Honda Prelude Type R offiziell vorerst eingestellt – Daily Car News (30.12.2025)

Ich begann den Tag mit einem überextrahierten Espresso und einem Notizblock voller Jahresend-Kritzeleien – kryptische Pfeile und Kreise, die wohl nur mir selbst etwas bedeuten. Die wichtigste Nachricht? Der Honda Prelude Type R kommt nicht – zumindest noch nicht. Außerdem: Strengere Sicherheitsvorschriften für Elektrofahrzeuge in China, ein kurioser BMW-gegen-Kartoffel-Vorfall, ein lange verschollenes Ford-Konzeptfahrzeug steht zum Verkauf, und einige „Bestenlisten 2025“-Diskussionen. Los geht’s!

Honda Prelude Type R: Auf Eis gelegt… aber die Seele des Prelude scheint gesichert.

Laut CarExpert hat Honda die Entwicklung eines Honda Prelude Type R offiziell vorerst eingestellt. Und ehrlich gesagt, er fährt sich auf der Rennstrecke. Der neue Prelude wirkt eher wie ein komfortabler Gran Turismo als wie ein Rennwagen mit rotem Emblem. Wenn ich an meine Fahrten mit einem Civic Type R auf winterlichen Landstraßen zurückdenke, erinnere ich mich an das Zusammenzucken bei einigen harten Unebenheiten. Ein etwas weicheres Fahrwerk – immer noch agil und präzise – ist da eine Wohltat, wenn man täglich mit Schlaglöchern unterwegs ist und am Wochenende Gepäck dabei hat.

Es zeichnet sich ein elegantes, effizientes Coupé mit Hondas gewohntem, ausgeklügeltem Fahrwerk ab. Wenn sie auf einen Hybridantrieb mit spontanem Drehmomentaufbau und ein ruckfreies Automatikgetriebe setzen, erhält man ein Auto, mit dem man sowohl zum Oldtimertreffen als auch direkt zur Berghütte fahren kann, ohne sich Gedanken über die richtige Ausrichtung des Frontsplitters oder Kupplungsgeräusche im Stadtverkehr machen zu müssen. Und wer schon einmal einen neueren Honda gefahren ist, weiß, dass sich die Lenkung – selbst mit moderater Servounterstützung – sehr direkt anfühlt. Man gibt den Fuß aufs Lenkrad, und es reagiert. So einfach ist das.

Könnte der Honda Prelude Type R später zurückkehren?

Sag niemals nie. Honda hält sich gerne alle Optionen offen, und wenn das Basismodell gut ankommt, könnte eine sportlichere Variante folgen, sobald der Zeitpunkt (und die Emissionsnormen) passen. Aber ich sage es mal so: Ein normaler Prelude, der an neun von zehn Tagen Fahrspaß pur bietet, ist einem Honda Prelude Type R , der nur auf der Lieblingsbergabfahrt glänzt, deutlich überlegen. Dein Chiropraktiker wird es dir danken.

Honda Prelude Type R vs. GT im Alltag: Was Besitzer wirklich wollen

• Alltagstauglichkeit: komfortables Fahrgefühl, sicheres Lenkverhalten, gute Sicht.
• Leistung, die Sie nutzen können: Starke Mittelklasse statt spektakulärer Spitzenleistung.
• Hybrid-Geschmeidigkeit: sofortiges Drehmoment im Stadtverkehr, guter Verbrauch auf der Autobahn.
• Kabinenkomfort: Physische Bedienelemente für Dinge, die man täglich berührt, nicht versteckt in Menüs.

Sicherheit von Elektrofahrzeugen wird in China ernst genommen: „Kein Feuer, keine Explosion“

Ebenfalls laut CarExpert: Chinas neuer Batteriestandard verspricht klare Grenzen – keine Brände, keine Explosionen bei strengen Tests. Vereinfacht gesagt: robustere Akkus, besseres Wärmemanagement und strengere Lieferantenzertifizierung. Ich habe Kältetests durchgeführt, bei denen die Akkus im Morgengrauen schlappmachten, und ich habe erlebt, wie Schnellladungen die Kabinentemperaturen auf Wüstenstrecken in die Höhe trieben. Die verbesserte Technik ist auch im Alltag wichtig – auf Flughäfen im Januar oder bei Skiwochenenden mit mehreren Schnellladungen hintereinander.

Honda Prelude Type R: Erwartungen vs. Realität zum Jahresende

Autocars Langzeittestflotte legte dieses Jahr mit 35 Autos und 12 Fahrern insgesamt 166.000 Meilen zurück. Genau diese Kilometer trennen die Begeisterung von echter Zuneigung. Man nutzt die übertriebenen Fahrmodi nicht mehr. Man findet die Sitzeinstellung, die dem Rücken wirklich guttut. Eine Strecke, die man vorher gefürchtet hat, wird einfacher, weil die Fahrassistenzsysteme endlich Sinn ergeben. Deshalb ärgere ich mich auch nicht über einen angehaltenen Honda Prelude Type R – wenn das „normale“ Auto durchweg gut ist, wird es sich seinen Platz in Garagen verdienen, nicht nur in YouTube-Vorschaubildern.

