Daily Drive: Hyundai Staria EV-Teaser, ein CES-Hypercar (vielleicht) und ein Huracan mit Emblem

Weihnachtswoche, E-Mails klingeln, Wasserkocher an. Und dann – zack! – Hyundai teasert den Hyundai Staria EV an, jemand auf der CES verspricht 1.877 PS, als wäre es das Normalste der Welt, und ein Lamborghini wird in New Jersey für den Polizeieinsatz herausgeputzt. Die ganze Autowelt ist in Weihnachtsstimmung. Ich habe die Highlights mit gemischten Gefühlen aus Neugier und Vorsicht überflogen – denn ehrlich gesagt, die Schlagzeilen erzählen nur die halbe Wahrheit.

Hyundai Staria EV: Die rollende Lounge wird endlich leiser

Laut CarExpert ist eine offizielle Vorstellung im Januar wahrscheinlich, was plausibel klingt. Der Staria wirkte schon immer wie ein schicker Flughafen-Shuttle aus dem Jahr 2030 – ein Elektroantrieb war längst überfällig. Bei ähnlichen Vans, die ich für Familienausflüge und Flughafenfahrten genutzt habe, haben die guten Modelle die kleinen Dinge richtig gemacht: Schiebetüren, die keine Finger einklemmen, Rücksitze, in denen man sich nicht die Knie verrenken muss, und Staufächer für jedes Kabel und jeden Snack. Der aktuelle Staria trifft genau diesen Nerv bereits.

Eine Elektroversion sollte die Ruhe noch verstärken: kein Dieselgeräusch an kalten Morgen, sofortiges Drehmoment für etwas zu kurze Einfädelspuren und diese wohltuende Stille bei normalen Fahrgeschwindigkeiten. Man könnte sie als Premium-SUV-Alternative sehen, die zufällig ein Van ist – mehr Platz, weniger Getue. Ich bin schon genug Elektro-Vans gefahren, um ein paar potenzielle Schwächen zu kennen: Das Bremsgefühl kann seltsam werden, wenn die Rekuperation nicht optimal eingestellt ist, und eine große Batterie unterzubringen, ohne den Boden zu stark anzuheben, ist eine Kunst. Wenn Hyundai den Laderaum schön eben hält, sind wir auf der sicheren Seite.

• Angedeutet wird: Der Hyundai Staria EV , dessen vollständige Vorstellung voraussichtlich im Januar stattfinden wird.
• Für wen es geeignet ist: große Familien, Flughafentransfer-Profis, Wochenendskifahrer mit Dachboxen und hohen Skischuhen.
• Meine Checkliste: Fußraum in der dritten Sitzreihe, Unterflur-Batterieplatzierung (ebener Ladeboden?) und Fahrzeuggröße für Camping-Kaffeemaschinen.

Hyundai Staria EV: Meine Erwartungen an Reichweite und Laden

Hyundais aktuelle Elektrofahrzeuge übertreffen in puncto Effizienz im Alltag oft die Erwartungen. Nutzt der Staria EV die neueste Ladetechnologie des Herstellers, sind problemlose Ladevorgänge von 10 auf 80 %, eine relativ flache Ladekurve und eine sinnvolle Vorkonditionierung zu erwarten, wenn man eine Ladestation als Ziel festgelegt hat. Ich werde mir die technischen Daten genauer ansehen, insbesondere die Anhängelast (kleine Anhänger sind für Familien wichtig) und ob Allradantrieb für Skiwochenenden in den Alpen verfügbar ist.

Hyundai Staria EV und die Momentaufnahme des Elektro-Personentransporters

Hypercar-Hype-Check: Kosmeras 1.877 PS starkes CES-Sondermodell

Carscoops verweist auf ein Startup namens Kosmera, das 1.877 PS verspricht. Na ja. Ich habe schon so viele Runden auf der CES gedreht, dass ich ein Gespür für die Superlative auf der Messe entwickelt habe: atemberaubende Formen, mondlandetaugliche Spezifikationen und kaum Antworten zu Batterien, Kühlung, Lieferketten oder Crashtests. Ich will ja nicht meckern – Träumen ist schließlich schön. Aber Autobesitzer interessieren sich für die weniger aufregenden Dinge, sobald die Instagram-Likes verblassen.

Wenn Kosmera mehr sein will als nur ein Bildschirmschoner, werde ich mich sofort nach dem ersten Anblick Folgendes fragen:

• Handelt es sich um einen serienreifen Antriebsstrang oder um ein Modell mit „Zielwerten“?
• Wer ist der Batterielieferant und wie wird das Batteriepaket bei wiederholten schnellen Runden gekühlt?
• Wie sieht der Homologationsweg aus – wo, wann und in welchem ​​Umfang?
• Erhalten Käufer ein Servicenetzwerk oder nur einen Concierge mit einem schönen Stift?

Beantwortet diese Fragen, und ich bringe einen Helm und Optimismus mit. Bis dahin seid ihr einfach nur vorsichtig neugierig.

Recht, Ordnung und exotisches Vinyl: Ein Huracan in Uniform und Kaliforniens neuer Hammer

Das Polizeiauto Huracan Sterrato aus New Jersey

Laut Carscoops hat sich ein Lamborghini Huracan Sterrato einer Polizeibehörde in New Jersey angeschlossen. Nicht etwa für Verfolgungsjagden – diese Fahrzeuge sind wahre PR-Wunder. Ob bei Veranstaltungen, Schulbesuchen oder Spendenaktionen, sie kommen immer zum Einsatz. Ich habe ein ähnliches Auto bei einem lokalen Oldtimertreffen gesehen: Kinder standen Schlange für Selfies, und die Eltern blieben tatsächlich für den Vortrag über sicheres Fahren. Ein voller Erfolg, auch wenn die Kosten für einen Reifensatz Buchhalter ins Schwitzen bringen.

