Heute im Praxistest – Die Schlagzeilen: Mazda überdenkt seine großen SUVs, Toyota liebäugelt mit einem Celica-Comeback und zwei neue Allrad-PHEV-Crossover drängen auf den Markt

Ich habe den Vormittag damit verbracht, zwischen Pressemitteilungen, ein paar Nachrichten von Händlern und meinem eigenen zerfledderten Notizbuch hin und her zu springen. Der rote Faden? Kurskorrekturen. Mazdas noble SUVs werden überarbeitet, Toyota jongliert zwischen Tradition und Zukunft und Chinas neueste Plug-in-SUVs rüsten bei Allradantrieb und Leistung auf, als gäbe es sie im Sonderangebot. Ach, und wer auf Pick-ups steht, kann jetzt zwischen winzig klein und elektrisch oder groß, laut und ungeniert amerikanisch wählen.

Mazdas Premium-SUV-Kurswechsel: Updates kommen nach schwächer als erhofft verlaufenen Verkäufen

Mazdas „Large Product“-SUVs – die Modelle, die mit längs eingebauten Motoren und Heckantriebs-Proportionen auf die Oberklasse zielen – erhalten Updates, nachdem die Verkaufszahlen nicht die erhofften Höhen erreicht haben. Das deckt sich mit dem, was mir einige Leute aus den Autohäusern in letzter Zeit erzählt haben: Kunden lieben die Innenräume und das Fahrverhalten, aber manche schreckten vor dem Preis zurück und hatten sich mehr Platz in der dritten Sitzreihe erhofft.

Als ich das letzte Mal auf ein paar holprigen Nebenstraßen zwischen einem CX-60 und seinen Konkurrenten gewechselt habe, fühlte sich der Mazda wunderbar abgestimmt an – er liegt ruhig und souverän auf der Straße. Dennoch sind mir ein paar Ecken und Kanten aufgefallen: ein unruhiges Fahrwerk bei härteren Stößen und ein Antrieb, der bei sanfter Gasannahme etwas distanziert wirken konnte. Wenn Mazda mit der Überarbeitung den Feinschliff (NVH, Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten) und das Preis-Leistungs-Verhältnis verbessert, werden sie in einem Segment, in dem Käufer anspruchsvoll sind und Loyalität monatlich neu verdient werden muss, wieder ein gewichtiges Wort mitreden.

Toyota-Dienstag: Celica-Gerüchte, in China gefertigter Lexus-Stromer und ein Hilux, der mit Pflanzenöl fährt

Bericht: Celica-Comeback mit Hybrid-Power als Konkurrent für den Honda Prelude

Der Name Celica steht angeblich wieder auf Toyotas Whiteboard, diesmal mit einem Hybridantrieb und der Aufgabe, es mit Hondas wiederauflebendem Prelude aufzunehmen. Wenn er kommt, darf man ein ausgewogenes Coupé mit Fokus auf Effizienz erwarten und keine reine Muskelmaschine von früher. Der Romantiker in mir wünscht sich ein leichtes, drehfreudiges Auto, mit dem man sonntags Zwischengas geben kann. Der Pragmatiker erwartet, dass Toyota auf alltagstaugliche Reichweite und zugängliche Leistung setzt – perfekt für einen Umweg über die Berge auf dem Arbeitsweg, ohne das Benzinbudget zu sprengen.

Bericht: Produktion des nächsten Lexus-Stromers startet zuerst in China

Ein größerer strategischer Beben: Der nächste vollelektrische Lexus soll Berichten zufolge zuerst in China gebaut werden. Es ist eine Entscheidung, die ausspricht, was bisher nur hinter vorgehaltener Hand diskutiert wurde: Lieferkette, Geschwindigkeit und die Nähe zum weltweit heißesten Schlachtfeld für Elektroautos sind wichtiger als die Postleitzahl der traditionellen Montageorte. Aus Sicht des Besitzers? Wenn die Qualität stimmt und die Preise die Effizienzgewinne widerspiegeln, werden die meisten nur mit den Schultern zucken und die Ruhe eines gut gedämmten Lexus-Innenraums auf dem Weg zur Schule genießen.