Was das „beste Auto 2025“ angeht, hat Carscoops die Frage dem Publikum gestellt, und wie erwartet, gab es einige Vorbehalte. Prioritäten zählen. Effizienz? Dramatik? Software, die auch auf der Fahrt zur Schule nicht abstürzt? Mich persönlich überzeugen Autos, die unauffällig beginnen und mich dann – irgendwo auf einer meiner Lieblingsstrecken – überraschen. Weniger Getöse, mehr Melodie.

Kulturecke: Kartoffeln, ein BMW und ein Ford Legend tauchen wieder auf

Aus der Kategorie „Das Internet wird schon wieder“: Carscoops beobachtete einen BMW-Fahrer, der auf ein unerwartetes Hindernis stieß – Kartoffeln. Ich bin schon Steppenläufern, Leitern, einem herumfliegenden Kühlergrilldeckel und einmal sogar einem Dutzend Flummis ausgewichen. Kartoffeln gehören also auch dazu. Wenn es rollt, sollte man ihm Platz machen.

Noch interessanter für Technikbegeisterte: Fords Probe IV-Studie ist aufgetaucht und steht zum Verkauf. Die aerodynamische Vision dieser Modellreihe floss direkt in die Serienentwicklung ein. Vor Jahren stand ich in einem Designstudio und betrachtete ausgemusterte Showcars ​​– es fühlte sich an wie ein Spaziergang durch ein Museum des Optimismus. Wenn dieses Exemplar in die Hände eines sorgsamen Sammlers gelangt, wird es ein rollendes Lehrstück sein.

Kurzinfos

• Prelude Type R-Status: Derzeit pausiert. Der Basis-Prelude könnte dadurch noch besser klingen.
• Sicherheit von Elektrofahrzeugen in China: Neue Vorschriften zielen auf Wärmeableitung und Akkuintegrität ab. Weltweite Auswirkungen sind zu erwarten.
• Die Besten des Jahres 2025: Kommt darauf an – Reichweite, Nervenkitzel, Preis oder einfach das Gefühl, dass es funktioniert?
• Autokultur: Kartoffeln passieren. Konzepte berühren nach wie vor die Herzen. Der Feed bleibt ungeschlagen.

Fazit: Was die Honda Prelude Type R Pause wirklich bedeutet

Zum Jahresende 2025 wirkt die Pause des Honda Prelude Type R weniger wie eine Enttäuschung, sondern eher wie ein kluger Schachzug. Erstmal einen eleganten, alltagstauglichen GT auf den Markt bringen – leise, wenn nötig, dynamisch, wenn man es wünscht – und dann entscheiden, ob ein sportlicher Bolide mit rotem Emblem seinen Platz verdient. Chinas Vorstoß für mehr Sicherheit bei Elektrofahrzeugen fühlt sich derweil wie ein Wendepunkt an, die Debatten um das „beste Auto“ des Jahres erinnern uns daran, wie vielfältig die Geschmäcker sein können, und der Probe IV zeigt, dass die Geschichte noch immer Überraschungen bereithält. Wenn sich diese Mischung bis 2026 fortsetzt, bin ich bestens gerüstet.

Häufig gestellte Fragen

Baut Honda einen Prelude Type R?

Nicht jetzt. Berichten zufolge hat Honda die Entwicklung eines Honda Prelude Type R vorerst auf Eis gelegt; das erste Modell konzentriert sich auf eine ausgewogene, alltagstaugliche Leistung.

Welchen Charakter wird das neue Prelude voraussichtlich haben?

Ein eleganter, hybridorientierter Gran Turismo mit Hondas charakteristischer Fahrwerksabstimmung – mehr Alltagstauglichkeit als rennstreckenverrückte Härte.

Werden Chinas neue Vorschriften für Elektrofahrzeugbatterien auch Auswirkungen auf Autos außerhalb Chinas haben?

Indirekt ja. Zulieferer und globale Plattformen neigen dazu, Technologien auszutauschen. Strengere Standards für Wärmedämmung und Verpackung verbreiten sich häufig.

Welches Auto war das beste des Jahres 2025?

Das hängt von Ihren Prioritäten ab. Enthusiasten und Fachmedien teilen ihre Stimmen in Effizienz-Champions, Leistungshelden und vielseitige Alltagsfahrzeuge auf.

Was hat es mit dem Ford Probe IV auf sich, der zum Verkauf steht?

Es handelt sich um ein bedeutendes Aerodynamik-Konzept aus Fords Blütezeit. Seine Wiederentdeckung bietet Enthusiasten und Sammlern eine seltene Gelegenheit, ein Stück Windkanalgeschichte zu erleben.