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KGM Musso Aims to Compete with HiLux and Ranger – Daily Car News (2025-12-29)
Morning Brief: Boxy utes, big‑cube whispers, and a 3 Series victory lap If the holiday week had you half-watching the road and half-eyeing the barbecue, here’s the quick catch-up. We’ve...
フォード レンジャー、2026年モデルのラインナップを拡充 – デイリーカーニュース (2025-12-02)
今日の自動車ニュース：レンジャーがさらに頑丈に、中国製EVがオーストラリアに殺到、リマックが方向転換、メルセデスがベビーカー全開 朝のニュースは高速道路の入り口のランプのように感じることがあります。片側からトラックが突っ込み、反対側ではEVが軽快に走り、中にはとんでもなく高価なベビーカーが高速道路を占領している光景も。今日はそんな朝の一つです。さあ、整理してみましょう。 フォード、よりタフな2026年型レンジャーと新色のXLTを発表 フォードは、2026年型レンジャーのラインナップ拡充を発表しました。これには、よりタフな「スーパーデューティ」テイストのピックアップトラックと、新しいXLTバリエーションが含まれます。詳細はまだ不明ですが、要点は明らかです。購入者は、より高い性能と、ワークスペックとライフスタイルグレード間の明確な差別化を求めており、フォードもこの流れに乗りつつあります。 現行のレンジャーで牽引した経験がありますが、シャーシは実際の作業では快適に感じられます。しかし、荷物を積んだ状態で凹凸にぶつかると、「実用レベル」と「商用レベル」の間には隔たりがあることを痛感します。このスーパーデューティースタイルのレンジャーが積載量、冷却性能、サスペンションの堅牢性において大きな進歩を遂げれば、フルサイズトラックに興味を持っていた職人、キャラバン愛好家、週末にツーリングを楽しむ人々にとって、大きな魅力となるでしょう。 期待されるもの: よりヘビーデューティーなチューニング、改良されたサスペンション、ハードウェア キューなど。 XLT プレイ: 2026 年に向けて、通常、フリートとファミリーが出会うスイートスポット トリムが拡大されます。 重要な理由: ハイラックス、トライトン、コロラドは止まっていません。レンジャーも同様です。 オーストラリアのEVブーム：車の増加、バンの高級化、そして充電器の破壊行為の増加 電気自動車の分野では、オーストラリアは両刃の剣の展開を迎えている。 Xpengは高級EVのラインアップを3倍に拡大 Xpengは、より高価でプレミアムな製品群を投入し、オーストラリアでのラインナップを大幅に拡大する。賢明な動きだ。私はXpengの最新モデルに試乗したことがあるが、キャビンテクノロジーは、初期導入者が今まさに求めているものに近づいているように感じる。概念実証ではなく、毎日通勤で快適に使える、より洗練された製品だ。 高級ピープルムーバー、登場 中国のEVブランドが、オーストラリアに高級ミニバンを投入する計画を固めていると報じられています。家族連れにも人気が出ています。贅沢な電気MPVなら、平日は学校の送迎、週末は海辺の小旅行など、様々な用途で活躍できます。スライドドア、フラットフロア、ハイルーフなど、実用性とラウンジのような雰囲気を兼ね備えています。以前、雨の中、この車で空港まで行きましたが、3列目ヒンジのせいで一度も文句を言いませんでした。スリムなSUVでも同じことをしてみてはいかがでしょうか。 しかし、公共の急速充電器の破壊行為が増加している オーストラリアの急速充電器での破壊行為が増えている。以前、バッテリー残量が3%で、テープで封鎖された暗い充電器の前に停車したことがある。これは本当にショックだ。これは単なる不便ではなく、自信を揺るがす。稼働率が向上し、充電器の設置場所が厳しくなるまでは、ロードトリップをする人は冗長性を確保しておくべきだ。複数のネットワークアプリを携帯し、近くの低速AC充電器も確認し、電子タバコの煙を吸いながら停車しないようにしよう。 良い点: EV の選択肢が増え、家族にとっての快適性が高まる。 悪い点: 破壊行為によりインフラの信頼性が脅かされる。 現実を直視すると、冗長性計画は新たなスペアタイヤとなります。 トヨタの次期センチュリーは内燃機関を搭載する...
