金曜ドライブ：EV政策の二転三転、PHEVピックアップトラック戦争、そしてモークの復活

政治の揺らぎ、巧妙なエンジニアリングの迂回、ブティックビーチバギーの復活、そして軽快でシンプルな車がなぜ今でも勝るのかを改めて教えてくれるクラシックロードスターなど、あらゆる要素が詰まったニュースの日が大好きです。コーヒーでも飲みましょう。この車はキャンベラからカリフォルニアへ飛び、ロンドンのペナルティボックスでちょっとした乗り継ぎをします。

政策の変動：インセンティブは見直し、禁止は疑問視

オーストラリア連邦政府は、EVインセンティブの見直しを検討している。噂されているのは、蛇口を閉めるというよりは、フィルターを交換すること、つまり誰が対象となるのか、何が対象となるのか、そしていつまで続くのかといった点だ。オーストラリアでEVまたはPHEVを購入する場合、実務上の注意点はシンプルだ。書類をきちんと整理し、2026年には対象車種が若干変更される可能性があると覚悟しておこう。

一方、欧州では、2035年までのガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止が撤回されたという報道があります。もしこれが本当に実現すれば、これはリセットのリセットであり、充電ネットワークと消費者の財布の紐が緩んでも政策は変化できるという証拠です。私は、義務化ではなくメリットでEVの価値を証明できるEVを数多く運転してきました。しかし、業界は航続距離の不安よりも不確実性を嫌うため、製品企画担当者は「プランB」のバインダーを再び取り出すことになるでしょう。

• オーストラリア: インセンティブは削除されるのではなく、改善される可能性が高い。
• 欧州: 2035 年の禁止が実際に棚上げされた場合、2030 年代半ば以降はハイブリッド車や PHEV がさらに増えると予想されます。
• 自動車メーカー：緊急時対応計画は今や戦略によく似ている。

航続距離不安の新たな解決策：後部ポケットに少しのガソリン

フォルクスワーゲンがレンジエクステンダー付きEV（小型エンジンを発電機として駆動する電気モーターをイメージ）を準備していると報じられています。BMWのi3 RExや中国市場向けのSUV数車種が既に採用している新技術ではありませんが、タイミングは絶妙です。冬の間、レンジエクステンダー付きのEVで1週間過ごした時のストレスは…吹き飛びました。自宅で充電し、通勤は電気で、突然のロードトリップが訪れても、夜中に350kWのユニコーンを狩る必要はありません。

そしてそれはピックアップで起こっていることとぴったり一致します。

PHEVピックアップ対決：Kia Tasman vs BYD Shark

起亜のタスマン・ユーティリティ・ビークルはPHEVとして大きな反響を集めている。ディーラーには「今すぐ注文できますか？」という問い合わせが殺到しており、開発の急ピッチ化を正当化するだけの勢いがあるようだ。

• PHEV ユーティリティ車が理にかなっている理由: 街中での静かなトルク、長距離旅行の柔軟性、今日の多くの BEV よりも牽引が簡単。
• 購入者が求めているのは、負荷をかけた状態での実際の電気走行距離、トレイ内の充電ポート、そして現実的な価格です。
• オーストラリアにとって重要なのは、ディーゼルベンチマークに一致する積載量とブレーキ付き牽引力です。

EVギャップを埋める戦略

キャデラック、オーストラリア向けにもっと手頃な価格のSUVを計画

キャデラックのこの最初の売り出しは、ラグジュアリーEVの象徴的な存在でした。そして今、ショールームの拡大を目指し、より手頃な価格のラグジュアリーSUVを投入しています。フラッグシップよりも小型でシャープな、そしてオーストラリアの粗い路面でも違和感なく走れるような、ハイテクな輝きと静かなキャビンを備えたモデルが期待できます。私は静かにワクワクしています。キャデラックの現在のステアリングと乗り心地は、想像以上に私たちの道路に合っているからです。

ビーチへ戻る：ミニモークは（EV）カリフォルニアドリーム

モークが、思わず眉毛が上がってしまうほどの価格で EV としてカリフォルニアに戻ってくる。

限定生産の熱狂：ポルシェのスペシャルと、簡単には買えないスターウォーズキャンピングカー

ポルシェは911 GT3をベースにした新型限定車を発表しました。これはまさに希少な90台限定で、それぞれに通常お金では買えない体験がセットになっています。希少性とアクセスが新たな価値を持つとポルシェは理解しています。はるか遠くの銀河系には、スター・ウォーズの公式キャンピングカーが存在し、それは単に「14万ドルを払えば乗れる」というものではありません。厳選された数量で、プロモーションとタイアップしたこのキャンピングカーは、キャンプ場の子供たちがハイパースペースライトの下でセルフィーを撮ろうと列をなすような、まさに夢のようなキャンピングカーです。

