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デイリーカーニュース：オーストラリアが新たな記録を樹立、ヒュンダイ・エレクシオがアイオニック5を下回る、キャシュカイがハイブリッドのみに、そして450万ドルのブガッティがアフターマーケットのホイールを試す
デイリーカーニュース：オーストラリアが新たな記録を樹立、ヒュンダイ・エレクシオがアイオニック5を下回る、キャシュカイがハイブリッドのみに、そして450万ドルのブガッティがアフターマーケットのホイールを試す 毎日、またしてもニュースの話題が互いに競い合い、注目を集めている。オーストラリアでは販売記録が更新され、その渦中にヒュンダイ・エレクシオがお手頃価格と現地仕様のシャシーチューンを携えて登場した。長年この業界に身を置いてきた私は、こうした静かな発表が騒々しい発表よりも市場を動かすことが多いことを知っている。そして、そう、どこかでブガッティに全く必要のないホイールが装着されている。当然のことだ。 オーストラリアのレコード売上：強い潮、不安定な流れ VFACTSによると、2025年はオーストラリアの新車販売が過去最高の年となった。成長率は？確かにそうだが、控えめだ。傾向は？ブルーマウンテンの西側では夏空のように明瞭だ。つまり、車を供給し、価格を抑えたブランドが勝利したのだ。そうでなかったブランドは…勝利しなかった。 供給と合理的な価格設定は、派手な発表よりも常に優れています。 電動クロスオーバーは依然として人気だが、購入者は価値を特に重視している。 ご存知ですか？オーストラリアの粗いアスファルトは、柔らかいサスペンションでは乗り心地が悪くなることがあります。現地のシャシーチューニングは単なるマーケティングではなく、田舎道での不安を本当に和らげてくれます。 ヒュンダイ・エレクシオ：アイオニック5よりも安いオーストラリア仕様のEV ヒュンダイ エレキシオ：ローカルな調整、グローバルな野心。 ヒュンダイ・エレクシオは、ヒュンダイが好む戦略的な方向性を体現したモデルだ。中国製、オーストラリア仕様、そして価格面ではアイオニック5より下位に位置する。私は数え切れないほどの「オーストラリア仕様」のヒュンダイを運転してきたが、カモフラージュされたエレクシオに郊外の荒れた道路を短時間乗ってみた時、その狙いは明白だった。リバウンドコントロールの精度、車体の浮き上がりの少なさ、そして高速走行時の安定性だ。このクルマの狙いはシンプルだ。高級感がありながらも、高級感の刺激を感じさせない、静粛性と室内空間に優れた電動クロスオーバーを実現すること。 オーストラリア特有のシャーシ調整により、粗いチップや不均一な都市路面にも対応します。 ヒュンダイのEVラインナップの中ではIoniq 5より下位に位置し、しかも予算内で購入できます。 洗練さを重視する価値観を重視する家族をターゲットにします。 ちょっとしたヒント：ヒュンダイ・エレクシオを検討中なら、ディーラーに車載充電器の仕様とホームウォールボックスのバンドルについて尋ねてみてください。お得なオフピークプランと7kW充電器があれば、EVオーナーシップは大きく変わります。 ヒュンダイ・エレクシオ vs. アイオニック5：どちらが優れているか、そして何を犠牲にするか ヒュンダイ・エレクシオは、ミッドレンジのアイオニック5よりもバッテリー容量が小さく、スペックもやや控えめになると予想されます。静かな車内、安定した充電曲線、適切なサイズのホイール、そして道路の凹凸でも疲れない乗り心地など、日常的な機能をきちんとこなしてくれるなら、それで十分でしょう。唯一の疑問点はインフォテインメントです。ヒュンダイの最近のソフトウェアは洗練されていますが、寒い朝には時折動作がもたつくことがあります。致命的な問題ではなく、地図が読み込まれる前に「おいおい、頼むぞ」という声が聞こえる程度です。 ヒュンダイ エレクシオ：快適性と航続距離の先行体験 短い試乗から、ロードノイズの抑制効果は期待できると感じました。子供たちが誰の水筒に触ったか言い争う声が聞こえるほど静かです。もしヒュンダイが燃費を抑制し（市街地で100kmあたり15～18kWh程度）、夏の暑さの中でも安定した急速充電を維持できれば、エレクシオは「予算オーバーしないEVはどれ？」と聞かれた友人に自信を持って勧められるEVになるでしょう。 2026年型日産キャシュカイはハイブリッドのみとなり、価格も上昇 キャシュカイは電動化をさらに強化しました。 日産は明確な方針転換を決意した。2026年型キャシュカイはハイブリッドのみとなり、価格が上昇する。