アウディA3 3ドアハッチバック（2013年～2020年）：スリムでシャープなハッチバックの最後 — そして、実際にフィットするフロアマット

私はずっとアウディA3 3ドアハッチバックに愛着を持っていました。すっきりとしたプロポーション、堂々とした長さのドア、そしてショーウィンドウに映ったその横顔は、やはり整然としていて高級感があります。冬の数週間、1.8 TFSI、Sライン、大径ホイールをこの車で乗りましたが、すぐに2つのことを実感しました。それは、ほとんどのライバル車よりも高級感があること、そして確かに、荒れた街路では乗り心地が少し不安定になることです。それでも、アウディA3 3ドアには、今では滅多に見られない、古典的な「コンパクトなドイツ製ハッチバック」の魅力があります。そして、一般道を走り終えた後は、子供たちが後部座席の充電器に誰が触ったか言い争っているのが聞こえるほど静かです。

スポーツバック vs. ハッチバック: 路上での実際の違いは何ですか?

簡潔に言えば？ドアとスペース。より詳しく言えば、 アウディA3スポーツバックは長いルーフラインと5ドアで車体をゆったりと伸ばしているので、ベビーカーや同乗者、IKEAへの買い物などに最適です。3 ドアハッチバックはフォルムを引き締め、すっきりとした印象を与え、タイトコーナーではより遊び心のある走りを楽しめます。サリーの裏道で試乗した時のメモには、「3ドアは力強く旋回する。見た目のボリューム感は控えめで、特別な気分だ」と書きました。これは今でも変わりません。

• トランクスペース: 3ドア ~365リットル、スポーツバック ~380リットル。
• 後部アクセス: 3 ドアでは少し工夫が必要ですが、スポーツバックでは簡単です。
• スタイルポイント: 3 ドアがキャットウォークで勝利; スポーツバックが通学で勝利。

アウディA3 3ドアが消えた理由

顧客の嗜好がクロスオーバーと実用性の高い5ドアへと移行するにつれ、アウディは3ドアモデルを静かに廃止しました。ブランドは、需要の高いバリエーションとハイテクモデルにリソースを集中させました。つまり、3ドアのニッチな魅力は市場のペースに追いつかなかったのです。クーペのようなハッチバックのシルエットを今欲しいなら、中古車を探すことになるでしょう。正直なところ、内装が古くなっても色褪せないことを考えると、それは悪いことではありません。

アウディA3（2013–2020）の形状進化：8V世代の成長

2013年頃、A3はMQBプラットフォームに移行しました。つまり、より軽快な走り、コーナーでの剛性向上、そしてより高度なテクノロジーが備わったということです。2016年の中期モデルでは、よりシャープなヘッドライト、より洗練されたグリル、そして上級グレードには優れたバーチャルコックピットが採用されました。ポップアップ式のMMIスクリーンは、当時としてはちょっとしたパーティーのちょっとした仕掛けとして気に入っていましたが、何人かのオーナーから、経年劣化でこの機構が固くなると聞きました。お気に入りのレコードのひび割れのような、ちょっとした気まぐれだと捉えてください。

アウディA3 3ドアの走り：穏やか、素早い、あるいは少し荒っぽい

エンジンは、低燃費のディーゼルから温暖なガソリンまで幅広く取り揃えており、S3 は気分が高揚したときに最適です。

• ガソリン：1.0/1.4/1.5/1.8/2.0 TFSI、約110～190馬力。1.4 TFSIはミックス走行に最適で、2.0は適度に軽快な走りを実現します。
• ディーゼル：1.6/2.0 TDI、約110～184馬力。高速道路での長距離走行でも燃費は良好。丁寧に運転すれば50 mpg以上（英国）の燃費が期待できます。
• S3：2.0 TFSI、292～310馬力（年式による）。0～62mph（約97km/h）加速は約4.8～5.3秒。クワトロエンジンの信頼性を備えた、全天候型エンジン。

ステアリングは軽快ながらも正確で、高速走行時でも車内は静か。風切り音も少ない。友人と時速70マイル（約112km/h）でポッドキャストを録音したが、大声で叫ぶ必要はなかった。欠点は？18インチホイールを装着したSライン車では、道路の凹凸にゾッとすることがある。また、7速Sトロニックは、マニュアルモードに切り替えて、誰が主導権を握っているのかを見せつけない限り、渋滞時には少し落ち着きがない。コンパクトなボディに大型車らしい洗練された雰囲気を盛り込むための、小さなトレードオフと言えるだろう。

