今日の自動車ニュース：デンツァがヒートアップ、BMWがM2をシャープに、そしてレーシングファンがドラマを巻き起こす

月曜日は退屈な日もある。だが、今日は違う。ツッフェンハウゼンとソリハルを狙う中国の高級車メーカー、シェルパのように荷物を詰め込む人向けの大型ファミリーSUV、力強いパワーを約束するディーゼルハイブリッドの小型車、まるでクレイグズリストの挑戦状を叩きつけるような10.4リッターエンジンのカマロ、そして二つの大陸で開催される刺激的な表彰台。コーヒーでも飲んで、さあ、走り抜けよう。

デンツァの大きな自慢：ニュルブルクリンクの周回、贅沢な野望、そして素早いドライブ

BYDの急成長中の高級車部門であるDenzaは、何かを証明したいブランドのように動いている。

デンツァZがニュルブルクリンクで目撃される（そう、911の雰囲気を追っているのだ）

スパイカメラマンがニュルブルクリンクを周回する車高の低いデンツァZを捉えた。そのメッセージは明白だ。彼らが求めているのは、単にパワーだけでなく、信頼性なのだ。カモフラージュの上からでも、そのシルエットを読み取ることができる。短いオーバーハング、力強いスタンス、そして「ラップタイムを研究してきた」と言わんばかりのエアロディテール。911のライバル？これが見出しだ。しかも大胆な。ニュルブルクリンクこそが、その大胆さを現実のものにするための場所なのだ。

「特注」ディーラーとオーナー特典プログラム

Denzaは、製品群の大量投入に加え、専用の販売およびオーナーシップ・エコシステムを構築しています。標準的なBYDストアよりも、より厳選されたサービスが期待できます。ラウンジのようなショールーム、スムーズな引き渡し、そして付加価値のある特典（充電、コンシェルジュサービスなど）などです。ドイツ勢と同じテーブルに着きたいなら、Denzaはまさにうってつけの選択肢です。

2026年型デンツァB8を初試乗

B8を少し試乗したが、まず目を引くのは洗練性だった。郊外での高速走行時のキャビンの静粛性は素晴らしく、急カーブでの乗り心地は予想以上に滑らかで、最近の中国製SUVの多くよりもヨーロッパ的なボディコントロールが感じられる。ステアリングは駐車時の速度では軽く、速度が上がるにつれて安心感のある重さを増していく。ブレーキペダルの踏み込みはもう少し欲しいところだが、基本的な性能は申し分ない。デンツァがアシスタンスのチューニングとインフォテインメントのレスポンスに問題がなければ、いつものライバルたちを脅かすだろう。

次のターゲット：タイカンとレンジローバーの領域

デンツァのロードマップは控えめなものではなく、より高級なメタルボディの登場が予定されており、将来的にはポルシェ・タイカンやフルパワーのレンジローバーに肩を並べる製品が計画されている。聖地への果敢な突撃と言えるだろう。しかし、もしZがニュルブルクリンクのボディランゲージが示唆するほどの集中力を備えているなら、今後数年間は非常に興味深い展開となるだろう。

• 目立った点：自信。製品、小売、ポジショニングは足並みを揃えて動いている。
• 私が注目しているのは、ソフトウェアの改良と実際の充電/エネルギー効率です。
• 注目すべき奇妙な点: 中国の高級ブランドはドラマチックなアンビエント ライト ショーが大好きです。皆さん、上品にしましょう。

ファミリーカー：GWMはスペースを拡大、ヒュンダイは威厳を増す

2026 GWM Haval H6L：あなたが望んでいたロングホイールベース

H6は「L」グレードの扱いを受けています。ホイールベースが長く、後部座席のレッグルームも広く、3列目シート（あるいは単に2列目をゆったりと伸ばす）での快適性も向上するでしょう。チャイルドシートを3つ乗せて学校へ行ったり、祖父母を乗せて学校へ行ったりする場合には、カタログ上の形容詞よりも、この車幅の広さが重要です。価格が低迷しなければ、大家族にとってまさに最適な選択肢となるでしょう。

ヒュンダイの最も手頃な価格のSUVが劇的な新しい顔を獲得

ヒュンダイのベビークロスオーバー（オーストラリアなどの市場では同ブランドで最も安価なSUV）は、より大胆な外観になりました。より力強いフロントエンド、最新のライトシグネチャー、そしてテール周りのすっきりとしたサーフェスなど、その印象は大きく異なります。現行モデルを市街地のスピードバンプで試乗した際、乗り心地は既に洗練されたものでした。フェイスリフトによってキャビンがよりフレッシュになり、インフォテインメントシステムのレスポンスも向上すれば、予算の限られた都市生活者にとって「最高の最初の車」という称号は維持されるでしょう。

ピックアップトラック戦争：チェリーのディーゼルハイブリッドがBYDのシャーク6に挑戦

Cheryは、理論上はBYDのShark 6を​​凌駕するディーゼル電気ハイブリッド車を開発中だ。ディーゼル電気ハイブリッドはトルクモンスターで、牽引や轍だらけの道を低回転で疾走するのに最適だ。もしCheryが4LエンジンでEV専用車ならではの力強い加速と、繰り返しの登坂に耐えうる強力なバッテリー容量を組み合わせれば、文字通り力を発揮する技術を好む熟練作業員の間で、思わぬヒット商品となるかもしれない。

