AUTOMOTIVE NEWS
ニュース
Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world
255
Articles
Daily
Updates
Global
Coverage
テスラ モデルY L、6人乗りファミリーSUVとして登場 – デイリーカーニュース（2026-03-06）
金曜日のピットストップ：長いModel Y、電動ゴルフの発表、BMW i3の復活、そしてF1メルボルンが熱気を帯びる 貨物列車の轟音とアルバートパークに響き渡るV6エンジンの遠吠えで目が覚めた。メルボルンGPウィークは、コーヒーの味がよりレーシーになり、受信箱がEVの発表やスパイショットで突然埋め尽くされる。今日のノートはまさに玉石混交だ。テスラは6人乗り仕様のModel Yを延長し、フォルクスワーゲンは全電動ゴルフをちら見せ、BMWはi3の名称を復活させ発表日を確定させた。ホンダはインサイトを中国市場向けEV SUVとして再構築し、アウディ・オーストラリアは次期Q3に私たちが本当に望むパワートレインが搭載される可能性を示唆した。さらに、BYDは大胆なバッテリーに関する主張をし、ジープは長年Wranglerが抱えていた安全上の問題を解決し、インターネットで偽物が作られた後、キャタピラーは非常にリアルなピックアップを製造し、メルボルンのF1金曜日は―ほとんど―地元の人々のものとなった。 EVが熱気を帯びる 2026年型テスラ Model Y L：誰もが予見していた延長 テスラは、数えきれないほどの送り迎えの会話で予言されていたことを実行した。2026年にオーストラリアに導入される6人乗り仕様の長いModel Yだ。まだ3列目に乗ってみてはいないが、このアイデアだけでオーストラリア特有の悩みを解決してくれる。標準のYでは、子供2人、ラブラドール犬、サーフボードが折り畳みなしでは収まらないのだ。 オーストラリアでの発売が決定。2026年の導入が予定されている。 6シートレイアウトは2+2+2の配置となるはずだ。2列目がスライドすればさらに使いやすいだろう。 Model Yと同様の効率が期待されるが、正確な航続距離と寸法はまだ不明だ。 現実的な考え：もしテスラがこれを賢明な充電ケーブル収納と、わずかに柔らかいリアサスペンションのチューニングと組み合わせれば、長距離移動の隠れたヒット作となるだろう。現在のYは、田舎のB級道路の急な段差で突き上げを感じることがあるが、ホイールベースが延長されれば改善されるかもしれない。 フォルクスワーゲン ゴルフ Mk9：電動ハッチが発表 フォルクスワーゲンは次期ゴルフのティーザーを発表したが、そう、電動だ。これは、世界の半分の人々にマニュアル車の運転方法を教えた車種にとって大きな気分転換だ。ティーザーはシルエットとピクセルのゲームだが、要点はシンプルだ。ゴルフはEV時代へと向かっている。 Mk9は全電動の方向性が示唆された。 馴染み深いゴルフのプロポーションに、空力的に洗練されたディテールが期待される。 両親に説明する必要のない、日常使いのEVハッチバックとして位置づけられる。 BMW i3：3月18日に再登場 BMWはi3の名称が復活し、3月18日に全容を公開すると発表した。初代i3はカーボンチューブを採用した野心的なモデルで、カルト的な人気を博した。今回は、BMWは詳細を秘密にしている。このバッジがコンパクトセダンに付くのか、ハッチバックに付くのか、非常に興味がある。 発表が示唆され、確定した。3月18日に全面公開される。 現代のBMWのテクノロジーと運転支援が期待されるが、最終的なボディスタイルは未定だ。...
スコダ スパーブ PHEV、豪州で最も安価なプラグインハイブリッドワゴンとして発売 - デイリーカーニュース（2026-03-05）
今日の車事情：ワゴンの逆襲、アストンマーティンのF1の悩み、そしてタイムカプセルコブラ 今朝、淹れたてのコーヒーを片手に車道に出て、私のロングルーフの日常車を眺め、ニヤリとしました。今日のニュースを見る限り、ワゴンが再び注目を集めています。その他、アストンマーティンのF1チームが奇妙な問題に直面していること、知っておくべきラムのステアリング調査、そして私の青春時代の走行距離計を巻き戻した「ターミネーター」マスタングについても取り上げます。 ワゴンとハイブリッド：シュコダとBYDがあなたの週末を狙う シュコダは忙しくしています。改良された2026年型オクタビアシリーズにはマイルドハイブリッドオプションが追加され、価格も発表されました。そしてロードトリップ好きにとってはさらに大きなニュース、2026年型スペルブ・プラグインハイブリッドワゴンが登場し、現地報道によると「オーストラリアで最も安価なプラグインハイブリッドワゴン」という見出しを飾っています。私は旧型スペルブワゴンでメルボルンからマウント・ホーサムまで運転したことがありますが、「SUVが必要なければ、なぜSUVを買う必要があるのか？」とさえ思いました。広大な室内空間、楽な荷台の高さ、そしてシュコダらしい実用性（はい、私はまだドアの傘が好きです）。 次にBYDです。シール6ツーリング—プラグインハイブリッドワゴン—はオーストラリアでの発売準備が整っているようです。BYDがいつもの価値計算と賢明なEVノウハウをロングルーフにもたらすなら、スクールランから雪道旅行まで、欧州勢以外の選択肢が生まれるでしょう。私がBYDの現行ハイブリッドを、でこぼこの郊外の路面で試したとき、パワートレインの滑らかさは、スペックシート以上に際立っていました。ツーリングがその静かさを保てば、密かに家族向けの車となる可能性があります。 2026 シュコダ オクタビア ハイブリッド：新マイルドハイブリッドがラインナップに加わり、価格も確定。 2026 シュコダ スペルブ PHEV：プラグインワゴンがオーストラリアで最も安価なPHEVワゴンとして登場。 2026 BYD シール 6 ツーリング：オーストラリア市場をターゲットとしたプラグインハイブリッドワゴン。時期とスペックは後日発表。 ワゴン対決（オーストラリア） モデル ボディスタイル パワートレイン 状況 主なポイント シュコダ スペルブ PHEV (2026) ワゴン プラグインハイブリッド...