Hilux für den Betrieb mit „Pflanzenöl“ (moderne HVO) freigegeben

Toyota hat den Hilux für den Betrieb mit erneuerbarem, hydriertem Pflanzenöl (in entsprechenden Märkten oft als HVO100 bezeichnet) freigegeben. Ich bin in ein paar europäischen Testrunden bereits mit HVO gefahren, und der Clou ist simpel: Man erhält eine fast problemlose Nutzung bei einer CO2-Bilanz, die auf der Baustelle oder im Café leichter zu rechtfertigen ist. Für Fuhrparks und Handwerker ist weniger schlechtes Gewissen beim Ausstoß, ohne eine empfindliche Technik pflegen zu müssen, die Art von „Grün“, die sich wirklich durchsetzt.

Chinas PHEV-SUVs bekommen Allrad: Jaecoo J7 und Geely Starray mit mehr Grip und Schwung

Zwei Ankündigungen, ein Thema: Plug-in-SUVs entwickeln sich von frontgetriebenen Pendlerautos zu Allwetter-Tourern.

• Jaecoo J7: erhält eine AWD-PHEV-Option und einen höheren Einstiegspreis passend zur zusätzlichen Hardware.
• Geely Starray EM-i PHEV: Ein neues, leistungsstärkeres Allrad-Flaggschiff ergänzt das Sortiment für 2027.

Das Timing deutet auf einen Trend hin – Käufer lieben die PHEV-Rechnung für elektrische Kilometer unter der Woche und Freiheit am Wochenende, wünschen sich aber Traktion, wenn eine nasse Landstraße oder ein Schotterweg auftaucht. Wenn die Fahrwerksabstimmung mithält, könnten diese Modelle problemlos die Rolle des „Familien-Alleskönners“ übernehmen.

Butter bei die Fische von der Teststrecke: Wenn ich PHEVs bei wechselhaftem Wetter fahre, sind die besten diejenigen, die das Zusammenspiel von Elektro- und Verbrennungsmotor kaschieren, ein natürliches Bremsgefühl bewahren und in einer schnellen, unebenen Kurve nicht auseinanderfallen. Wenn diese beiden das schaffen, werden sie ihre Preisklasse deutlich übertreffen.

Schnäppchen-Check: Siebensitzer-SUV rutscht nach 10.000-Dollar-Rabatt unter 30.000 Dollar

Es gibt jetzt einen Siebensitzer, der dank einer satten Preissenkung um 10.000 Dollar unter die 30.000-Dollar-Marke fällt. In einer Zeit, in der die Preise für Basismodelle stetig klettern, ist das eine Schlagzeile wert. Für Familien, die vor Fahrgemeinschaften zur Schule und langen Urlaubsfahrten stehen, könnte dies der entscheidende Unterschied zwischen einem Neuwagenkauf und dem Durchforsten von Kleinanzeigen sein. Aber Vorsicht: Prüfen Sie genau, was aus der Ausstattungsliste gestrichen wurde – Sicherheitssysteme und eine Klimaanlage für den Fond sind bei starken Rabatten die ersten, die weichen müssen. Ich bringe bei Probefahrten immer die Kindersitze mit; der Anspruch der dritten Reihe und die Realität können zwei völlig verschiedene Welten sein.

Pick-ups, zweierlei: Ein winziger Elektro-Werkzeugkasten oder ein straßentauglicher Silverado

Slates kompakter E-Pick-up testet einen 3.000-Dollar-Aufbau mit Hochdach

Slates kleiner Elektro-Pick-up – man denke an ein stadtfreundliches Format mit dem Tatendrang eines Handwerkers – bekommt möglicherweise einen etwa 3.000 Dollar teuren Aufbau mit Hochdach. Stellen Sie sich eine saubere Abdeckung vor, die die Ladefläche in einen mobilen Ausrüstungsschrank verwandelt. Ich könnte mir vorstellen, dass städtische Betriebe, Parkverwaltungen oder Gelegenheits-Camper darauf anspringen. Ich habe letzten Winter etwas Ähnliches bei einem kleinen E-Transporter ausprobiert; durch das zusätzliche vertikale Volumen passten Fahrräder, Werkzeugkisten und ein zusammengeklappter E-Scooter problemlos zusammen, ohne dass ich im Kopf „Tetris“ spielen musste.

