Heute am Steuer: Elektro-SUVs rüsten auf, ein 671 PS starker Shooting Brake stiehlt die Show, dazu Software-Updates und Motorsport-Drama

Ich habe bei einem doppelten Espresso die Feeds durchgescrollt und sah sofort, wie sich die Woche in drei Spuren aufteilte: Elektro-Familien-SUVs, die die Ellbogen ausfahren; ein langgestreckter Newcomer, der das SUV-Nest aufmischt; und ein paar Geschichten, die uns daran erinnern, dass Autos heute ebenso sehr Software und Sport wie Stahl sind. Legen wir los.

Elektro-Familien-SUVs sind das neue Wettrüsten: iX3 vs. EX60 vs. GLC gibt den Ton an

Autocar hat das versammelt, was sich wie der „Super Bowl“ des Schulfahrzeug-Alltags liest: BMW iX3 gegen Volvo EX60 gegen Mercedes GLC. Auf dem Papier ein eigenartiges Trio, da der GLC noch stark auf Verbrenner/Hybrid setzt, während iX3 und EX60 voll elektrisch fahren. Aber genau das ist der Punkt beim Autokauf für Familien im Jahr 2026 – die Leute vergleichen Antriebe heute wie früher Lackfarben.

Da ich kürzlich einen iX3 auf einer nassen Landstraße und einen aktuellen GLC durch städtische Schlaglöcher bewegt habe, ist hier das, was mehr zählt als die technischen Datenblätter:

• Fahrkomfort schlägt rohe Beschleunigungswerte. Das Fahrwerk des iX3 fühlt sich straff, aber nie spröde an; die adaptive Abstimmung des GLC meistert das „komfortable Benz-Gefühl“ immer noch besser als die meisten anderen.
• Ladekurven und Routenplanung sind das neue „Tankvolumen“. Wenn der EX60 ein gesundes 150–200-kW-Fenster lange genug halten kann, ist das am Sonntagabend die Rettung für die eigenen Nerven.
• Die Ergonomie im Innenraum ist entscheidend. Weniger Untermenüs, mehr physische Bedienelemente – Eltern sagen mir das schon seit Jahren, und es war nie wahrer als heute.

Man kann davon ausgehen, dass dieser Vergleich Wellen schlagen wird. Wenn Sie diesen Monat eine Probefahrt machen, bringen Sie eine Checkliste mit: Qualität des Spurhalteassistenten, Sitzkomfort nach 90 Minuten und ob das Navi tatsächlich funktionierende Ladestationen bevorzugt.

Defender Sport EV gesichtet: Ein kleiner Defender wird batterieelektrisch

CarExpert hat Nahaufnahmen des Land Rover Defender Sport EV gemacht. Stellen Sie sich ihn als den frechen Bruder mit kürzerem Radstand und Stecker vor – mit dem gleichen kantigen Charisma. Die Silhouette wirkt praktisch, die Statur ein echter Defender. Wenn Land Rover die Bodenfreiheit und einen vernünftigen „Frunk“ (vorderen Kofferraum) hinbekommt, wird das das perfekte Auto für das Skiwochenende: Schneeketten vorne, Skier auf dem Dach, die Kinder schlafend auf dem Rücksitz, während Sie lautlos an den Chalets vorbeiziehen.

Xpeng L05 vor dem Marktstart in Australien gesichtet: Das Model Y im Visier

Der Xpeng L05 wurde bei Testfahrten vor seinem Erscheinen in Australien gesichtet, und das Ziel ist klar: dem Tesla Model Y das Leben schwer machen. Erwarten Sie eine klare aerodynamische Form, massive Unterstützung durch Fahrerassistenzsysteme und ein großes Infotainment-Display, das sich mehr wie ein Smartphone als wie ein Auto anfühlen soll. Wenn der Preis unter dem des Model Y bleibt (wie die Gerüchteküche vermuten lässt), wird er schnell für Aufmerksamkeit sorgen. Ich werde besonders auf die Laufruhe des Autobahnassistenten und die Klarheit der Einparkkameras achten – zwei Dinge, über die bei einem Elektroauto im Alltag alles entschieden wird.

