デイリードライブ：ハイブリッド車が注目を集め、アウディの電気ワゴンは衰えることなく、アストンマーティンの大型SUVは打撃を受け、そしてモータースポーツ界では激動の週末が幕を開けた。

ある朝は自動車業界はまともな状態で目覚める。だが、タイヤが粉々になるようなNASCARのクラシックレース、MotoGPのマスタークラス、そして噂で中止になったはずのAudiが…結局テストを続けている、なんて日もある。今日は後者だ。コーヒーを一杯、さあ、軽快な一周をしよう。

レトロハイブリッドの再評価：ホンダCR-Zと「敬虔」をクールにしたプリウス

ホンダCR-Zを運転して「これはケールを発見したシビックSiだ」と思ったことがあるなら、あなただけではありません。最近また借りてみたのですが（2013年式、6速マニュアル、良い方です）、街中での走行でどれほど魅力的だったかを忘れていました。軽いクラッチ、短いストローク、少し昔ながらのホンダの面白さ。電動アシストに頼って、ノーズが沈み込み、時速35マイルでまるでヒーローになった気分です。荒れたBロードを走ると乗り心地は荒くなりますが、キャビンのSF風ダッシュボードは今でも私を笑顔にします。

Autocar誌による再検証は、正しい問いを投げかけていた。50mpg（インペリアル）のクーペは誤解されていたのだろうか？そうだと思う。米国ではEPA値は30mpg台後半に位置し、初期モデルは122馬力（後期は130馬力）だったため、期待値の修正が必要だった。ハイブリッドホットハッチではなく、遊び心のあるシャシーを持つスタイリッシュな通勤車として捉えれば、CR-Zは非常に理にかなっている。特に、まだ価格が高騰していない中古車としてならなおさらだ。

一方、かつては笑いものだったトヨタ・プリウスは、今やテンプレートとなり、自らも勝利の周回を終えようとしている。最新世代は本当に見栄えが良く、燃費は50mpg台半ばに達し、一部のグレードでは旧モデルのほぼ2倍のパワーを誇る。大人4人とスキーバッグを積んで空港への移動にプリウスを使ったが、それでも50mpg以上を平均した。あの「信心深い」先駆者は、静かな革命家だったのだ。都市の空気はきれいになり、ライドシェアは安くなり、他のすべてのブランドが恥知らずにその戦略をコピーした。

CR-Z対プリウス：キャラクター紹介

結論として、手頃な価格で、面白くて、マニュアルギアとハイブリッドの燃費性能を備えた日常使いの車が欲しいなら、CR-Zは今でも最高だ。コストと走行距離を抑えつつ、大人向けのスペースが必要なら、プリウスは依然として基準となる存在だ。

EVに関する噂話と市場の現実：アウディのRS6 E-Tronは健在、アストンマーティンのスーパーSUVは痛烈な一撃

RS6 E-Tron、テスト走行継続中。噂される生産中止は無視。

アウディが最もホットな電気ワゴンを開発中止にしたという噂にもかかわらず、新型テストカーが走行テストを続けている。私が写真で見た試作車は、RSそのものだ。太い腰回り、大型ブレーキ、角張った肩。もし量産にこぎ着ければ、全電気式RSアヴァンが登場することになる――BMWの新型ハイブリッドM5にはない魅力だ。戦略的な問題はタイミングだ。市場が冷え込んでいるうちにアウディは電気自動車のフラッグシップワゴンを発売するのか、それとも充電ネットワークと需要が再び活気づくまで開発を続けるのか？いずれにしても、これは非常にアウディらしい戦略だ。ブランドで最もカルト的な形状（アヴァン）を取り上げ、そこに電気を流すのだから。

• 期待：デュアルモーターによるパワフルな出力、4秒を切る加速性能、そしてライフスタイル層向けの牽引能力。
• 現実を直視しよう。重量は大きな要素となるだろう。ブレーキとタイヤの選択はこれまで以上に重要になるだろう。
• 秘密兵器：あのロングルーフのシルエットだ。ヨーロッパでは、そして世界中のワゴン車愛好家には、それだけで売れるのだ。