Callaways Silverado Street Truck: Ein glaubwürdiger Rivale für den Rumble Bee

Am anderen Ende des Subtilitäts-Spektrums geht Callaways Interpretation des Chevy Silverado voll auf Street-Truck – tiefergelegtes Fahrwerk, Aerodynamik-Optik und ein Grollen, das Ampeln wie Startlinien wirken lässt. Man kann ihn als spirituellen Rivalen zum Mythos des Ram Rumble Bee sehen, nur mit dem Selbstbewusstsein von Chevrolet. Es ist der Pick-up, den man beim Date vor dem Restaurant parkt und mit dem man trotzdem die Räder zum Rennstreckentag fährt. Ist das vernünftig? Um Himmels willen, nein. Ist es die Art von vierrädrigem Unsinn, die die Autokultur am Leben erhält? Absolut.

Die Highlights im Überblick

• Mazda aktualisiert seine großen Premium-SUVs nach enttäuschenden Verkäufen.
• Bericht: Toyota prüft einen Hybrid-Celica als Antwort auf Hondas Prelude-Comeback.
• Bericht: Die Produktion des Lexus-Stromers der nächsten Generation beginnt in China.
• Toyota Hilux für den Betrieb mit erneuerbarem HVO-Kraftstoff freigegeben.
• Der 2027er Jaecoo J7 erhält eine Allrad-PHEV-Option; der Einstiegspreis steigt.
• Der 2027er Geely Starray EM-i PHEV führt ein stärkeres Allrad-Flaggschiff ein.
• Preis-Tipp: Ein siebensitziges SUV fällt nach 10.000 $ Rabatt unter die 30k-Marke.
• Slates kompakter Elektro-Pick-up bietet möglicherweise einen 3.000 $-Aufbau mit Hochdach.
• Callaway bereitet einen straßentauglichen Chevy Silverado mit beeindruckender Optik vor.

Fazit

Dies war ein Tag der cleveren Kurskorrekturen: Mazda schärft sein Luxus-Profil nach, Toyota verwebt Tradition mit einer pragmatischen Zukunft und chinesische Marken montieren nützliche Allrad-Hardware an ihre PHEV-Modelle. Ob Sie nun ein günstiges Siebensitzer-Schnäppchen jagen, einen kompakten E-Pick-up für die Arbeit aufrüsten oder von einem tiefergelegten Silverado träumen – die Auswahl wird auf die beste erdenkliche Art und Weise verrückt.

FAQ

Sind Mazdas Updates für die großen SUVs nur kosmetischer Natur?

Erwarten Sie mehr als nur ein Facelift. Ausgehend vom Verkaufskontext dürfte der Fokus auf der Fahrbarkeit, der Ausstattungskombination und dem wahrgenommenen Wert liegen. Genaueres erfahren wir kurz vor dem Verkaufsstart.

Wird der wiederbelebte Toyota Celica vollelektrisch sein?

Die aktuellen Berichte deuten auf einen Hybrid hin, keinen reinen Stromer – vermutlich mit dem Fokus auf ausgewogene Leistung und Alltagstauglichkeit statt auf maximale emissionsfreie Reichweite.

Was bedeutet „Hilux fährt mit Pflanzenöl“ genau?

Es bezieht sich auf HVO (hydriertes Pflanzenöl), einen erneuerbaren Kraftstoff auf Dieselbasis. In Märkten, in denen dies unterstützt wird, können kompatible Hilux-Modelle ihn ohne größere Umbauten nutzen.

Warum wird bei PHEV-SUVs wie dem Jaecoo J7 und Geely Starray ein Allradantrieb ergänzt?

Allrad verbessert die Traktion und das Sicherheitsgefühl bei schlechtem Wetter und erweitert den Einsatzbereich über das Pendeln in der Stadt hinaus, während der Vorteil der elektrischen Kilometer während der Woche erhalten bleibt.

Ist das Siebensitzer-SUV unter 30.000 Dollar ein guter Kauf?

Potenziell ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis – überprüfen Sie jedoch vor der Unterschrift die Sicherheitsausstattung, die Garantie und die Praxistauglichkeit der dritten Reihe. Bringen Sie die Familie mit und machen Sie eine richtige Sitzprobe.