パフォーマンスの口直し：BMWのM2 CSと、コミカルなほど大きな心を持つカマロ

BMW M2 CS：スイートスポットがさらに甘くなる

Autocarによる新型M2 CSの徹底検証は、多くの人が予想していた通りの結果を裏付けました。最小のMモデルが、より硬く、より力強い走りを実現したのです。伝統的にCSといえば、パワーアップと、より力強いハンドリング――ブッシュの硬さ、ダンピングの鋭さ、ラバーの粘り強さ、そして無駄な振動の少なさ――を意味します。先代CSでは、フロントエンドがコーナーリング時のアペックスに吸い付く感覚が格別でした。もし今回のモデルが、乗り心地を損なうことなく同様のステアリングの明瞭さを実現すれば、現在販売されているMモデルの中で最高のモデルになるかもしれません。お気に入りの裏道と静かな朝を、このクルマで味わってみてください。

この10.4リッターV8カマロはわずか69台しか存在しない

排気量をもう一度読んでみよう。10.4リッター。生産台数はわずか69台。これはアメリカの過剰さをそのまま形にしたものだ。大きなキューブ、大きな音、そして速さも早さも兼ね備えたリアタイヤ。まるで雷雨のようにアイドリングが速く、カーズ・アンド・コーヒーの会場はドラッグストリップのよう。理にかなっているか？否。魅力的か？全くその通り。

• 最適な使用例: 日曜日の朝、ランプが空いているとき、耳栓をしているとき。
• 潜在的な欠点: 近所の人があなたのスケジュールを知ることになる。

モータースポーツ・マンデー：メキシコではブーイング、フェニックスでは激しいレース展開

F1メキシコGP：ランド・ノリスが表彰台でブーイングを浴びた理由

メキシコの観客は、地震のように熱狂的だ。今回は、その熱狂が表彰台に立ったランド・ノリスへのブーイングへと波及した。状況は重要だ。地元への愛着は深く、レース中盤のちょっとした一触即発で雰囲気が一変することもある。ノリスが冷静に受け止めたことは称賛に値する。パドック全体は、メキシコシティのBGMがマリアッチと同じくらい大音量になることを知っている。

NASCAR：タイトルを賭けたJGR対ヘンドリック、ペンスキーの4連覇は終焉

砂漠のフェニックスでは、ジョー・ギブス・レーシングとヘンドリック・モータースポーツがカップをかけて激突します。チーム・ペンスキーの4連覇のチャンスは終わり、最終戦に新たな息吹が吹き込まれます。すべてを賭けた、激しいオーバルレースがお好きなら、日曜日はぜひ空けておいてください。

クイックヒットとテイクアウト

• 中国のプレミアム推進は本物です。Denza の協調的な製品と小売りの攻撃は真剣です。
• 主流の購入者はスペースとスタイルで勝利：H6L はスペースを拡大し、ヒュンダイは視覚的なボリュームを上げます。
• 小型トラックの技術は急速に進化しており、ディーゼルハイブリッドは牽引と効率性に関する議論をリセットする可能性があります。
• 熱狂的なファンを魅了する車が満載。純粋主義者にはM2 CS、不良たちには10.4Lカマロ。
• モータースポーツは、スポーツであると同時に演劇でもある。F1とNASCARはどちらも、ストーリー性豊かな週末を届けた。

よくある質問

Denza Zとは何ですか？なぜニュルブルクリンクでテストしているのですか？

これはBYDの高級ブランドDenzaの車高が低いパフォーマンスモデルで、ポルシェ911のような車に対抗できる位置づけとなっている。ニュルブルクリンクのテストでは、本格的なシャーシ開発とパフォーマンスの信頼性が優先されていることが示唆されている。

GWM Haval H6Lはいつ発売されますか?

ロングホイールベースのH6Lは2026年に発売予定です。標準のH6よりも広い後部スペースとファミリー向けのパッケージングが期待できます。

Chery のディーゼル ハイブリッド ピックアップ トラックは BYD Shark 6 よりもパワフルでしょうか?

それが主張です。正確な出力は確認されていませんが、ディーゼル電気システムは通常、牽引やオフロードでの使用に重要な強力なトルクを発揮します。

BMW M2 CS は通常の M2 と何が違うのでしょうか?

CS バリアントは伝統的に、シャーシのシャープ化、可能な場合は重量削減、グリップ力の高いタイヤ、よりトラック対応のセットアップ (多くの場合、微妙なパワー バンプ付き) に重点を置きます。

10.4 リッター V8 カマロは何台ありますか?

わずか 69 個の限定生産で、このシリーズは特別かつ豪華絢爛な一台となっています。

本日のグリッドは以上です。静かな洗練さがお好きでも、エンジンの轟音がお好きでも、グランドスタンドの賑やかさがお好きでも、今週はすでに期待に応えてくれるはずです。