ボルボEX30、火災リスクでリコール発生 - デイリーカーニュース（2026-03-04）
モーニングシフト：リコール続々、オーストラリアでEVが急増、燃料価格が高騰、カウンタック投機家には冷や水 私は、悲劇的な車オタクの誰もがそうするように一日を始めました。オーツミルクのフラットホワイトを飲み、リコール通知でいっぱいの受信トレイを開き、いくつかのエキゾチックカーのWhatsAppグループを非常に静かにさせるオークションアラートを見ました。ここに、20年間テストカーやサービス掲示板、そして時折漏れるスーパーカーを追いかけて世界中を旅してきた運転席からの短い報告があります。 安全第一：ボルボの二重見出し、フォードトランジットカスタムとシュコダコディアックのリコール ボルボは今日、2つのニュースで話題になっています。まず、EX30が火災の危険性で再びリコールされました。それとは別に、ボルボは、世界中の250万台の車（オーストラリアの約33,000台を含む）に大規模なソフトウェアアップデートが提供されると発表しました。私はこれらの大規模なOTAプッシュをいくつか経験してきました。最高のものは、日常の不便さ（インフォテインメントの遅延、奇妙な運転支援動作）を静かに解消し、時にはちょっとした派手な機能を追加することもあります。期待しています。 商用バンでは、フォードのトランジットカスタムもリコール対象となっています。中小企業を経営している場合、バンが使用できないと1週間の配送が台無しになる可能性があることは言うまでもありません。早めに手配して修理を予約してください。シュコダのコディアックもリストに載っています。最後に家族と2匹のラブラドールを乗せたとき、金庫のように頑丈だと感じましたが、頑丈なものでも時々ソフトウェアパッチやハードウェア交換が必要です。 モデル 見出し オーナーがすべきこと 私の簡単な見解 Volvo EX30 火災の危険性で再びリコール VINを確認し、公式通知を待ち、検査を予約する 小型EVは複雑です。これを真剣に受け止め、迅速に行動してください Volvo (複数モデル) 250万台の車（AUで3.3万台）に大規模ソフトウェアアップデート OTAプロンプトまたはディーラーからの連絡を待つ 日常の洗練度を向上させる可能性があります。インストールに時間を割いてください Ford Transit Custom 安全リコール ディーラーに連絡し、作業車両の場合はダウンタイムを考慮して計画を立てる ダウンタイムは痛いです。早めの予約か代車を試してください Skoda Kodiaq 安全リコール VINの状況を確認し、修理を予約する 定期的なことです。頻繁に旅行するなら遅らせないでください...
ポールスター7、オーストラリアでの発売が決定 – デイリーカーニュース (2026-03-03)
今日の自動車ニュース：大型SUV、小型EV、そしてヘルキャット復活の大きな噂 ある朝、自動車業界は叫び声を上げます。今日はささやき、そしてにやりと笑っています。オーストラリアにベビー・ポールスターが登場し、ポルシェがカイエンよりもさらに大きな車を出すという噂、そしてダッジが再び過給器付きエンジンを温めているようです。オーストラリアのUte（ピックアップトラック）の税控除を巡る政策論争、アーカンソー州での眉をひそめる警察のPIT（精密追跡）戦術、そしてVWのTSIエンジンのオイル消費を巡る新たな訴訟が加わり、自動車業界の現状をざっと把握できます。 政策動向：2つの大陸からのEVの現実 ポールスターはオーストラリアで遠慮なく発言しています。CarExpertの報道によると、同ブランドは、オーストラリアのUte（ピックアップトラック）に対する税控除が、政府がEVインセンティブに費やすよりも「著しく多く」納税者の費用を負担していると述べています。これはフリートマネージャーが注意を払うべき発言です。なぜなら、オーストラリアの販売チャートは、仕事と学校の送迎の両方を行うダブルキャブのUteで埋め尽くされているからです。インセンティブをシフトすれば、販売もシフトする―理論的には単純ですが、実際には複雑です。 太平洋を渡ると、異なる緊張が見られます。Autocarは、政治的風向きや短期的な需要が揺らいだとしても、米国の自動車メーカーがEVから簡単に撤退できない理由を説明しています。国内のバッテリーサプライチェーンに連邦資金が投入され、長期的な製品サイクルがすでに固定されており、カリフォルニア州のような州は独自の厳しい方針を推進しています。私はこれまでに十分な製品計画会議に出席しているので知っていますが、外洋航行の船をカヌーのパドルで方向転換させることはできません。EV船が建造されたら、逆風の中であっても航海しなければならないのです。 新旧：小型EVから史上最大のポルシェまで ポールスター7、オーストラリアで発売決定 CarExpertによると、ポールスター7（新型の小型電動SUV）がオーストラリアでゴーサインを出したとのことです。これまでのラインナップはより洗練されて高価でしたが、これはコンパクトで都市に優しいモデルとなるでしょう。シドニーの郊外で運転したことがある方なら、なぜコンパクトなサイズが重要なのかお分かりいただけるでしょう。ブランドの特徴であるすっきりとした室内、強力なワンペダル回生、濡れた路面でも安心できるトラクションコントロールに期待しています。航続距離と価格についてはまだ発表されていませんが、ポールスターは通常、紙のスペックよりも実用的な航続距離を目指しています。 ポルシェ史上最大のSUV、あらゆるパワートレインを搭載 同じくCarExpertによると、ポルシェは史上最大のSUVを準備中で、ガソリン、プラグインハイブリッド、そして完全電動のオプションが用意されるとのことです。この3種類のパワートレイン戦略は、まさにポルシェの実用主義の表れでしょう。ガソリン車を愛するハイエンドの顧客、EVへの移行を考えている顧客、そしてルーフレール付きのタイカン・トルクを求める顧客、それぞれのニーズに応えるものです。究極のアルペン・スキー・ウィークエンダー、あるいは学校送迎のステルスミサイルと想像してみてください。カイエンよりも上のクラスに位置するとすれば、かなりのホイールベースと、おそらく3列シートの快適性が期待できます。ブランドは「ラグジュアリーフラッグシップ」とは言わないでしょうが、あなたの運転手はそう言うでしょう。 BMW iX4：電動時代に向けたクーペ型 Carscoopsは新型BMW iX4の詳細を報じており、これはBMWの実用的な電動クロスオーバーの兄弟車で、より洗練されたクーペのようなEVです。クーペSUVは、見た目の魅力を得るために、後席のヘッドルームと荷室の開口部を少し犠牲にしますが、ベビーカーを扱いにくい角度で積載しようとすると、それを実感するでしょう。それでも、夜明けにキャニオンを駆け抜けるような外観を求めるLAの通勤者にとっては、iX4のフォルムが魅力的でしょう。BMWのEVに共通する特徴として、パンチの効いた中速域、しっかりとしたボディコントロール、そして便利であろうと努めるものの、時にシンプルなシートヒーターのスイッチをサブメニューの奥に隠してしまうような室内テクノロジーが期待されます。 2028年型ダッジ・チャージャー：ひそかに…ヘルキャット再来 CarExpertからの刺激的なレポートによると、2028年型チャージャーは再び過給器付きヘルキャットV8を搭載するとのこと。まだ確定した数値はありませんが、ヘルキャットのバッジは700馬力以上と、ハイオクガソリンを騒音と熱いタイヤに変える能力を意味する省略形です。もしこれが本当なら、ダッジはリスクヘッジをしていることになります。電動と6気筒の未来を維持しながら、ドロドロしたアイドリング音を愛する忠実なファンに最後の一回を提供しようとしているのです。深夜の駐車場での議論が今から聞こえてくるようです。「航続距離不安？」と。「なあ、俺が不安なのは後輪のタイヤの供給だ。」 GWMオーストラリア、最も意欲的な年を迎える GWMはCarExpertに対し、2026年がオーストラリア市場にとって「これまでで最も意欲的な年」となり、新型モデルが大量に投入されると語った。最近のGWM-Haval製品が参考になるならば、ハイブリッド、装備の充実したSUV、そして悪路にもひるまないUteなど、積極的な価格競争力のあるモデルが期待できる。最近、GWMのSUVを荒れた裏道で試運転したが、その価格での乗り心地のセッティングには感銘を受けた。内装材はそれほどでもなかったが。もし彼らがその点を改善し、保証を強力に維持すれば、既存のメーカーはそれを感じるだろう。 3つのSUV、3つの戦略 モデル ボディスタイル / セグメント パワートレイン (報道) 市場 / タイミング (報道) 重要な理由...
