BMW M2 G87 (2023–2025) レビュー：裏道を愛する小さなモンスター

BMW M2 G87に十分な時間を過ごし、その個性の両面を垣間見ることができた。霧雨の火曜日の通勤時には、洗練されたプレミアムクーペとして。人気のない渓谷の道では、まるでアクセルを踏み続けろと挑発してくるような、いたずらっぽい一面を見せる。最新のBMW M2 G87は、単にMバッジを掲げているだけでなく、その通りの挙動を見せている。旧型よりも速く、ショルダー部分は広く、純粋主義者が望むよりも少し重めではあるが（もちろん）、肝心なところでは、深く、そして滑稽なほどに効果的だ。それは、乗る人を笑顔にさせる点においてだ。

新機能：BMW M2 G87（2023～2025年）

• エンジン：3.0リッター直列6気筒ツインターボ（S58）
• 出力: 453馬力 (2023～2024年)、2025年アップデートで473馬力
• トルク: 406 lb-ft (マニュアル); 最大 443 lb-ft (オートマチック、2025)
• 0～60mph：ギアボックスと条件に応じて約3.9～4.2秒
• ホイール/タイヤ: フロント19インチ、リア20インチ、ミシュラン パイロット スポーツ 4S に標準装備
• テクノロジー: iDrive 8/8.5搭載の曲面ディスプレイ、拡張ドライバーアシスト
• スタイリング：より箱型で、より筋肉質なスタンス。クアッドパイプは譲れない

BMW M2 G87は、スペックシートの記載よりもワイドに感じられます。実際、フットプリントとトレッドは兄貴分のM2 G87と酷似しているからです。それでも、狭い街路スペースにもフィットし、曲がりくねった舗装路でも違和感なく走れる2ドアモデルです。

BMW M2 G87 パフォーマンス：本質

S58エンジンはMディビジョンのヒットシングルであり、このモデルでは、ラグの気配を感じさせず、瞬時に力強い加速が得られるスイートスポットにチューニングされています。ピークトルクは早く到達し、2,500rpmからレッドラインまでの推進力は、思わず笑ってしまうほど力強いです。8速オートマチックは、サーキット走行ではまさに狙い撃ちの選択肢。一方、6速マニュアルは、駐車後も長く記憶に残る、昔ながらの走りの楽しさを与えてくれます。私は両方を運転したことがあります。山道ではマニュアル、ストップウォッチを使う時はオートマが好きです。

実際の道路で

アダプティブMサスペンションを静粛モードにすると、M2はしっかりとした乗り心地ながらも、乗り心地は良好です。荒れた郊外の道路で試乗してみましたが、鋭いエッジは感じられますが、背骨を揺さぶられるようなことはありませんでした。ステアリングはクリーンで正確ですが、スポーツモードでは少し人工的に重く感じることがあります。コンフォートモードでは、フロントエンドとのやり取りが最もスムーズでした。ブレーキは？6ピストンのフロントブレーキは力強く、頼りがいがあります。街乗りでは、ペダルを踏み始めた瞬間に少し柔らかく感じることもありますが、踏み込めば、安心感は得られます。

トラックテイストテスト

M2に3速の高速スイーパーを投入すれば、ニュートラルのまま路面を安定させ、キーインもスムーズ。スロットルを貪欲に開けば、アクティブMディファレンシャルがテールを​​軽く振るだけでタイトなコーナーから抜け出してくれる。安全で、プログレッシブで、病みつきになる走りだ。DSCをより自由なMダイナミックモードにすれば、運転席の人に気を取られることなく、思いっきりサインを書いても大丈夫。

知っていましたか？

• BMW M2 G87 は、エンジン、ブレーキ、電子機器などコアハードウェアを M3/M4 ファミリーと共有していますが、より短く、より強力にパッケージ化されています。
• 重量は仕様によって異なりますが、およそ3,800～3,900ポンド（約1,800～1,900kg）です。確かに頑丈ですが、決して不格好な感じではありません。
• EPA燃費は、複合燃費で約18～19mpg（マニュアル車とオートマ車の比較）です。これはジムの会員権のようなもので、ジュースクレンズではありません。