誰かがアストンマーティンの新型SUVに8万5千ドルも損をしたらしい。

市場の現実としては、Carscoopsの報道によると、アストンマーティンのスーパーSUV（DBX/707クラスを想像してください）は、約1年で約8万5000ドルの価値を失ったとのことです。驚くべきことではありません。6桁の価格帯のSUVは、特に高性能なものは価値が下がるものです。しかし、697馬力のファミリー向けロケット（707の場合）が、スーパーカー並みの速度と贅沢さを提供する一方で、V12エンジンが燃料を消費するよりも速いペースで価値が失われていくのは、痛烈な打撃です。

ディーラーの敷地で私が目にするもの：

• 金利の高さで月々の支払いが高額になり、中古の6桁価格の玩具は売れにくくなっている。
• 購入者は保証と最新の技術を求めている。昨年の主力機種は、あっという間に「古くなったスマホ」になってしまうのだ。
• ブランドの知名度は役立つが、中古の高級車は供給が増えているため、辛抱強く待てば価格は下がる。

もし購入を検討しているなら、履歴がきれいなもの、譲渡可能な保証付きのものを選び、アストンに詳しい人に購入前の検査を依頼しましょう。あと、タイヤ代も予算に入れておいてください。これらの車は、幼児がクレヨンを食べるようにタイヤを消耗しますから。

道路のマナー：怒りっぽい運転手への啓発メッセージ

アトランタから衝撃的なニュースが届きました。ある父親が、道路上の怒り合いの最中に銃を振り回す運転手を制圧したのです。幸いにも悲劇は避けられましたが、はっきり言いますが、これは非常に悪い結果になりかねませんでした。私はラッシュアワーにI-285を運転したことがありますが、聖人ですら悪態をつくような道路です。誰かが暴走しそうなら、ドアをロックし、911に電話し、関わらないようにしましょう。路上で「勝つ」ことはできませんし、あなたの家族は夕食のためにあなたを家に待っています。

• 事態の悪化を防ぐために：視線を合わせない、身振り手振りをしない、ブレーキチェックをしない。
• スペースを作りましょう：車線変更したり、人目につきやすい明るい場所で降りてください。
• 安全に記録を：ドライブレコーダーは常に稼働させておくこと。携帯電話は停車時のみ、かつ合法的な範囲で利用すること。

週末モータースポーツ速報：記録、ゴム、そしてラリーのプレッシャー

MotoGP：マルケス、サンマリノで11勝目を飾る

マルク・マルケスはサンマリノで、2025年シーズン11勝目をマウロ・ベッツェッキとの激しい戦いの末に勝ち取った。一方、マベリック・ビニャーレスは苦境を象徴する辛辣な言葉で現状を語った。「バイクに乗っているのは自分だけなのに、まるで乗客みたいで受け入れがたい。」カートでそんな週末を経験したことがあるが、マシンセッティング、コース、そして自分自身と戦うのだ。MotoGPバイクとなると？200倍だ。

F1：モンツァからバクーへ—レッドブルの驚異的なペースは続くのか？

フェルスタッペンがモンツァで優勝した後、ピットレーンではバクーの長いストレートとブレーキングゾーンに注目し、レッドブルが取り戻した優位性がストリートサーキットでも通用するかどうかを疑問視している。私の予想では、低空力抵抗のトレードオフが城のセクションで依然としてフロントエンドのグリップを確保できれば、日曜日は彼らがそこにいるだろう。タイヤ温度の問題に陥れば、メルセデスとマクラーレンが猛追するだろう。アゼルバイジャンは欲張りな者を罰する。

WRC：チリでエヴァンスがオジェを追いかける

エルフィン・エヴァンスは、チリでの勝利をかけてセバスチャン・オジェをターゲットにしている。これはWRCの典型的な戦いだ――路面状況の変化とタイヤ選択は、数秒ではなく数分の差を生む可能性がある。もし森林ステージに霧が立ち込めたら、勇敢さと忍耐が非常に微妙なバランスで組み合わされるだろう。

