ram RTR

ニュース

テスラ モデルYが世界販売首位に躍り出る：フェニックス・エクスフィニティのドラマ、21世紀のセールス王、そして見ていて辛い警察の映像

デイリードライブ：フォード・マスタングRTRエコブーストが完全フーリガン、MGのモデルYのライバルがリーク、ラムの中型ピックアップトラックが確定、など

テスラモデルYが世界販売首位に躍り出る：フェニックス・エクスフィニティのドラマ、21世紀のセールス王、そして見ていて辛い警察の映像