今日の自動車ニュース：MGのスーパーミニEV、アウトバックのワイルド化、リビアンのオーストラリアの悩み、そして車内広告の台頭

午前中はプレスカンファレンスとオーナーからのダイレクトメールを行き来しながら過ごし、まるで近未来のガレージを覗き見しているような気分でした。小さなMGのEVがBYDの都会的な小型車と熾烈な戦いを繰り広げ、より箱型のスバル・アウトバックがついにオーストラリアでWildernessバッジを獲得。そして、オーストラリアで購入できるようになったRivian…それも地元の登録機関を説得して協力してもらえればの話ですが。ああ、ダッシュボードのポップアップ広告は？どんどん増えていますね。さあ、中身を見ていきましょう。

小型EV、大きな意図：MG 2 EVがBYDのAtto 1を追いかけることが確認された

MGは、小型電気シティカー「2 EV」の発売を承認した。これは、BYDの「Atto 1」と「手頃な価格でどこでも駐車可能」な市場で競合する存在となる。街中の用事、学校の送り迎え、そして狭いアパートの玄関先に巻き付く充電ケーブルなどを想像してみてほしい。MGの狙いは明白だ。ブランドの大型EVよりも価格を抑え、魅力的な価格設定を実現し、初めてEVを購入する人にとって所有の計算をシンプルにすることだ。

試乗時に注目したいのは、キャビンのパッケージング（後部座席は大人でも快適に使えるか）、縁石から縁石までの俊敏性、そしてエアコンを効かせた状態で50～60kmのちょっとした用事で走った際の実用燃費です。MGがこれらを実現できれば、多くの地下鉄購入者が待ち望んでいたEVの入門モデルとなるかもしれません。

今日の注目モデル

リコールレーダー：ヒュンダイ アイオニック 6

ヒュンダイはアイオニック6のリコールを発表しました。もしアイオニック6をお持ちの方は、車台番号（VIN）を確認し、ディーラーに連絡して修理手順や指示を仰ぐことをお勧めします。私は通勤用にアイオニック6を数台運転したことがあります。快適な空力性能と静粛性に優れたキャビンと、安心感のある航続距離表示が特徴です。あの気楽な雰囲気を失わないためにも、早めに修理を済ませておくことをお勧めします。ディーラーであなたの車が対象かどうかを確認し、修理の予約をすることができます。

馴染みのある名前、新しい板金：2026年型トヨタ・カローラはより大型化されるが、オーストラリア向けではない

2026年型カローラは、世界的に見て、より洗練された、より広々としたフォルムへと進化しました。これは、週末の高速道路でのドライブやチャイルドシートの設置が、テトリスゲームのように退屈でなくなるような改良です。しかし、オーストラリアでは導入されていないという点が残念です。カローラの感覚と広いスペースを求めるオーストラリアの消費者は、カローラクロスかカムリへの買い替えを検討するかもしれません。長年のベストセラー車としては奇妙なミスですが、地域ごとの製品計画は、このように奇抜な場合もあります。

アウトバックはよりワイルドに：スバルの2026年の再設計とオーストラリアでのウィルダネスデビュー

スバルファンにとって2つの大きなニュースがあります。2026年型アウトバックがより箱型になった新しい外観とより高い価格設定でオーストラリアに上陸すること、そしてサブブランド「ウィルダネス」がついに参戦することです。米国市場向けのウィルダネスをご覧になったことがある方なら、その雰囲気はお分かりでしょう。より高い最低地上高、より分厚いタイヤ、より強固なアンダーボディプロテクション、そして普段は避けるような火の道でも「さあ、行こう」という気分になれるのです。前回のアウトバックでは、荒れた道を走ってみましたが、ヒルダウンは十分にその威力を発揮しました。ウィルダネスの装備は、車をロッククローラーに変えることなく、限界を広げてくれるはずです。これまでと同様に、ルーフレールと荷物の多用途性は、週末のスキー旅行やIKEA巡りを楽しむためのアウトバックの秘訣です。

三菱はこれまでで最も頑丈なトライトンを製造したが、万人向けではない

三菱は、これまでで最も頑丈なトライトンを発表しました。まさに仕事と週末にピッタリのスペシャルモデルです。問題は入手性です。すべての市場で入手できるわけではないのです。まるで、三菱がユーティリティビークル業界に、いまだにタフな走りを披露する術を知っていることを改めて示したかのようです。まさに、キャンプ地が牛用の柵と轍だらけの坂道の向こう側にある時に欲しいトラックです。もしあなたの地域にトライトンが登場すれば、ディーラーはすぐに順番待ちリストで埋まるでしょう。

