ニュース

今日の自動車ニュース：時速391kmの公道レース、ビーバーのベスパは意気消沈、BYDの廉価版ディフェンダー対抗馬 こんな朝は大好きだ。エスプレッソを片目に、ニヤリとさせられたり、顔をしかめさせられたりするような記事に目を通す。ジェット旅客機の離陸速度に迫る公道レース、ハネムーン期間中に終わってしまったセレブのベスパ、そしてランドローバー・ディフェンダーの牙城を狙うBYDの新型SUV。さあ、シートベルトを締めてくれ。今回はジグザグに進むぞ。 時速391km。公道で。そう、読み間違いじゃない Autocarが深く掘り下げた公道モータースポーツイベントで記録された時速391kmという記録は、物理法則を「まあ、見てろよ」と言わんばかりに無視する人たちがいることを思い出させる。公道だぞ。私は以前、閉鎖された公道でのデモンストレーションで、その3分の2以下の速度で助手席に乗ったことがあるが、それでも白くなった拳と、法定速度では決して気づかなかった起伏への新たな尊敬の念を抱いたものだ。 モータースポーツにおいて、リスク、スキル、そして景色をこれほどまでに圧縮するものは、この種のレースの他にないだろう。生け垣、電信柱、そして突然スキージャンプのように感じる路面の傾斜。これらはどれも、きれいに整備されたサーキットでは心配する必要のないものだ。ヘルメットが窮屈に感じられ、時間が奇妙に伸縮するようなスピード。そこから得られるものは、ほとんどが畏敬の念だ。そして、混沌を振り付けに変えるライダーと主催者への感謝の気持ちだ。 重要な理由：公道レースはモータースポーツの真髄。緩衝帯もなく、セカンドチャンスもない。時速391kmと時速225kmでは、まったく異なるスポーツだ。 私が注目する点：明確な安全プロトコル、細心のコース準備、そして幽霊を追いかけるのではなく、ラップを稼ぐべき時を知っている競技者。 試してみたいか？一生の経験と、非常に理解のある保険会社があれば、ね。 BYDのディフェンダー風SUV、数千ドル安く登場 ― 装備も充実 見出しはこうだ。BYDの新型で角張ったディフェンダー風SUVは、ランドローバー・ディフェンダーよりも約2万2000ドル安いにもかかわらず、最初から装備が充実していると報じられている。最近の中国ブランドを見ていると、驚くことではないだろう。彼らはスマートフォンを売るように自動車を販売している。最大の機能に最小のマージンを付けて。そしてそれは、旧来のメーカーを圧迫し始めている。 背景として、私はここ数年、様々なディフェンダーに乗ってきた。ハイキングブーツのように素朴なベースグレードの4気筒モデルもあれば、ドキュメンタリーのロケハンかのように毎日の通勤を演出する力強い6気筒モデルもあった。ディフェンダーの魅力は、目的意識を持って運転できることだ。しかし、ロッキングデフ、エアサスペンション、便利なカメラなど、思い通りの装備を搭載すると、ソーダの噴水に近づく幼児よりも早く価格が膨れ上がってしまう。 だから、もしBYDのオファリングが、適切なスタンス（角張っていて、直立していて、視界が良く信頼できるボンネット）で、標準装備の技術が豊富で、そして真のオフロード性能を備えていれば、ショールームでは注目を集めるだろう。ただし、スペックシートからは明らかにならない落とし穴があるはずだ。それは、微妙な点、つまり洗濯板のような路面でのサスペンションの調整、3時間運転した後のシートの人間工学、レーンキープアシストが人間によって調整されているのか、それともスプレッドシートによって調整されているのか、といったところだ。 簡単な評価 BYDディフェンダー風SUV ランドローバー・ディフェンダー 開始価格（比較報道） 約22,000ドル安い ベースラインが高い 装備の充実度 充実した標準装備 魅力的な機能の多くはオプション デザインの雰囲気 角張ったオフロードスタイル モダン化された実用性アイコン 主な課題 長期的な洗練度とディーラーサポート オプション選択時の価格高騰 私が注目する点...