アキュラ インテグラ、日本市場で発売開始 – デイリーカーニュース（2026-03-02）
今日のクルマ：アキュラは「故郷」へ、BMWは自動運転に固執せず、小型ディフェンダーが本気を見せる 今朝、自動車業界にムードリングがあったとすれば、それは楽観主義と軌道修正が渦巻いていたことだろう。アキュラがついに日本で車を販売し（本当だ）、BMWは自動運転から一歩引いたと報じられ、ランドローバーは本格的なオフロード性能を備えた小型ディフェンダーを計画しており、メルセデスGLCは送迎車として突然に理にかなったものとなった。記録的なNASCAR連勝、F1メルボルン週間の賑わい、そして現実世界からのいくつかの注意喚起を交えれば、今日のカフェイン入りブリーフィングの完成だ。 アキュラ、ついに日本上陸、その心臓部は非常にアメリカン 「やっと」という見出しの下に：アキュラが日本で初のモデルを販売する。Motor1とCarscoopsによると、登場するのはインテグラのようだが、ホンダはパスポートなどの米国製モデルも日本に出荷する予定だという。しかも、左ハンドルでだ。これは喜ばしい文化の逆転現象だ。東京の街路、米国仕様のシート、そして左側のウインカーからの聞き慣れた「ビン」という音。私はインテグラを渓谷の朝や仕事帰りの交通で走らせたことがある。軽快で、素直なステアリング、考えすぎる必要のないキャビン。軽自動車や小型ハッチバックがひしめく中で、何か違うものを求める日本のエンスージアスト層に響くだろう。 なぜ重要か：日本の国内市場で純粋なアキュラブランドを見ることはめったにない。これは販売戦略であると同時にブランド構築でもある。 誰向けか：都市のエンスージアスト、帰国した駐在員、そしてアメリカンチューンのシャシーフィーリングを愛するすべての人。 奇妙な点に注意：右ハンドル国で左ハンドル。バレットパーキングの瞬間には眉をひそめられるだろう。 BMWの二刀流：M2の加速と「視線不要」の自慢を控えめに トラックトイニュース：M2がさらにシャープに BMWはCarscoopsが「トラックデイ特化型M2」と評するモデルを開発した。軽量パーツ、グリップの高いタイヤ、そしてサーキット保険を検討し始めるようなスタンスを想像してほしい。現行M2はすでに刺激的だ。ショートホイールベース、パワフルなエンジン、クイックなステアリング。以前M2でサーキットを走ったとき、タイヤ温度はすぐに上昇したが、笑顔もそれ以上に増えた。トレイルブレーキでドリフトさせると、口笛に反応するテリアのように応えてくれる。より特化したバリアントは、ラップごとの安定性とブレーキフィールを引き締めるはずだ。パッドとタイヤ代は予算に入れておこう。 自動運転のリセット：BMWがフラッグシップでの「視線不要」を中止すると報道 ミュンヘンの反対側では、CarExpertの報道によると、BMWがフラッグシップモデルでの視線不要（レベル3）システムを撤回しているという。つまり、強力なハンズオンアシスタンスは維持されるかもしれないが、「目を離して渋滞中にビデオを見る」という一時的な試みは冷めつつあるようだ。率直に言って、規制のパッチワークと厄介な事例が、レベル3を法的にも技術的にも困難なものにしている。私はこれらのシステムをでこぼこの高速道路で試したことがあるが、最高のシステムでも薄れた車線表示や夏の終わりの日差しに戸惑ってしまう。これは降伏というよりも現実的な判断のように思える。 ランドローバーの「ベビー」ディフェンダースポーツは、ショッピングモールではなく本物のトレイルを目指す Autocarによると、今後登場するディフェンダースポーツ（いわゆるベビーディフェンダー）は、単なるバッジの付け替えではない。真のオフロード性能が期待され、電動化されたパワートレインと、Instagram映えよりもアプローチアングル/デパーチャーアングルを優先したパッケージングが採用されるだろう。ランドローバーがディフェンダーの魅力を、古い街のガレージに3点切り返しなしで駐車できるようなものに詰め込むことができれば、成功は間違いないだろう。水洗いできるカーゴフロアと、低い車庫にも収まるリアハッチを装備してほしい。週末の冒険家たちは感謝するだろう。 デザインドラマ迂回：JLRの「解雇された」デザイン責任者が復帰 CarExpertによると、まるで台本のないような経営陣のブーメランで、ジャガーランドローバーのデザイン責任者（「解雇された」と報じられていた）が復帰したという。見出しの裏側には、ここでの継続性が重要だ。レンジローバーのミニマルなエレガンスとディフェンダーの堅実な幾何学性は、委員会で生まれるものではない。私が会ったオーナーたちは、最新のレンジローバーが、ごつごつしたブーツを履いたモダニズムのラウンジのようだと口を揃える。そのDNAを維持することは良いことだ。 メルセデス・ベンツGLC：ベースモデルが安くなる（特別エディションのおかげ） CarExpertによると、2026年型GLCのベースモデルは「特別エディション」により値下げされるという。通常、これは人気のオプションが安くバンドルされることを意味する。チャイルドシート2つとスキーボックスを抱える家族にとって、これは朗報だ。私は郊外の舗装の荒れた近道をGLCで走ったことがあるが、乗り心地は穏やかで、朝7時43分に誰かがランチを忘れたとしても、キャビンは快適な空間だ。インフォテインメントの学習曲線については現実的な期待をしてほしい。機能は豊富だが、最初は頻繁にタップすることになるだろう。 プラグインの現実：ルノーCEOは「偽PHEV」よりもレンジエクステンダーEVを望む Autocarは、ルノーのCEOによる鋭い見解を伝えている。中途半端なプラグインハイブリッドを捨て、レンジエクステンダーEV（駆動輪を動かすのではなく電気を生成する小型エンジン）にすべきだというのだ。バッテリーが空で、充電を忘れたオーナーが28mpgしか出なかったPHEVを経験した身としては、この意見は共感できる。中間的な解決策は、運転習慣によって非常にうまく機能することもあれば、ひどくがっかりさせることもある。 パワートレイン 仕組み 実用上の利点 注意点 最適な用途 レンジエクステンダーEV 電気駆動のみ。小型エンジンがバッテリーを充電 常にEVのような感覚。車輪への駆動系がシンプル 負荷時のエンジン音。発電機のためのパッケージング たまに長距離移動をする都市ドライバー...
