Audi R8 の発表: Audi R8 にはどんなエンジンが搭載されているのでしょうか?

アウディR8は、常に分別のある人のためのスーパーカーだと感じてきました。大胆な冒険もこなせる一方で、遅めの夕食や静かな日曜日のコーヒータイムにも全く問題ない。私はその両方を経験した。そして、スターターを押してミッドシップエンジンが背後で始動する時、「分別」は相対的なものであることを改めて思い知らされる。

アウディR8にはどんなエンジンが搭載されていますか?

アウディ R8 は、その歴史を通じて、2 つのエンジンによって定義されてきました。

• 4.2リッターFSI V8（初代）：高回転型自然吸気V8エンジンは、初期のR8に親しみやすくバランスの取れたキャラクターをもたらしました。400馬力台半ばのパワー、マニュアルまたはRトロニック、そして素晴らしいメカニカルなフィーリングを想像してみてください。
• 5.2リッターFSI V10（第1世代および第2世代）：ヒーローエンジン。自然吸気、ドライサンプ、ミッドシップマウント、8,000rpmを超える回転数で力強くエンジンを響かせます。出力は「標準」グレードでおよそ532～562馬力、V10パフォーマンスおよびファイナルエディションでは約602馬力でした。トルクは一般的に406～413lb-ftです。

現在販売されているAudi R8の最新モデルのほとんどはV10エンジンのみで、7速デュアルクラッチギアボックスと組み合わされ、後輪駆動（驚くほど遊び心のある走り）またはクワトロAWD（全輪駆動）のいずれかで、グリップ力に優れ、どんな天候でも自信に満ちた走りを実現します。最高速度は？適切なスペックであれば時速200マイル（約320km/h）以上。私は時速198マイル（約200km/h）と表示されているのを見たことがありますが、常識的に考えてそう感じました。

アウディR8の実道でのパフォーマンス

滑らかな舗装路では、アウディR8はまるで縮こまっているかのように感じられます。ステアリングは軽快でありながら、ピクピクとした動きはなく、多くのターボチャージャー搭載のライバル車には真似できないほど、車体が路面と呼吸するように呼吸します。荒れた裏道では、アダプティブダンパーをソフトな設定に切り替えてみましたが、正直なところ、最初は確信が持てませんでしたが、一部の「グランドツアラー」よりも落ち着きのある乗り心地だと感じました。巡航時は普通の会話が可能なほど静かですが、5,000rpmを超えると、V10エンジンは雄大な音色を放ちます。

アウディR8のデザインとレーシングDNA

アウディのル・マン思想から生まれたR8は、アルミスペースフレームと、後に採用された複合素材構造によって重量を抑え、エアロダイナミクスは派手さはなく、すっきりとしています。室内では、シートポジションは完璧で、ペダル間隔も十分に確保され、バーチャルコックピットはドライバー重視のレイアウトの中でも特にすっきりとしたモデルの一つです。ただし、旧型車ではMMIのメニュー切り替え時に、操作性に少し時間がかかるのが難点です。これはちょっとした不満点です。

ブレーキは強力だ。スチールローターは街乗りやたまにサーキット走行する分には十分だが、オプションのセラミックローターの方が耐熱性が高い。デュアルクラッチはオートモードではスムーズに変速し、ダイナミックモードではまるで急ぎの用事があるかのように力強く加速する（たいていの場合、そうである）。比較検討するなら、911ターボSの方がポイントツーポイントでは速いが、日常使いでこれほど洗練された自然吸気エンジンのドラマチックな走りを味わえる車は少ない。

アウディR8とライバル：主要数値

アウディR8との生活：実用性と洗練性

フロントトランクには週末用のバッグが、シートの後ろにはソフトダッフルバッグが入るスペースがあります。アルペンスキーの週末にはルーフボックスと工夫が必要です。ミッドシップスーパーカーとしては視界は良好ですが、リアの3/4には小さな物が隠れてしまうことがあります（駐車センサーはバレーパーキングの利用者にとってありがたいでしょう）。スマートフォンのペアリングはすぐに完了しました。Apple CarPlayとAndroid Autoのおかげで、古いモデルでも車内は最新の雰囲気を醸し出しています。ただし、ネイティブの音声コントロールは「R8」を「遅れて到着」と間違えることがあります。失礼です。

AutoWinフロアマットでAudi R8のインテリアをグレードアップ

V10のシンフォニーを堪能するなら、ステージは綺麗にしておきたいもの。いくつか市販のマットを試してみたが、AutoWinのカスタムマットはR8の足元に純正品のようにぴったりフィットする。隅々までカバーし、ペダル周りに変なヨレも発生せず、雨の日の通勤や砂浜での寄り道の後でも拭き取りやすい。

• Audi R8（第1世代および第2世代）用にカスタム設計
• 汚れ、コーヒー、そして時折のトラック走行時の汚れをはじく、耐久性に優れた表面
• アンカーが所定の位置に固定されるため、急ブレーキをかけても滑らない
• 控えめなものからショーカーのような華やかなものまで、スタイルは様々

もう少しカラフルなものがお好みですか？そのためのデザインもございます。

オーナーノート：コスト、癖、そしてアウディR8が今でも重要な理由

アウディR8の維持費は決して安くありません。V10エンジンはプレミアムガソリンを消費し、タイヤは楽しく走れば永久に持ちません。しかし、メンテナンス間隔は適切で、スーパーカーとしては信頼性が高く、キャビンの耐久性も良好です。一部のオーナーは、初期モデルではインフォテインメントシステムの不具合が時々あったと述べていますが、後期モデルはより安定しています。さらに重要なのは、アウディR8が真に日常的に運転できる数少ない自然吸気スーパーカーの1台だということです。それだけでも特別な車なのです。

結論：アウディR8のエンジンはその魂である

では、Audi R8にはどんなエンジンが搭載されているのでしょうか？まさにあなたの求めるエンジン。あらゆるアクセルオンを思い出深いものにしてくれる、自然吸気V10エンジンです。初期の4.2L V8エンジン搭載車も魅力的ですが、5.2L V10エンジンこそがR8の心臓部であり、速く、直線的で、そして実直な走りを体現しています。ぴったりフィットするAutoWinのフロアマットをセットすれば、マイアミでの夜遊び、長距離ドライブ、あるいはただの長距離ドライブにもぴったりのスーパーカーの完成です。

FAQ: アウディ R8 について実際に聞かれる質問

• アウディR8はスーパーカーですか？
  はい。一部のグレードでは時速200マイルを超えるパフォーマンス、エキゾチックなミッドエンジンレイアウト、そして自然吸気V10エンジンが決め手です。
• 0～60 mphの時間はどれくらいですか?
  仕様によって異なりますが、およそ 3.2 ～ 3.5 秒です。後輪駆動車は発進が少し遅くなりますが、より遊び心があります。
• アウディR8の価格はいくらですか?
  中古車の価格は年式や仕様によって大きく異なります。新車の場合、後期型のV10は15万ドル台半ばから始まり、特別仕様車になると20万ドルをはるかに超えます。
• アウディR8は信頼できるでしょうか?
  スーパーカーなら、確かにそうです。定期的なメンテナンスが重要で、セラミック、タイヤ、オイルなどはそれに応じた価格設定になっています。V10エンジン自体も高い評価を得ています。
• Audi R8を日常的に運転できますか?
  まさにその通りです。乗り心地は予想以上に良く、視界も良好で、車内は電話もできるほど静かです。アクセルを踏み込むまでは。