AUTOMOTIVE NEWS
ニュース
Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world
5
Articles
Daily
Updates
Global
Coverage
Jeep Gladiator Sahara Trim Introduced for Daily Comfort – Daily Car News (2025-12-20)
Today’s Auto Brief: Gladiator Goes Sahara, Police Pony Cars Return, and a $4M Toyota Pops Up on Marketplace I’ve been doing this long enough to know when the car world...
アキュラNSXマニュアルがコレクターの注目を集める – デイリーカーニュース (2025-12-13)
デイリー・オート・ブリーフ：タイムカプセルNSX、ジープのレトロドレスアップ、スペインのサプライズカムバック、ウィスコンシン州の道路の安全性向上 こんな朝が好きです。熱いコーヒー、活発な受信ボックス、そしてニュースには微笑むほどの奇妙な出来事がちょうどいい。今日は、年間の歩行距離よりも走行距離が少ないマニュアルのアキュラNSX、ブロンコのクローゼットを襲ったジープの特別仕様車、中国のおかげで復活を遂げた忘れ去られたスペインのバッジ、そしてウィスコンシン州発の実用的な安全対策でパンク修理の緊張が少し和らぐ車をご紹介します。 コレクターコーナー：ガレージからほとんど出ていなかった1991年式マニュアルNSX 車には運転するためにある物もあれば、結局は選り好みされる物もある。この車は後者だ。1991年式のNSXで、マニュアル車だが、年間平均走行距離は270マイル（約430km）以下だったという。初期のNSXに乗ったことがあるが、最高の意味でアナログな車だ。細いAピラー、戦闘機のキャノピーのような視界、そして早朝の冷え切ったアイドリングも許してしまうほど快適なクラッチ。 初めての方のために説明すると、初代米国仕様のNA1型NSXは、約270馬力、210ポンドフィートのトルクを発生する3.0リッターDOHC VTEC V6エンジン、アルミ製スペースフレーム、そして油を差したカメラのシャッターのように滑らかにゲートをすり抜ける5速マニュアルトランスミッションを搭載していました。回転数を上げる勇気があれば、0～60mph加速は5秒台半ばをマークします。数字よりも重要なのはフィーリングです。語りかけるようなステアリング、踊るようなシャシー、そして1990年代のホンダの高品質を今なお感じさせるキャビン。クリーンなプラスチック、シンプルなメーター、無駄なものは一切ありません。 ハイライト: オールアルミボディ、ミッドエンジンバランス、8,000 rpm の魅力。 特徴: 初期のインフォテインメント機能 (つまり、なし)、スリムなボルスターに適した座席、そして自らをアナウンスするのが大好きなラジオアンテナ。 所有者からのヒント: 走行距離の少ない車両では、新品のタイヤとブレーキフルードの交換が必須です。走行距離計が古くなってもゴムは劣化します。 年走行距離270マイル未満のNSXは悲劇か、それとも宝物か？それはあなたの宗教次第です。サーキット走行派の私なら「運転するべき」。コレクターの私なら「伝説はこうやって色褪せないんだ」。いずれにせよ、涼しい夜には、この5速トランスミッションを3速で思いっきり走らせる価値はあるでしょう。健康上の理由から。 オフロードファッション戦争：ジープがブロンコのヘリテージスタイルに挑戦 ジープが新しい特別仕様車を発表した。率直に言って、ブロンコ・ヘリテージのクローゼットを漁ったような仕上がりだ。白いアクセント、レトロなグラフィック、がっしりとしたホイール、土曜の朝のアニメを彷彿とさせる雰囲気。実にスマートだ。ノスタルジアは売れる。特にオフロード市場では、アプローチアングルと同じくらい個性が重視される。 先月、ラングラーでウォッシュボードのようなトレイルを走ったとき、この車がいかに魅力的な農業車であるかを改めて実感しました。最高の弾力性と、ドライバーの参加を促すステアリング。ブロンコは、より洗練された乗り心地と、ドライバーにウィンクするような大胆なダッシュボードで応えます。新しいジープ・スペシャルは、週末の美しさと平日の使い勝手を兼ね備えた、ブロンコ・ヘリテージのエネルギーをまさに体現しているようです。 特徴 ジープ ニュースペシャルエディション ブロンコ ヘリテージ エディション レトロな色彩とグラフィック コントラストのアクセントとレトロなストライプ ツートンペイント、ヴィンテージグラフィック 白い屋根/トリムの雰囲気...
