今日の自動車ニュース：オーストラリアが新たな販売記録を樹立、ヒュンダイのエレクシオがアイオニック5を下回る、キャシュカイがハイブリッドのみに、そして450万ドルのブガッティがアフターマーケットのホイールを試す

ある日の自動車業界は、まるで午後5時の混雑したガソリンスタンドのようだった。誰もが注目を集めようと押し合いへし合いし、少数は値上げを叫んでいる一方で、ある高級ハイパーカーは、全く必要のないものを静かに履こうとしている。午前中は、オーストラリアのVFACTS台帳から最新の発表を精査し、ブティック・ハイパーカーの騒動までを追っていたが、そこには明確なテーマがあった。記録的な年であっても、市場は私たちの足元で変化し続けているのだ。

オーストラリア：記録的な売上、緩やかな成長、そして大きな勝ち組と負け組

オーストラリアは2025年も新車販売の記録を更新しましたが、成長率は緩やかでした。これが注目点です。VFACTSの詳細を掘り下げると、より微妙な状況が見えてきます。全体の売上は伸びましたが、いくつかのブランドは顕著な落ち込みを見せました。つまり、潮は満ちたものの、いくつかの船はまだ浸水してしまったのです。

先週ディーラーと話して、心に残ったことが 2 つありました。

• 派手な発売よりも、供給体制と価格設定の厳しさが重要でした。提供できれば売れるのです。
• 電動クロスオーバーは、特に燃料価格が高騰している地域では人気が続いているが、購入者はますます価格に敏感になっている。

ヒュンダイの2026年型エレクシオ：オーストラリア製チューニング、中国製、アイオニック5より安い価格

ヒュンダイの新型エレクシオは、セグメントをシフトさせるような、ひっそりとした動きと言えるでしょう。中国製のEVで、オーストラリアの道路に合わせてチューニングされており、重要なのは価格面でアイオニック5より下位に位置付けられていることです。私は長年にわたり、オーストラリア仕様のヒュンダイを数多く運転してきました。例えば、リバウンドコントロールが鋭く、グレート・ウェスタン・ハイウェイでのフロートも少ないなどです。そして、このオーストラリア仕様のチューニングが適切に行われれば、粗いアスファルト舗装路面でも違和感なく走ることができます。

• 荒れた田舎道向けのオーストラリア特有のシャシーチューン
• ヒュンダイのEVラインナップにおけるアイオニック5の下位モデル（および価格）
• 安売り感を感じさせずに価値を求めるEV購入者をターゲットに

ヒュンダイがキャビンの改良と充電の一貫性を実現できれば、エレクシオはアイオニック5に手を出す気のない人々にとって、新たな「デフォルト」の電気ファミリーカーになる可能性がある。

2026年型日産キャシュカイ：ハイブリッドのみ、価格上昇

日産は2026年型キャシュカイで大胆な戦略を打ち出しました。ハイブリッド車のみで、価格は上昇するでしょう。私は現行キャシュカイに多くの時間を乗りましたが、その魅力は常に使いやすさでした。コンパクトなサイズ、駐車のしやすさ、そして快適な暮らしやすさです。ハイブリッド車のみにすることで、実際の交通状況での燃費は向上するはずですが、価格上昇分は、真の洗練性とパフォーマンスの向上によって正当化される必要があります。

• 2026年はハイブリッドのみのラインナップ
• 現行モデルと比べて大幅な価格上昇
• 燃料費の削減を目指す都市部の通勤者やライドシェアのドライバーへのアピール

高速道路での長距離通勤が多いなら、優れたハイブリッド車の静粛性と低回転域でのトルクは、毎日の運転を楽にしてくれるでしょう。ただし、電動モーターへのスムーズな切り替えが条件です。日産のこのキャリブレーションが、オーストラリアの荒れたアスファルトでどのような感触になるのか、ぜひ見てみたいと思います。

マヒンドラ XUV 7XO：新しい外観、価格は据え置き

マヒンドラの改良型XUV700は、XUV 7XOバッジとより斬新なデザインを採用しながらも、価格は据え置かれています。これは賢明な判断です。私が試乗した旧型は、キャビンの広さと長距離走行時の快適性に驚かされました。今回の改良は、予算重視の購入者を遠ざけることなく、第一印象を磨き上げることを目指しているようです。

• 改良されたスタイリングとキャビンタッチポイント
• 価格は以前のXUV700レベルに維持
• 特に地方の購入者にとって、家族向けのバリュープレイ

レポート：トヨタ・タラゴが復活する可能性

日本とオーストラリアから、愛されているピープルムーバー「タラゴ」（海外ではプレビア／エスティマとして知られている）がカムバックするかもしれないという噂がささやかれている。もしトヨタがカムバックするなら、スペース重視のパッケージングとファミリーフレンドリーなデザインが期待できるだろう。土曜の朝のスポーツラン、マウンテンバイクが丸呑みされ、3列目で犬が眠っている様子を想像してみてほしい。唯一の疑問はパワートレインだ。ハイブリッドは確実だろうが、完全なEV、特に空港シャトル車両には興味深い。

