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Hyundai Staria EV Teased Ahead of January Reveal – Daily Car News (2025-12-24)
Daily Drive: An EV Van Tease, a CES Hypercar Maybe, and a Huracan Wearing a Badge It’s the sort of week where the car world puts on a Santa hat...
起亜自動車、需要の高まりを受けPHEV「タスマン」開発を加速へ – デイリーカーニュース (2025年12月12日)
金曜ドライブ：EV政策の二転三転、PHEVピックアップトラック戦争、そしてモークの復活 政治の揺らぎ、巧妙なエンジニアリングの迂回、ブティックビーチバギーの復活、そして軽快でシンプルな車がなぜ今でも勝るのかを改めて教えてくれるクラシックロードスターなど、あらゆる要素が詰まったニュースの日が大好きです。コーヒーでも飲みましょう。この車はキャンベラからカリフォルニアへ飛び、ロンドンのペナルティボックスでちょっとした乗り継ぎをします。 政策の変動：インセンティブは見直し、禁止は疑問視 オーストラリア連邦政府は、EVインセンティブの見直しを検討している。噂されているのは、蛇口を閉めるというよりは、フィルターを交換すること、つまり誰が対象となるのか、何が対象となるのか、そしていつまで続くのかといった点だ。オーストラリアでEVまたはPHEVを購入する場合、実務上の注意点はシンプルだ。書類をきちんと整理し、2026年には対象車種が若干変更される可能性があると覚悟しておこう。 一方、欧州では、2035年までのガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止が撤回されたという報道があります。もしこれが本当に実現すれば、これはリセットのリセットであり、充電ネットワークと消費者の財布の紐が緩んでも政策は変化できるという証拠です。私は、義務化ではなくメリットでEVの価値を証明できるEVを数多く運転してきました。しかし、業界は航続距離の不安よりも不確実性を嫌うため、製品企画担当者は「プランB」のバインダーを再び取り出すことになるでしょう。 オーストラリア: インセンティブは削除されるのではなく、改善される可能性が高い。 欧州: 2035 年の禁止が実際に棚上げされた場合、2030 年代半ば以降はハイブリッド車や PHEV がさらに増えると予想されます。 自動車メーカー：緊急時対応計画は今や戦略によく似ている。 航続距離不安の新たな解決策：後部ポケットに少しのガソリン フォルクスワーゲンがレンジエクステンダー付きEV（小型エンジンを発電機として駆動する電気モーターをイメージ）を準備していると報じられています。BMWのi3 RExや中国市場向けのSUV数車種が既に採用している新技術ではありませんが、タイミングは絶妙です。冬の間、レンジエクステンダー付きのEVで1週間過ごした時のストレスは…吹き飛びました。自宅で充電し、通勤は電気で、突然のロードトリップが訪れても、夜中に350kWのユニコーンを狩る必要はありません。 そしてそれはピックアップで起こっていることとぴったり一致します。 PHEVピックアップ対決：Kia Tasman vs BYD Shark 起亜のタスマン・ユーティリティ・ビークルはPHEVとして大きな反響を集めている。ディーラーには「今すぐ注文できますか？」という問い合わせが殺到しており、開発の急ピッチ化を正当化するだけの勢いがあるようだ。 ターゲットは？BYDのShark。プラグイン・ピックアップの代名詞的存在であり、通勤はEV、ボート乗り場はガソリン車というスタイルだ。今年初め、荒れた裏道を周回した時（トラックは違うが、パワートレインは似ている）、波打つ道を静かにゆっくりと進む感覚が気に入った。駐車時の電気トルクは病みつきになる。 PHEV ユーティリティ車が理にかなっている理由: 街中での静かなトルク、長距離旅行の柔軟性、今日の多くの BEV よりも牽引が簡単。...