BMW M2 G87のインテリア、テクノロジー、アクセサリー

BMW M2 G87のインテリアは、本格的な走りとラウンジ感覚が見事に融合しています。ドライビングポジションは低くセンター落ちで、ハンドルは思い通りの位置、ペダルは一直線、視界も良好です。後部座席は子供連れでも、大人との小旅行でも快適に過ごせます。13.8立方フィート（約4.3立方メートル）のラゲッジスペースは、週末のドライブにも十分対応できます（ヘルメットバッグとソフトダッフルバッグが収まり、コーヒー豆も余裕で収まります）。

iDrive 8/8.5を搭載した曲面ディスプレイは高級感があり、操作性も十分ですが、BMWには基本的なエアコン操作を物理ボタンのままにしてほしかったです。ワイヤレスCarPlay/Android Autoの優れた機能、すっきりとしたナビゲーショングラフィック、そして最初は見づらいものの使いやすいデジタルメータークラスターは備えています。ただし、レーンキープアシストは狭い田舎道では過保護になりがちです。軽くタップして無効にすれば、煩わしい操作はなくなります。

キャビン（そしてあなたの正気）を守る

雨のサーキット走行の後、ひどい目に遭って学んだことがあります。濡れた靴は車のカーペットにタトゥーのように跡を残してしまうのです。M2を愛用しているなら、きちんとしたマットは必須です。AutoWinは、見た目も見た目も完璧な、ぴったりフィットのマットを揃えています。

• プレミアムな保護：ぴったりフィットし、冬のぬかるみやビーチでのランニング後のお手入れが簡単
• Mの雰囲気にマッチしたスタイル：キャビンを安っぽくしないステッチと素材

詳細については、 AutoWinでBMW フロアマットとアクセサリを参照してください。これには、 BMW M2 G87専用にカスタマイズされたオプションも含まれます。

BMW M2 G87 vs ライバル：その実力

奇妙な点、コスト、そして日常の現実

• 癖: タッチスクリーンに埋め込まれた空調コントロール、車線維持が少し強引。
• 乗り心地：コンフォートでは硬めだが許容範囲内。Sport+は滑らかな路面やサーキット走行に最適です。
• 燃費: 総合燃費は 18 ～ 19 mpg 程度。高速道路では、まともな運転をすれば 20 mpg 台前半。(まともな運転はしないでしょうが)
• 保険/タイヤ: 高性能ゴムは安くはありません。元気に運転するなら、15,000～20,000 マイルごとに 1 セット購入することを予算に組み込んでください。

評決：BMW M2 G87はまさにトラブルメーカー

正直、最初は確信が持てませんでした。ルックスには迫力があり、車重は軽くなく、テクノロジーは少々難解です。しかし、2回試乗した後、ようやく納得できました。BMW M2 G87は、まさに現代のMカーと言えるでしょう。大型車にも負けない速さ、親密感を感じられるコンパクトさ、そしてマイアミでの夜遊びやアルプスのスキー旅行の週末にも十分対応できる洗練性を備えています。心に響くプレミアムクーペをお探しなら、まさにこれです。そして、ドライブの後に車内を綺麗に保ちたいなら、 AutoWinのBMWフロアマットはスマートでスタイリッシュなアクセサリーです。

BMW M2 G87に関するよくある質問

BMW M2 G87はどれくらいのパワーを発揮しますか?

2023～2024年モデルの最高出力は453馬力で、2025年モデルの改良により473馬力に向上しました。トルクはマニュアル車で406lb-ft、オートマチック車では最大443lb-ft（2025年モデル）です。

BMW M2 G87にはマニュアルは付属していますか?

はい。8速オートマチックに加え、6速マニュアルもご用意しています。オートマチックの方が速く、マニュアルの方が操作性が高いです。

実際の0～60秒のタイムはどれくらいですか?

BMWは仕様に応じて約3.9～4.1秒を公表しています。独立したテストでは、オートマチックトランスミッションで同様の、あるいはわずかに速い数値が示されています。

M2を日常的に運転できますか?

まさにその通りです。しっかりとした造りですが、居住性も良く、後部座席も使いやすく、トランクも十分な広さ（13.8立方フィート）です。後部座席で子供たちが言い争っているのが聞こえるほど静かです。どうしてそう言えるのか、聞いてください。

最初に追加する価値のあるアクセサリは何ですか?

フロア保護。BMW M2 G87専用にカスタマイズされたBMWフロアマットはAutoWinでチェック。サーキット走行や泥だらけのハイキングの後でも、車内をフレッシュな状態に保ちます。