クライスラー300、バイラル動画でGSPマスタングを圧倒 - デイリーカーニュース（2026-03-01）
デイリー速報：隠れた実力者、衝撃の価格設定、そして辛口なパドック談義 朝、自動車の世界は「カーズ＆コーヒー」の駐車場のような感覚になることがある。見慣れた形があり、驚くような話も聞かれる。今日は、ジョージア州警察のマスタング2台を相手に、世界で最も無謀な妙技を演じるクライスラー300、ホンダが中国でアコードの価格を大幅に引き下げた話、そしてシェーン・ヴァン・ギズバーゲンが17歳のライバルのドライビングスタイルについて辛辣なコメントを残した話をお届けする。コーヒーを片手に、じっくりと見ていこう。 ストリートシーン：クライスラー300の隠れた実力と、「スリーパー」スピードの危険なロマンス Carscoopsは、クライスラー300がジョージア州警察のフォード・マスタング2台を加速で置き去りにする映像が広まっていると報じた。私は法執行機関から逃走することを美化するつもりはないが（やめておこう）、この対決は、なぜ控えめな300が常に通好みの隠れた実力者であったかを示す良い例だ。 最後に大型V8搭載の300Cを運転したとき、そのトルクが潮のように押し寄せるのを思い出した。1、2と数えるうちに、数台分の車間距離をあっという間に稼ぐのだ。長いホイールベース、後輪駆動、厚いサイドウォール：それはベルベットの手袋をはめた昔ながらのアメリカン・スラストだ。「格下の」トリムでさえ、あのゆったりとした、押し出すような特性を持っている。追跡用のマスタング（速い車だが、装備と照明で重量が増している）を相手に、300のスタートダッシュ力と控えめな外観は、ドライバーが判断力よりも自信を持っている場合、問題を引き起こす可能性がある。 しかし、実際の道路ではどうだろう？無線や訓練、警察の方針からは逃げられない。周りのすべての人にとってリスクが高まるだけだ。速い車は明け方の裏道やトラックデーのためのものであり、TikTokのヒーローになるためのものではない。 クライスラー300：なぜ今も人々を驚かせ続けるのか 重要なパワー：多くのトリムで力強いトルクを発揮。エンジンの種類と年式にもよるが、歴史的に約300～485hpの範囲。 スリーパー的な魅力：ビジネスセダンのように見えるが、荒くれ者のように走る。 後輪駆動のトラクション：発進加速が得意技。 パトカーの現実：追跡用のマスタングは速いが、装備の重さや現実世界での変数（交通、路面、天候）がその鋭さを鈍らせる可能性がある。 300で経験した小さな癖だが、でこぼこの都市舗装ではステアリングがシャシーよりも半拍遅れて感じる。もちろん、急いで走ることはできるが、それは操縦する感覚であり、BMW 5シリーズのようにエイペックスを正確に狙うような感覚ではない。用途が違えば、道具も違うということだ。 マーケットウォッチ：ホンダ、中国でアコードを約15,000ドル値下げ こちらもCarscoops経由のニュースだが、ホンダはかつて中国で人気のあったセダン「アコード」の価格を約15,000ドル近く引き下げた。過去5年間、中国市場で過ごしたことがあるなら（私は数えきれないほど多くのDidiアコードに乗ったことがある）、その変化を感じているだろう。国内のEVやハイブリッドが、大型スクリーン、豊富な機能リスト、積極的なファイナンスを、つい最近までは考えられなかったような価格で提供しているため、価値の計算式は完全に破壊されてしまったのだ。 このような大幅な値下げは何を意味するのか？いくつかある。 競争圧力：BYDなどが、ハイテクセダンに低価格戦略を定着させた。既存のメーカーは対応しなければ、ショールームの飾り物になってしまうだろう。 機能への期待：中国の購入者は、最新の運転支援機能、滑らかなインフォテインメント、OTAアップデートを当然のこととして期待している。 残存価値と購入心理：派手な割引は今日の来店客を惹きつけるが、中古車価格の下落を見守る以前のオーナーを不安にさせる可能性がある。 先月、最新のアコードを運転したが、今でも乗り心地とハンドリングのバランス、そして静かで有能な点でセグメントの基準となっている。しかし、中国では、合理的な優秀さだけではもはや完全に売れない。購入者はドラマ（スクリーン、ソフトウェア、加速、話しかけてくるADAS）と、見出しになるような月々の支払い額を求めているのだ。今回の値下げは見出しを提供した。残りは来店客とフリート購入者次第だ。 モデル 市場 今日の見出し 購入者にとっての意味 クライスラー300 米国 隠れた実力派セダンがGSPマスタング2台を置き去りにする姿を目撃 依然としてトルク豊かな荒くれ者。責任を持って楽しむべし、違法行為はするべからず ホンダ・アコード 中国...