スリーパーとスタント：GT3を打ち負かす「バグ」とアスタリスク付き記録

どこかの静かなガレージで、一見無害そうなビートルが911 GT3よりも速く時速60マイル（約97km/h）まで加速する。私は長年、とんでもないスリーパーを何台か運転してきたが、一番の醍醐味はタイムスリップではない。隣の車がターボの唸りを聞き、ダッシュボードに花瓶を置いた車に追い抜かれたことに気づく瞬間だ。

GeelyのStarray EM-i PHEVがギネス世界記録に認定されましたが、エンジニアはうなずき、純粋主義者は呆れてしまうような落とし穴がありました。いずれにせよ、これは規律あるパワーマネジメント（そして適切なルート）がハイブリッドシステムから驚異的な効率を引き出すことを示す好例と言えるでしょう。

ロンドンはそれを受け入れた：まず牽引、質問は後で

ロンドン当局は、罰金を積み重ねながらもそれを無視する外国人ドライバーの高級車をレッカー移動している。夜遅くにナイツブリッジを散策したことがあるなら、静かなクレセント通りで8000回転のV12エンジンのサイレンのような音が聞こえたことがあるだろう。5分間は楽しめるが、住民にとってはその楽しさは半減する。新たな姿勢はシンプルだ。例外も言い訳も認めない。もしウアイラをハンドバッグのように駐車していたら、朝食までにどこかへ行ってしまうかもしれない。

シンプルなロードスターを讃えて

AutocarがマツダMX-5で3000マイルを走破した長距離ドライブレポートは、バランスと抑制へのラブレターのようだ。今年の初め、肌寒い夜明けにNDでドライブした時、軽自動車がなぜこれほどまでに心を掴むのかを改めて実感した。ヒーターは強力で、ルーフは片手で開閉でき、ラウンドアバウトを走るたびにフロントアクスルとの会話が生まれる。夏のおもちゃ？いや、そうではない。これは一年中使える、やり過ぎに対する解毒剤なのだ。

今日のワイルドなビデオ

小型飛行機が交通量の多い高速道路に緊急着陸し、車の上に落ちてしまいました。誰もが立ち去っていく中、文字通り空から大混乱が降りかかってきたとき、優秀なドライバーがいかに冷静でいられるか、改めて実感します。カテゴリー：見過ごしてはいけないもの、そしてハンドルから両手を離さない理由。

それが何を意味するのか

• 政策は実用主義へと傾きつつあり、ハイブリッド車やPHEVがより多くの重量物をより長く運ぶようになると予想されます。
• ピックアップは、日常のEV、週末の主力車として、PHEVへの最適な導入方法です。
• 高級ブランドは、キャデラックを含め、新たな市場で価格帯の見直しを進めている。
• 自動車文化は今でも、超限定のGT3、ビーチバギー、序列を塗り替えるスリーパーなど、極端なものを好みます。

よくある質問

• 欧州は2035年もガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁止するのでしょうか？報道によると、この禁止措置は撤廃されたとのことですが、正式な発表と代替措置の発表を待ちたいと思います。
• オーストラリアのEV優遇措置は変更されるのでしょうか？政府は対象者と範囲の調整を検討しています。2026年に購入予定の方は、最新の基準をご確認ください。
• レンジエクステンダーEVとは？ 小型ガソリンエンジンを発電機として利用し、電気モーターで駆動するEVです。プラグを差し込めば、長距離走行でも急速充電器は必要ありません。
• Kia Tasman PHEVは本当に牽引できるのか？期待は持てます。最終的な数値が物語るでしょうが、PHEVユーティリティビークルはディーゼルエンジンの実用性と電気自動車のスムーズさを両立させることを目指しています。
• Mini Moke EVはなぜこんなに高価なのでしょうか？少量生産とニッチな認証取得がコストを押し上げているのです。車体価格と同じくらい、その雰囲気にもお金をかけているのです。

来週は？もっと「中間層」のソリューションが登場するんじゃないかな。必要な時は電気で走り、必要な時はガソリンで走り、充電器に頼らなくても生活できる車。正直、進歩のように思えます。