トヨタ・ハイラックスEVとFCEVの開発が進行中 – デイリーカーニュース (2025-11-28)
デイリードライブ速報：トヨタの2トラック・ハイラックス、ブラバスのGクラスがオープントップに、ポール・ウォーカーのフォードGTが再登場 分割画面みたいなニュースデーが大好きなんです。片側には、がさがさの地を行く走り屋の小型トラックと作業用トラック。もう片側には、カーボンファイバーでできた雷鳴のような音を立てる6桁のドイツ製コンバーチブル。そして真ん中には？ 2002年とは思えないほど元気にスーパーに買い物に行く、1万2000ドルのトヨタワゴン。さあ、見ていきましょう。 トヨタのハイラックスが電気自動車（水素燃料電池車）に — 実用化を目指して CarExpertによると、トヨタ・ハイラックスEVとFCEVは、規制当局の意向を汲むためだけのものではないという。これは、私がこの地域で感じている状況とも合致する。つまり、規制適合試験をすり抜けるだけでなく、起伏のある路面や高温にも耐えられる、トルクフルでメンテナンスの手間が少ないドライブトレインを求めるフリートが増えているのだ。 ディーゼル・ハイラックスでアウトバックを埃まみれの長距離を走り回ってきたので、オーナーが何を重視しているかはよくわかっている。信頼性第一、それ以外は二の次だ。静かなトルクと低速域でのコントロールこそが、EVピックアップの真価だ。初めて電気トラックで轍だらけの道を走った時、すぐにそれを実感した。その精密さは病みつきになる。スポッターはターボの騒音にかき消されないように大声で叫ぶ必要もない。長距離ルートや遠隔地の作業現場では、燃料電池ハイラックスも選択肢になるかもしれない。水素供給が「見た目の良いパワーポイント」から、デポやハブのポンプに変わることを前提に。 HiLux EV: 短期から中期の作業サイクル、車両基地での充電、都市議会、および瞬時のトルクを好む職人に最適です。 HiLux FCEV: 水素物流が整えば、地域の車両群にとってより有望。迅速な燃料補給、ディーゼル並みの稼働時間。 共通の目標: 科学プロジェクトではなく、実用レベルの耐久性。 義務の呼びかけ：フォード レンジャーの「スーパーデューティ」ユースケースを想像する CarExpertは、架空のレンジャー「スーパーデューティー」がどのように活用されるかについても詳しく調査しました。想像できます。強化されたGVM、冷却、ブレーキ、牽引用ハードウェア、ジェットウォッシャーも搭載可能なフリート仕様のインテリア、そしてアクセサリー用のデュアルバッテリーと高出力オルタネーターなど。鉱業、公共事業、緊急対応など、フルサイズトラックではオーバースペックだが、標準的な1トントラックで十分対応できるような場所を想像してみてください。 レンジャーに荷物を満載に積んでも、シャーシは耐えてくれました。最初に衰えを感じるのは、繰り返し酷使された冷却システムとブレーキです。現在、アフターマーケットのアップグレードに大金を費やしているフリートマネージャーにとって、純正のヘビーデューティーパッケージはまさにうってつけでしょう。 クイック比較：ハイラックスEV vs ハイラックスFCEV vs レンジャー「スーパーデューティ」（コンセプト） モデル エネルギー/ドライブ 現実世界のエッジ 最適な使用例 ハイラックスEV...