BMW M2 xDriveのリーク情報、全輪駆動オプションの可能性を示唆 - デイリーカーニュース（2026-02-28）
日刊ドライブメモ：2ドアG-Wagenの狂気、BMW M2 xDriveのリーク、リビアンの新たな「RAD」開発、C8-Xの夢、そしてMotoGPのスリリングな展開 朝から気分が優れなかった。コーヒーは濃すぎるし、天気はどんよりしているし、受信箱はティーザーでいっぱいだった。そして突如、車の世界が純粋な馬鹿らしさと真剣な内容を同じミキサーにぶち込んだような一日が始まった。経理担当者をからかうために存在するようなクーペ化されたG-Wagen。BMWの小さなMがようやく全輪駆動になるかもしれないというリーク。リビアンが自社で高性能・オフグリッドの頭脳集団を立ち上げたこと。C8をハイパーカーの領域に押し上げるコルベットのコンセプト。そして、最終ラップのドラマが凝縮されたMotoGP予選。一つずつ見ていこう。 マンソリーの2ドアG-Wagen：控えめさなんて時代遅れ Carscoopsが、マンソリーのGronos Coupe EVO Cの最新画像を公開した。これは基本的にメルセデスAMG Gクラスを2ドアの巨大なおもちゃに切り刻み、デイトナのグリッドが赤面するほどのカーボンファイバーで再構築したものだ。生産台数は？ 報道によると8台。納得だ。G63を見て「これに必要なのは、ドアの数を減らすことだ」と言うような人には、これまでの人生で8人くらいしか会ったことがない。 私は以前、現在のG63で荒れた道を走ったことがある。そのラダーフレームのリズムがスティールパンのようにシートを震わせた。それはとてつもなく高性能で、魅力的なまでに時代錯誤で、そして断じてクーペではなかった。それを改造するとなると、ドアを延長し、サイドガラスを再加工し、シェルを補強する必要がある。結果として、モーターショーの台座から逃げ出して、まっすぐにグシュタードに向かったコンセプトカーのように見える。 車種：特注のコーチワークが施された、2ドア、ワイドボディ、カーボンを多用したGクラスの改造車。 生産台数：報道によると8台という少数。 なぜ存在するのか：自己主張のため、ガレージのトロフィーとして、アルプスとドーハの魅力が融合したような存在。 難点：後席へのアクセスと荷物積載性が低下し、価格は「不整脈を起こしそうな」レベルに跳ね上がる。 毎日乗るか？ いや。スキーロッジの外に駐車して、首が乾いた小枝のように折れるのを見るためだけにバレットサービスを使うか？ もちろん。駐車しているだけでも、それはパフォーマンスアートだ。 BMWのリークでM2 xDriveとi3セダンラインナップが示唆される Carscoops経由で、BMW側からの情報流出があり、2つの大きな話題が示唆されている。史上初のM2 xDriveと、拡充されたi3セダンラインナップだ。M2のニュースは重要だ。なぜなら、現在の後輪駆動M2を冷たい雨の中で運転した人なら誰でもわかるように、400馬力以上の全馬力がいたずらをする日があるからだ。私はあの車の昔ながらの雰囲気が好きだが、全輪駆動オプションがあれば、BMWが大型Mモデルでおなじみのリアバイアスにチューニングすれば、その遊び心を鈍らせることなく、年間を通して使える暗殺者になり得るだろう。 ミュンヘンにすでに問い詰めている質問： xDriveはマニュアルと組み合わせられるのか、それともATのみなのか？（常識的にはまずATだろう。） どれくらいの重量増になるのか、そしてフロントアクスルは、他のMモデルで見られるような賢い可変的なトリックを使うのか？ AWDの質量を相殺するためにパワーが少し上がるのか？ i3セダンの件も同様に興味深い。中国ではロングホイールベースの3シリーズをベースにした「i3」セダンが登場している。BMWがその展開を広げるのであれば、テスラ モデル3やポールスター2の購入者に、静かで本格的なドイツ製スポーツセダン感覚を最終的に提供できるような、主流の3er形状のEV推進を示唆していることになる。おなじみの3シリーズの人間工学、穏やかな通勤、そして信号待ちでの揺れもなくLAの交通を滑るように進む能力を想像してみてほしい。 簡単な要約：スノーブーツを履いた小型車のパフォーマンス...
フェラーリプロサングV12、ダイノテストで出力増加の兆候 - デイリーカーニュース（2026-02-27）
今日のクルマ：EVホットハッチの熱気、ラリーのノスタルジー、頑丈な新型オフローダー、そしてV12の柔軟性 今朝は濃いコーヒーを淹れましたが、それに負けないほど自動車業界も盛り上がっていました。気合の入ったクプラEVのスパイショット、新型ボーンのティザー、トヨタが再びセリカのエンブレムをちらつかせ（タイヤに泥がついているではないですか！）、オーストラリア向けテスラモデル3の改良、GWMからのプラグインユーティリティ車攻勢、スバル・ウィルダネスがオーストラリアに上陸、リビアンの秘密部門の一般公開、ヒョンデのスクリーン上での遊び心、日産ヴァーサの磨き上げ、そしてフェラーリV12がダイノでまさにフェラーリらしいパフォーマンスを披露。詳しく見ていきましょう。 小さく、シャープに、そして電動化：クプラのラバル・ホットハッチとボーンの刷新 クプラはコンパクトEV分野で存在感を高めようとしています。2027年型クプラ・ラバル（同ブランドの都市型電動ハッチバック）は、発表に先立ちホットハッチ仕様のテスト走行が目撃されています。短いホイールベース、ずんぐりしたホイール、そして帰り道に楽しい道を選びたくなるような佇まいが特徴です。 その横を走る2027年型クプラ・ボーンは、3月のデビューに先駆けてフェイスリフトがティザーされています。前回ボーンを運転した際、その後輪駆動のバランスと素早く鋭いフロントエンドに感銘を受けましたが、時折発生するインフォテインメントのラグや、でこぼこ道では使いにくかったハプティック・スライダーには辟易しました。今回のミッドサイクルでの手直しは、それらを改善し、キャビンを刷新し、ソフトウェアとパワートレインの調整によって航続距離や性能を向上させるチャンスとなるでしょう。 ラバル・ホットハッチ：スポーティな特徴がスパイされ、サイズと価格でボーンの下位に位置する。 ボーンのフェイスリフト：公式ティザーでは、更新されたライティング、インテリアトリム、そしてソフトウェアのアップグレードが示唆されている。 