トヨタGR GTハイブリッドV8、641馬力で発表 – デイリーカーニュース (2025-12-05)
デイリードライブ：トヨタのハイブリッドV8が轟音を響かせ、レクサスがLFAをEVとして復活、そして起亜が小型車戦略を強化 2025年らしい朝に目覚めた。ハイブリッドアシスト付きのツインターボV8スーパーカー、バッテリーで生まれ変わった伝説の車名、そしてキアが実用ハイブリッドと洗練された新型ファストバックEVで両車に肩を並べようと静かに画策している。ポスターに映えるパフォーマンス、通勤のための電気自動車、そしてその中間に市場の現実を少し加えた、まさに今の時代にふさわしい組み合わせだ。 ヘッドライナー：トヨタGR GTとレクサスLFA、全く異なる2つの速さ まずは、その大胆な一面から見ていきましょう。トヨタの2027年型GR GTは、ツインターボV8エンジンとハイブリッドアシスタンスを搭載し、噂では少なくとも641馬力とされています。スタンスだけでなく、すぐに目を引くのはエンジニアリングです。軽量アルミフレームと、既存の体制に挑むという明確なビジョン。トヨタ流の「スーパーカー好きの声を聞きました。その声に応えて、トヨタ流に作り上げました」というメッセージを感じます。 そして、もう一つの看板車種があります。レクサスLFAが正式に復活しました。今回はEVとして登場です。V10エンジンの咆哮は聞こえませんが、その意図は十分に力強いものです。レクサスは、このクルマを単なるコピーの後継車ではなく、真の後継車として位置づけています。初代LFAがスロットルレスポンスへの日本のアナログなラブレターだったとすれば、このクルマは静かなる刺客となるでしょう。瞬時のトルク、精密な操作性、劇的な変化は少なく、ラップタイムは伸びます。発売時期は「2020年代後半」と見られており、モーターやバッテリーなどの詳細は今のところ明かされていません。 モデル パワートレイン 公式出力 注目のハードウェア 到着予定時刻 それは何のためなのか トヨタ GR GT ハイブリッドツインターボV8 少なくとも641馬力 軽量アルミフレーム。GR GT3の兄弟機が控えている。 2027 トラックデー、ル・マンのコスプレ、トンネルからの轟音 レクサス LFA（EV） 全電気自動車 未定 EVスーパーカーのアーキテクチャ。V10のノスタルジアはなし 10年後 精密なパフォーマンス、静かなスピード、テクノロジーを重視 レーシングアングル：GR...
フォード・ブロンコEV、海外でさらにパワーアップの噂 ― デイリー・カー・ニュース (2025-11-23)
デイリードライブ速報：ロングルーフの白昼夢、電動ブロンコの爆音、そしてネオンライトのF1ナイフファイト 月曜日は退屈な日もある。しかし、今回は懐かしいワゴンのレンダリング画像、フルブーストで走る電気自動車ブロンコの噂、型破りなSUVスペックの対決、そしてマックスとネオンならではの輝きでラスベガスを彩ったF1レースがあった。コーヒーでも飲んで、軽快に一周しよう。 ショールーム対決：Jaecoo J8 Ridge AWD vs Kia Sorento Sport オーストラリアのミッドサイズSUV市場は再び熾烈な争いを繰り広げている。CarExpertは、Jaecoo J8 Ridge AWDとKia Sorento Sportを、書類上の争いに持ち込んだ。率直に言って、多くの家庭が食卓で繰り広げるであろう争いだ。価格対評判、新鋭対実績の実力者。 J8はまだ試乗していないが、一度試乗してみたところ、そのプレゼンテーションは真摯なものだった。直立したスタンス、冒険心をくすぐるブランディング、そして先進的なキャビン。ソレントはどうだろう？シドニーからバイロンまで往復したことがあるが、キアのパッケージングは相変わらず迫力がある。快適なエルゴノミクス、使いやすい操作性、そして価格に見合うだけの洗練さで、ワンランク上の気分を味わえる。 スペックスナップショット ジェクー J8 リッジ AWD キア・ソレント・スポーツ セグメント/サイズ ミッドサイズSUV、冒険志向のスタイリング ミッドサイズSUV、ファミリー向けパッケージ 座席 2列または3列の可用性は市場によって異なります AU「スポーツ」トリムでは通常7人乗り ドライブトレイン...
