デイリーカーニュース：テスラの不安、ラム1500 TRXの復活、アンドレッティの知恵、そしてコルベットの厳粛な警告

ダブルエスプレッソで朝のスタートを切り、思わず三度見してしまった。この業界では、正反対の要素がぶつかり合う奇妙な現象が起きている。EVリーダーたちは躓き、ラム1500 TRXはスーパーチャージャーの唸り声とともに猛然と復活し、マリオ・アンドレッティは苦もなく見事なパフォーマンスを披露し、C8コルベットの物語は、馬力と同じくらい抑制が重要である理由を改めて思い起こさせてくれる。2026年、自動車業界は決して楽観的ではない。

EVパルスチェック：テスラの年間売上高の過去最大の減少と現地で見たもの

多くの地域で電気自動車の販売は依然として前年比で増加しているものの、ロケット段階の成長は鈍化し、中でもテスラは最も大きな打撃を受けた。これは私が見てきた状況と一致している。価格の激しい変動、祝日の金曜日にスーパーチャージャーの供給が滞るケース、そしてヒュンダイ／キアからBYDまで、あらゆるメーカーが優れた製品と手厚い保証、空港ターミナルとは思えない内装を揃えていることで、購入者の選り好みが激しくなっているのだ。

何が人々を困惑させているのでしょうか？ 数本の糸、同じセーター：

• 値下げ疲れ: 人々は次の割引を待ち、一時停止が習慣になります。
• 本当のライバル: 私は Ioniq 5/EV6 と Polestar 2 を Model Y と続けて運転しましたが、違いが分かりました。
• 金利が高いと痛い目を見ます。月々の支払いが重くのしかかると、素晴らしい車も魅力が薄れてしまいます。
• 充電に関する不安：ネットワークは非常に良好です（冬のロードトリップで使用しました）が、州間高速道路以外では安全ではありません。
• 製品のリズム: 3 と Y は確かにアップデートされていますが、買い物客は「新しいもの」が大好きで、競合他社は新鮮な匂いがします。

今EVを購入しようとお考えですか？これを実行しましょう

• 取引をうまく活用する: 景気が回復するということは、通常、有利な融資や在庫の割引が受けられることを意味します。
• 午後に比較検討: Model Y vs Ioniq 5/EV6 vs Polestar 2 - 試乗時間が真実を物語る。
• 自宅での充電を早めに処理します。配達前に設置します。これが EV の秘策です。
• 再販を考えてみましょう。長期保証と斬新なデザインが有利です。テスラの充電の優位性は依然として重要です。

ラム 1500 TRX が復活: スーパーチャージャー搭載の V8 フーリガンが復活 (そしてもちろん、オーストラリアも登場)

あの狂気の車が帰ってきた。スーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載した新型ラム1500 TRXが発表され、オーストラリアがまさに「フレームイン」している。前モデルのTRXを運転したことがある人なら、そのギャグはお分かりだろう。市バス並みの幅があり、ロングストロークのベルベットハンマーのような乗り心地で、加速はまるで物理学者のような速さだ。2年前の夏、私はバハの柔らかい砂地をTRXで猛スピードで走破した。左足はブレーキ、右足は地面に埋め込んだ。ダンパーはまるでプチプチの袋をかぶったように息を吸い込んだ。正直、最初は自信がなかった。10分後には、まるでゴールデンレトリバーのように砂丘を駆け回っていた。

公式の数値は後ほどお伝えしますが、念のためご参考ください。先代TRXは6.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンを搭載し、702馬力を発揮し、時速60マイル（約97km/h）まで4秒台半ばで到達しました。燃費は？普通に運転していた時は10台前半、楽しんで走れば1桁台です。もしこの表現が気になるなら、そちらに良いプラグインハイブリッド車がありますよ。

ラム1500 TRXが依然として重要な理由

• それは静かな時代に内燃機関の楽しみを派手に、そして堂々と宣言する旗印です。
• これにより、フォード ラプター R はスパイシーなままになり、ラムもスパイシーなままになります。これは、私たちが密かに愛している軍拡競争です。
• おもちゃと道具の祭典。金曜日は牽引、土曜日は砂丘ジャンプ、日曜日はコストコ。

注: これらはコンテキストのための以前のベンチマークであり、新しいRam 1500 TRX の数値は未定です。

ラム1500 TRXとオーストラリア：期待できること

「枠内」とは、右ハンドル化の道筋が検討されていることを示唆しています。ラムは以前、オーストラリアで工場直販の再生工場を頼りにしていましたが、大馬力のユーティリティビークルの冷却需要は見込めません。パースやパラマッタにお住まいで、ラム1500 TRXに興味があるなら、ディーラーの近くにいてください。在庫はアイドリングよりも早く売り切れてしまうからです。

モータースポーツの口直し：マリオ・アンドレッティが恐怖、流れ、そして車の感覚について語る

Autocarのマリオ・アンドレッティとの対談は、ちょっとした贈り物だ。1978年のF1チャンピオン、そして1969年のインディ500の覇者である彼は、何十年も最前線で活躍してきたからこそ得られる静かな威厳をもって、車、サーキット、そしてライバルについて語る。私はマリオに何度か会ったことがあるが、彼はまるでそれが生きているかのように、つまりどのようにコントロールし、そして呼吸させるかを説明する。うなずけば、翌日にはもっと良い運転ができる。まるで魔法のようだ。