時期：どちらも2027年の市場投入を目指しており、ボーンの発表は3月に先行する。 注目点：ボーンのバックライト付きで使いやすい操作系とシャープなドライバーディスプレイ、ラバルのシャシーチューニングとタイヤ選択。 トヨタがセリカの名前を復活させる、今度はラリーブーツを履いて GT-Fourの栄光の日々以来、あなたが読みたかったであろうヘッドラインです。トヨタは2027年型セリカをラリーカーとしてプレビューしました。これはあくまでプレビューですが、その名前は瞬時にアンチラグの音と、午前3時のウェールズの森を切り裂くフォグランプのイメージを呼び起こします。もしトヨタが競技主導のセリカ復活で市場の反応を試しているのなら、それは忠実なファンへのラブレターであり、GRヤリスやGRカローラのラリーDNAから巧みに橋渡しをするものです。 数年前、私が初めてビンテージのセリカGT-Fourに触れたとき、そのすべてはトラクションと粘り強さでした。もし現代のセリカが、たとえハローラリープロジェクトとしてであっても、その精神に回帰するなら、それは新世代のグラベルキッズにとってのポスターカーとなる可能性があります。 確認済み：モータースポーツを意図したプレビューであり、まだ本格的な生産発表ではない。 文脈：トヨタのGRラインとWRCでの実績にきれいに並ぶ。 未解決の疑問：純粋なモータースポーツの取り組みになるのか、それともロードカーへの道しるべとなるのか？ テスラ モデル3のアップデート、オーストラリア上陸前にリーク 新たなリーク情報によると、モデル3のアップデートがオーストラリアで間もなく実施されるとのことです。荒れた路面のオーストラリアの舗装路で、私が運転した「ハイランド」後のモデル3は、以前のモデルよりも静かで落ち着いており、長距離の高速道路でのシートの快適性が顕著に向上していました。今回のリークでは、内装、ホイール、おそらく地域ごとのサスペンション調整、そしてソフトウェアによる機能調整など、軽いタッチの変更が示されているようです。 内容：ハードウェアとキャビン細部の漸進的な変更。 意味：オーストラリアは、現地の道路と購入者により適した仕様を手に入れる可能性がある。 注目点：運転支援ハードウェアまたはパフォーマンスモデルの設定変更。 ユーティリティ車とアウトドアの隆盛：GWMのプラグイン攻勢、スバルのウィルダネスの波、そしてリビアンのサンドボックス GWMは、Cannon Hi4-Tをオーストラリアで2番目のプラグインハイブリッド・ユーティリティ車として確定しました。これは、中国ブランドが市場をかじっているだけでなく、そこに彼らのイニシャルを刻み込んでいる明確なサインです。通常のハイブリッド・ユーティリティ車に関する疑問点（実世界のEVのみの航続距離、牽引への影響、積載量のトレードオフ）は予想されますが、週末の牽引のために内燃機関のセーフティネットを備えながら、静かでトルクフルな都市走行の魅力は否定できません。 それに加えて、GWMのリーダーシップは、「一部のライバルのように『単一指向性』ではない」と述べ、すべての電動化の卵を一つのカゴに入れるのではなく、パワートレインを広範囲に展開していることを強調しています。これはマーケティングかもしれませんが、製品の展開はそれを裏付けています。 一方、スバルはオーストラリアでウィルダネス・サブブランドを拡大しています。もしあなたが米国でウィルダネスモデルを試したことがあれば（そして私はいくつかのモデルを岩だらけの林道で走らせてきました）、その内容はお分かりでしょう。よりごついタイヤ、高い最低地上高、正真正銘のリカバリーポイント、そしてデリケートに扱う必要のないルーフラック。それは「ソフトロード」のコスプレと、日没前に実際にキャンプ場に到着することの違いです。 そして、ロード＆トラック誌が同社の秘密部門が一般公開されたと表現するリビアンのアドベンチャー部門があります。これは、公認されたいじくり回しと訳せます。限定生産のギア、巧みに統合されたアクセサリー、おそらく特別なビルドも期待できます。つまり、あなたの友人が完成させると脅していたすべてのクールなガレージプロジェクトが、OEMの洗練された形で実現されるわけです。 ブランド/プログラム 内容 パワートレインの角度...
ボルボEX30、オーストラリアで充電速度向上を目指すアップデートを実施 – デイリーカーニュース (2026-02-26)
クイックシフト：EVが先行し、ファミリーSUVが増殖し、モータースポーツが現実を突きつける ニュース速報に電気自動車とV8エンジンの両方が含まれている朝は大好きです。今日の話題は、ボルボの新しい充電技術、ヒュンダイからの二重の衝撃、GRパーツを装備したRAV4、そしてモータースポーツの世界からの、安全装備は目に見えない最高の改造であるというリマインダーです。さあ、オーストラリアからヨーロッパ、鈴鹿へと駆け抜けていきましょう。 EVパルス：より速い充電とシャープなデザイン ボルボEX30、オーストラリアで新充電技術を初公開へ ボルボの小型EX30は、2026年のアップデートでオーストラリアで新しい充電技術を初公開する予定です。ボルボはここでごまかしをしているわけではありません。これは、より迅速で一貫性のある充電と、公共ネットワーク全体での幅広い互換性を目的としています。優れた急速充電器が3つの郵便番号先にしかないような国では、それは重要なことです。以前EX30をテストした際、多くの安価なEVよりも熱管理と予備調整が優れていました。このアップデートが充電曲線をさらにスムーズにすれば、子供の送り迎えをするオーナーは時間の節約に気づくでしょう。 クプラ ボーンのフェイスリフトが3月5日に登場 ヨーロッパでは、クプラが3月5日にボーンをよりシャープなデザインにすると発表しました。ボーンはすでにID.3の外向的な兄弟でしたが、よりすっきりとした表面、より鋭い目つき、そしてロンドンの狭い場所でも三点ターンせずに収まるストリートフレンドリーなフットプリントを期待できます。クプラがソフトウェアの磨き上げや航続距離の向上をもたらしてくれれば、さらに良いでしょう。 EV、ヨーロッパ市場で20%のシェアを獲得 背景：先月ヨーロッパで販売された新車の5台に1台にはエンジンがありませんでした。これはニッチではなく主流です。また、公共充電の信頼性、嘘をつかないルート案内、そして気温が2℃で濡れていてもきしまない車内など、細かな問題を解決するようブランドに圧力をかけています。 