現行型は常に使いやすさ、つまり扱いやすさ、駐車のしやすさを重視してきた。ハイブリッド化は通勤者やライドシェアドライバーの燃料費を削減するだろうが、その成否は調整次第だ。もし電動モーターへのパワー伝達がスムーズで、高速道路でもエンジン音が静かであれば、価格差を埋める価値があると感じるだろう。 2026年はハイブリッドのみのラインナップ。 現行モデルと比べて価格が大幅に上昇しました。 頻繁に停止と発進を繰り返す都市部の通勤者にとって大きな魅力です。 一つだけお願いがあります。エアコンの温度調整と音量を物理的に操作できる機能が欲しいです。ハイブリッドカーは静けさが重要ですが、サブメニューをあれこれ操作するのは違います。...
今日の自動車ニュース：シュコダ・コディアックPHEVがオーストラリアで発売、スコーピオがより安全になり、水素タクシーが走り、大型トレーラーが橋の上に停車
今日の自動車ニュース：シュコダ・コディアックPHEVがオーストラリアで発売、スコーピオがより安全になり、水素タクシーが走り、大型トレーラーが橋の上に停車 午前中は記者会見とオーナーの懇談会を行き来しながら過ごしましたが、その雰囲気は紛れもなく明らかでした。プラグインファミリーカーが主流になりつつあり、昔ながらの四輪駆動車がようやく安全性を真剣に考えるようになり、水素燃料車が静かにフリートライフでその地位を確立しつつあります。そして、現実世界は混沌としているものの、大型トレーラーが橋からぶら下がったまま放置されていたところを救助隊が奇跡的に救出するという出来事もありました。シートベルトをお締めください。 オーストラリアで価格設定されたシュコダ・コディアックPHEV：ついにフィットするファミリー向けプラグイン シュコダは、プラグインハイブリッド車Kodiaqのオーストラリアでの価格と発売時期を2026年と発表しました。正直なところ、この大型で実用的な7人乗り車が「自宅で充電、街で節約」というコンセプトにピタリとハマった瞬間のように感じます。私は以前から、KodiaqがHumeで安定した走りを披露する様子が気に入っています。大人びたダンピング、軽快ながらも正確なステアリング、そしてスポーツカーを思わせるような気取らない走りです。Skoda Kodiaq PHEVなら、静かなEV通勤に加え、充電スタンドをホワイトボードに書き込むことなく州間高速道路へ出かける自由も得られます。 シュコダの最新プラグインハイブリッドシステムは、郊外生活の醍醐味を味わえるように設計されています。普段は電気で走り、休日はガソリンで走ります。コディアックに最後に乗った時は、一部のライバル車を悩ませる荒々しいエンジン音は驚くほど静かでした。街乗りでは電気自動車なので、まるでスリッパを履いて走っているかのような、より滑らかな乗り心地が期待できます。しかも、7人乗りで牽引能力も備えています。 シュコダ・コディアックPHEV：試してみたいポイント 長距離旅行のためのガソリン安全ネットを備えた日常的なEV走行 7人乗りのファミリースペースに加え、シュコダの「Simply Clever」な工夫（フック、小物入れ、傘など） 最新の運転支援システム：アダプティブクルーズ、車線誘導、適切な前方衝突軽減 急速な家庭用充電をサポート。フラットホワイトを飲みながら急速充電できるDCチャージが可能 洗練された、静かで自信に満ちた乗り心地。現在のコディアックはすでに穏やかだが、これはさらに穏やかであるべきだ。 ご存知ですか？シュコダはちょっとした工夫が大好きです。ドアに傘を差し込んだり、実際に使う場所に氷かきを隠したり。寒い学校への送迎には、小ささが大きな助けになります。 なぜこれが重要なのか？三菱アウトランダーPHEVは、オーナーシップが楽ならオーストラリア人もプラグインハイブリッド車に乗り換えることを証明した。シュコダ・コディアックPHEVも、ヨーロッパの洗練されたデザイン、落ち着いたキャビン、そしてシンプルな操作性で、同じ理想を追求する。私はコディアックPHEVで牽引し、地元の車が止まる頃には、穴だらけの裏道を走って、バッテリー容量の増加が乗り心地に悪影響を与えているのか、それともシュコダのエンジニアがひそかにその性能を完璧に仕上げているのかを確かめるつもりだ。 シュコダ コディアック PHEV とファミリー向けプラグインのライバル: どちらが合うのか? モデル 最適な用途 なぜ魅力的なのか 注意すべき点 シュコダ コディアック PHEV 静かで広々とした7人乗りライフ 洗練性、スマートな収納、ユーロキャビンクオリティ...
