今日の自動車ニュース：EV割引、メルセデスAMGのダイエットプラン、そしてステアリングホイールではないもの
コーヒーを飲みながらスプレッドシートで朝のスタートを切り、EVの価格が本当に下がっているのか、それともただ下がっているふりをしているだけなのかを見極めようとした。正午には、メルセデスAMGは規制当局の要求を満たすためにいくつかのモデルをひそかに値下げし、707馬力のジープはスーパーカー並みの値段をつけたようで、プジョーはかろうじてホイールと言えるような四角い「ホイール」を私に手渡した。さて、今日もまた、自動車界ではごく普通の月曜日だった。
EV価格急騰：お買い得品、大幅値下げ、そしてロールス・ロイスを自称するキャデラック
CarExpertはMG 4 EVを販売終了に向けて準備中だと報じています。バーゲンセールの時期のような衝撃的な価格設定はもうありませんが、通勤を快適に楽しめる、すっきりとした後輪駆動のハッチバックを求めるなら、この車は依然として魅力的です。郊外の穴だらけの裏道を走らせた時、シャシーは「さあ、乗って」と言わんばかりの快感を味わえ、ちょっとした用事をちょっとしたサーキット走行に変えてしまうような感覚でした。確かに価格は少し上がりましたが、それでも市販されているEVの中で最も誠実な入門車の一つであることに変わりはありません。
ブラックフライデーでは、シュコダ・エニャックRSも注目を集めました。もし「ファミリーEV」という言葉が「楽しいけれど、お粥みたいにゴロゴロしないで」という意味なら、このモデルはまさにうってつけです。バッテリー容量が大きく、しっかりとした乗り心地、そして「プラハ風の北欧の静けさ」を体現したインテリア。今回の値引きは「超大幅」と評されていますが、ディーラーの言葉を借りれば、履き心地の良い靴を履いて、まるでインターネットが途切れたかのように交渉する、といった意味です。
そして、キャデラックの超高級EVがあります。CarExpertによると、その価格はロールスロイスよりも高いそうです。よく考えてみてください。一流の静粛性、コンシェルジュサービス、そしてこの価格でまともな家が買えるという満足感を求めるなら、まさにうってつけの車です。残債？それは将来のあなたの問題です。
EV市場のスナップショット
| モデル | 見出し | 購入者の持ち帰り |
|---|---|---|
| MG 4 EV | ランアウトセールが復活（ただし底値ではない） | 今でも最も魅力的な手頃な価格の EV ハッチバックの 1 つです。残りの在庫を賢く購入しましょう。 |
| シュコダ・エニャックRS | ブラックフライデーの割引は「巨大」と評される | 適切なペースを備えたハイスペックファミリーEV。セール時期があなたのチャンスかもしれません。 |
| キャデラックの超高級EV | 一部のロールスロイスモデルよりも価格が高い | エレクトリック黄金時代を象徴する逸品。その特別さにはとてつもないプレミアムが付き物です。 |
戦略チェック：スバル、EV開発を一時停止、ハイブリッドに注力
スバルがEVへの投資を縮小し、ハイブリッド車に注力するという報道は…理にかなっています。私が会ったオーナーのほとんどは、キロワット数の自慢よりも、悪天候でのトラクションと信頼性を重視しています。頑丈なハイブリッド車は、このブランドのライフスタイルにぴったりです。砂利道、冬のゲレンデへのランニング、スキーハッチからサーフボードを突き出したままの長い休暇旅行など。充電器が駐車違反の誠意ある謝罪と同じくらい珍しい場所に住んでいるなら、ハイブリッド車は大人の決断のように思えます。
メルセデスAMGの戦略：規制に適合するモデルを絞り込む
複数の報道によると、メルセデスAMGは、より厳しい排出ガス規制と騒音規制を満たすため、一部のモデルを縮小している。これは予想できたことだ。規制が厳しくなり、ラインナップが絞り込まれる。AMGチームは最重要モデルを守り、売れ行きの悪いモデルやパワートレインの重複モデルをひっそりと引退させるだろう。私の中に潜む熱狂的なファンはたじろいだが、実利主義者は頷いた。最近、最新のマイルドハイブリッド技術を搭載したAMGを試乗したのだが、正直言って、トルクの立ち上がりは魔法のようだった。パートナーがアクセルを踏んでも気づかないほどスムーズだ。
メルセデスAMG：残るものと去るもの
- 安全である可能性が高いもの: 利益率の高いハローカーとコアネームプレート。
- 問題となっているのは、ニッチなボディスタイル、重複するトリム、そして地域間で認証するのが面倒なあらゆるもの。
- 戦略: バリエーションを減らし、電動パンチを増強 (EQ ブースト、e ターボなど) して、罰金をかけずに花火を維持する。
メルセデスAMGの展望：Eパフォーマンス、ハイブリッド、そして次の10年
次の波は明らかだ。排気量の縮小、よりスマートなブースト、そして無駄な重量ではなく真のスピードを生み出す電動アシストだ。荒れた高速の裏道で、新しいAMGのセットアップはトラクションを安定させ、スロットルレスポンスを鋭く保つことに気づいた。近所迷惑にならず、自分のスピードは上がる。純粋主義者は不満を言うだろう。しかし、彼らも試乗して、静かにスピードを上げるだろう。
パフォーマンスサイドショー：707馬力のジープとマッスルカーの現実