注目点：ボルボEX30の充電アップデートが他のモデルにも波及するかどうか、そしてクプラがボーンのデザインのセンスとソフトウェアの深さをどう両立させるか。 ヒュンダイの二正面作戦：エレクトロとパリセード 2026年型ヒュンダイ・エレクトロのレビュー ヒュンダイの中国市場向けエレクトロの初期レビューが出揃いましたが、その評価は遠回しの褒め言葉のようです。「これほど多くの点で優れているからこそ、もどかしい」と。プラットフォームの完成度は高く、ヒュンダイらしい乗り心地の良さときちんとしたボディコントロールが特徴ですが、一部の実行の詳細（インフォテインメントの流れ、機能パッケージング）は、テスターにあと10％のまとまりを望ませます。これはヒュンダイではよくある話です。意欲が先行し、改善がそのすぐ後を追う。もしこれがヒュンダイが今後グローバルに展開するEVの波のプレビューであるなら、私は興味津々です。 パリセード・ハイブリッド、より多くの家族向けに「間もなく」オーストラリアに登場 大家族向けには、ヒュンダイのパリセードのラインナップが間もなくオーストラリアで拡大し、より手頃なハイブリッド・エリートが追加される予定です。これにより、7人乗りまたは8人乗りのハイブリッド車の初期費用が下がり、土曜日のスポーツで親たちが不平を言っていたことへのまさに答えとなります。ヒュンダイが車内を静かに保ち、モーターをスムーズにすれば、停車時のディーゼルエンジンのガラガラ音が嫌な通勤者には最高の選択肢となるでしょう。 コンパクトSUVシャッフル：GRパーツ、新型ハイブリッド、そして中国の攻勢 RAV4 GRスポーツがGRカタログから部品を導入 トヨタのRAV4 GRスポーツには、ガズーレーシングのパーツがより幅広く供給されるようになります。これは、実際に変化をもたらすボルトオンパーツを意味します。より硬いスプリング、おそらくより強力なアンチロールバー、アーチを適切に埋めるホイール、そして「ラッピング」とは叫ばないエアロやトリムなどです。私はこれまで多くのRAV4を運転してきましたが、良いダンパーチューニングが施されれば楽しい車になる、と感じていました。これがそのきっかけになるかもしれません。 スズキ・ビターラ、2026年型でハイブリッド化 2026年型スズキ・ビターラ・ハイブリッドの新しい価格と仕様の詳細が発表されました。軽量、素直なステアリング、扱いやすい市街地での挙動といったスズキの通常の美点はそのままに、旧型のガソリンのみのバージョンよりも燃費が大幅に向上しています。小型ハイブリッドの常に課題となるのは高速道路での加速ですが、市街地では素晴らしい性能を発揮します。 奇瑞汽車、新たな欧米攻勢 奇瑞汽車は、「Lepas」という新しいブランドを立ち上げ、RAV4サイズのSUVを欧米のバイヤーに直接的に狙っています。もし価格が日本の強豪や欧州の老舗を下回り、信頼できる安全性とディーラーサポートが提供されれば、既存のメーカーは影響を感じるでしょう。この映画は見たことがあります。第3幕は通常、残存価値とソフトウェアアップデートに関するものです。 Deepal S05試乗記：3万8千ポンドからのElroqのライバル Autocarが初めて試乗した長安汽車Deepal S05は、Cupra Elroqの信頼できるライバルとして3万8千ポンドから販売されると評価されています。これは捨て金ではありませんが、もし車内の品質と運転支援がしっかりしていれば、S05は英国の顧客がためらうことなく中国のバッジに目を奪われる一台となるかもしれません。...
フォードの高級4x4 SUV、メルセデス・ベンツGクラスに対抗へ - デイリーカーニュース（2026-02-25）
Boxy Bruisers、EV優遇策、そして多角形ステアリング：今日の自動車ニュース速報 車の世界は、ある日には的を射たエスプレッソショットのように感じられることがあります。短く、パンチが効いていて、心拍数を確実に上げるようなものです。今日のニュースは、デトロイトからの頑丈なラグジュアリー車の噂、キャンベラとウェストミンスターからのEV政策優遇策、そして時間を曲げるほど大きな数字を持つ中国のハイパーカーが入り混じっています。私は午前中、PR担当者やオーナーズグループ数組と電話で話しました。今日のニュースの重要な点と、それがあなたの次の車選びにどう影響するかをお伝えします。 箱型ラグジュアリー4x4の軍拡競争：フォード、リンカーン、そしてGヴァーゲンという標的 2つの異なる要素が、デトロイトを角張った車体の対決へと向かわせています。CarExpertによると、メルセデス・ベンツGクラスの対抗馬として高級フォードが検討されていると報じられており、一方Carscoopsは、リンカーンの次の大きな動きがブロンコフレームに乗る可能性があると示唆しています。現代のラダーフレーム4x4を狭い市街地の道路で運転したことがあるなら（私は昨冬、フィッツロイアをGヴァーゲンで通り抜けました。冷や汗をかきながらも、満面の笑みでした）、その魅力がトルクと同じくらい劇的であることをご存知でしょう。そして、その劇は売れるのです。 CarExpert：「高級フォードがメルセデス・ベンツGヴァーゲンと戦う – 報道」 Carscoops：「リンカーンの次の大きなアイデアはブロンコのフレームに乗るかもしれない」 モデル ステータス プラットフォーム（報道によると） ターゲット/ポジショニング フォード高級4x4 SUV 報道 未確認 メルセデス・ベンツGクラスのライバル リンカーン ブロンコベースSUV 噂 ブロンコ ラダーフレーム（報道） 高級、オフロード対応 メルセデス・ベンツGクラス 生産中 ラダーフレーム 箱型高級4x4のベンチマーク フォードのバッジを付けた角張った車は、Gクラスと同じステータスを得られるでしょうか？最初はそうではないかもしれませんが、適切な価格で、本格的なハードウェア（ローレンジ、ロッキングデフ、十分な渡河能力）を備えていれば、そのアイコンを凌駕しつつも特別なものに感じられるでしょう。リンカーンのアプローチは、より微妙なものかもしれません。ブロンコの骨格はオフロードで大いに活躍します。それを静かなラグジュアリーで飾り付ければ、レンジローバーに対抗する意外な選択肢となるでしょう。 中国は攻め続ける：GWMタンク300、吉利EX5、そして2,978馬力の驚き...
