AUTOMOTIVE NEWS

ニュース

Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world

2 Articles

Daily Updates

Global Coverage

Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Ford Off-Road Strategy Takes Center Stage – Daily Car News (2026-01-12)".

デイリードライブ：フォードのオフロード戦略でダカールがル・マンに、プジョー408がシャープになり、スバルがSTIスポーツを予告、アウディQ3がオーストラリアに登場

デイリードライブ：フォードのオフロード戦略でダカールがル・マンに、プジョー408がシャープになり、スバルがSTIスポーツを予告、アウディQ3がオーストラリアに登場靴下が真っ赤になり、にやにや笑いが止まらない状態で今週が始まりました。どこを向いても同じアイデアが次々と浮かびました。フォードのオフロード戦略はもはやサイドプロジェクトではなく、まさに主役です。一方、プジョー408はよりスリムで環境に優しくなり、スバルはWRXファンを刺激するためにSTIスポーツの旗を掲げ、アウディはオーストラリアでQ3の価格設定を見直しました。さらに、ヨーロッパの都市型EVの逼迫、中国からやってきたラグジュアリーな移動式ラウンジ、そして――宇宙はバランスを求める――フロリダのマスタングが予想通りの失敗に終わった瞬間も加わりました。ダカールにおけるフォードのオフロード戦略：「これが我々のル・マンの瞬間だ」フォードGTがル・マンに復帰し、フォードがピットを我が物顔で制覇したあの頃を思い出してほしい。あの頃と同じ感覚が再び蘇ってくる。ただ、今度は砂地で。フォードのオフロード戦略は社内で、未来のブロンコやラプターが生まれるための試金石、いわば試練の場として売り込まれている。プライベーターの車にステッカーを貼るのではなく、ファクトリーをフル稼働させ、勝つか負けるかの勝負の挑戦だ。ある幹部がこれを「砂丘のポルシェ」と呼んでいたのを聞いたことがある。勇敢？まさにその通り。しかし、その野望は真剣そのものに感じられる。ライバルは？もちろん、トヨタ・ガズー・レーシングだ。あのハイラックスはまるでランチに遅れたかのようにサハラ砂漠を軽快に駆け抜ける。落ち着きがあり、正確で、気が狂いそうなほど頼りになる。フォードは誰を倒すべきかをよく理解している。率直に言って、二つの巨人が互いに競い合う方が、私たちにとっては良いことだ。なぜ重要なのか：ダカールを生き残ったハードウェア――冷却回路、ダンパーバルブ、デファレンシャルの高性能化――は、通常ショールームに展示される。よりソフトなエッジ、そして同じ骨格。注目しているのは：一貫性。ステージ優勝は誰にでもできる。2週間もそのペースで続けられるなんて、まさにマスタークラスだ。現実的な見返り: フォードがこれに成功すれば、次期ブロンコとラプターは乗り心地がさらに良くなり、耐熱性も向上し、夏の間、波打つような道を走った後でもキーキーいうことがなくなるはずだ。ご存知ですか？ダカールのステージは、岩や砂丘、そしてブレーキフルードがお茶のようになってしまうような気温が組み合わさったステージです。もしダンパーの調子が安定していれば、地元の林道はアイロンをかけたばかりのシーツのように快適になるでしょう。フォードのオフロード戦略があなたのドライブウェイに浸透より優れた熱管理: 自転車ラックと 2 台の e-MTB を後ろに搭載し、ブレーキを多用する長い下り坂を走行した後でも、スポンジのような感覚が少なくなります。砂漠仕様のサスペンション：凹凸でのヘッドの揺れや振動が軽減。改良されたダンパーマップを搭載したプロ仕様前のブロンコミュールを試乗した際に、その効果を身をもって実感しました。昼と夜の違いは歴然です。よりシャープなトラクションロジック: パーティーのトリックではなく、スマートな副操縦士のように感じられる砂地モードと雪上モード。都市EVの逼迫：ダチア・スプリングは存続、トゥインゴベースの都市型EVが登場ヨーロッパでは、エントリーレベルのEV市場が二分されつつあります。価格重視の王者ダチア・スプリングは、低価格、シンプル、耐久性という従来の強みを維持しつつ、トゥインゴをベースにしたより斬新なシティEVが隣に並びつつあります。「庶民のチャンピオン」と「無駄を省いた最新技術」の対比を考えてみてください。私はマイクロEVで十分な用事をこなしてきたので、勝者は過大な約束をしないことを知っています。十分な航続距離、20～80%の素早いチャージ、そして2010年製のタブレットのように遅延のないインフォテインメントなどです。モデルポジショニングパワートレイン理想的な購入者販売状況ダチア・スプリングヨーロッパの手頃な価格の都市型EV...

2026年1月12日

タグ付けされているもの: Audi Q3 Automotive Car News Dacia Spring Daily Dakar EV Ford News off-road Peugeot Subaru SUV

Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Ford SUV Discontinuation Shocks Dealers – Daily Car News (2025-12-25)". D