アウディA3 3ドアとの生活

• 後部座席：大人2人が短距離を移動するには十分です。子供たちは居心地の良さを好みます。ドアが長いため、チャイルドシートの取り付けには少し手間がかかります。
• インフォテインメント：初期のモデルにはポップアップ式のMMIが搭載され、後期モデル（2016年以降）にはApple CarPlay/Android Autoが搭載されています。ロータリーコントローラーは直感的で、遅延のあるタッチスクリーンをスワイプするよりも手間がかかりません。
• 経済性: ガソリン車は一般的に 30 mpg 台半ば (米国では 20 mpg 台後半から 30 mpg 台前半)、ディーゼル車は高速道路で最も優れた性能を発揮します。

アウディA3 vs スポーツバック vs いつもの容疑者

信頼性、癖、および所有権に関する注意事項

• エンジン：TFSIユニットは概して強力ですが、ウォーターポンプからの漏れや、時折コイルパックの不具合が発生するというオーナーもいます。今後の動向にご注目ください。
• ギアボックス: S トロニックは高速です。定期的にフルード交換 (通常、ウェット クラッチ ユニットの場合は約 40,000 マイル) を行うと、鋭い状態が維持されます。
• 技術：MMIポップアップスクリーンは経年劣化でベタベタしやすくなります。念入りに掃除すると良いでしょう。バーチャルコックピットを搭載した後期型は見た目も良く、通常はトラブルフリーです。
• サスペンション：Sラインは大きなホイールでしっかりとした乗り心地を実現。快適性を重視するなら、標準サスペンションと17インチホイールをお試しください。荒れた路面でも昼夜を問わず快適です。

アクセサリー：Audi A3 3ドアにぴったりフィットするAutoWinフロアマット

ペダルの下に「フリーサイズ」のマットが山積みになった経験があるなら、車種専用の適切なマットセットのありがたみを実感できるでしょう。アウディA3 3ドアハッチバックの場合、 AutoWinが代わりに下調べをしてくれるので、あなたは苦労する必要はありません。

• 高級素材: 丈夫で、縫製もしっかりしており、かかとの摩耗に耐えるように設計されています。
• カスタムフィット：A3のフットウェルにフィットするカットで、しっかりとしたカバー力とすっきりとしたエッジを実現。めくれやズレを防ぎます。
• 全天候型保護：ぬかるみ、コーヒー、子供の泥だらけのブーツにも対応。

適切なセット選びにお困りですか？ AutoWinのチームが、お客様の年式とトリムに最適なセットをご提案いたします。純正タイプの固定クリップを必ずご使用ください。必要な理由があります。

中古品を購入する場合のポイント

• CarPlay/Android Auto と、よりシャープなフェイスリフトを備えた 2016 年以降の車に注目してください。
• 快適性を重視する場合は、最も硬いサスペンション/ホイールの組み合わせは避けてください。
• サービス履歴は重要です。特に、S tronic フルードの交換と定期的なオイル交換間隔が重要です。

結論：アウディA3 3ドアハッチバックは依然としてスイートスポットに到達している

SUVやスクリーンが溢れる現代において、アウディA3 3ドアハッチバックは、コンパクトで上品、そして落ち着いた雰囲気で、常に新鮮な息吹を吹き込んでいます。長年使い込むほどに味わい深く、洗練された乗り心地とちょっとした遊び心を兼ね備えた、まさにプレミアムハッチバックです。メンテナンスを怠らず、賢く仕様を選び、 AutoWinマットで車内をしっかりと保護すれば、この最新鋭3ドアハッチバックは、長く優雅なドアを閉めるたびに特別な気分を味わえるでしょう。

FAQ: アウディ A3 3ドア ハッチバック (2013–2020)

• アウディA3 3ドアは生産終了ですか？はい。アウディは、スポーツバックやSUVといった需要の高いモデルに注力するようになりました。
• A3 スポーツバックとの主な違いは何でしょうか？スポーツバックは5ドアでトランクが少し大きめですが、3ドアはよりスタイリッシュでスポーティなデザインです。
• どのエンジンを選ぶべきでしょうか？バランス重視なら、スムーズで効率の良い1.4/1.5 TFSI。スピード重視なら、2.0 TFSIかS3。高速道路での長距離走行なら、整備の行き届いた2.0 TDIがおすすめです。
• よくある問題はありますか？一部のTFSIでウォーターポンプの浸出に注意し、Sトロニックサービスが最新であることを確認し、ポップアップMMIがスムーズに動作するか確認してください。
• どのフロアマットが最もフィットしますか？ AutoWin の Audi A3 3ドアマットのようなモデル固有のセットは、工場出荷時のクリップに合わせて配置され、足元を適切に覆います。