市場ウォッチ：リビアンがオーストラリアに上陸、ビュイック・エンビジ​​ョンは関税を乗り越える

リビアン：オーストラリアでも買えるが、登録が肝心

見出しは魅力的です。「オーストラリア人はついにリヴィアンを買える」。しかし、細かい点として、登録手続きは簡単ではありません。法令遵守や州ごとの規則が大きな問題となり、納車日の喜びの後には、書類の山と数回の電話が待っているかもしれません。もし興味があれば、ディーラーか専門輸入業者に早めに相談しましょう。地域によって必要なスタンプが異なるからです。

ビュイック・エンビジ​​ョン：関税を乗り越えるも、価格は上昇

ビュイックの中国製エンビジョンは、関税にもかかわらず米国で販売が継続されていますが、大幅な値上げとなっています。これは、サプライチェーンと政策が時として問題を引き起こす可能性があることを改めて示しています。コンパクトラグジュアリークロスオーバーを探しているなら、近いバッジを比較検討したり、もし在庫が残っているなら値上げ前の価格で探したりするかもしれません。いずれにせよ、エンビジョンは昨年のようなお買い得な車ではありません。

テクノロジートレンド：車内の新たなイライラはポップアップ広告

タイムラインにおいて、車がアプリプラットフォームとなり、アプリがユーザーの注意を惹きつける段階に到達しました。最近の試乗では、走行中にサブスクリプションの案内や「おすすめ」サービスが表示されることがありました。危険というわけではないのですが…ただ…安っぽいです。何人かのオーナーから似たような話を聞き、中には案内が確実に表示されるラウンドアバウトを正確に把握していた人もいました。私はこうやって対処しました。

• 設定を詳しく調べて、マーケティングコミュニケーションと「パーソナライズされた推奨事項」をオプトアウトします。
• 特にインフォテインメント セクションでは、安全性以外の項目のプッシュ通知を無効にします。
• CarPlay/Android Auto を使用すると、ネイティブ アプリの煩わしさを回避できます。OEM プロンプトが少なくなり、UI がクリーンになります。
• 通知コントロールを含むソフトウェア アップデートを適用するよう販売店に依頼してください。

メーカーの皆様、もしこれを読んでいたら、便利な機能には喜んでお金を払います。ただ、朝の通勤時間をバナー広告にするのはやめてください。

今日注目されたこと

• MGは明らかに2 EVでエントリーEVの王座を狙っている。
• スバルのアウトバックはオーストラリアではオフロードでさらに威勢のいい走りをしますが、それにはもっとお金がかかります。
• リビアンのオーストラリアでの物語は、典型的な「とても近いのに、書類仕事ばかり」だ。
• ヒュンダイの Ioniq 6 のリコールはディーラーにすぐに電話する必要があります。先延ばしにしないでください。
• カローラは海外で成長しており、オーストラリアは余分なスペースを他の場所で探す必要がある。

結論

小型EVからパワーアップしたワゴンまで、今日のニュースは市場が両極端に広がっていることを物語っている。片方はよりシンプルな都市型EV、もう片方はよりタフなアドベンチャーギアだ。誰も求めていなかったのは？ダッシュボードに広告が表示されること。そして多くの人が求めていたのは？よりワイルドなアウトバックと、EVをより安く手に入れられること。さて、もし誰かがリヴィアンのオーストラリアにおける煩雑な手続きを整理してくれれば、それは素晴らしいことだ。

よくある質問

MG 2 EVはいつ発売されますか？

発売は確定していますが、詳細な時期と仕様はまだ発表されていません。市場が発売計画を固め次第、近日中にさらなる情報が発表される予定です。

スバル アウトバック ウィルダネスとは何ですか?

オフロード重視のアップグレード（プロテクション、トラクション、トレイル向けにチューニングされたハードウェアなど）を施した、よりタフな仕様のアウトバック。2026年モデルのアウトバックラインナップとしてオーストラリアでデビューします。

ヒュンダイ・アイオニック6のリコールは深刻ですか?

リコールには必ず対応が必要です。ヒュンダイのディーラーに車台番号をお伝えください。ディーラーがあなたの車がリコール対象かどうかを確認し、修理の手配をいたします。

2026年型トヨタカローラがオーストラリアに導入されないのはなぜですか?

トヨタの地域別製品戦略は多岐にわたります。新型カローラは発表されましたが、オーストラリアは現時点では発売予定にありません。

今、オーストラリアで実際にリビアンを運転できますか?

購入は可能ですが、登録や規制遵守は州によって異なる場合があります。購入前に、ディーラーまたは専門家に手続きについてご相談ください。