Heute bei den Autos: Fords 30.000-Dollar-Elektro-Truck zeigt sich in Vegas, der Pajero kehrt auf Pickup-Basis zurück und für den Range Rover Electric können ab sofort Bestellungen aufgegeben werden

Ich liebe solche Morgen: Ein Prototyp schleicht mit Herstellerkennzeichen über den Strip, ein alter Geländewagen-Name kehrt auf neuem Fahrwerk zurück und irgendwo in Melbourne sorgt eine Walkinshaw-Werkstatt dafür, dass ein zum LKW umgebauter Pickup genau richtig dasteht. Währenddessen herrscht geschäftiges Treiben in den Chefetagen – China weist seine Automobilhersteller an, sich bei Preiskriegen zurückzuhalten, Porsche beschützt seine Vokale und Toyota hat irgendwie einen Minivan in ein 86-Dollar-Dessert verwandelt. Tauchen wir ein.

Ford Fathom: Der Elektro-Truck für unter 30.000 Dollar geht auf Testfahrt

Ford hat nicht nur über Erschwinglichkeit gesprochen – sie haben sie über den Las Vegas Boulevard rollen lassen. Der neue Fathom, ein kompakter Elektro-Pickup mit einem angestrebten Startpreis von rund 30.000 US-Dollar (Berichte beziffern ihn auf etwa 29.945 US-Dollar), wurde erstmals öffentlich gezeigt. Ich habe den Morgen damit verbracht, die Clips immer wieder anzusehen und wie ein Verrückter die Kotflügellinien zu analysieren. Die Proportionen wirken wie beim Maverick, die Haltung ist freundlich statt aggressiv, und das Ganze vermittelt eher den Eindruck eines "Alltags-Pickups" als den eines "Wüstenrenn-Cosplays". Gut so. Davon brauchen wir mehr.

• Zielpreis: etwa 30.000 Dollar vor staatlichen Förderungen
• Öffentliches Debüt: Prototyp fuhr durch Las Vegas
• Mission: stadttaugliche Nutzbarkeit zu einem zugänglichen Elektro-Preis
• Vibe: kompakte Ladefläche, sympathisches Design, alltagstaugliches Konzept

Wenn Ford die Ladegeschwindigkeit und die Nutzlast so hinbekommt, dass sie in den echten Alltag passen – man denke an Wohnungsumzüge und Wochenendprojekte statt an riesige Anhänger –, dann wird er der richtige Elektro-Truck für die Zehntausenden sein, die nur ab und zu einen LKW brauchen. Ich sage schon lange, dass der erste elektrische Pickup, der sich anfühlt wie ein Civic mit Ladefläche und nicht wie ein Mondlandungsprojekt, die Herzen gewinnen wird. Der Fathom scheint genau dieses Ziel im Visier zu haben.

Der Mitsubishi Pajero ist zurück: Warum er jetzt auf einer Pickup-Plattform rollt

Mitsubishi hat den Namen Pajero für 2027 wiederbelebt, und die große Neuigkeit ist nicht nur das Typenschild – es ist das Fundament. Der neue Pajero teilt sich seine Leiterrahmen-Architektur mit dem Triton-Pickup. CarExpert hat die Logik dahinter analysiert, und sie deckt sich mit dem, was wir von Toyota (Fortuner) und Ford (Everest) kennen: weltweite Robustheit, geringere Entwicklungskosten und Gleichteilestrategie. Motor1 sah darin eine Rückkehr zum Kampf gegen die Land Cruiser-Familie, was genau der Platz ist, wo der Pajero in unseren Köpfen ohnehin hingehört.

