本日の速報：トヨタ・ランドクルーザーFJが上陸、BMWがテスラに注目、トヨタが水素に賭ける、そしていくつかの素晴らしい珍事

最初のコーヒーが強烈に効き、ニュースも衝撃的だった。新車、テクノロジーへの賭け、じっくりと時間をかけて調べる価値のあるリコール、そしてガレージの埃をかぶったようなニュースがいくつか。目玉は？トヨタ・ランドクルーザーFJ。ついに、実車のトレイルにもスーパーマーケットの駐車場にも完璧にチューニングされたかのようなコンパクトオフロードカーが誕生した。

トヨタ・ランドクルーザーFJ：本物の「ベイビー」ランドクルーザー

トヨタは、2026年型ランドクルーザーFJを公式発表しました。スズキ・ジムニーのようなスタイルを好みながらも、より実用性と洗練性を求める層をターゲットとした、より小型で角張ったランドクルーザーです。垂直に伸びるガラス、丁寧なパネルワーク、そして「消防道路を登り、街のスペースにも無理なく入り込める」と謳う、目的意識を持ったスタンスを想像してみてください。

ジムニーで轍だらけの道を走ったことがあるのですが、ハイキングブーツを履いた山ヤギのような乗り心地が気に入りました。でも、もっと長い距離を走るとなると？もっと穏やかな乗り心地と、泥だらけのブーツとちゃんとしたクーラーボックスのためのもう少し広いスペースが欲しいと思うようになります。ランドクルーザーFJがトヨタお得意のダンピングマジックを短いホイールベースに組み合わせれば、まさに理想の走りを実現できるかもしれません。オフロードでは遊び心たっぷり、街中では洗練された走り。月曜日にオフィスへ、土曜日に川を渡るのにぴったりな車です。

ちょっとしたヒント：ルーフテントやバイクラックを検討している場合は、アクセサリーの積載量を早めに確認しましょう。コンパクトなオフロード車は頑丈そうに見えますが、週末に持ち歩く荷物の重量に合わせてレールやバスケットの定格を合わせるのが最適です。

トヨタ・ランドクルーザーFJ vs 都会派トレイルトイ

チェリーの変形可能な7人乗りとトヨタ・ランドクルーザーFJの異なるミッション

「週末戦士」の対極に位置するのが、Cheryの「Transformable Multi-SUV」コンセプトで、2026年型TiggoXの予告編と言えるでしょう。3列シートのファミリーカーで、キャビンはまるで舞台クルーのように変形します。スライダーやフラット折りたたみセクションなど、あらゆる機能が満載です。私はこれまで、学校の送迎やキャンプ旅行で3列シートクロスオーバーを何度か運転してきましたが、片手でスクーターを持ちながら、もう片方の手でシートの開閉をいかに素早く行えるかが、賢い乗り方と不器用な乗り方の違いを生むことが多いのです。Cheryがこのメカニズムを完璧に実現すれば、親御さんたちはきっと拍手喝采するでしょう。

• トヨタ ランドクルーザー FJ: コンパクトなフットプリント、本格的なオフロード志向、日常使いに適したサイズ
• Chery TiggoX（コンセプト）：7人乗り、多様な内装、家族重視の柔軟性
• 使用例: 狭い市街地駐車場、週末の未舗装道路、フルサイズにならずに荷物を運ぶ

ご存知ですか？ホイールベースが短いと、オフロードでは機敏な走りを実感できますが、荒れた高速道路では車体が揺れることがあります。サスペンションの適切なチューニングが大きな違いを生みます。トヨタは、このチューニングを常に適切に行っています。

EVとハイブリッド：BMWの次期i3は高い目標を掲げ、オモダはボリュームを上げる

初代BMW i3を覚えていますか？カーボンファイバー製のタブ、ファンキーなドア、シティカーらしい魅力。2026年には本格的な電気セダンとして復活し、BMWは航続距離でテスラ モデル3に勝ちたいと噂されています。モデル3の航続距離は米国EPAで約341マイル（約550km）なので、これはかなり野心的な目標です。BMWのi4とi5を最後に運転した時、荒れた舗装路面での足つき感が印象的でした。確かに静かですが、BMWならではの安心感のあるステアリングの重みがあります。新型i3セダンが長い脚とあの洗練されたデザインを両立させているなら、興味津々です。

一方、オモダ（そう、奇瑞汽車の若手部門）は、スポーティ志向のハイブリッド車「O4 Ultra」を発売した。これは、通勤にちょっとした刺激を求める都市生活者をターゲットにしているようだ。私はまだ試乗したことはないが、最近の中国製ハイブリッド車は、低速域で瞬時に加速し、シームレスなパワーシフトを実現しているため、ゆっくりとした渋滞も（あえて言えば）ほとんど楽しく感じられる。ほぼ。

• 2026年型BMW i3セダン：バッテリー電気自動車、モデル3よりも長い航続距離を目標としており、ドライバー重視のダイナミクスを採用
• Omoda O4 Ultra: パフォーマンス重視のハイブリッド、都会的なパンチ力と価値に優れている可能性が高い
• テスラ モデル3：充電ネットワークと1ドルあたりの航続距離では依然としてベンチマークだが、乗り心地と車内の静けさは評価を分ける

