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トラックトイ、トラブル、教訓を得るPIT: 今日のハイオクブリーフ 私は朝、アペックスとタイヤ温度について夢想し、午後にはレースコントロールがなぜ灰色の髪を得るのかを思い出しました。一方では、アリエルからの新しい狂気、アトム4RRがBMWのカルトヒーローM2 CSと対峙しています。もう一方では、NASCARのコロナド海軍基地での狂った夜、ファンがフェンスを越え、サム・メイヤーのモンスター衝突が壁とフィールドの半分を再配置しました。バイラルな警察のPITストップがヒュンダイの悪い日を完全にストップさせるレッスンに変わったことを加えれば、今日の自動車界は3つの演目で構成されています。 究極のトラックトイ? アリエルアトム4RR対BMW M2 CS Autocarは刺激的な見出しを報じました: 新しいアリエルアトム4RRは525bhpです。それは誤植ではありません。五。二。五。超軽量のオープンホイールエクソスケルトンからの数字です。私は以前、ひどいB道路でアトムを運転したことがあります—風を感じ、すべての小石を4Kで感じ、ステアリングが生き生きとしているので、耳鳴りを許してしまいます。4RRはその未加工のテレパシーをさらに約束しており、まるでまつげでブレーキをかけ、心拍に合わせてスロットルをタイミングするような感覚です。 一方、BMWのM2 CSは、比較的に大人の役割を果たしています。私は以前、早朝の渓谷を走らせましたが、静かにコーヒーを取りに行くには十分で、帰り道ではカップを溶かすほどの狂気を持っています。その3.0リッター双ターボ直列6気筒（S55）は雷鳴をもたらし、米国仕様で444hpを発揮します。スパイシーな一日を求めるならマニュアルを選ぶこともできますし、ラップタイムとスムーズなダウンシフトを追求するならデュアルクラッチを選ぶこともできます。 私が注目した点 アリエルアトム4RR: 525bhpを持つ、厳しい視線と同じくらいの重さのもの。オープンコックピット、最小限のすべて、最大の感覚。これはトラックのサーベルであり、バターナイフではありません。 BMW M2 CS: 適切なシート、気候制御、ヘルメット以上のものが収まるトランク。これは謝罪なしで日常的に運転できるトラックツールです。 特徴のハイライト アリエルアトム4RR 525bhpの見出し数字 露出したチューブシャーシとオープンホイールレイアウト 地震のような力を持つターボチャージド4気筒のキャラクター トラック優先のエルゴノミクス; 「天候」は名詞ではなく動詞 BMW M2 CS 3.0リッター双ターボ直列6気筒（S55）、444hp...