KGMトーレスEVX、モデルYへの対抗を目指す – デイリーカーニュース (2025-11-25)
今日の自動車ニュース：KGMのEVXがファミリーEVパーティーに乱入、フォードがレンジャー/エベレストを改良、ジムニー3ドアが復活、そしてルーフレスのブラバスGが話題をさらう もし自動車業界にグループチャットがあったら、今日のスレッドは賢明な家族計画と楽しいカオスが入り混じったものになるでしょう。現実的な話題としては、フォードのレンジャーとエベレストが2026.5年モデルで重要なアップデートを受け、スズキの3ドアモデルジムニーがさらなる技術を携えて復活し、KGM（そう、元サンヨン）はモデルYファンをターゲットにしたトーレスEVXの価格とスペックを値下げしました。ワイルドな話題としては、ブラバスが100万ドルのGクラスカブリオを製造し、猛スピードで走るマクラーレンを家に押し込んだ人物が現れ（奇跡的に全員無事）、日産が中国製ピックアップトラックとの対決に向けて準備を進めています。 EVファミリーSUVウォッチ：KGM Torres EVXがモデルYに狙いを定める KGMのTorres EVXは、テスラの誠実さを貫く、ファミリーサイズの車内スペース、シンプルなスタイリング、そして安っぽさを感じさせない価値の提供といった、まさにテスラらしさを体現するスペックを誇ります。私は、荒れた路面を走るTorresのガソリンエンジンの、誠実でどこか古風な乗り心地が気に入りました。柔らかなスプリング、気取らない気質、そして「SUVがただの背の高いワゴンだった時代を思い出せ」というエネルギーが少しだけ漂っています。EVXがこの落ち着いたシャシーの雰囲気を維持し、電動モーターによる瞬発的な加速力を加えれば、ニュルブルクリンクのラップタイムを稼ぐよりも、気楽な日常使いを求めるユーザーにとって、まさに隠れた選択肢となるかもしれません。 ポジショニング: モデル Y や韓国の EV クロスオーバーを誘惑する、実用的で価値重視の EV SUV。 キャビンの雰囲気: 角張った明るいガラス張りのキャビン、家族向けの座席、便利なトランク形状。 オーナーシップの売り込み: 元 SsangYong ブランドは現在 KGM の傘下。強力な保証サポートとシンプルな仕様ウォークが期待できます。 現実的に考えてみましょう。サーキットのヒーローのようなダイナミクスは期待しないでください。これは快適性、航続距離の信頼性、価格の妥当性に関するものです。 価格と仕様は現地で詳細に発表されており、KGMが家庭が実際に買い物をする場所、つまり学校の送迎、コストコへの買い物、マウンテンバイクを後部座席に乗せての週末のトレイルなど、様々な場所で販売したいという意向を改めて示しています。オーストラリアの暑い夏における充電曲線の安定性が気になるところです。まさに、バリューEVの真価が発揮される場面と言えるでしょう。 ユーティリティとSUV：フォード レンジャーとエベレストのMY26.5アップデート フォードは、典型的なミッドサイクルの見直しを行いました。劇的な変化はありませんが、オーナーが実際に関心を持つ部分では変化が見られます。前回レンジャーV6で牽引したとき、シャーシが常に求めていたパワートレインだと感じました。ゆったりとしたトルク、静かな巡航、長い坂道でもほとんど汗をかかずに走れる。今回の目玉は？V6ディーゼルがより多くの購入者に利用可能になり、ラプターのコスプレをせずにもっと力強い走りを楽しみたい方には、新しいウルフトラックスペシャルが登場します。エベレストランドでは、新しいエントリーエンジンと追加のモデルグレードが発表されました。これにより、フリートの魅力が高まり、プラドとMU-Xを比較検討していたファミリー層にとって、より低い価格帯になるはずです。 モデル MY26.5の新機能...
ヒュンダイの中型ピックアップトラック、「驚異的」と予告 – デイリー・カー・ニュース (2025-11-08)
土曜オートブリーフ：ヒュンダイの大胆なトラック予告、ホンダのEVスポーツカー、映画のような車マニア、WRCドラマ、そして自動車をめぐる大論争 コーヒーと、走り書きだらけのノート、そして通りの向こう側でうるさいリーフブロワーがある。今日の注目のクルマニュースをサクッとチェックするには絶好の環境だ。またしてもトラックのティーザーから、ホンダの電動スポーツカーへの野望、貯金を吹き飛ばす映画のようなクルマのオークション、WRCの緊張感あふれる日本、そしてAutocar誌の熱い名車論争まで、話題は目白押しだ。シートベルトを締めて。 ヒュンダイ、新型中型ピックアップトラックは「驚くほど素晴らしい」と語る ヒュンダイの幹部が新型ミッドサイズピックアップトラックを発表した際、その言葉は「驚異的」と遠慮なく表現された。サンタクルーズ（街乗りに最適、ダートトラックではこっそりと楽しめる）で長距離を走り、レンジャーとリッジラインにも数週間乗った経験を持つ私は、ヒュンダイがトラック市場の周回ではなく、その中心に躍り出るのを待ち望んでいた。 このティーザーの意味は？現行のコンパクト寄りのサンタクルーズではなく、タコマやレンジャーに近いサイズ感のモデルが期待されます。フレーム一体型ボディになるのか、それともリッジラインのようなユニボディになるのかは、まさに10億ドルの価値がある問題です。ヒュンダイはライフスタイル志向のバイヤーを熟知していますが、中型トラックの購入者も現実的な数値を期待しています。つまり、頑丈な積載量、少なくとも6,000～7,500ポンドの牽引力、そして石畳を積んだ荷台でもへたらないサスペンションです。ヒュンダイが巧みなパッケージング（収納スペースやスマートな荷台機能）と、しっかりとしたトラックの骨格を融合させることができれば、まさに驚異的なモデルとなるでしょう。 私がぜひ見たいもの: 街中でのトルクと効率的な牽引力を発揮する強力なターボハイブリッド。 サンタクルーズで生活して気づいたこと：ベッドは短いですが、鍵のかかる床下のトランクは都会生活に最適です。 成功と失敗を分けるのは、レンジャーやタコマとの価格比較と、ディーラーが値上げを避けるのに十分な在庫を確保できるかどうかだ。 ミッドサイズ（および準ミッドサイズ）ピックアップトラックのスナップショット モデル レイアウト 最大牽引力（約） なぜそれが重要なのか ヒュンダイ ミッドサイズ ピックアップ（ティーザー） 未定 未定 ヒュンダイにとって、ライフスタイル トラックからコア セグメントの競合車へと躍進するチャンス。 ヒュンダイ サンタクルーズ ユニボディ 最大約5,000ポンド 街乗りに適したサイズ、巧みな荷台収納、2.5T のターボトルク。 フォード レンジャー...