フェラーリ、歴史的な勝利でマカオを制覇 ― デイリー・カー・ニュース (2025-11-16)
デイリードライブ速報：ジープのハイブリッドの悩み、SF列車のワイルドな瞬間、そしてフェラーリのマカオでの傑作 先週はプラグイン・ジープでEVモードとターボ・トルクを切り替えながら走り、飛行機で帰宅し、ベイエリアの渋滞をハラハラしながら走り抜け、今朝目覚めるとフェラーリがついにマカオを制覇していました。これは、私たちのマシン、そして私たち人間が今どこにいるのかを物語る、実に多くのニュースの寄せ集めです。素晴らしい技術、人間の限界、そして世界で最も難しいストリート・サーキットで赤い車が赤い車らしい走りを見せる、奇妙な光景です。 今日の概要 話 要点 ドライバーにとってなぜ重要なのか ジープのハイブリッドエンジンが故障続き、ステランティスは3度目のリコールに直面 ジープのプラグインハイブリッドラインナップに新たなリコールの波が襲来 信頼性、再販、ディーラーのサービスキューが再び注目される サンフランシスコの列車が時速約50マイルでトンネルから飛び出す 報告書によると、運転手は居眠りをし、後にブレーキのせいにしたという。 疲労とフェイルセーフは鉄道だけの問題ではない。自動車も同じ人的要因に直面している。 マカオGTワールドカップ：フオコがフェラーリに初のメインレース優勝をもたらす 過酷なギアストリートサーキットでの躍進 勢いが重要：レースで証明された技術と才能は、徐々に浸透していく傾向がある ジープ・ハイブリッドのリコール：輝きは薄れつつある 報道によると、ジープのハイブリッドエンジンの不具合が相次ぎ、ステランティスは3度目のリコールに直面する可能性があるという。これは、私を含め多くの購入者を、プラグインハイブリッドSUVが街中では静粛に、荒れた道路では力強く走れると信じ込ませてきたブランドにとって、厳しい見出しだ。最近、プラグインハイブリッドのジープに試乗した際、時速30マイル（約48km/h）での静かな滑走と、電気モーターのトルクが岩だらけの斜面を難なく乗り越えさせてくれる感覚に魅了された。しかし、オーナーが毎朝エンジンの調子が心配になるとなると、その魅力はあっという間に薄れてしまう。 3回のリコールは単なる不運な出来事ではない。サービスベイで感じるパターンなのだ。「面白い技術だ」という雰囲気が一変し、「これに合わせて生活計画を立てないといけないのか？」と思わせる。地元のトレイルヘッドでジープ愛好家数人と話をした時も（堅苦しい話ではなく、ただコーヒーを飲みながらタイヤを蹴るだけだった）、雰囲気は同じだった。彼らはキーキー音は許してくれるが、レッカー車は許してくれない。 ジープのプラグインハイブリッド車を現在所有している場合の対処法 ディーラーに VIN を確認して、オーナー ポータル/アプリでリコール通知を監視してください。 修理に複数回の訪問が必要な場合に備えて、症状、日付、走行距離などのサービス記録をきちんと保管してください。 ソフトウェア アップデートについて問い合わせてください。最近のハイブリッド車には、静かに役立つ運転性向上パッチが頻繁に適用されます。 リコール作業のためにジープが運行停止になった場合は、遠慮せずに代車を要求してください。 中古品を購入する場合は、リコール完了を購入条件の一部にしてください。 結論として、プラグイン・ジープは驚くほど便利だ。静かな通学、トレイルでの瞬時のトルク、そしてかなりの燃費。しかし、今回のリコール騒動は、忍耐力とリセールバリューを試すことになるだろう。技術を正す価値はある。顧客がベータテスターになる必要はない。 サンフランシスコの時速50マイルの列車恐怖：機械の顔をした人間の問題...
