デイリードライブ：アバルトのスパイシーな600e、デュランゴ・ヘルキャットのエンジン全開、ポールスターの大胆な賭け、「スーパーカー」コルベット、そしてタンダーの引退

朝はトルクカーブとスプレッドシートの駆け引きばかり。でも、今日はガレージのドアを開け放ってカプチーノを片手におしゃべりしたい気分。足首を締め付けたくなるような電動アバルト、夜明けのカーズ＆コーヒーよりもブロワーの音がうるさい3列シートのダッジ、ファンを奮い立たせようと新たな戦略を試みるポールスター、他人の顔をしたコルベット、そしてスーパーカーのステージから降りてきたオーストラリアのレジェンド。さあ、見ていきましょう。

アバルト600e：サソリが鋭い針を突き出す

オートカー誌は、フィアットの電気クロスオーバーSUVのパワーアップ版、アバルト600eでサソリ狩りに挑戦した。最近のアバルトを運転したことがある人なら――私も595と695を運転したことがあるが――その特徴はよく知っているだろう。硬めのスプリング、クイックなステアリング、レーシングハーネスのように体にフィットするシート、そして、まるで悪戯好きな車に乗っているかのようなサウンドトラック。

600eもその戦略を踏襲していますが、オクタンではなく電子を採用しています。期待される効果は以下の通りです。

• 標準の 600e よりもアグレッシブなサスペンション チューニング (より素早いターンイン、引き締まったボディ コントロールを想定)。
• よりスポーティなeモーター調整により、スタート時の加速がさらに向上します。
• より頑丈なホイール/タイヤと強力なブレーキで、繰り返し楽しめる。
• アバルト専用のドライブモードと、ちょっとした劇的な雰囲気を加える大胆なサウンドプロファイル。

まだ試乗していないが、通常の600eは街乗りではすでに安定感がある。アバルトがいつもの技、つまり「苦しめることなく引き締まる」をうまく実現できれば、学校の送り迎えだけでなく、日曜の朝に運転するのが楽しみになるような小型電​​気クロスオーバーになるかもしれない。

ポールスターのファラデー流の行動：忠実な信者を結集

Carscoopsは、ファラデー・フューチャーの戦略を借用したポールスターの新たな戦略を報じている。要点は、プレミアムなインサイダー形式のプログラムや特典で熱狂的なファンを直接獲得し、話題性を高め、ひいてはキャッシュフローを生み出すというものだ。EVスタートアップにとって、EVの灯火を灯し続け、製品パイプラインを順調に稼働させ続けることは、まさに時代の変化と言えるだろう。

ポールスター2（美しいステアリング、ミニマルなキャビン、一部の旧型ライバルよりも優れたインフォテインメント）に長年乗ってきた者として、緊密なコミュニティを維持することの魅力はよく分かります。ただし、提供されるサービスが、有料のファンダムではなく、真の価値を感じさせるものであることを確認してください。私が話を聞いたオーナーたちは、派手なストラップよりも、タイムリーなソフトウェアアップデート、透明性のあるスケジュール、そして現実的な納車保証を求めています。

ダッジ・デュランゴ・ヘルキャット：さらに10州で合法化

雷鳴のような静けさのファミリーバスに憧れていた方に朗報です。ダッジのスーパーチャージャー付きV8デュランゴがさらに10州に拡大し、報道によると全米展開も間近とのことです。つまり、より多くのアメリカ国民が、6.2リッタースーパーチャージャー搭載の力強い加速と四輪駆動による驚異的な走りを体験できるということです。この驚異的な走りこそが、デュランゴSRTヘルキャットをこれほどまでに素晴らしく、とんでもない存在にしているのです。

ヘルキャット搭載マシンに乗っていた経験から、あなたがサインアップする内容は次のとおりです。

• 怪物のようなパワーと、貨物用エレベーターのように瞬時にどこにでも伝わるトルク。
• この車種にしては驚くほど乗り心地は穏やかですが、荒れた裏道に出くわすと、やはり乗り心地は硬くなります。
• 現実世界の渇き。長距離通勤の場合は、スピードボートを持っているかのように予算を立てましょう。
• あらゆる用事を小さなイベントに変えるサウンドトラック（子供たちはあなたに「音を出して」と頼むでしょう）。

なぜ重要なのか：排ガス規制が厳しくなるにつれ、大排気量のV8エンジンはもうすぐ姿を消すだろう。デュランゴ ヘルキャットは、3列シートとメーカー保証をこの価格で手に入れられる数少ないチャンスの一つだ。

