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今日のブリーフ: 現在のベストプラグインハイブリッドは？ フィンランドからのロールス・ロイス風レンジローバースポーツも 朝はコーヒーとプレスPDFの山で始まり、2つのストーリーが回転を求めていました。まず、スコダがメルセデス、チェリー、その他の数社と対決する新しいプラグインハイブリッドの顔合わせ。次に、車文化が楽しく奇妙であることを思い出させるように、フィンランドのレンジローバースポーツがロールス・ロイスの雰囲気で再スタイリングされました。掘り下げてみましょう。 プラグインハイブリッド対決: スコダ vs メルセデス vs チェリー（および友人たち） オートカーの最新のグループテストは、多くのバイヤーが実際にディーラーで尋ねる質問を巡ります: 2026年に賢い買い物となるPHEVはどれですか？ 最も派手なものでも、スペックシートのチャンピオンでもなく、湿った火曜日の通勤や屋根の上のボックスがガタガタする夏のロードトリップで快適に過ごせるものです。 最近のPHEVでの私自身の走行距離からの現実は次のとおりです: EVの航続距離が向上しました: 最新のヨーロッパのシステムは、学校の送り迎えや市内でのフルデイを電子だけで行うことができます。私は、穏やかな天候の中で右ペダルを抑えた場合、いくつかのモデルで40〜60マイルの実際の市内走行を達成しました。 充電は思ったより重要です: 7.4 kWの家庭用ウォールボックスでの一晩が最適です。ドイツのいくつかのPHEVは、50〜60 kWのDC急速充電を許可していますが、ほとんどのライバルは3.6〜7.4 kWのACにとどまります。職場で充電器を共有している場合、その違いが全体のゲームを左右します。 トランクスペースは無料ではありません: バッテリーを間違ってパッケージすると、ブーツが圧迫されます; きちんとパッケージすると、ハイブリッドであることを忘れます。私は常に2つのキャビントロリーと折りたたみ式ベビーカーを持参して、侵入をテストします。あなたもそうすべきです。 キャリブレーションが重要です: エンジンが参加する際、ささやくように入るのか、咳をしながら押し入るのか？ メルセデスは通常、ハンドオフを完璧にこなします; スコダの最新モデルは良好で目立たず、いくつかの中国の新参者は急速に改善していますが、ブレーキの感触やスロットルのマッピングにはまだばらつきがあります。 各ブランドが得意とすること（および不得意なこと） ブランド/モデルファミリー...