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今日のドライブ：日産の豪州市場再構築、フォードの低価格EVピックアップ、パジェロの噂、BMWのSpider‑Man広告、1,032馬力のBee 一日がフラットホワイトと満杯の受信トレイで始まった。ランチまでには、自動車メーカーが今後の厳しい一年を認め、フォードからは非常に航海的な名前を持つ新しい低価格EVピックアップが登場し、パジェロの新たな噂、車内でのスパイダーマン広告（本当に）、職人向けのバン大幅割引、そしてテキサスのチューナーがラムのピックアップトラックを1,032馬力のハチに変身させたというニュースが飛び込んできた。さあ、シートベルトを締めよう。 日産オーストラリア：短期的な痛み、長期的なパトロールの利益 日産の現地責任者は、2026年をブランドの底辺、つまり回復前の最低点と呼んでいる。これは稀に見る企業の率直さであり、正直なところ清々しい。回復へのロードマップは？製品だ。次期パトロールの噂が囁かれ、すでに勢いがつき始めているのが感じられる。 2027年型日産パトロールY63：期待高まる中、グレードがリーク 2027年型パトロールY63のオーストラリア仕様のグレード情報がリークされ、日産が準備を進めていることが示唆された。公式なスペックはまだないが、現行パトロールを段差の多い道で走らせたことがある人なら（私の車はダッシュボードのきしむ音でそれを証明できる）、何が重要かを知っているだろう。 トゥーンバ山脈を汗一つかかずにバンを牽引できるパワートレイン 後席の快適性と三列目へのアクセス性が、祖父母をうんざりさせないこと 本格的なオフロード性能 — 最低地上高、冷却性能、十分なクロール比 カタログの項目以上の牽引技術 世界的にも大型SUVは小型ターボとある程度の電動化へと移行しており、オーストラリア仕様のY63ラインナップもそれを反映していても驚かないだろう。私が注目しているのは、日産がリークされたグレード間でどのようにラグジュアリーとオフロードの焦点を分けているか、そしてオーストラリアが現地でチューニングされた、オフロード志向のバリアントをすぐに手に入れることができるかだ。 フォード ファゾム：的確なブリーフを備えた低価格EVピックアップ フォードは新しい低価格EVピックアップ、ファゾムの名称と価格を発表した。この名前は作業用車両としては少し海っぽい響きだが、もしウィンドウステッカーの価格が初期のEVピックアップを下回るなら、職人やフリートオーナーは注目するだろう。私は現場で電動ピックアップを走らせたことがあるが、計算は単純だ。 工具を積んだ状態で一日中作業をこなせる航続距離（ヒーターをオンにしても） 3.5トンの牽引能力は素晴らしいが、正直なところ、ほとんどの人は実際に2～2.5トンを安定して使用している 11kW ACとしっかりしたDC充電 — なぜなら誰も電子を見守っていたいわけではないからだ 現場の電源コンセントが、電動ノコギリを使い始めた瞬間に航続距離を大きく減らさないこと フォードが価格設定を成功させ、スペックを賢く（耐久性のあるビニール素材を必要な箇所に、直感的なソフトウェア、合理的な荷台の設計など）保てば、ファゾムはパイロットプログラムではなく、真の仕事仲間だと感じられる最初のEVピックアップになるかもしれない。 速報：ピックアップトラックとバンが市場を動かす 車両/動き タイプ 状況 なぜ重要か フォード...

Tägliche Fahrt: Wasserstoff-iX5, elektrische Nutzfahrzeuge heizen auf, Smarts Comeback und ein Realitätscheck für selbstfahrende Autos Manche Tage in diesem Job fühlen sich an, als würde man ein dickes Kartenspiel mit...