スーパーカーのコスチュームの下にはコルベットがある

Carscoopsはまた、C6コルベットをベースにコーチビルドされた特別仕様のモデルも取り上げました。現在では6桁近い価格設定となっています。その下回りはコルベットの骨格をそのまま受け継いでおり、フロントマウントのV8エンジン、トランスアクスル、そして整備士を喜ばせるほどの豊富なパーツ供給体制が魅力です。そして上回りは、特注のフォルムと力強いパワーが魅力です。

これまで何年にもわたり、数多くの C6 を運転してきましたが、もし興味があれば、いくつか考えてみましょう。

• 良い点: 頑丈なドライブトレイン、豊富なアフターマーケットサポート、そして正しくセットアップすれば真に本格的なパフォーマンスが得られます。
• 注意すべき点：製造品質、空力安定性、冷却性能を検証してください。スピードを出すには、ボディワークは見た目以上の意味を持ちます。
• 書類は重要です。所有権、車両識別番号、保険は、大幅な改造をすると複雑になる可能性があるため、厳しい質問をしてください。
• 内装の現実チェック：C6 のキャビンの人間工学と素材は、徹底的に作り直さない限り、やはり C6 っぽい感じになるでしょう。

要するに、普通のお店で実際に楽しめる演劇です。ただし、幕間の構成が手抜きされていないか確認しましょう。

ガース・タンダーが引退：スーパーカーの時代は幕を閉じる

オートスポーツ誌は、オーストラリア出身の名ドライバー、ガース・タンダーがスーパーカーでのキャリアに終止符を打つと報じている。まさにその通りだ。タンダーはバサースト1000で5度の優勝経験を持ち、2007年のシリーズチャンピオンでもある。シーズンを通して着実に結果を残せるだけでなく、ここぞという場面ではマウンテンレースの混沌をものともしないドライバーだった。

私が忘れられないのは、ロングスティントでの彼の強靭な精神力と、いつプッシュすべきか、いつレースの流れに身を任せるべきかを見極める、あの類まれな感覚だ。彼はパドックでも思慮深い発言をしてきた。テレビ中継ブース、そして多くの若手ドライバーが、彼の次の章から恩恵を受けるだろう。

今日のヘッドライナー一覧

クイックテイクと購入メモ

• Abarth 600e: 毎日市街地を走り、日曜日に丘陵地帯を走るなら、候補リストに入れてください。最も悪い道路での乗り心地をチェックしてください。
• デュランゴ ヘルキャット：週末は牽引、平日はスプリントを楽しむなら、まさに理想の車です。購入前に大人が3列シートをテストしてみてはいかがでしょうか。
• Polestar：新しいプログラムやメンバーシップに興味がある場合は、細則をよく読んでください。特典は素晴らしいですが、製品やアップデートはさらに優れています。
• コーチビルドのコルベット：独立機関による検査を受けてください。そしてもう一度。素晴らしい車は鳴り響き、普通の車はガタガタと音を立てます。

結論

生意気な電気サソリから3列のスレッジハンマー、そしてコルベットのコスプレまで、今日のラインナップは実にバラエティ豊か。まさに私たちが車を愛する理由です。そして、偉大なレーサーが一人引退するにつれ、マシンの背景にある物語が、マシンそのものと同じくらい重要であることを改めて認識させられます。

よくある質問

• アバルト 600e とは？フィアットの電気自動車 600 クロスオーバーのアバルトによるパフォーマンス重視バージョンで、よりシャープなハンドリング、よりスポーティなキャリブレーション、そしてアバルト特有のスタイリングとサウンドを備えています。
• ダッジ・デュランゴ・ヘルキャットは私の州でも販売されていますか？今後10州に拡大し、全米で販売開始予定です。在庫状況や販売時期については、お近くの販売店にお問い合わせください。
• ポールスターは「ファラデー・フューチャー」のような取り組みとして、どのようなことをしているのでしょうか？それは、主要な製品発表の合間に、エンゲージメントを深め、収益をもたらすことを目的とした、ファン主導の取り組みやプレミアムプログラムを立ち上げることです。
• コルベットベースの「スーパーカー」を買うべきでしょうか？もしかしたら、仕上がりが素晴らしく、書類がきちんと揃っていれば、買うかもしれません。冷却性能、空力安定性、そして書類の信頼性を最優先に考えましょう。
• ガース・タンダーとは？オーストラリアのスーパーカー界のレジェンドであり、2007年のシリーズチャンピオン、そしてバサースト1000で5度の優勝を誇る彼が引退を発表しました。