キア・タスマン X-Line ユーテが3,000豪ドルの値下げ – デイリー・カー・ニュース (2025-10-17)
今日のドライブ：割引、最終版、EVの噂、そして工場の再開 車の世界では、数字やラップタイムが飛び交う日もあります。しかし今日は、どちらかといえばムードボードです。ホリデーシーズンのお買い得情報、いくつかの別れ、期待のEVニュース、そして小型ながらもパワフルなオフロード車がさらに賢く進化しています。コーヒーを飲み、メールをやり取りし、カモフラージュされたクロスオーバーに思わず二度見してしまう朝を過ごした後、これらをまとめてみました。さあ、始めましょう。 注目のお買い得品：起亜のトリム、VWのバンドル Kiaが新型ユーテに活路を開いた。Tasman X-Lineは、当初の期待外れの出足にもかかわらず、3,000豪ドルの値引きと追加装備が発表された。以前も言ったように、ユーテ市場は競争の激しい市場で、価格が大きな変化をもたらす。装備の追加によって、X-Lineは「フリート専用」というイメージから、より週末のドライブにふさわしい車へと進化するはずだ。もし迷っていたなら、これは大きな後押しとなるだろう。 一方、フォルクスワーゲンはクリスマスシーズンの繁忙期に合わせて、EVの試乗割引キャンペーンを展開している。実に巧妙なタイミングだ。電気料金と燃料費の綱引きで、「そろそろ電気自動車に乗り換えるタイミングかな？」と尋ねてくる友人の数が倍増している。オンロードコストを織り込んだ季節限定のセールなら、計算が楽になるだろう。 今週のお買い得情報とタイミングを一目で アイテム 市場 何が起こっていますか なぜそれが重要なのか キア・タスマン X-Line ユーテ オーストラリア 3000豪ドルの割引と追加装備 競争の激しい小型トラックセグメントでより優れた価値を提供 フォルクスワーゲンのEVシリーズ オーストラリア ホリデーシーズンのドライブアウェイセール 年末までにEV所有のハードルを下げる VWトゥアレグ オーストラリア ファイナルエディションは2026年に発売決定 新車を購入できる最後のチャンス。時代の終わり スズキ ジムニー（3ドア） オーストラリア リニューアルに向けて技術アップグレード ファンのお気に入りは、人々が望んでいたモダンなタッチを得られる...
Kia PV5 クイックドライブレビュー – デイリーカーニュース (2025-10-11)
デイリードライブ：起亜の箱型PV5が試乗、ヒュンダイがソナタハイブリッドの価格を値下げ、ポルシェがWECハイパーカーの生産終了、そして英国での取引が激化 自動車業界は、ある日にはあらゆる方向に一気に駆け抜ける。今日はまさにそんな日だ。起亜の新型乗用・小包輸送車「PV5」を少し試乗してみた。ヒュンダイはソナタ ハイブリッドのバリュー戦略を静かに強化し、ポルシェはWECでタイトルを獲得したハイパーカー・プログラムを終了すると報じられ、英国の自動車購入者は驚きの値引きに直面することになる。さあ、その詳細を紐解いてみよう。 初試乗：2026年型Kia PV5のクイックドライブ KiaのPV5は、街の生活を快適にしてくれる、まさに実直な箱のような存在です。昼間は配車サービス、夜はIKEAのフラットパックカーの代役として活躍する姿を想像してみてください。PV5は、同社の新たなPurpose Built Vehicle（専用車両）ファミリーの一員です。EVのモジュラー式で無駄を省いた、まさに究極の選択と言えるでしょう。パワーだけでなく、パッケージングも重要な要素です。 後期段階のプロトタイプを簡単に運転してみると、すぐにいくつかのことが分かりました。 操作しやすい座席、キャブ前方の視界、小さく感じられるノーズにより、狭い道路でも簡単に走行できます。 ステアリングは軽く、駐車場でのUターンも素早く行える。配達ドライバーなら気に入るだろうが、愛好家には不向きだろう。 