サンデードライブ：AI V12、BMWの次期モデル、納屋で見つかったタイムカプセル

プレスカーとピットガレージを行き来する日々が長く、まさに「スローニュースの日曜日」だと分かるほどだ。今回は違う。実店舗の購入者をターゲットにした電気自動車対ハイブリッド車の対決、BMWとアルピナで醸成される新たなデザインムード、安全技術の重要性を改めて認識させるクラッシュラボ、12気筒エンジンで轟音を響かせる「AIハイパーカー」、パラフィンと物語の匂いが漂う納屋で見つけたシボレー、そしてインドネシアからアメリカの延長戦まで、モータースポーツのドラマが盛りだくさん。さあ、コーヒーでも飲んで。

クイックスペック対決：MG S5 EV vs ヒュンダイ コナ ハイブリッド

CarExpertはMG S5 EVとヒュンダイ・コナ・ハイブリッドを比較した。この2台のシティ志向クロスオーバーは、全く異なるアプローチを採用している。一方は完全電気自動車、もう一方は燃費が良く、プラグインハイブリッドの煩わしさを回避している。私がコナ・ハイブリッドで郊外の険しいスピードバンプを走った時、サスペンションが振動を吸収し、ハイブリッドシステムがストップとスタートをスムーズに繋いでいることにすぐに気づいた。まさに、すっきりとストレスの少ない通勤用車だ。一方、MGの売り文句は明白だ。完全電気自動車で燃料費を削減し、瞬時にトルクを発生し、充電手順も覚えられる。

都心での用事と土曜日のスポーツランを1週間こなすなら、どちらを選ぶ？ 自宅に充電器がない場合はコナハイブリッド、夜間に充電できる信頼できる場所がある場合はMG。いずれにせよ、トランクの形状を確認しましょう（ベビーカーやゴルフバッグは大きな決め手になります）。EVの場合は、充電ケーブル収納スペースもチェックしてみてください。中には折り紙で折り畳むような収納スペースもあります。

デザインデスク：BMWとアルピナ「挑発するためにここにいるわけではない」

Autocarは、BMWとアルピナの新デザイン責任者にインタビューを行いました。彼は「挑発するためにここにいるわけではありません」と語りました。この言葉は私の心に響きました。ここ数年、BMWは巨大なグリルと大胆なサーフェシングで大胆な挑戦を続けてきました。対照的に、アルピナは常にBMW Mのトラックスーツに対する上品なディナージャケットのような存在でした。今回の約束は、まるで再調整のようです。衝撃を与えることなく自信を与え、アルピナの静かなスピードという精神を守りつつ、BMWのモダンさと独自性を維持するというものです。

20代の頃はE39、今年初めには最新のi5に乗っていたので、ノスタルジーに執着しているわけではありません。ただ、一貫性は求めています。すっきりとした視界、直感的な操作性、そして「主張のある車」というよりはむしろ「ドライバーズカー」というスタンス。もしこの新世代が、あの控えめな実力を少しでも取り戻してくれるなら、私は大賛成です。

衝突バリアの向こう側：「衝突の日」の教訓

Autocarの別の記事では、クラッシュデーに時間を割きました。まさにその名の通りです。以前安全実験室を訪れた時のことを思い出しました。花火のプリテンショナーの匂い、ソリが点火する前の不気味な静けさ、そして大量の機器が猛烈な勢いで作動する、奇妙に静かなドスンという音。データチームがピットクルーのようにクラッシュ現場に群がり、そしてまた同じことを繰り返すのを見守ります。

• 重要な理由: センサー、アルゴリズム、構造は、これらの影響に基づいてリアルタイムで調整されます。
• 私が求めるもの: 一貫したエアバッグカバー範囲、スマートな拘束ロジック（二重衝撃の最小化）、衝突後のドアの操作性。
• オーナーのヒント：大小を問わず、どんな衝撃を受けた後でもシートベルトを点検してください。プリテンショナーは、明らかな兆候がなくても部分的に作動することがあります。

V12エンジン搭載の「AIハイパーカー」：慌てるな

Motor1によるVittoriの「AIハイパーカー」の解説には思わず笑みがこぼれた。流行語になったからではなく、V12エンジンを搭載しているからだ。ここでのAIとは、ドライバーコーチング、予測セットアップ、路面状況を読み取るアクティブエアロのことだとすれば、スカイネットが運転の楽しさを奪うというよりは、親切なエンジニアが助手席に乗っているようなものだ。重要なのは、オフスイッチと透明性だ。何が変わり、なぜ変わるのか、示してほしい。