トヨタRAV4の値上げとC-HRのEV発売が確定 – デイリーカーニュース (2025-11-11)
デイリーブリーフ：トヨタの値上げ、ジェネシスの値下げ、ジープのティーザー、ランボルギーニのドレスアップ 自宅の車庫で、まるで二重人格のような朝を過ごしました。普段使いの頭ではランニングコストを考え、エンスージアストの心は最高速度を夢想しています。ちょうど良いタイミングですね。今日のニュースは、実用的なファミリー向けクロスオーバーからグラディエーター仕様のコンセプトカーまで、目まぐるしく変化しています。コーヒーでも飲みましょう。エスプレッソでも。どちらをお読みになるかは、この概要のどの部分を読んでいるかによります。 トヨタ火曜日：RAV4価格上昇、C-HR EVオーストラリア発売確定 2026年型トヨタRAV4：より高価で、より高性能なスペック オーストラリアからは2部構成のニュースが届きました。2026年型トヨタRAV4の価格とスペックが発表されましたが、（覚悟してください）グレードによっては最大6,000ドルも値上がりするようです。確かに少し痛いですが、ファミリーSUVが万能ツールとなっている現代においては、それほど驚くような話ではありません。前回、同じ郊外のボロボロの道路で、ハイブリッドRAV4とライバル車数台を乗り比べた時、トヨタRAV4は安定感があり、落ち着いているように感じました。まさに、車を買う人が追加料金を払うべき車です。もし2026年型に安全装備、スクリーン、燃費向上などの追加装備が加われば、10年間の通学を控えている今の時代、この数字は受け入れやすくなるかもしれません。 注目ポイント: 2026 RAV4、オーストラリアで最大 6,000 ドル値上げ。 予想: トヨタは通常、より標準的なギアやテクノロジーで値上げのバランスを取ります。 現実を直視すると、ハイブリッド車は依然として燃料費と再販力の両面で有利です。 トヨタ C-HR EV：オーストラリアで最も安価な電気自動車 トヨタはオーストラリアでC-HR EVの発売も発表しており、同ブランドで最も手頃な価格の電気自動車として位置付けられています。C-HRはこれまで、実用的なサイズのRAV4の、遊び心のあるサイズの代替車として常に評価されてきたため、これは興味深いことです。トヨタが手頃な価格設定と遊び心のあるスタイリングを維持できれば、駐車するのが本当に楽しみになる都会的な小型車になるかもしれません。私はC-HRの街乗りに適したシートポジションがずっと気に入っています。交通渋滞を見渡せるほど高く、バスのような乗り心地にならないほど低いからです。充電ケーブルをきちんと整理しておくことが重要です。古い荷室は、余計なごちゃごちゃが嫌いでした。 ジェネシスGV80：アップデート実施、ベース価格の値下げ ジェネシスは、なんとその逆をやっています。2026年モデルのGV80はアップデートを受け、オーストラリアではベース価格からなんと1万ドルも値下げされました。すでに洗練された高級SUVの魅力がさらに増しています。前回GV80で高速道路を走った時は、まるで繭の中にいるような感覚でした。ステアリングは穏やかで、キャビンはささやくように静かで、シートマッサージはまさにスパを彷彿とさせます。今回の値下げは、ジェネシスが自信に満ち溢れていることを物語っています。より良い製品、よりリーズナブルな価格、そしてドイツのショールームを少々不安にさせるような価値訴求力です。 モデル 何が変わったか なぜそれが重要なのか 2026年式トヨタRAV4（オーストラリア） 価格は6000ドルまで上昇 人気のファミリーSUVが値上げ。価格を正当化するために標準装備が増える可能性が高い。 2026 ジェネシス GV80...