アストンマーティン DB12 S よりシャープで力強いサウンド – デイリーカーニュース (2025-10-08)
朝のドライブ：アストンが勢いを増し、ポールスターが値上げ、レンジャー・ラプターが大型化、そして中国のEV推進が旧勢力を揺るがす 今朝、コーヒーを飲みながらガレージへ行ったら、作業台にニュースが待っていました。よりシャープになったアストンマーティン、よりタフになったフォード・レンジャー・ラプター、ポールスター4の価格情報、そしてイギリスにまもなく上陸する、非常にリーズナブルな価格の中国製EV。さらに、クイーンズランド州警察がトヨタRAV4を「危険車」と呼んだり、ホンダCR-Vが30本のろうそくを吹き消したり、サーフボードの横に駐車したくなるような、1981年製のトヨタ・ピックアップトラックが登場したり。さあ、見ていきましょう。 全体像：中国のテクノロジーの急成長が高級ブランドの覚醒を促す Autocarのビジネスデスクはこう分析する。中国主導のEV技術の転換は、従来の高級車ファンを不安にさせている。従来の常識は覆された。もはや「バッジ第一、バッテリー後」ではない。ソフトウェアのスピード、運転支援システムの能力、インフォテインメントの洗練度が重視され、そしてバッジに注目するのはその後だ。私自身もその変化を実感している。従来の高級EVから中国市場向けの新型EVに乗り換えると、UIの応答性や運転支援システムの挙動の違いはもはや机上の空論ではなく、実際に体感できる。そして、一部の老舗ブランドがロードマップを更新するよりも早く、ショールームに登場しているのだ。 実際にもうすぐ目にすることになる新型EV Leapmotor B10：英国向け3万ポンドのファミリーEV Autocarによると、Leapmotor B10は来月英国で発売され、価格は約3万ポンド（約400万円）とのことだ。この数字は重要だ。EVの中でも「賢明なファミリー」層をターゲットにしており、通学や長距離通勤、そしてスプレッドシートを使わずに充電できるといったニーズを念頭に置いている。ステランティスが支援する流通網がうまく機能すれば、この車はEV購入をためらっている人たちを、購入資金の負担なく最初のEVへと導く一台となるかもしれない。 予想される役割: 欧州のライバルよりも低価格な実用的なファミリー向けEV。 注目のライバル: MG 4、BYD ドルフィン/シール、エントリーレベルの VW ID モデル。 なぜ重要なのか: ICE のライバルとの価格の同等化は、将来の約束ではなく、現実的な話し合いになりつつある。 2026年型ポールスター4：オーストラリア向け価格とスペック CarExpertが、リアウィンドウを廃止したことで有名なクーペ風SUV、2026年型Polestar 4のオーストラリア価格とスペック表を公開しました。デジタルリアビューディスプレイ搭載車を初めて運転した時のことを覚えています。カメラを信用できるようになるまで1時間かかりましたが、その後は…すっかりその煩わしさが消え去りました。Polestarならではの、すっきりとしたスカンジナビアデザイン、高速道路での安定した走行性能、そしてレザーと影というよりファブリックとライトを組み合わせたキャビンが期待できます。 デザインノート: リアウィンドウはありません。高解像度のカメラ/ミラーがその役割を果たします。 ラインナップ ロジック: 通常は長距離を目的としたシングル モーターおよびデュアル...