ランボルギーニ ウルス ハイブリッド、刷新でパワーアップ – デイリーカーニュース (2026-02-24)
デイリー速報：プラグイン商用車が強化、テスラは一瞬の迷い、ウルスはさらに電動化、欧州は防衛に注目 今朝は濃いコーヒーを飲みながら、内容が完全に一致しないプレスノートの山を読み始めました。それが楽しいところです。今日のテーマは？ディーゼルプラグイン商用車がガソリンPHEVを凌駕しようと試み、テスラが価格を調整し、ランボルギーニが電動化を強化し、コルサのホットバージョンが登場し、欧州の自動車産業が軍事産業に副業する、という内容です。一つずつ解き明かしていきましょう。 ディーゼルPHEV商用車が仕事現場を席巻する チェリーはディーゼルプラグインハイブリッド商用車を売り込み、ガソリンPHEVのライバル（自社のガソリン車を含む）よりも高性能だと主張しています。その売り込みは単純です。ディーゼルの低速トルクにモーターの瞬発的な加速が加わることで、バッテリーが空になっても牽引力があり、燃料補給の回数も減ると言います。理屈の上では納得できます。 一方、JACは2026年型Hunter PHEV商用車を、かつてのホールデンのテストコース（過酷な耐久走行と奥歯の詰め物が取れるような波状路で有名）で開発しています。私は以前、そこで似たような路面でトラックを運転したことがありますが、あそこでサスペンションが生き残れば、たいていどこでも生き残ります。冷却、積載安定性、オフロードでの熱管理に重点が置かれるでしょう。ハイブリッド車は、ゆっくりとした長い坂道を登るとき、下回りが高温になるのを嫌がります。 ディーゼル vs ガソリンPHEV商用車：それぞれの長所 要素 ディーゼルPHEV商用車（例：チェリーの主張） ガソリンPHEV商用車（一般的） 牽引フィーリング 強力な低速トルク＋電動ブースト；高速走行でリラックス 滑らかな高回転域、バッテリー残量低下時に高回転が必要 給油間の航続距離 バッテリー消費後もディーゼルで通常より長い 重積載下での実走行距離は短い 洗練度 エンジン始動時にアイドリングがうるさく、NVHは洗練さに欠ける 都市走行では静か 重量と積載量 同等のハイブリッドのペナルティ；ディーゼル部品は重量増につながる 同条件ではわずかに軽いことが多い 遠隔地での適合性 地方でのディーゼル入手性は依然として利点 都市部での利用は容易だが、充電器から遠い場所では不向き スキーボートや馬運車を牽引する週末ドライバーにとって、ディーゼルPHEVの主張は説得力があります。自宅で充電してから出発し、午前5時には静かに忍び寄り、高速道路でバッテリーを使い切った後も、ディーゼルが豊かなトルクバンドで力強く走行を続けます。トレードオフは？潜在的により高い購入価格と、より複雑な整備スケジュールです。一部のハイブリッド商用車オーナーは、下回りの保護にも細心の注意を払っていると教えてくれました。岩とバッテリーパックはあまり相性が良くないようです。 JAC Hunter...
ランボルギーニ、プラグインハイブリッドGTを公開 新たな方向性を示す — デイリーカーニュース (2026-02-23)
今日の車：ユート戦争激化、リコール警報、ランボルギーニの方向転換、そしてこれまでで最も居心地の良いバン 自動車業界が静かな田舎道のように感じられる日もあれば、今日のようにヒュームを走り抜ける忙しいB-doubleトラックのようにも感じられる日もある。オーストラリアのユート市場は活況を呈しており、ファミリーSUVは再び価値を追求し、いくつかの有名ブランドのリコールが注目を集め、ランボルギーニは実用的（かつ高速）なプラグインGTに転換し、NASCARの開幕戦の勢いは衰えることを知らない。フラットホワイトを手に、さあ行こう。 オーストラリアのユート事情：CheryがRanger PHEV/BYD Shark 6のライバルを調整中、ヒョンデはまだ開発中 CarExpertによると、Cheryはフォード Ranger PHEVとBYDのShark 6を直接ターゲットとするオーストラリア向け新型ユートを積極的に調整しているという。これは大胆かつ賢明なターゲットリストだ。ユートの売り場は、もはやリーフスプリングとディーゼルトルクだけのものではない。電動パンチ、静かな巡航、そして隣人の犬を起こさずに学童の送り迎えができることが重要になっている。 私はコルゲーションの上をユートで跳ね回るのに十分な時間を費やし、サスペンションを間違えれば、最初のソーセージをひっくり返す前にバニングスでオーストラリア人に罵倒されることを知っている。だから、Cheryが乗り心地、キャリブレーション、牽引性能を調整しているのであれば、それは正しいアプローチだ。 一方、CarExpertによると、ヒョンデ初のオーストラリア向けユートは「まだ開発中」だという。つまり、チームはまだ積載量、パワートレイン、現地でのチューニングをまとめる準備ができていないということだ。それは公平だ。早く普通に発売するよりも、遅れてでも正しく発売する方が良い。 重要な理由：選択肢の増加、電動トルク、そして職人や家族にとっての（潜在的な）維持費の削減。 注目すべき点：プラグインユートの航続距離と積載量が、荷物を積んだ後にどのように共存するか。 注目すべき初期のライバル：フォード Ranger PHEV、BYD Shark 6、そしてCheryが開発を進めている。 ヒョンデの最新情報：新型Elexioベースモデルの価格発表、長年販売されてきたセダンは再登場せず ヒョンデの今週は一進一退だ。CarExpertによると、2026年モデルのElexioにオーストラリア向け新型ベースモデルが追加され、価格が引き下げられるという。これは、新しい車名に手頃なエントリーポイントを求めていた人にとっては朗報だ。私はまだElexioに乗ったことはないが、ヒョンデが通常の路線を踏襲するなら、テクノロジーと価値のバランスがとれたモデルになるだろう。 セダン好きにとっては残念なニュースだが、ヒョンデはオーストラリアで長年販売されてきたセダンを復活させないという。市場は数年前からSUVへと移行しており、これもその流れの一つだ。日曜日の裏道に似合う良い3ボックスセダンが恋しいが、思い出と古い写真にしまっておくしかないだろう。 バリュー志向のファミリーSUV：2026年型シュコダ Kodiaq マイルドハイブリッドが低価格で登場 CarExpertによると、シュコダのKodiaqマイルドハイブリッドは、同ブランドの大型SUVの中で数年ぶりに最安値で登場する。これは賢い動きだ。Kodiaqは常に実用的な欧州車としての役割を担ってきた。落ち着いた乗り心地、正直な広さ、そしてスクールバッグや土曜日のスポーツを実際に考慮して作られたような室内空間が特徴だ。 マイルドハイブリッドアシストにより、よりスムーズな発進と実用燃費の向上を実現。 大容量のラゲッジスペースとファミリー向けのパッケージング。 主流のライバルを脅かす可能性のあるバリューポジショニング。 忙しい家庭で、実用的なオールラウンダーが必要な場合は、これが候補リストに加わるだろう。...
