金曜ドライブ：オーストラリアのEVブーム、ポルシェのフラット6の噂、トヨタトラックのリコール、そしてモータースポーツの思索

今週はディーラーの駐車場をジグザグに歩き回り、まずいコーヒーを飲みました。オーストラリア市場は活況です。EVが主流セグメントに進出し、お馴染みのユーティリティビークルが依然として販売台数トップを走り、ヨーロッパのどこかでは、コレクターを震え上がらせる秘密のスーパーカーが密かに眠っています。さらに、シュトゥットガルトからフラット6に関する噂、実際に行動を起こすべきトヨタトラックのリコール、そしてF1の契約劇などもあります。さあ、見ていきましょう。

オーストラリアの9月の大変動：EVが増加、小型トラックが優勢、SUVが再編

9月のVFACTSは、まるでどんでん返しのようだった。トヨタ・ハイラックスはトップを維持した――それも当然だが――が、注目すべきはテスラがEVシェア記録を更新し、今月のトップ3に躍り出たことだ。木曜日に都心部のディーラー数軒を訪ねたが、空気が変わったのを感じた。昨年はEVについて礼儀正しく好奇心を持って話していた営業担当者が、今では下取りの時期や自宅前の駐車場で充電する車について、まるで学校の送迎の時のように話すようになった。

BYDシーライオン7EVが主流に参入

BYDのシーライオン7 EVが、三菱アウトランダー、マツダCX-5、ヒュンダイ・ツーソンといった、一般的なガソリン・ディーゼルエンジン搭載のミドルサイズ車を上回るというデータに、私は驚きました。これはニッチな車ではなく、オーストラリアのファミリーカーの心臓部と言えるでしょう。今月初め、郊外を少し走ってみましたが、静かな乗り心地、スムーズなアクセル操作、そしてスクールバッグと犬を乗せるのに十分なキャビンスペースがありました。Bロードのヒーロー賞を勝ち取るような車ではないかもしれませんが、この車はまさにシンプルです。

フォード・エベレストの販売台数がトヨタ「RAV4」を上回る

もう一つ面白い例があります。エベレストがRAV4を僅差で追い抜いているのです。私が最後にエベレストで波打つ裏道を走った時、シャシーは長距離を縮めるような静けさを持っていました。そして、ディーゼルエンジンの力強い走りはオーストラリアのツーリングにぴったりです。この変化は、EVが注目を集めている中でも、消費者がラダーフレームSUVのスタンスと牽引能力を求めていることを物語っています。

2026年型テスラ モデル3：オーストラリア最長航続距離のEV

テスラの改良型モデル3は、オーストラリアで最も航続距離の長いEVと謳われています。ブリスベンからバイロンまでを実際に走ったわけではありませんが、重要なのは、この航続距離の約束が、まだ迷っている人たちにどのような影響を与えるかということです。航続距離への不安はロマンチックではありません。ダッシュボードの数字が長くなれば、最高のセラピーになります。テスラの充電ネットワークと組み合わせれば、長距離通勤や週末のドライブに最適なEVになるでしょう。

ボルボの電気タイミング：オーストラリア人が主導権を握る

ボルボは、この地域での完全電気自動車への移行は地域の需要に応じてペースが決まると述べています。賢明な判断です。XC40とXC60のオーナー数人と話をしましたが、多くの人がマイルドハイブリッドの使いやすさを気に入っていますが、完全電気自動車に移行する前に、快適な牽引と高速道路での確実な充電を求めています。ボルボは市場の空気を読み取っており、それは素晴らしいことです。

チェリー初のオーストラリア製小型トラック：まずは作業用ブーツ、ディーゼルPHEVの可能性も

奇瑞の次期小型トラックは、仕事での用途を最優先し、ディーゼルプラグインハイブリッドのオプションも用意される可能性がある。平日は電気のない生活を送り、早朝に静かに家を出たい職人にとって、これはまさにうってつけだ。積載量、荷台スペースのエルゴノミクス、そしてディーラーの対応範囲が完璧であれば、このセグメントは注目するだろう。

ポルシェのささやき: ケイマンとボクスター、フラット6と出会う?

