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Editorial, photo-realistic HERO for an automotive daily news article titled "Subaru BRZ Limited-Edition Highlighter Yellow Unveiled – Daily Car News (

今日の車:スバルBRZ限定版蛍光イエロー、カーボンアルファ、そして見逃せないテスラのサブスクリプション

今日の車:スバルBRZ限定版蛍光イエロー、カーボンアルファ、そして見逃せないテスラのサブスクリプション ロングブラックを2杯飲み、朝食を1回逃し、ディーラーからの留守番電話が殺到した後、その日の見出しはネオンのように明るいものだった。スバルBRZがオーストラリアで限定生産の蛍光イエローに。そこにカーボン調のアルファロメオ、ファミリー向けハイブリッド車の列、そして月額料金で利用できるテスラの機能が加われば、現代のカーライフのスナップショットが完成する。楽しく、速く、実用的で、そして時折有料サービスも登場する。 パフォーマンスとスペシャル:楽しいこと スバルBRZ限定版ハイライターイエロー:バレットパーキングの車にとって忘れられない一台 スバルはオーストラリア向けに、網膜を焼き尽くすようなBRZスペシャルを用意している。しかも、それはただの高級車にペンキを塗ったようなものではない。これらのスペシャルエディションには、愛好家がすぐに気づくような細かなディテールが詰め込まれていることが多い。専用ホイール、トリムのガーニッシュ、そしてCars & Coffeeでぎこちなく自慢げな会話を交わすためのシリアルナンバー入りプレートなどだ。 BRZは、最悪の日を好転させる才能を持っているので、個人的にはよく乗っています。荒れた路面の田舎道では、ダンピングファクターがフィードバックを損なうことなくエッジを効かせ、マニュアルシフターは心地よい機械的なノッチを備えており、次のコーナー、次のラウンドアバウト、次の言い訳を探したくなるような感覚になります。どこに駐車しても、この日陰があれば3秒で再び車を見つけることができるでしょう。 出力(AU):2.4リッター水平対向4気筒エンジンから174kW、250Nm 0~100 km/h:シフトがスムーズであれば6秒台半ば 後輪駆動、トルセンデフ、そしてつまずくことなくダンスできるフレンドリーなトラックモード おもしろい事実:ボクサー エンジンが異常に低い位置に搭載されているため、スバル BRZ はまるでピボット上にあるかのようにカーブを曲がって回転します。つま先がスチール製のブーツではなく、バレエ フラットを想像してください。 スバルBRZ:実際の道路での乗り心地 ちょっとした実体験。先月、スバルBRZで荒れた一般道(大型SUVがガタガタと唸り声をあげるような、そんな無茶苦茶な道)を走ってみた。BRZは落ち着きがあり、遊び心も感じられた。ノーズを構え、アクセルを踏み込むと、すっきりと自信に満ちた弧を描き、右足で調整できる。時速100キロでは後部座席の喧嘩(親の生活)が聞こえるほど静かだが、アクセルを踏み込むと、BRZのキャラクターにふさわしい、ややざらついた唸りが聞こえる。偽物ではない。まさに…誠実な走りだ。 不満点?いくつかあります。シートポジションは心地よいほど低いのですが、背の高い友人が背筋を伸ばして座るとヘッドライナーに擦れてしまいます。インフォテインメントシステムは改善されたものの、一度、ホットスタート後にCarPlayが癇癪を起こしました。よくある「電源が落ちてまた電源が入る」という不具合です。致命的というほどではありませんが、少しイライラさせられます。 オーナーのヒント:サーキット走行を計画中ですか?耐熱パッドと新品のフルードを予算に組み込んでください。純正ブレーキは公道走行には十分ですが、長時間の走行ではブレーキが弱くなります。 スバルBRZ vs ライバル:黄色い車を買うべきなのは誰? トヨタGR86:アーキテクチャは同じだが、リアが少し派手。大胆なスライドがお好みなら、トヨタがおすすめ。 マツダMX-5:よりピュアで軽量、ルーフは消えた。さらに小さくなり、実用性は劣る。日の出ドライブには最適だが、フラットパック家具には向かない。 ホット ハッチ (i30 N、GR...