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Editorial supporting image A: Highlight the most newsworthy model referenced by "BMW M5 Facelift Sneaks in Camouflage – Daily Car News (2025-12-28)".

デイリーカーニュース：BMW M5のフェイスリフトでドレスアップ、さらにポンティアックのDNAを受け継ぐレコードホールデン・ユーテ

デイリーカーニュース：BMW M5のフェイスリフトでドレスアップ、さらにポンティアックのDNAを受け継ぐレコードホールデン・ユーテダブルエスプレッソと、全く異なる二つの音で一日が始まった。一つは、まるで隣人に借金でもしているかのように、カモフラージュしてこっそりと走り回るBMW M5のフェイスリフト。もう一つは、オーストラリアの民衆のヒーロー――スーパーチャージャー付きホールデン・ユーテ――が、バサーストの保安官さえも赤面するような記録を樹立したことだ。一つは未来が慎重に行動していること、もう一つは過去が金儲けをしていることだ。どちらも、それぞれ違う理由で私をニヤリとさせた。 BMW M5フェイスリフト：フロントはカモフラージュ、その他は通常通り BMWの現行M5（G90）は、まだラッピングをほどいたばかりなのに、すでに新しい顔つきを試している。最新のスパイビデオを何度も見すぎてしまった（職業病だ）。フロントエンドはノイエ・クラッセ風の大胆なマスクを被っているものの、骨格は純粋なM5 LCIだ。まるで家族の集まりで付け髭を生やしたような、誰だかすぐにわかるような。背景：今年初めにG90を1週間試乗したのですが、その二面性をすぐに実感しました。早朝のジム行きにEVモードで？静かで、ほとんど自己満足といったところでしょうか。一方、オープンロードでスポーツモード、バッテリーの力を借りて？ツインターボV8エンジンはベルベットの手袋を脱ぎ捨てます。確かに、5,300ポンドを超える重量なので、荒れた舗装路ではその重量を感じます。しかし、流れるようなセクションではシャシーが安定し、トルクが力強い走りをします。羽のように軽いレイピアではなく、高価なマナーを備えたチタン製のスレッジハンマーといったところでしょうか。ご存知でしたか？ M5のAWDは、サーキット走行や「まさかプライベート駐車場で走っていたとは…」というシーンでは2WDでも走れます。ただし、相手は慎重に選んでくださいね。 BMW M5のフェイスリフトに期待することよりシャープな照明シグネチャとグリルの調整（そのため「フェイクノーズ」）。インフォテインメントの洗練とドライバーアシストの改良 - BMW は常に、サイクルの途中でよりスムーズなロジックをこっそりと取り入れています。サスペンションの再調整により、鋭い衝撃を和らげ、質量をよりうまく隠します。効率はわずかに向上しますが、EVのみの走行距離がわずかに伸びても驚かないでください。ボディの下？革命を期待する必要はない。プラグインハイブリッドのパンチ力、洗練されたオートマチック、そして遊び心のあるAWD（2WDも選択可能）はまさに主役であり、その魅力は健在だ。凍てつく郊外の路上でコンフォートモードを試してみたところ、まるで高級スリッパだけのラウンジのような乗り心地だった。寒い朝にスポーツプラスに切り替えると、e-ブーストがトルクカーブの隙間を埋め、「誰かがこの道を私の足元に押し込んだのか？」と思わせるような急上昇を見せてくれる。回生ブレーキと摩擦ブレーキのブレンドは、この車の中でも屈指の性能だ。ペダルを踏み込んだ瞬間に時折柔らかさを感じるものの、一度足の位置を調整すれば、安定した制動力を発揮する。 BMW M5 フェイスリフト vs. 旧型：概要スペック現在のM5（G90）以前のM5コンペティション（F90）パワートレイン...

2025年12月28日

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