比較：新世代セダンのユーザー層

トヨタの水素推進：英国製ピックアップトラックが静かに懸命に働く

オートカー誌は、トヨタの英国製燃料電池ピックアップトラック・プログラムにスポットライトを当てた。この水素燃料ハイラックスのプロトタイプは、商業用水素燃料の実現に向けた、いわば「汚れた（そしてクリーンな）」基礎を築いたと言えるだろう。1回の充填で約480キロ（約500キロ）の航続距離を目標に、ミライ由来のスタックを搭載するのは理にかなっているように思える。その魅力とは？ミライを1週間運転してみたが、その静けさはまるで図書館をスリッパで走っているかのような、贅沢な気分にさえなった。問題はインフラだった。ロサンゼルスでは、稼働中の唯一のステーションに2度も並ばなければならなかった。

トヨタが信頼できるハブステーション（港湾、公共事業体、自治体）を確保できれば、燃料電池トラックはフリートにとって非常に理にかなったものとなる。素早い燃料補給、積載時でも航続距離が予測可能、フォークリフトが塞いでしまった公共の充電器をいじる必要もない。現場監督に聞いてみればわかるだろう。水素には応援は必要ない。必要なのはユースケースだ。実際に使えるピックアップトラックこそが、まさにそれなのだ。

• 英国で組み立てられた燃料電池ハイラックスのプロトタイプ
• 数分で燃料補給可能。航続距離は300マイル中盤を目標
• 拠点への帰還スケジュールを備えた集中管理された艦隊に最適

豆知識：燃料電池スタックは定期的に使用すると最も効果的に機能します。だからこそ、予測可能なサイクルとメンテナンスを備えたフリートデューティは最適なのです。

ポルシェ・パナメーラのリコール：ちょっと電話してみる価値あり

ポルシェ・パナメーラに新たなリコールが発令されました。オーナーの方は、日々の忙しさを一旦止めて、ディーラーに車台番号をお伝えください。手続きは迅速で無料です。ポルシェは代車や修理もきちんと手配してくれます。私はこの夏、最新のパナメーラで高速道路を数百マイル走行しました。スピードを出しても全く静か。思わず遠回りしたくなるようなGTです。ですから、リコールの手紙をキッチンカウンターに置きっぱなしにしないでください。修理して、本来の車本来の姿を楽しんでください。

• 対処法: ポルシェのディーラーにVIN番号を伝えて電話する
• 費用: リコール期間中は無料
• ヒント: 早めに予約してください。部品の供給によりタイミングが遅れる場合があります。

タイムカプセルの宝物：埃っぽいホテルの宝物と1970年製のシボレークルーザー

ロマンチストのための物語が二つ。一つは、廃墟となった高級ホテル。ホテルには、ホテルと同じくらい豪華な車が残されている。何年も使われていないドアハンドル、フェルトのように厚い埃、革と葉巻の煙が今もかすかに漂う内装。真の納屋掘り出し物に足を踏み入れると、いつも小さなものが目に飛び込んでくる。90年代に閉店したレストランの地図、柱にまだ縛り付けられたままの係員付き駐車タグなど。

2つ目。警察署が走行距離わずか18,000マイルの1970年製シボレー・サバーバン・クルーザーを売りに出している。18,000マイルだ。冷間始動時にキャブレターの咳払いの音が聞こえてきそうだ。かつて私は、オイル交換やバルブ交換の記録が小説のように詳細に書かれていたという理由だけで、元市営トラックを購入したことがある。もしこのシボレーが宣伝通りの実力者なら、素晴らしいパレードの展示品や、ビンテージ・トラック・トイの牽引車になるだろう。ホース、ブレーキ、タイヤの予算も確保しておこう。オドメーターが劣化しなくても、タイヤは劣化するものだ。

トヨタ・ランドクルーザーFJが現実世界で何を意味するのか

• 通勤でも疲れないコンパクトなオフロード車
• トレイルの信頼性を失わずに5人乗りの実用性を実現
• ジムニーの魅力とラングラーの重量感をうまく融合

オーナーのシナリオ：金曜の夜：縁石に悩まされることなく、小さなラーメン店の外に縦列駐車。土曜：マウンテンバイク2台を後ろに積み込み、午前10時までに埃っぽいトレイルヘッドに到着。日が暮れるまでには泥だらけのブーツを荷台の下に放り込む。以上が概要です。

持ち帰り

トヨタ・ランドクルーザーFJは、適切なサイズと適切な姿勢で登場。トヨタの水素ピックアップは、重要な場面で静かに健闘している。BMWは航続距離でテスラを追い抜こうとしており、オモダはハイブリッドへの注力を強化し、ポルシェは、どんなに優れたGTでも時には整備が必要だと教えてくれた。忙しい一日だったが、良い一日だった。コンパクトで高性能、そして少し埃っぽい冒険を好む人にとって、期待が膨らむ一日だった。

よくある質問

• トヨタ ランドクルーザー FJ はいつ発売されますか?
  2026年の発売を目指して発表されました。発売が近づくにつれ、詳細な仕様と市場投入時期が明らかになるでしょう。
• 2026年BMW i3セダンは航続距離で本当にテスラ モデル3に勝てるでしょうか？
  それが報道された目標です。最終的なEPA/WLTP数値がすべてを物語るでしょう。
• トヨタの水素ハイラックスがもうすぐ買える？
  まだです。これは、まずは艦隊向けの技術を実証することに重点を置いたプロトタイププログラムです。
• パナメーラのオーナーはリコールに対して何をすべきでしょうか?
  ポルシェ ディーラーに VIN を連絡し、保証内容を確認して、無料修理を予約してください。
• Chery TiggoX は、その「変形可能な」内装のトリックを生産期間中も維持するのでしょうか?
  コンセプトはアイデアのプレビューであり、ショールームではシステムのより実用的なバージョンが期待されます。