市街地の速度で道路の穴を乗り越える際の乗り心地は快適でした。背の高い車体から多少の縦揺れはありますが、疲れるほどではありません。 キャビンは、豊富なオープン収納、平らな床、大きなドア、素早い出入りを可能にするレイアウトなど、実用性に富んでいます。 騒音？ 平らな側面なので、もっと風切り音がするだろうと予想していました。郊外を走る速度以上では確かにありますが、Kiaの遮音性は形状から想像する以上に優れています。プロトタイプのインフォテインメントシステムは明らかに試作段階で、実用性は多少あるものの、十分なレスポンスがあり、今回の仕様には合致しています。もし静かな車輪の付いたラウンジを想像しているなら、期待値を調整してください。もしそれがたまたま電動のツールだとしたら、まさにその通りです。 誰のためのものですか? 彫刻された板金よりも、広々とした空間と引き戸の生活を重視する都会の家族。 ラップタイムではなく、停止と開始で 1 日を測定するギグドライバーとラストマイルの配達員。 低い運用コストと使用に問題のないキャビンを求める中小企業。 生産が近づくにつれて、私が注目するのは、最終的な航続距離と充電曲線、積載量、そして起亜がフリートオーダー以外で最も柔軟な内装モジュールを提供できるかどうかです。もしこれらが実現すれば、PV5は多くの都市住民が必要性に気づいていなかったスイスアーミーバンとなるでしょう。 ヒュンダイはより安価で効率的なソナタハイブリッドを発表 ヒュンダイは、その魅力を損なうことなく無駄を削ぎ落とす才能に長けており、改良型ソナタ ハイブリッドはその好例と言えるでしょう。そのキャッチフレーズはシンプルです。導入コストの低減と燃費向上。これは、アコードやカムリ ハイブリッドに注目している、通学・通勤層をターゲットにしたダブルパンチと言えるでしょう。 これが現実世界でなぜ重要なのか: 開始価格が低いため、ハイブリッドはアップセルではなく、明らかにデフォルトになります。 もう少し効率を上げると、「金曜日に満たして、木曜日まで忘れる」という時間枠が広がります。 ヒュンダイの寛大な保証と運転支援技術により、このスプレッドシートに異論を唱えることは難しくなります。...
フォード・マスタング、ハイブリッド版開発中にもかかわらずリコールの危機に直面 – デイリー・カー・ニュース (2025-09-23)
今日の自動車ニュース：マスタングの進化、ヒュンダイの廉価版アイオニック5N、そして斬新なEV安全対策 車の世界では、時折、小雨のように雨が降る。今日は、豪雨のように雨が降る。フォードは（文字通りにも比喩的にも）消火活動に追われ、ヒュンダイは安価なアイオニック5Nをひそかに発売し、起亜は機能と価格設定で椅子取りゲームを繰り広げ、中国企業は業界を変革し続け、そして誰かが、火災を防ぐためにEVバッテリーを高速で排出する案を出したばかりだ。シートベルトを締めて。 ブルーオーバルビート：マスタングの現在と未来、そして強化されたエベレスト 私は、マスタングに関する2つの全く異なる見出しで目が覚めた。1つはリコールに関するもので、もう1つはフォードの製品ロードマップにハイブリッドが復活するというものだ。 フォード・マスタング、リコール発令：フォードは一部市場において現行型マスタングのリコールを発表しました。詳細は地域や車種によって異なりますが、もしあなたのガレージに最新型のマスタングが保管されている場合は、車台番号を確認し、ディーラー訪問を控えてください。リコールは決して楽しいものではありません。サービスラウンジでコーヒーを何度も飲んできた経験から、その気持ちはよく分かります。しかし、リコールは正しい対応であり、修理は無料です。 マスタングのハイブリッドが「再び検討」 ：電動マスタングというアイデアが異端視されていた時代を覚えていますか？そんな考えは薄れつつあります。フォードが再びハイブリッド版マスタングの開発を検討しているとの報道があります。