Warum die Pickup-Basis Sinn ergibt

• Haltbarkeit: Leiterrahmen lachen über Wellblechpisten und Anhängerbetrieb
• Kosteneffizienz: Durch die gemeinsame Nutzung mit dem Triton bleiben Preis und Komplexität im Rahmen
• Globale Reichweite: eine Plattform, viele Märkte, einfachere Homologation
• Fähigkeit: echte Untersetzung und eine ordentliche Bodenfreiheit sind wieder an Bord

Ich bin damit aufgewachsen, den Pajero mit Paris-Dakar-Härte zu assoziieren, aber auch mit einer ruhigen, langlebigen Zuverlässigkeit auf langen Strecken. Eine Pickup-Basis deutet darauf hin, dass das wiedergeborene Modell eher zweckmäßig als luxuriös sein wird. Wenn Mitsubishi den Innenraum ruhig hält und auf jegliches falsche Offroad-Theater verzichtet, werden Familien ihn sowohl für den Schulweg als auch für Skiausflüge lieben. Erwarten Sie, dass Antriebsstränge und Hardware denen des Triton entsprechen werden; offizielle Spezifikationen werden bald folgen.

Ratgeber für Body-on-Frame-SUVs (Kurzvergleich)

Getestet in Down Under: Volkswagen Amarok W600 von Walkinshaw

Australier bekommen die coolsten Pickups, und Walkinshaw beweist das immer wieder. Der Amarok W600, lokal veredelt, macht aus VWs bereits fähigem Doppelkabiner etwas, das direkt ab Werk bereit für eine Tour durch Cape York aussieht. Der Testbericht von CarExpert bezeichnet den W600 als Komplettpaket – Fahrwerksabstimmung, Reifen, Haltung, einfach alles.

• Walkinshaw-Upgrades: Fahrwerk, Räder/Reifen, Karosserie, Interieur-Anpassungen
• Charakter: bessere Karosseriekontrolle auf unebenem Untergrund, mehr Reifengeräusche auf der Autobahn
• Zielgruppe: Käufer, die die Attitüde eines Ranger Raptor mit dem Schliff eines VW wollen

Bei früheren von Walkinshaw getunten Amaroks, die ich gefahren bin, gab es eine schöne Ehrlichkeit bei der Abstimmung – straffer, satter auf der Straße, aber nie masochistisch. Wenn Sie viel auf unbefestigten Straßen unterwegs sind, zahlt sich das Fahrwerk durch Vertrauen aus. Planen Sie nur das unvermeidliche Abrollgeräusch der AT-Reifen auf grobem Asphalt mit ein.

Range Rover Electric (2027): Bestellungen in Australien eröffnet

Range Rover hat in Australien die Bestellbücher für sein erstes vollelektrisches Flaggschiff geöffnet, wobei die Auslieferungen für 2027 geplant sind. Details werden noch bekannt gegeben, aber das Konzept ist reiner Range Rover: gelassener, flüsterleiser Luxus, der immer noch weiß, wie man einen schlammigen Hang erklimmt. Wenn sie eine ordentliche Anhängelast liefern und die Wattiefe beibehalten, könnte dies der stille Attentäter in der Klasse der Luxus-Elektro-SUVs werden.

• Bestellungen: jetzt in Australien offen
• Positionierung: Flaggschiff-Luxus-Elektro-SUV mit authentischer Offroad-Credibility
• Worauf ich achte: Fahrkomfort, Ladegeschwindigkeit und reale Reichweite mit 22-Zöllern

Beobachtungen aus Vorstandsetagen und Markenwelt

China an seine Hersteller: Schluss mit Preisdumping im Ausland

Laut CarExpert hat Peking seine Automobilmarken angewiesen, sich bei der extremen Preisgestaltung auf Exportmärkten zurückzuhalten. Übersetzung für Käufer: Erwarten Sie kein ewiges Sinken der EV-Listenpreise. Übersetzung für Konkurrenten: Ein wenig Disziplin bei den Margen könnte den Markt tatsächlich stabilisieren. Ich werde beobachten, wie sich das auf Zölle und lokale Montagepläne in Europa und Nordamerika auswirkt.