• 昔ながらの魅力：自然吸気（伝えられるところによると）と、フラットプレーンターボでは真似できないクレッシェンド。
• 新しいアシスト：データ駆動型のラップ学習、コーナーに向けてプリロードするアダプティブエアロとダンピングなど。
• まず最初にチェックするのは、ペダルのフィーリングとレイテンシーです。車が呼吸する前に考えてしまうと、魔法は失われてしまいます。

今日の納屋掘り出し物：1950年式シボレー、3年前のヒュンダイ並みの走行距離

Carscoopsで、近所の2019年式ハッチバックよりも走行距離の少ない1950年式シボレー・デュアリーを発見しました。薄暗い小屋から出てきて、太陽の光に目を向けると、タイヤが自分より古いのではないかと思わずにはいられない、そんなトラックです。時代を感じさせるメーター、丁寧な板金、そしてアメリカを牽引する準備が整ったかのような佇まいなど、その魅力は明らかですが、このトラックの魅力は、その保存状態の良さにあります。

誘惑に負けてしまったら:

• ブレーキライン、燃料タンク、シール、冷却システムなど、目に見えない部分にも予算を割きましょう。ゴムは完全に静止した状態でも劣化します。
• 過剰な修復は避けてください。古色をそのまま残し、機械的にリフレッシュすると、価値が高まり、より本物らしく感じられます。
• 運転プラン：ステアリングとドラムの調整が完了するまでは、速度を抑えてください。これらのトラックは、正確なハンドリングを好みます。

週末のモータースポーツ：タイトル獲得、プレーオフの緊張

Moto3：ルエダがインドネシアで2025年のタイトルを獲得

オートスポーツ誌の報道によると、KTMアジョのホセ・アントニオ・ルエダはインドネシアで優勝し、2025年Moto3選手権のタイトルを獲得した。安定した走りと冷静さ。ポイント獲得のチャンスを熟知したライダーらしいレースぶりを見せている。まさに教科書通りの走りで、最後は力強い勝利で締めくくられた。

NASCAR Xfinity：延長戦の混乱、プレーオフの緊張

ロード＆トラックは、その雰囲気を鮮やかに捉えていた。延長戦の決着、バブル計算、そしてパドックの爽快なタイミングスクリーンが、まるで株式トレーダーがフラッシュクラッシュする瞬間のように鮮やかに変化していく。コナー・ジリッシュは10勝目を挙げた。若きスター選手にしては見事な落ち着きぶりだ。最後のプレーオフ出場枠は、公式戦とリプレイの結果待ちとなっている。緊迫感あふれる結末がお好きなら、これはまさにうってつけのドラマだ。

今週の買い物客にとって何を意味するのか

• 都市生活者：自宅で充電できるなら、MG の EV 提案は魅力的です。そうでない場合は、Kona Hybrid が生活をシンプルに保ちます。
• デザインウォッチャー: BMW/アルピナは挑発よりも洗練性に傾倒する可能性がある。爆発的な変化ではなく、進化した変化を期待する。
• 安全重視: 新しい車は実験室でのあらゆる衝突から学び、ソフトウェアのアップデートによって静かに保護を強化できます。
• 愛好家: 人間が編集長を務める限り、AI はスリルを損なうことなく指導することができます。

結論

今週のテーマはバランス。電気自動車とハイブリッド車の実用性、アナログの鼓動をAIがアシスト、大胆なデザインと抑制されたデザイン。買い物をしたり、修理をしたり、ラップタイムの刻々と変化する様子を眺めたり、正しい進歩はたいてい楽々と感じられる。そうでない時は、良いものにはスイッチが付いてくる。

よくある質問

• MG S5 EVはヒュンダイ・コナ・ハイブリッドよりもお買い得でしょうか？それは充電設備の有無にかかっています。夜間充電が安定していれば、EVのランニングコストとスムーズさはEVに勝ります。充電設備がなければ、コナ・ハイブリッドのシンプルさと効率性は他を圧倒するでしょう。
• 「挑発するためにここにいるわけではない」とは、BMWのデザインにとって何を意味するのでしょうか？よりクリーンで統一感のあるフォルムとインテリア、特にアルピナにおいては、衝撃的な価値を追い求めるのではなく、ブランドイメージを尊重した進化が期待されます。
• 「AIハイパーカー」とは実際にはどのようなものでしょうか？一般的には、ドライバーコーチング、予測的なシャーシ/エアロ調整、よりスマートなトラクション/エネルギー管理など、ドライバーの運転能力を補助する機能を指します。
• 走行距離の少ない納屋で見つけた車にはどう対処すべきでしょうか？書類で走行距離を確認し、乾燥腐朽や腐食がないか検査し、まずは安全上重要なシステムを更新し、可能な限りオリジナルの仕上げを維持します。
• 今週末のMoto3で優勝したのは誰？ホセ・アントニオ・ルエダがインドネシアでの勝利で2025年Moto3タイトルを獲得した。