Snapshot: Premium-Crossover der Mittelklasse (Ende 2026)

Innenräume sind wichtig: 2027 Lexus NX erhält umfassende Überarbeitung des Cockpits

Laut CarExpert steht beim Lexus NX, dem Bestseller der Marke in Australien, für 2027 ein großes Interieur-Makeover an. Das kommt zur rechten Zeit. Der Komfort und die Materialqualität des aktuellen Modells sind unbestreitbar – ich habe darin schon Sechs-Stunden-Tage verbracht und bin frischer ausgestiegen als erwartet –, aber die Bedienoberfläche wirkte wie eine Mischung aus zwei verschiedenen Epochen. Eine „umfassende“ Überarbeitung sollte sauberere Menüs, weniger Klicks für Grundfunktionen und Ablagen bedeuten, in die tatsächlich moderne Smartphones und wuchtige Schlüssel passen. Wenn Lexus das ruhige, weiche Fahrgefühl beibehält und eine übersichtlichere Benutzeroberfläche mit schnellerem Systemstart hinzufügt, bleibt er ein Liebling der Pendler.

• Worauf ich achten werde: schnellere Reaktion des Hauptbildschirms, Stabilität von drahtlosem CarPlay/Android Auto und weniger Reflexionen auf Klavierlack-Oberflächen.
• Was Besitzer mir ständig sagen: „Gebt mir einen Lautstärkeregler und eine Home-Taste.“ Dem ist nichts hinzuzufügen.

Preischeck: Nissan Qashqai wird teurer, Spitzenmodell gestrichen, Ausstattung reduziert

Einordnen unter „Realität 2026“: CarExpert berichtet, dass die Preise des Qashqai gestiegen sind, das Topmodell gestrichen wurde und bestimmte Ausstattungsmerkmale entfallen sind. Ich habe den Qashqai sowohl im Schulalltag als auch beim Großeinkauf gefahren; er war lange Zeit die clevere Wahl – einfach einzuparken, leichtgängige Lenkung, akzeptabler Verbrauch. Aber Preiserhöhungen und Ausstattungsstreichungen können das Kalkül beim Kauf schnell kippen lassen.

• Bitten Sie den Händler, Ihnen die gestrichenen Ausstattungsmerkmale je Ausstattungsvariante aufzulisten. Gehen Sie nicht davon aus, dass Ihre Wunschkonfiguration noch existiert.
• Suchen Sie nach Fahrzeugen im Zulauf oder auf Lager, die vor den Änderungen gebaut wurden, wenn Sie die alte Ausstattung zu den Preisen von gestern wollen.
• Vergleichen Sie mit neuen Wettbewerbern – einige Herausforderer locken mit mehr Sicherheitstechnik und Infotainment, um Sie vom Preis-Leistungs-Verhältnis zu überzeugen.

Fazit: gutes Auto, bewegliche Zielscheibe. Kaufen Sie mit Bedacht.

Das Fahrvergnügen: Zeekr 7GT ist ein Plädoyer für flache Dächer statt hoher Aufbauten

Zwei Meldungen kamen zeitgleich: CarExpert hat eine erste kurze Fahrt mit dem 2027er Zeekr 7GT unternommen, und Carscoops erinnerte daran, dass der Shooting Brake bis zu 671 PS leistet. Diese Zahl ist nicht dezent, und die Statur ist es auch nicht – tief, gestreckt, unmissverständlich Anti-SUV. Der Reiz ist offensichtlich, wenn man einmal einen „Long-Roof“ gefahren ist: niedrigerer Schwerpunkt, weniger Windanfälligkeit, besseres Lenkgefühl in Kurven. Wenn Zeekrs Abstimmung sauber ist und die Dämpfung im „Sport“-Modus nicht zum Pogo-Stick wird, könnte das ein sehr schneller, sehr brauchbarer Familien-Express werden.

• 671 PS für das Topmodell bedeuten Souveränität beim Auffahren auf die Autobahn.
• Die Shooting-Brake-Form sollte einen größeren, flacheren Laderaum bieten als die meisten Fastbacks.
• Achten Sie auf die Sicht nach hinten und die Platzierung des Ladeanschlusses – zwei Macken im Alltag, an denen viele elegante Elektroautos scheitern.

Bentley Continental GT Tribute: ein Unikat als Liebeserklärung an das Erbe

Motor1 wies auf ein frisch kreiertes Unikat des Continental GT hin, das den Katalog der Vergangenheit von Bentley würdigt. Erwarten Sie kuratierte Farben, Texturen, die man berühren möchte, und Details, die Nerds aus fünf Metern Entfernung erkennen. Coachbuilt-Charakter ohne die fünfjährige Warteliste. Es ist Automobil-Couture – unpraktisch, um sie zu besitzen, aber unwiderstehlich, um sie zu bewundern.