Porsche beanstandet Markennamen „Forthing Taikon 5“

Berichten zufolge geht Porsche gegen den Namen „Taikon 5“ von Forthing vor und argumentiert, dass er dem „Taycan“ ein wenig zu ähnlich sei. Solche Fälle hängen oft von der Verwechslungsgefahr für den Verbraucher und der Überschneidung der Kategorien ab. Selbst wenn Sie den Unterschied zwischen Umlauten und langen Vokalen kennen, ist Markenwert ein großes Geschäft – und die Anwälte aus Stuttgart lassen keinen Tag Training aus.

Toyotas 86-Dollar-Eissandwich

Carscoops wies auf eine skurrile Zusammenarbeit hin, die den bescheidenen Sienna-Minivan mit einem sehr unbescheidenen 86-Dollar-Eissandwich kombiniert. Ist das Marketing-Theater? Absolut. Habe ich mir sofort eine limitierte Geschmacksrichtung „Quiet Mode“ für schlafende Kleinkinder vorgestellt? Auch das. Manchmal braucht die Autowelt ein Lächeln.

Was das alles für Ihre Einfahrt bedeutet

Wenn Sie gerade vergleichen, signalisiert der Vegas-Auftritt des Ford Fathom, dass wirklich erschwingliche Elektro-Trucks fast da sind. Wenn Ihr Herz für Old-School-Geländewagen schlägt, deutet die Rückkehr des Pajero auf Triton-Basis darauf hin, dass ein echter siebensitziger Allradwagen ohne den Designer-Preis kommt. Und wenn Sie für eine gediegene, lederbezogene elektrische Lounge sparen, hat Range Rover gerade Ihren Namen auf eine Liste gesetzt. Der Rest – Walkinshaws W600, Markenstreitigkeiten und politische Impulse – sind die Strömungen unter der Oberfläche, die bestimmen, was nächstes Jahr bei Ihrem Händler steht.

Kurz und knapp

• Ford Fathom: kompakt, elektrisch, ca. 30.000 Dollar – Prototyp wurde öffentlich in Vegas gefahren
• Mitsubishi Pajero (2027): wiedergeboren auf Triton-Leiterrahmen, um dem Land Cruiser Konkurrenz zu machen
• VW Amarok W600: Walkinshaws in Australien getuntes Sondermodell mit Fahrwerksgewinn
• Range Rover Electric: Bestellungen in Australien vor den Auslieferungen 2027 eröffnet
• Chinas Politik: Warnung vor Export-Preiskriegen könnte EV-Preise stabilisieren
• Porsche vs. Forthing: Streit um Taycan vs. „Taikon 5“ landet vor Gericht
• Toyota-Dessert: Sienna-Eis für 86 Dollar – weil wir es können

FAQ

Wann kommt der Ford Fathom in den Handel und was wird er kosten?

Ford hat noch keinen Verkaufszeitpunkt bekannt gegeben, aber die öffentliche Testfahrt des Prototyps in Las Vegas deutet darauf hin, dass es bald soweit ist. Der angestrebte Startpreis liegt bei rund 30.000 US-Dollar vor Förderungen.

Kommt der neue Mitsubishi Pajero nach Nordamerika?

Mitsubishi hat die Märkte noch nicht bestätigt. Der Pajero ist für 2027 bestätigt und basiert auf der Triton-Pickup-Plattform; genauere regionale Details werden noch folgen.

Was genau ist der Amarok W600 von Walkinshaw?

Es handelt sich um eine lokal entwickelte, auf Australien ausgerichtete Veredelung des VW Amarok mit Walkinshaw-Fahrwerk, anderen Rädern/Reifen sowie optischen und Interieur-Anpassungen, um die Geländegängigkeit und Präsenz zu steigern.

Kann ich den Range Rover Electric jetzt bestellen?

In Australien ja – dort können Bestellungen für Auslieferungen ab 2027 aufgegeben werden. Andere Märkte werden mit eigenen Zeitplänen folgen.

Werden die Preise für chinesische Elektroautos wegen der Preis-Warnung steigen?

Nicht unbedingt steigen, aber die Anweisung deutet auf weniger aggressive Rabatte im Ausland hin. Erwarten Sie eher stabilere Preise statt ständiger Unterbietungen.