ホリデートルク：オフロードでの優位性、記録破りのトラクター、16,000回転の5気筒エンジン、そしてフォードのサプライズSUVの撤退

ホリデートルク：オフロードでの優位性、記録破りのトラクター、16,000回転の5気筒エンジン、そしてフォードのサプライズSUVの撤退クリスマスの朝は波乱万丈だ。やかんの湯気が立ち込め、道路は閑散としている。そして…ドカーン！フォードSUVの生産終了が、まるで雪玉のように耳に降りかかる。スパイスの効いたパンを一口食べながら、ヒルクライムの試乗会、スーパーカー並みのパワーを持つ農業用リグ、1万6000回転まで唸りを上げるエンジン、そしてディーラーのグループチャットを沸かせたフォードSUVのニュースを吟味した。ああ、サンタクロースは停車させられた。当然だ。土と義務：ビア・オクロック・ヒルから世界最強の農夫へビア・オクロック・ヒル：何千もの校正を開始した坂 CarExpertによる、今やネットで有名になった「ビア・オクロック・ヒル」での最新テストは、私が尊敬するシンプルで過酷なベンチマークと言えるだろう。過酷な登り坂を一度で制覇し、言い訳は許されない。アリゾナの試験場で似たような勾配を試した時――完全に乾いていて、岩の上にビー玉が転がっているような坂――そこでも同じ教訓を得た。適切なタイヤ空気圧、落ち着いた右足、そしてパニックにならずにスリップできるオフロードモード。この坂を制覇した車は、運動量管理を完璧にこなしていた。そうでなかった車は、熱いブレーキの臭いと傷ついたプライドのもやもやの中で、エンストして路肩によろめきながら走った。重要なのは、それが共通のステージになったことだ。自動車メーカーは今、まさにYouTubeで話題の坂道向けにキャリブレーションを行っている。まるで10年前にサーキットの縁石に合わせてダンパーを調整したように。迅速な調整が期待できる。トラクションマップの許容範囲を広げ、ヒルディセントのロジックをよりスマートにし、純正のオールテレインタイヤの性能を向上させる。一度のスムーズな登りは、看板では買えないセールスポイントとなる。私はトルクタイタンの助手席に乗った。トラクターは遊びではない Autocar誌の「世界最強のトラクター」の記事を読んで、リンカンシャーの湿った朝、農夫が私を巨大なパワーを持つトラクターの助手席に放り込んだ時のことを思い出した。まるでフェリーが埠頭を出港するときのようなトルクを発し、土はおろか、計画すら狂わせるほどだった。しかし、面白いのは、その繊細さだ。CVTや巧妙なマルチレンジギアボックスのおかげで、まるでトーストにバターを塗るように、ゆっくりとパワーをコントロールできる。あの巨大なタイヤは泥濘をトラクションに近いものに変え、多くの高級SUVを凌駕するほどのサスペンショントラベルを持つ玉座に座る。キャビンは今、静かに素晴らしいものになっています。まるで操縦席のようなマルチスクリーン、道路の凹凸も気にしないシート、そして作業中でもちゃんと機能する空調システム。高額なクロスオーバーSUVを降りた時の方が、あの業界で働いていた時よりもずっと不安を感じました。そう、言ってしまいました。まとめ: 丘の上でも、野原でも、どこでもトラクションが主役です。ショッピングのヒント：最低地上高に見合ったオフロード車を選ぶには、ローレンジレシオ、ブレーキによるトラクションチューニング、そしてタイヤのスペックについて確認しましょう。靴の裏側が全てです。おもしろい事実: 大型作業車両は、後にピックアップトラックに採用される耐久性技術のテストラボとなることがよくあります。知っていましたか？タイヤの空気圧を数psi下げるだけで（メーカーの規定範囲内で）、危険な坂道も日曜の散歩に早変わりします。一部の OEM「オフロード」モードではブレーキが過剰にかかります。車両が動かなくなったように感じる場合は、ホイールスピンを多く許容する砂または岩モードを試してください。エンジンオタク：16,000rpmを超えて叫ぶ5気筒エンジン Carscoopsが見つけたのは、まさに逸品だ。16,000rpmを超える5気筒エンジン。しかも、従来の直列5気筒エンジンやVW風のVR5エンジンではない。アウディのラリーBGMで育った人なら、このフレーズだけで眉毛がサンバのように揺れてしまうだろう。16,000回転はMotoGPの舞台だ。5気筒エンジンとしては、羽のように軽いレシプロエンジン、橋のように力強いボトムエンド、そして非常に巧妙なバルブコントロールが備わっている。ホワイトペーパーの全文はまだ入手できていませんが、高回転型のプロトタイプを何度も見てきたので、落とし穴はよく分かっています。バルブの浮き、オイルのエアレーション、そしてブロックを揺さぶる倍音などです。あそこまで高回転にするために、誰かが摩擦、吸気、そしてバランスの問題を解決し、トレードマークである5気筒の響きを揺さぶることなく維持しているのでしょう。もし排出ガス規制やNVH（騒音・振動）規制に縛られることなく量産化できたら？きっと素晴らしいサウンドトラックが待っているでしょう。なぜ5気筒エンジンなのか？それは個性。オフビートの脈動、分厚い中音域、直列6気筒エンジンよりも短いエンジン。 16,000 rpm がささやく: あらゆるところにチタン、摩擦コーティング、花崗岩のように硬い。現実的な願い: 歌を歌う少量生産のスポーツカーまたはサーキット専用車。業界ウォッチ：フォードSUVの生産終了がディーラーに衝撃を与える Carscoopsによると、フォードのSUVがほとんど予告なく生産終了となり、フロアプランへの関心が高まっているのが聞こえてきそうだ。昼食前にディーラーのGM2人から連絡があり、広告枠の購入、顧客獲得、そしてホリデーシーズン真っ只中に新しい台本を覚えなければならない、と言われた。競争の激しいセグメントで実績のある顧客を失うのは痛手だ。特に来週には試乗の予約が入っているのだから。...

2025年12月25日

タグ付けされているもの: Automotive automotive news car culture Car News Daily dealers discontinuation five-cylinder Ford inventory News off-road SUV tractor