スーパーカーズ：ザ・ベンドでフォード車が表彰台を独占

ザ・ベンドでは、フォードのファンにとって記念すべき一日となった。ブロディ・コステッキとトッド・ハズレウッドが、ブルーオーバル（フォードの愛称）のドライバーによる表彰台独占の中で、栄冠を勝ち取った。Gen3マシンは、熟練のドライバーをまだ重用する。速いドライバーは、決して簡単ではないことを簡単にこなしているように見せるのだ。

NASCARブリストル：タイヤ摩耗による混乱、追加タイヤセットが承認、ベルが優勝、JGRがラウンド16を制覇

ライトアップされたブリストルは、クルーチーフを老け込ませるような、昔ながらの消耗戦を見せてくれた。タイヤの極度の摩耗により、NASCARはレース中に予備タイヤのセットを承認せざるを得なくなり、戦略は台無しになり、クリストファー・ベルがその混乱を乗り越えて優勝を果たした。ジョー・ギブス・レーシングは16強を制覇し、大きな存在感を示した。ジョシュ・ベリーの夜は、コックピットに煙が立ちこめる中で悲惨な形で終わった。彼はプレーオフから脱落した。ブリストルは誰が誰だか気にしない。だからこそ、私たちはブリストルを愛するのだ。

• 重要なテーマ：純粋な速さよりもタイヤマネジメントが重要。
• 勝者は、臨機応変に対応できる、冷静な頭脳を持つチームだ。
• 敗者：燃料補給を軽視して、それが崖っぷちに追い込まれる結果になった者。

速報

• EVに興味はあるけれど、ワゴン車にこだわりがあるなら、インゴルシュタットに注目し続けましょう。RS6 E-Tronの試作車は、アウディが熱心なファンを諦めていないことを示しています。
• CR-Zの価格はまだ手頃だ。マニュアル車がおすすめ。内装のライトショーに惑わされる前に、ハイブリッドバッテリーの状態をチェックしよう。
• 「年間2万マイル運転する」という問いに対するプリウスは依然としてデフォルトの答えだ。新型プリウスは、ついにバレーパーキングのテストにも合格した。

結論

今日はベスト・オブ・ヒッツ・アルバムのような一日だった。やり直すべきハイブリッド車、静かに世界を変えたプリウス、色褪せない電気自動車のワゴン、そしてゴムがすべてを支配していることを思い出させてくれたレース。買い物、観戦、通勤のどれであっても、同じ教訓が当てはまる。文字通り、あるいは比喩的に、タイヤを適切に管理すれば、より遠くまで行けるのだ。

よくある質問

• ホンダCR-Zの中古車は良い買い物ですか？
  はい、スタイリッシュで燃費の良い、マニュアル車で通勤したい人で、性能面で現実的な期待値を持っているなら。後期のモデル（よりパワフル）を優先し、ハイブリッドバッテリーの健康状態を確認し、米国での走行で30mpg台後半の燃費を期待してください。
• アウディRS6 E-トロンの状況はどうなっているのですか？
  発売中止の噂にもかかわらず、開発車はまだテスト走行中だ。量産にこぎ着ければ、高性能ワゴンを愛するファンに向けた、完全電気式のRSアヴァンが期待できるだろう。
• なぜ大型SUVはこんなに早く価値が下がるのか？
  高いメーカー希望小売価格、高金利、急速な技術革新、そして中古品の供給増加。しっかりとした保証と購入前の徹底的な検査を伴って慎重に購入しましょう。
• NASCARブリストルレースをこれほどまでに異例なものにしたのは何だったのでしょうか？
  タイヤの極度の摩耗により、NASCARはレース中に追加のタイヤセットを支給せざるを得なくなった。戦略、タイヤ管理、そして忍耐が素早いスピードを凌駕し、クリストファー・ベルが優勝し、JGRは全ドライバーを前進させた。
• 道路上の怒り狂う運転手への対処法はどうすればいいですか？
  事態を沈静化させ、距離を置き、当局に通報してください。関わらないでください。あなたの安全は、あなたが証明しようとしているどんな主張よりも重要です。