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トヨタ・タコマとタンドラ、ソフトウェアバグによるリコール – デイリー・カー・ニュース (2025-10-03)
金曜ドライブ:オーストラリアのEVブーム、ポルシェのフラット6の噂、トヨタトラックのリコール、そしてモータースポーツの思索 今週はディーラーの駐車場をジグザグに歩き回り、まずいコーヒーを飲みました。オーストラリア市場は活況です。EVが主流セグメントに進出し、お馴染みのユーティリティビークルが依然として販売台数トップを走り、ヨーロッパのどこかでは、コレクターを震え上がらせる秘密のスーパーカーが密かに眠っています。さらに、シュトゥットガルトからフラット6に関する噂、実際に行動を起こすべきトヨタトラックのリコール、そしてF1の契約劇などもあります。さあ、見ていきましょう。 オーストラリアの9月の大変動:EVが増加、小型トラックが優勢、SUVが再編 9月のVFACTSは、まるでどんでん返しのようだった。トヨタ・ハイラックスはトップを維持した――それも当然だが――が、注目すべきはテスラがEVシェア記録を更新し、今月のトップ3に躍り出たことだ。木曜日に都心部のディーラー数軒を訪ねたが、空気が変わったのを感じた。昨年はEVについて礼儀正しく好奇心を持って話していた営業担当者が、今では下取りの時期や自宅前の駐車場で充電する車について、まるで学校の送迎の時のように話すようになった。 BYDシーライオン7EVが主流に参入 BYDのシーライオン7 EVが、三菱アウトランダー、マツダCX-5、ヒュンダイ・ツーソンといった、一般的なガソリン・ディーゼルエンジン搭載のミドルサイズ車を上回るというデータに、私は驚きました。これはニッチな車ではなく、オーストラリアのファミリーカーの心臓部と言えるでしょう。今月初め、郊外を少し走ってみましたが、静かな乗り心地、スムーズなアクセル操作、そしてスクールバッグと犬を乗せるのに十分なキャビンスペースがありました。Bロードのヒーロー賞を勝ち取るような車ではないかもしれませんが、この車はまさにシンプルです。 フォード・エベレストの販売台数がトヨタ「RAV4」を上回る もう一つ面白い例があります。エベレストがRAV4を僅差で追い抜いているのです。私が最後にエベレストで波打つ裏道を走った時、シャシーは長距離を縮めるような静けさを持っていました。そして、ディーゼルエンジンの力強い走りはオーストラリアのツーリングにぴったりです。この変化は、EVが注目を集めている中でも、消費者がラダーフレームSUVのスタンスと牽引能力を求めていることを物語っています。 2026年型テスラ モデル3:オーストラリア最長航続距離のEV テスラの改良型モデル3は、オーストラリアで最も航続距離の長いEVと謳われています。ブリスベンからバイロンまでを実際に走ったわけではありませんが、重要なのは、この航続距離の約束が、まだ迷っている人たちにどのような影響を与えるかということです。航続距離への不安はロマンチックではありません。ダッシュボードの数字が長くなれば、最高のセラピーになります。テスラの充電ネットワークと組み合わせれば、長距離通勤や週末のドライブに最適なEVになるでしょう。 ボルボの電気タイミング:オーストラリア人が主導権を握る ボルボは、この地域での完全電気自動車への移行は地域の需要に応じてペースが決まると述べています。賢明な判断です。XC40とXC60のオーナー数人と話をしましたが、多くの人がマイルドハイブリッドの使いやすさを気に入っていますが、完全電気自動車に移行する前に、快適な牽引と高速道路での確実な充電を求めています。ボルボは市場の空気を読み取っており、それは素晴らしいことです。 チェリー初のオーストラリア製小型トラック:まずは作業用ブーツ、ディーゼルPHEVの可能性も 奇瑞の次期小型トラックは、仕事での用途を最優先し、ディーゼルプラグインハイブリッドのオプションも用意される可能性がある。平日は電気のない生活を送り、早朝に静かに家を出たい職人にとって、これはまさにうってつけだ。積載量、荷台スペースのエルゴノミクス、そしてディーラーの対応範囲が完璧であれば、このセグメントは注目するだろう。 オーストラリア市場スナップショット — 2025年9月 トピック どうしたの なぜそれが重要なのか 私の見解 VFACTSの見出し ハイラックスは依然として1位、テスラはEVシェア記録でトップ3に躍り出る シグナルEVは今や大衆市場の現実となっている インフラと残余が次の飛躍を形作る BYD シーライオン 7...