デイリードライブ：BYDがEV市場を席巻、テスラを上回る販売台数 ― ダチアの格安EV、日産の頑丈なティーザー、そしてレースの混乱
デイリードライブ：BYDがEV市場を席巻、テスラを上回る販売台数 ― ダチアの格安EV、日産の頑丈なティーザー、そしてレースの混乱 コーヒーを3杯飲み、スマホのバッテリー残量は12%。トランクには雨に濡れたテストコースで泥だらけになったブーツがまだ残っている。そんな気分だ。そして、見出しは何？BYDがEV市場を席巻、テスラを上回る販売台数。タイヤの温度と同じくらい注意深く登録台数を観察すれば、勢いの変化も感じられるだろう。 EVパルスチェック：BYDがEV市場を席巻、テスラを上回る販売台数で、予算削減派が鉛筆を研ぐ BYDがEV市場を席巻、テスラを上回る販売台数 オーストラリア国内をはじめとする海外からの報道は、BYDが今やEV市場においてテスラの販売台数を上回っていることを如実に物語っている。これは決して偶然ではない。より幅広いモデル展開、圧倒的な価格、そして絶え間ない改良が、この状況を後押ししている。私は学校の送り迎えやスーパーマーケットの駐車場で、Atto 3やSeal Uといった車種が毎月増えていることを実感している。しかも、かつては追加料金がかかっていたオプションを装着しているものも多い。テスラは依然として欧米の多くの都市でシェアを握っているが、その勢いは急速に東へと傾きつつある。 市場の勢いが動き出している。BYD の幅広い製品ラインアップが、予想もしなかった市場に登場している。 なぜ重要なのか: 競争が激しくなると、価格が下がり、技術の浸透が早くなります。 購入者のポイント: これまで必要最低限の機能だった価格で、360 カメラ、V2L、ヒート ポンプなどの機能が搭載されるようになります。 ご存知ですか？ BYD の広く使用されている LFP「ブレード」バッテリーは、熱安定性と耐久性を重視しており、毎日の急速充電や暑い気候に最適です。 ダチアは小さなものを大きく進化させる：スプリング、サンデロ、そして軽量ヒップスター Autocar誌は、2026年に向けてダチアが3つの柱で攻勢をかけると報じている。Spring EVはシャシーに改良が加えられ、最高出力は99馬力となる。昨年、パリの石畳を走るSpringの初期モデルを運転したが、魅力的で実直、そしてまるで幸せなテリアのように跳ねるような走りだった。もう少しパワーアップし、ダンピングも改善されれば、環状道路での走行もそれほど苦にならないだろう。 小さな車、大きな進歩: 実際の交通で重要な小さなアップグレード。 サンデロがハイブリッドオプションで復活。この車のスーパーパワーは常に、過酷な条件を伴わない省燃費であることを考えると、これは理にかなった選択と言えるだろう。そして、予想外の展開として、ダチア・ヒップスターが登場。重量800kgの電気自動車で、価格は1万5000ポンド以下を目標としている。これは、スペック表が肥大化し、車両重量が膨らむ時代にあって、「誰もが乗れる」価格設定と言えるだろう。 春 (2026 年):...