業界全体で見てきた構想を踏襲するのであれば、電動アシストによる低速域での推進力強化と、私たちが愛するサウンドトラックの両立が期待されます。V8エンジンに電動ブースト？そんな坂道も喜んで登りきりそうです。 一方、オーストラリアでは、 2026年型フォード・エベレスト・スポーツ・バイターボが限定版として登場。装備が充実し、手頃な価格設定も手頃で、ジムの会員証のようなブラックアウト仕様は、通学にも砂利道にも似合います。私はエベレストで起伏のある裏道を走ったことがありますが、このバイターボディーゼルはスプリンターではありませんが、適切なタイヤを履けば、穏やかで力強い走りを楽しめる相棒になるでしょう。 ヒュンダイの人気EV、ちょっと賢く：アイオニック5Nエッセンシャル ヒュンダイは、主力EVの新たなエントリーモデルとして、アイオニック5Nエッセンシャルを発表しました。そのコンセプトはシンプル。走りはそのままに、外観を少し控えめに。 コアとなるパワートレインはそのまま：デュアルモーター構成と、思わずニヤリと笑みがこぼれるようなオーバーブーストこそが、5Nの真髄です。発進時に背筋に感じるその感覚は、このモデルでも変わりません。前回運転した時は、ブレーキだけでもサーキット走行にふさわしい本格的な走りを体感できましたが、制動力に関しては「本質的」な部分はありませんでした。 スペックの簡素化：シート、オーディオ、運転支援システムなど、高級装備を控えることで、価格を抑えています。シートのマッサージ機能よりもラップタイムを重視する購入者にとって、これはまさに理想的な選択肢です。 いつものように、オプションを検討してください。トレードオフとして現金を節約し、同じ 5 N の迫力と引き換えに、ガラスルーフがなくなることを本当に後悔しますか? ワイルドカード技術：バッテリーを排出してEV火災を消火 「予想外だった」というカテゴリーに分類される。異例の安全コンセプトが浮上している。それは、激しい熱的事象発生時にバッテリーを高速で排出するというものだ。理論上は、バッテリーパックが分離して乗員から切り離され、リスクを軽減できるはずだ。 利点：乗客を熱源から隔離することで貴重な数秒を稼ぐことができます。救急隊員はより安全な客室に近づくことができます。 短所：現実世界では混乱が予想されます。400～700kgの荷物はどこに着地するのでしょうか？通常の衝突事故で機体外への放出を防ぐにはどうすればいいのでしょうか？控えめに言っても、規制の難題だらけです。 コンセプトとしては、エンジニアがEVの安全性を再考するためにどれほどの努力をするかを示しています。実際には、よりスマートなパックセグメンテーション、より高速な消火システム、そしてより優れた断熱性の方が現実的かもしれません。しかし、誰かがこの質問をしてくれたことに感謝しています。 キアコーナー：K4ハイブリッドは2026年発売、ソレントSはナビは廃止されるが価格は据え置き Kia のニュースは将来と細かい点に分かれています。 キアK4ハイブリッド、2026年登場：K4（セラト／フォルテの精神的後継車）にハイブリッド仕様が登場します。この車は、トヨタ・カローラ・ハイブリッドやホンダ・シビック・ハイブリッドといった、燃費性能と本格的なダイナミクスが融合するセグメントに真っ向から挑むことになります。キアの最近のチューニングを見ると、高速道路での安定性を少し備えた、快適な日常使いが期待できます。 2026年式ソレントS ：一部の購入者は、価格が上昇する一方で内蔵ナビゲーションが失われるなど、より高額な料金を支払う一方で、より少ない価値しか得られないと感じるでしょう。多くの人にとって、Apple CarPlay/Android Autoが標準装備となっていますが、電波の届かない地域に住んでいる場合（私は年に数回そこを通ります）、オンボードナビゲーションは依然として重要です。...