Carscoopsは、707馬力のストラダーレ・モデナ・ジープを特集しました。価格はランボルギーニを凌駕するほどです。私は大馬力SUVで狭いB道路を猛スピードで走ったことがありますが、笑えるのが面白いところです。大衆車は大衆車です。会計ソフトではなく、笑いのために買いましょう。同じメディアは、47マイル走行の2023年式チャレンジャーSRTヘルキャット・ジェイルブレイクが定価以下で販売されていると報じていました。これはパンデミックの熱狂が冷めつつある市場の状況です。絶好の買い時ですが、当時「市場調整」を支払っていた人にとっては、少し不満かもしれません。
ユーティリティとSUV：主力車種と、周囲に溶け込まないイタリア車
LDV T60 Pro Maxは現在オーストラリアで最も安いデュアルキャブユーテです
CarExpertによると、T60 Pro Maxが「最も安価なダブルキャブ」の称号を獲得したそうです。職人や小規模事業者にとって、走行距離の短さは、古いバスを今すぐ買い替えるか、それともまた夏に軋む音に悩まされた後に買い替えるかを決める重要な要素です。前回、このバスでタイルを積んだ時は、後部がしっくりと落ち着き、ステアリングのガタつきもなくなりました。キャビンのプラスチックは、オートクチュールというよりはホースで洗い流すような感じで、そこがポイントです。
- 強み: 価値、積載量に優しいシャーシ、掃除が簡単な内部。
- 注意点: 空車のときの混雑、高速道路での風切り音、地元ブランドの認知度による転売。
マセラティ・グレカーレ：吠えるスタイリッシュな中間子
今年の初めにグレカーレを1週間走らせたのですが、印象に残ったのは数字ではなく、その劇的なパフォーマンスでした。スターターの軽快さ、ステアリングは機敏でありながらもぎくしゃくせず、まるでゴールデンアワーにスケッチされたかのようなボディワーク。インフォテインメントシステムはメニューでまだいくつかぎこちなく、トランクのリップのせいでスーツケースを少し高く持ち上げざるを得ない。しかし、もし学校への送迎が毎日のキャットウォークだとしたら、人々が見に来るのはグレカーレでしょう。
テックコーナー：プジョーのハイパースクエアステアリングは奇妙だ――それがポイントだ
Autocar誌はプジョーの新しいHypersquareステアバイワイヤシステムを試乗しました。紙面上では単なるギミックのように聞こえるので、試乗してよかったです。実際はどうでしょうか？ ひらめきの瞬間は駐車時です。昨年、クローズドコースで同様のシステムを試乗しました。小さな操作で大きなロックがかかり、ハンドル操作も不要でした。Hypersquareはまさにそれを追求しています。低速時のスムーズさを保ちながら、高速走行時の静粛性も損なわないのです。
- 駐車: 微細な動きが鮮明な角度に変わり、動きが減り、制御性が向上します。
- フィルタリング: ソフトウェアはキックバックを吸収しながらも、十分な感触を残します (難しい部分)。
- 学習曲線: 10 分ほどかかります。脳よりも手の方が早く理解できるようになります。
- 将来を見据えて: ドライバーアシストや自律スタックとうまく連携します。
PR 今日の失敗談：チェリーのオフロードスタントが横滑り
CarExpertによると、オフロードデモが間違った形で拡散された後、Cheryが謝罪したとのことです。誰もが経験したことがあるでしょう。楽観的なライン、スポッティング不足、カメラの多さ。購入者はミスを許容しますが、中身のない芝居は許しません。性能を売りにするなら、ハードウェアで語らせましょう。そして、まずは適切なタイヤを装着するのも良いでしょう。
クイックテイスト：2026年式ホンダ スーパーワン
CarExpertはホンダの2026年型スーパーワンを少し試乗しました。まずは、軽快な走りと遊び心、そしてホンダが得意とする（そしていつも期待通りの）ステアリングの正確さが満載です。まだちゃんと試乗していませんが、もし私がこれまで運転した最新の小型ホンダ車と同じような走りなら、街乗りでの俊敏性、洗練された室内空間、そして財布に優しい燃費性能が期待できます。
それで、雰囲気はどうですか?
お買い得な価格が徐々に戻り、高級車は天文学的な価格にまで高騰し、メルセデスAMGは次の10年に向けて賢明な価格調整を行っています。購入を検討しているなら、ファイナンスをきちんと整理し、複数の見積もりを取りましょう。充電マップにピンよりも空白が多い場合は、ハイブリッド車の可能性を見逃さないでください。そして、奇妙な四角いステアリングは、判断する前に試してみて下さい。今日のギミックは明日の常識です。
よくある質問
- 現在のEVの割引は、飛びつく価値があるでしょうか？価格が最近の平均価格を下回り、仕様もあなたに合っているなら、イエスです。まずは資金を確保し、それから交渉しましょう。在庫は味方です。
- メルセデスAMGのどのモデルが廃止されるのでしょうか？報道によると、排出ガス規制と騒音規制により、複数のモデルが廃止の危機に瀕しているとのことです。需要の高いコアモデルは存続する一方で、ニッチなグレードが優先的に廃止される見込みです。
- LDV T60 Pro Maxはお買い得でしょうか？積載量とシンプルな操作性を求めるコストパフォーマンス重視の購入者にとって、魅力的な選択肢です。空車状態と積載状態で試乗し、乗り心地を確かめ、お近くのディーラーサポートもご確認ください。
- プジョーのハイパースクエアステアリングとは？四角いステアリングホイールを備えたステアバイワイヤシステムで、低速でのスムーズな操作と高速での安定した追従性を実現します。10分ほど違和感がありますが、その後は正常になります。
- なぜ今、一部の最新マッスルカーが定価以下で売られているのか？供給が追いつき、パンデミックによる需要の急増で冷え込み、ディーラーの値上げ幅も縮小した。買い手にとっては好材料だが、転売業者にとっては厳しい状況だ。