新型ケイマンとボクスターに911由来の水平対向6気筒エンジンが搭載される可能性があるというAutocarの報道を受け、熱心なファンがガレージをうろついている。もしそれが実現すれば、4気筒ターボでは到底再現できない、滑らかなスロットルレスポンスと豊かな倍音の再現が期待できる。私は今でも、かつての981で夜明け前に2速、5000回転で、ステアリングが音叉のように震えていたのを覚えている。新型に水平対向6気筒エンジンが搭載されれば、あの背筋がゾクゾクするような感覚が、現代的な洗練さとともに蘇るかもしれない。

所有者への警告：トヨタトラックのリコール

最新の報道によると、トヨタのトラック（タコマとタンドラ）約40万台がソフトウェアのバグによりリコール対象となっている。対象となっている方は、今すぐに修理を予約し、整備記録をきちんと保管しておきましょう。私はグローブボックスの記録簿をつけています。古風な方法ですが、ディーラーから保証請求について問い合わせがあった際に助かりました。

コレクターコーナー：「隠された」スーパーカーのコレクションがオークションへ

ヨーロッパの秘密コレクションが浮上したという噂があります。もしかしたら、この10年間で最大のオークションになるかもしれません。こうした瞬間は市場ウォッチャーにとって魅力的なものです。一度予想外の結果が出ると、その後何年も評価額に波紋を広げる可能性があるのです。かつて、私は「売れない」と思われていたマニュアルV12が、二人の入札者がどうしても同じものを求めていたため、予想を大きく上回る価格で落札されるのを見ました。最高価格を決めるのはスプレッドシートではなく、人間なのです。

モータースポーツ速報

• F1：ジョージ・ラッセルの契約遅延には、パフォーマンス指標とマーケティングの計算という二面性がある。まさに現代のF1。スポンサーのプレゼンテーションが始まるまでは、ストップウォッチが全てだ。
• MotoGP：VR46は、バニャイアがモルビデリのバイクをテストしたことを事実上確認した。代理開発？チームが認める以上に頻繁に行われている。ストップウォッチは嘘をつかないし、タイヤの温度も嘘をつかない。

機能のハイライト

• EVの勢いは現在、オーストラリアの最も保守的なセグメントを再編しつつある。
• フォードがエベレストでRAV4に勝利したことは、頑丈で牽引能力のあるファミリー向けトラックへの需要が高まっていることを示している。
• テスラは航続距離のリーダーシップを拡大、ボルボは完全電気自動車に向けて現実的なペースを維持。
• ポルシェのフラット6の噂により、愛好家たちは耳栓（と小切手帳）を準備している。
• トヨタの大型トラックのリコール: 迅速に行動し、書類を保管し、安全を確保してください。

結論

市場は二つの方向に同時に動いている。静かなEVが通学の送迎を担う一方で、頑丈なラダーフレームSUVがオープンロードを席巻している。その中間の段階では、各ブランドは巧みにリスクヘッジを行っている。航続距離の延長、実用性の向上、そして妥協の削減だ。もしポルシェが本当に6気筒エンジンを復活させ、トヨタがソフトウェアの不具合を解消すれば、静かに、速く、そして牽引ヒッチも備えた、まさに二つの利点を享受できるかもしれない。

よくある質問

• 2025年9月、オーストラリアで販売台数トップに立ったのはどの車でしょうか？トヨタ・ハイラックスは引き続き1位を維持し、EVシェアが過去最高を記録したテスラがトップ3に躍り出ました。
• BYD Sealion 7 EVは本当に主流の中型SUVを売り上げで上回っているのでしょうか？はい、最新の数字ではアウトランダー、CX-5、ツーソンなどのモデルを上回っています。
• 2026年型テスラ モデル3の新機能は何でしょうか？オーストラリアで販売されている電気自動車の中で、航続距離が最長だと主張しています。
• 次期ポルシェ・ケイマンとボクスターにはフラット6エンジンが搭載されるのでしょうか？報道によると、911由来のフラット6エンジンが採用される可能性があり、クラシックなキャラクターへの回帰を示唆しています。
• リコールの対象となるトヨタのトラックはどれでしょうか？最近の報道によると、タコマとタンドラのモデルではソフトウェアの問題により大規模なリコールが発生しているとのことです。