クイック比較：2026年にオーストラリアの家族にとって新しく注目すべきもの

その他：ブガッティの靴のフィッティング、VWの販売の異変、ホンダプレリュードのスロースタート

450万ドルのブガッティ、すでにアフターマーケットのホイールを装着

ブガッティの新型ハイパーカー――数百万ドルの職人技と精密なエンジニアリングを駆使して作られたマシン――はまだ顧客の車庫にも届いていないのに、社外品のホイールを試している人もいる。ミクロン単位で設計されたこのクルマに、認証のインクが乾く前に車両を交換するのは、まるでタキシードにハイキングブーツを履くようなものだ。ワイルドに見えるだろうか？もちろん。私ならそうするだろうか？450万ドルのマシン、つまり時計職人のムーブメントを車輪に載せたようなマシンに…私なら工場仕様のホイールと、司祭が調整したトルクレンチで乗り換えるだろう。

フォルクスワーゲン：ほとんどのモデルが下落、いくつかの予想外のモデルが上昇

販売データによると、VWのほぼすべてのモデルが打撃を受けたことが示されています。ただし、予想外に上昇した2車種は例外です。これは市場の典型的な変動性です。サプライチェーンが正常化し、インセンティブが変化すると、突飛なモデルが突如として新たなファンを獲得することがあります。もしあなたがVWの主流モデルに注目していたなら、販売店は買い手市場になっているかもしれません。一方、予想外に上昇したモデルは数が少ないかもしれません。

ホンダ プレリュード：発売1ヶ月でわずか174台しか売れなかった

復活したホンダ・プレリュードは、発売初月の販売台数がわずか174台にとどまった。90年代のポスターイメージを色濃く残したブランドとしては、微々たる数字だ。価格とポジショニングが合致しなければ、ネットではノスタルジアが盛んに叫ばれても、ディーラーでは静かすぎるということを改めて思い知らされる。私はプレリュードの復活を願っている。ホンダはハンドリングの良いクーペの作り方を知っている。しかし、昨今のクロスオーバーの喧騒に打ち勝つには、より洗練されたパッケージングや、より明確なストーリーテリングが必要かもしれない。

「毎日見るものではない」にも登場

クライスラーの二面性を持つミニバン――半分はアメリカ、半分はカナダ――が溶接され、国境を越えた貿易を象徴するかのように躍動感あふれる姿に仕上がっている。突拍子もないほど奇抜で、ある意味素晴らしい。まさに火曜日の午後にカーカルチャーを楽しくしてくれるような一品だ。

買い物をする場合

• 価値あるEVをお探しですか？ Hyundai Elexio に注目してください。安っぽさを感じさせずに Ioniq 5 よりも低価格に設計されています。
• ハイブリッドの利便性をお求めですか？Qashqaiはオールインワンですが、価格上昇分をご予算に。
• 大家族で財布が厳しい？Mahindra XUV 7XOの「新しいデザイン、価格は据え置き」という売り文句は魅力的です。
• 人や荷物を運ぶ？タラゴが復活すれば、ピープルムーバー市場を再び活性化させるかもしれない。
• コレクターや改造愛好家の皆さん、少なくとも工場が「OK」と言うまでは、ブガッティのホイールはそのままにしておくのがいいかもしれません。

結論

記録的な販売台数を記録した今年、買い手はまだ存在するものの、選り好みしていることが明らかになった。セグメント内で価格を下げ、スマートに電動化を進め、スペックをきちんと維持すれば売れるだろう。しかし、その要件を見逃せば、歴史あるブランドでさえも出だしでつまずく可能性がある。今日のニュースでは、ヒュンダイは積極的に参入し、日産は本腰を入れ、マヒンドラは安定し、トヨタは挑発的な姿勢を見せ、そしてブガッティは――まあ、ブガッティらしいことをやっているようだ。

よくある質問

ヒュンダイ エレキシオはいつオーストラリアに登場しますか？また、どこに位置しますか？

2026年に発売が予定されており、オーストラリア特有のチューニングが施され、価格と位置付けではIoniq 5より下位に位置する。

2026年型日産キャシュカイはハイブリッドのみでしょうか？

はい。新型はハイブリッドのみとなり、現行モデルと比べて価格が大幅に上昇します。

Mahindra XUV 7XO では何が変わりましたか?

これは本質的に、価格戦略はそのままに、スタイリングを改良したアップデート版の XUV700 です。

トヨタは本当にタラゴを復活させるのか？

復活の噂はあるものの、正式な発表はまだありません。もし復活するなら、ファミリー向けのパッケージングとハイブリッドパワーの搭載が期待されます。

新型ホンダ プレリュードの発売当初の売れ行きはいかがでしたか?

最初の1か月間で174本の売上を記録したが、復活した象徴としては期待外れのスタートだった。