Software und Sicherheit: Update gegen Brandgefahr bei Lucid Air größtenteils verteilt – prüfen Sie Ihr Fahrzeug

Motor1 berichtet, dass die meisten Lucid Air Limousinen bereits ein Over-the-Air-Update erhalten haben, das eine potenzielle Brandgefahr behebt. Wenn Sie einen besitzen, nehmen Sie sich zwei Minuten Zeit:

• Überprüfen Sie in den Fahrzeugeinstellungen, ob Sie die neueste Softwareversion installiert haben.
• Falls Sie unsicher sind, kontaktieren Sie den Kundendienst oder Ihr Servicecenter und lassen Sie sich bestätigen, dass Ihre Fahrgestellnummer (VIN) abgedeckt ist.
• Seien Sie vorsichtig mit langen Ladevorgängen, bis Sie sicher sind. Sicherheit geht vor.

Wir sprechen über Pferdestärken und Ausstattungshighlights, aber im Jahr 2026 könnte die wichtigste Zahl Ihr Software-Stand sein. Updates wie dieses zeigen, warum.

Motorsport-Rückblick: Entschuldigungen und eine Krönung

Autosport berichtet, dass sich Sébastien Ogier bei der FIA und dem Präsidenten von Paraguay für eine „entgleiste Interaktion“ während der WRC-Veranstaltung entschuldigt hat. Ein Veteran, der zu seinen Fehlern steht – schön zu sehen. Unterdessen krönte Road & Track Alex Palou zum fünfmaligen IndyCar-Champion. Fünfmal. Das ist Dynastie-Niveau. Ihm dabei zuzusehen, wie er sich durch den Verkehr schlängelt, während die Reifenstrategie pro Stint dreimal wechselte, war die Art von ruhiger Exzellenz, die einen völlig unverhofft trifft. Genießen Sie es.

Fazit

Von Elektro-Crossovern, die um Ihren Stellplatz kämpfen, bis hin zu einem 671 PS starken Kombi, der Sie herausfordert, das SUV links liegen zu lassen – diese Woche war ein prägnanter Schnappschuss dessen, wohin die Reise geht: intelligentere Cockpits, attraktivere Preis-Leistungs-Angebote und Software, die so kritisch sein kann wie ein Bremsbelag. Fahren Sie verschiedene Modelle direkt nacheinander, vertrauen Sie Ihrem Popometer und – im Ernst – prüfen Sie Ihre Updates.

FAQ

• Was ist der Zeekr 7GT?
  Ein eleganter Elektro-Shooting-Brake, der in der Topversion bis zu 671 PS leistet. Denken Sie an einen schnellen Familientransporter mit langem Dach und tiefer Straßenlage.
• Ist der Land Rover Defender Sport EV bestätigt?
  Er wurde bei Testfahrten aus nächster Nähe gesichtet. Offizielle Daten und Zeitpläne sind noch nicht detailliert, aber der „kleine Defender“ wird definitiv batterieelektrisch.
• Sollte man nach der Preiserhöhung noch einen Nissan Qashqai kaufen?
  Ja – wenn Sie die Ausstattungsvarianten genau prüfen. Einige Funktionen sind entfallen und das Topmodell wurde gestrichen; vergleichen Sie daher Lagerfahrzeuge mit Wettbewerbern, bevor Sie unterschreiben.
• War für die Behebung der Brandgefahr beim Lucid Air ein Werkstattbesuch nötig?
  Die meisten Fahrzeuge erhielten ein Over-the-Air-Update. Überprüfen Sie Ihre Softwareversion und kontaktieren Sie den Support, wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Fahrzeug betroffen ist.
• Ist der BMW iX3 besser als der Mercedes GLC?
  Das sind unterschiedliche Werkzeuge. Der iX3 ist ein ausgereifter Elektro-SUV mit den üblichen Überlegungen zu Ladung und Bedienung; der GLC setzt stärker auf Komfort und Vertrautheit. Fahren Sie beide auf Ihrem täglichen Pendelweg und sehen Sie, was besser zu Ihrem Leben passt.