BMW、ソフトウェア定義型車両で信頼性を約束 – デイリーカーニュース (2025年9月19日)
デイリードライブ：BMWのソフトウェアへの取り組み、メルセデスの「ミニG」、サブスクリプションの苦境、4000ポンドの隠れた逸材、オペル、そしてマクラーレンのチームオーダーの葛藤 今朝もいつものルーティンをこなした――エスプレッソ、ヘッドライン、そして天気予報をじっと見つめる――と、今日の業界のムードは妙に人間味あふれるものだった。大手ブランドはテクノロジーの約束と価格を見直しており、箱型のSUVは峠道に積み重ねられた石塚のように増殖し、そして見過ごせないほどお得な中古車がひそかに存在している。さあ、本題に入ろう。 ソフトウェアとサブスクリプション：BMWは信頼性を約束するが、有料コンテンツの壁は揺らぐ Autocar誌によると、BMWは初の完全ソフトウェア定義車は信頼性が高いと約束しているという。これは単なる付け焼き刃の言葉ではない。過去数年のOTA（無線アップデート）による不安、つまり断続的な機能展開、運転支援システムの不具合、そして悪名高い「シートヒーター有料化」への反発への暗黙の言及である。雨の日の通勤中にインフォテインメントシステムが静かに真夜中に再起動するのを見たことがあるなら（経験済みだろう）、これがなぜ重要なのかがわかるだろう。 これと並行して、Autocarの別の記事では、車載ソフトウェアのサブスクリプションサービスは不確実な未来に直面していると指摘されている。つまり、業界の「すべてをサービスとして」という計画は、消費者の疲労にぶつかったということだ。人々はデータ通信量の多いサービス（交通情報付き地図、ストリーミング、長距離ドライブ時の高度な運転支援機能など）には料金を支払うが、既に車に搭載されているハードウェアをレンタルする意欲は低い。 BMWの約束が意味すること：より長い検証サイクル、予期せぬダウンタイムの減少、そして誰が何を迅速に修理するのかという明確な責任分担。 今後のサブスクリプションのあり方：月額プランに加えて、バンドルや生涯利用権などのオプションが増える。基本的な機能に対する有料化は減少する。 オーナーが本当に求めているもの：安定性、透明性、そして車を単に「違う」と感じさせるのではなく、明らかに「良くなった」と感じさせるアップデート。 サブスクリプションのウォッチリスト：残るもの vs. 消えるもの 機能の種類 購読可能性 なぜ重要なのか データ通信量が多いコネクテッドサービス（ライブ交通情報、ストリーミング） 滞在 継続的なサーバーコストは継続的な料金を正当化するものであり、消費者はそれを承知している。 ハードウェアで実現された快適機能（シートヒーター、基本的なLED照明） フェード 顧客からの反発。内蔵キットに対して二重料金を請求していると認識されている。 性能強化 / 一時的なトラックモード 混合 熱心なファンはオンデマンドで支払う可能性があり、価値と耐久性が明確に示されている必要がある。 高度運転支援機能のアップグレード 進化する 規制当局による厳格な監視と信頼性に対する期待は、高いハードルを設けている。 角張ったビジネス：メルセデスの「ミニGクラス」とマンソリーのワンオフモデル Autocar誌が「ミニGクラス」と呼ばれる車について「知っていること全て」をまとめた記事は、大型Gクラスのカリスマ性をより手軽に、よりコンパクトに表現した車の輪郭を描いている。大型のオフロード車ではなく、直立した姿勢、角ばった魅力、そして都会での機敏さを想像してみよう。私は最近のGクラスをイギリスのB級道路で1週間試乗したが（素晴らしい迫力、素晴らしい視界、決して小柄ではない）、メルセデスがその魅力をそのままにサイズを小さくすれば、コンパクト版の需要は間違いなくあるだろう。...