Kaliforniens hartes Vorgehen gegen „Superspeeder“

Ebenfalls laut Carscoops: Kalifornien plant, Raser dort zu bestrafen, wo es wehtut – beim Führerscheinentzug – noch bevor ein Fall abgeschlossen ist. Falls Sie auf dem Weg zur Westküste sind und von den langen, leeren Wüstenstraßen verlockt werden, denken Sie daran:

• Angeblich dreistellige Punktzahlen können unmittelbare Konsequenzen haben.
• Radarwarner lösen keine Papierprobleme. Tempomat und Rückhaltesysteme schon.

Wie man ein gutes Auto am schnellsten ruiniert? Durch Gerichtstermine.

Motorsport-Ecke: Cadillac F1-Fahrer Pat Symonds spricht über das Geschäft

Autocars Gespräch mit Pat Symonds ist perfekte Unterhaltung für die Feiertage, während man auf den Erfolg der Formel 1 wartet. Die eigentliche Geschichte in der Formel 1 dreht sich derzeit nicht nur um Aerodynamik, sondern vor allem um die Unternehmenskultur. Es geht darum, die richtigen Leute einzustellen, schnell zu iterieren und Entscheidungen mithilfe intelligenter Software und Simulationen zu treffen. Der Erfolg bei Serienfahrzeugen liegt nicht in einem kopierten Motor, sondern in intelligenteren Prozessen. Wenn Cadillac die menschliche Seite richtig angeht, folgen die Rundenzeiten meist von selbst.

Festlicher Abstecher: Die weihnachtlichsten Ortsnamen Großbritanniens (und ein paar Wintertipps)

Autocar unternahm eine herrlich weihnachtliche Autoreise durch die festlich geschmückten Städte Großbritanniens. Ich liebe solche Dezemberausflüge: leere Landstraßen, eine Thermoskanne im Türfach, die Heizung an den Füßen wie ein Kaminfeuer im Pub. Falls ihr etwas Ähnliches plant:

• Ändern Sie den Reifendruck nur dann, wenn auf dem Aufkleber an Ihrer Türsäule eine Einstellung für hohe Beladung angegeben ist.
• Bewahren Sie ein Mikrofasertuch für beschlagene Scheiben auf. Ihr Ärmel verschmiert den Ärger nur.
• Bei einem Elektrofahrzeug sollte man eine Ankunftsquote von 15–20 % und eine Abflugquote von ca. 80 % anstreben. Das ist der optimale Zeitpunkt.

Kurzgefasst und abschließende Gedanken

• Der Hyundai Staria EV scheint genau der leise, clever konzipierte Transporter zu sein, den Familien wirklich brauchen.
• Kosmeras Leistungsangabe von 1.877 PS ist zwar beeindruckend, der wahre Test liegt jedoch in der Haltbarkeit, der Unterstützung und der Homologation.
• Ein mit Polizeifarben beklebter Huracan erregt Aufmerksamkeit, damit die Sicherheitsbotschaft ankommt; die kalifornische Politik soll sicherstellen, dass dies auch geschieht.
• Cadillacs Formel-1-Projekt könnte den Herstellern ihrer Straßenfahrzeuge mehr über Prozesse als über Antriebe lehren – und das ist durchaus positiv.

Wenn der Hyundai Staria EV im Januar endlich kommt – leise, effizient und wirklich familienfreundlich –, könnte er der vernünftigste „Luxus-SUV“ des Jahres werden, der eigentlich gar kein SUV ist. Ich bin gespannt auf die Präsentation. Und packt euch schon mal einen zweiten Kaffee für die Fahrt zum Flughafen vor Tagesanbruch ein. Glaubt mir.

Häufig gestellte Fragen

• Wann wird der Hyundai Staria EV vorgestellt?
  Der Teaser ist online, die offizielle Premiere wird im Januar erwartet. Hyundai hat die genauen Spezifikationen noch nicht bestätigt.
• Wie schneidet der Hyundai Staria EV im Vergleich zum VW ID. Buzz ab?
  Der Staria dürfte sich auf Platzbedarf und Praktikabilität mit einem eher auf Transporter ausgelegten Design konzentrieren, während der ID. Buzz auf Retro-Charme setzt. Reichweite und Ladekurven im Alltag werden den Ausschlag geben.
• Wird der Hyundai Staria EV über Vehicle-to-Load (V2L) verfügen?
  Noch nicht bestätigt, aber Hyundai hat hier bereits Erfahrung. Ich werde bei der Präsentation auf externe Steckdosen und eine App-basierte Steuerung achten.
• Ist der Kosmera-Hypercar mit 1877 PS ein echtes Produkt?
  Es handelt sich vorerst um ein Versprechen der CES. Solange wir keine serienreife Hardware, Homologationspläne und ein Servicenetzwerk sehen, sollten die Zahlen als Zielvorgaben betrachtet werden.
• Was hat es mit Kaliforniens „Super-Speeder“-Politik auf sich?
  Überhöhte Geschwindigkeit kann bereits vor einer Gerichtsverhandlung führerscheinbezogene Konsequenzen nach sich ziehen. Anders gesagt: Gehen Sie nicht davon aus, dass Sie Ihren Führerschein behalten dürfen, bis Ihr Gerichtstermin ansteht.