• 自動車: 勇気を解き放つエンジニアリング - グラウンドエフェクトからインディの雷鳴まで。
• 回路: コミットメントがスプレッドシートに勝つリズム トラック。
• ライバルとは、あなたと公正に競争した速い者たち。鉄は鉄を研ぐ。

最高のアップグレードはカーボンではなく、シートとステアリングホイールの間の柔らかい部分です。

冷静になる瞬間：C8コルベットが家族の庭に放置される

話題になっている話がある。C8コルベットが道路を外れ、住宅の庭に落ちたという。数分前には子供たちがそこにいたという。胃が締め付けられるような感覚だ。誰にでもあるだろう、新車、冷えたタイヤ、直線道路、そしてまだグリップが効いていないという信頼。

遅い道路で速い車を運転するための5つのルール

• タイヤを温めてください。パフォーマンスコンパウンドは 50°F/10°C 未満では性能が低下します。
• 近所ではアシストをオンにしたままにして、「スポーツ」の勇敢な走りは開けた道路のために取っておきましょう。
• 視線に注意してください。生垣や SUV が小さな人間を隠します。
• スロットル制御: 2 速、ハーフ スロットルでもまだ速く感じます。
• 雨上がりの最初の1マイル？ブラックアイスバーンのように対処してください。

バイヤーズコーナー：これらをどうするか

• テスラの混乱はチャンスを意味します。タイミングを見計らい、資金調達に注意し、交渉をためらわないでください。
• Ram 1500 TRX の復活は派手で期待できそうです。砂丘や赤土の近くに住んでいる人にとっては、ここは幸せな場所です。
• アンドレッティのチャットは、スムーズな入力、プラットフォームの感覚、重量移動の管理など、ドライバーへのコーチングも兼ねています。
• 馬力は、スペースがある場所で楽しむのが一番です。芝生よりもトラックの方が快適です。

注目すべき機能

• Ram 1500 TRX: ロングトラベルのサスペンション、本格的なブレーキ、分厚い 35 インチのゴム、実際に快適に過ごせるシート。
• 現代の電気自動車: ヒートポンプ、バッテリーの事前調整、ルート認識充電は新たな必須機能です。試乗時にデモをお尋ねください。
• スポーツカー: タイヤ温度の読み取りとパフォーマンス トラクション モードはパーティーのトリックではありません。これらを習得すれば、より速く、より安全に走行できます。

ラム1500 TRXの購入者から私が得たヒント

• ガレージ、トレイル、駐車場など、あなたの周囲を測ってみてください。TRXはとにかく広いんです。本当に広いんです。
• 荒れた道路での乗り心地をテストします。乗り心地は本物ですが、私が気に入ったのはホイールコントロールです。
• 牽引力と積載量のニーズを確認してください。以前の世代の TRX の牽引力は約 8,100 ポンドと評価されていました。新しいモデルがどこに着陸するかを確認してください。
• 燃料予算の現実チェック: 1 ガロンあたりの走行距離は素晴らしいですが、1 ガロンあたりの走行距離はそれほどでもありません。

結論

私たちは今、興味深い岐路に立っています。EVはますますスマートになり、ラム1500 TRXのようなマッスルトラックは、騒音やナンセンスも素晴らしいものだと教えてくれます。冷静な目で買い物をし、軽快に運転しましょう。もし自宅の私道にレベル2充電器と35インチタイヤのトラックの両方が設置されているなら、あなたはすでに2026年の暗号を解読しているかもしれません。

よくある質問

テスラの売上減少はEV需要の衰退の証拠か？

いいえ、むしろ緩やかに推移していると言えるでしょう。成長は不均一で、金利、インセンティブ、そして新製品の動向に左右されます。来年は不安定ではありますが、決して悲惨な状況にはならないでしょう。

新型Ram 1500 TRXはオーストラリアに登場しますか?

「フレーム内」の状態なので、工場再生による右ハンドル仕様の導入が検討されているようです。時期と在庫状況については、お近くのディーラーにお問い合わせください。

Ram 1500 TRX は Ford Raptor R と比べてどうですか?

歴史的に、両車はパワーとスピードにおいて互角の勝負を繰り広げてきました。TRXは力強くも豪華さを重視する一方、Raptor Rは引き締まった、精密なハンドリングを特徴としています。TRXの最新スペックは、その序列を明確にするでしょう。

Ram 1500 TRX の実際の燃費はどの程度になるでしょうか?

旧世代の実世界におけるリターンは、混合運転では10%台前半でした。右足が最も大きな変数です。

高性能車を街中で安全に楽しむにはどうすればいいでしょうか?

タイヤを温め、アシストをオンにし、前方をしっかりと見ながら、力強い牽引は開けた道やサーキット走行会に残しておきましょう。ご近所さんや保険会社の皆さんにもきっと喜んでいただけるはずです。