Kurzinfo des Tages: Gerüchte um den Ford Bronco EV, Träume vom Kombi und ein neonbeleuchtetes Formel-1-Messerduell

Manche Montage ziehen wie Nebel heran. Dieser hier kam mit einem Ruck: Gerüchte über einen Ford Bronco EV mit mehr Power im Ausland, eine Kombi-Grafik, die mich alte Skifotos ausgraben ließ, ein unauffälliger SUV-Streit und Las Vegas, das die Formel 1 in einen grellen Fiebertraum verwandelt. Kaffee in der Hand, Schuhe an. Auf geht's!

Showroom-Duell: Jaecoo J8 Ridge AWD vs. Kia Sorento Sport

Der australische Markt für mittelgroße SUVs ist wieder in vollem Gange. CarExpert hat den Jaecoo J8 Ridge AWD gegen den Kia Sorento Sport antreten lassen – genau die Art von Vergleich, die man beim Familienessen führt, wenn man aufs Budget achten, aber trotzdem etwas Besonderes haben möchte. Reputation trifft auf Dynamik; Vernunft mit sieben Sitzen trifft auf Abenteuer-Image.

Ich bin den J8 noch nicht gefahren, habe aber schon mal in einem auf dem Händlergelände Platz genommen und war vom ersten Eindruck begeistert: aufrechte Haltung, großzügiger Abstand zwischen Radkasten und Kotflügel, übersichtliches, mit Bildschirmen ausgestattetes Armaturenbrett. Mit dem Sorento hingegen bin ich schon von Sydney nach Byron Bay und zurück gefahren – mit Kindern, Gepäck und einer Kühlbox, die irgendwo im Kofferraum eingeklemmt war. Kia versteht es nach wie vor, für eine ruhige und komfortable Atmosphäre im Innenraum zu sorgen; die Bedienelemente sind stimmig angeordnet, und er wirkt einen Tick hochwertiger, als er tatsächlich ist.

Was mir besonders auffiel

• Einstieg und Sitzhöhe: Der Sorento trifft genau den richtigen Punkt – weder Großeltern stöhnen, noch stößt man sich die Wade am Einstieg. Der J8 sieht robust aus; beim Einsteigen von Kindersitzen sollte man aber auf die Breite des Einstiegs achten – ich habe mir einmal das Schienbein gestoßen.
• Praktischer Stauraum: Kias zweistufiges Ablagefach in der Mittelkonsole ist ein echter Helfer auf langen Reisen. Der Jaecoo hingegen punktet mit einem sehr aufgeräumten Armaturenbrett und einem Display, das beim Abholen der Kinder von der Schule Eindruck macht.
• Fahrkomfort: Auf grobkörnigen Nebenstraßen blieb der von mir gefahrene Sorento ruhig und ohne zu schwammig zu werden. Ich bin gespannt, ob die Dämpfung des J8 den Offroad-Versprechen gerecht wird – schließlich schlucken nicht die Werbeversprechen Unebenheiten, sondern die Dämpfer.

Kauftipps, falls diese beiden auf Ihrer Liste stehen

• Führen Sie auf dem Parkplatz eine Umstellung der Kindersitze durch. Kann die dritte Sitzreihe (falls vorhanden) 30 Minuten lang eine Person ohne diplomatische Pausen aufnehmen?
• Prüfen Sie die zulässige Anhängelast, den Reserveradtyp (vollwertiges Reserverad oder Notrad) und die Dachlastgrenzen, wenn Sie einen Skiträger oder eine Dachbox verwenden.
• Testen Sie den adaptiven Tempomat und den Spurhalteassistenten im Verkehr. Manche Systeme verhalten sich wie ein gelassener Beifahrer, andere hingegen nörgeln wie ein Besserwisser.

Gerüchte um den Ford Bronco EV: Mehr Leistung im Ausland, große Fragen im Inland

Carscoops sorgte mit Gerüchten über einen im Ausland angebotenen Ford Bronco EV für Aufsehen, der in etwa so viel kostet wie das US-Modell, aber deutlich mehr Leistung bietet – Berichten zufolge etwa doppelt so viel wie ein vergleichbares US-Modell. Zum Vergleich: Der US-Bronco ist mit Motoren vom 2,3-Liter-Turbovierzylinder (ca. 300 PS) bis zum 2,7-Liter-Biturbo-V6 (ca. 330 PS) erhältlich, bis hin zum kraftvollen Raptor. Mit zwei Elektromotoren und sofortigem Drehmoment fühlen sich selbst steinige Straßen plötzlich wie griffige Aufzüge an.

Ich bin noch keinen Ford Bronco EV gefahren – offiziell hat das hier noch niemand –, aber ich habe schon einige Zeit im Gelände mit Elektrofahrzeugen verbracht, und die Präzision bei niedrigen Geschwindigkeiten ist einfach fantastisch. Der Kriechgang ist wie ein Skalpell. Bergab mit nur einem Pedal zu fahren, fühlt sich fast wie Schummeln an (im positiven Sinne). Wenn Ford seine Hausaufgaben in Sachen Langlebigkeit gemacht hat, könnte die Laufruhe der absolute Knaller sein; man hört den Trail, nicht den Auspuff.

Ford Bronco EV: Was ich zuerst überprüfen werde

• Batterieschutz und Unterbodenschutz. Unterfahrschutzplatten sollten mehr als nur eine Pressemitteilung sein – Befestigungspunkte und Abdeckung müssen geprüft werden.
• Thermisches Management. Heißer Sand, langsames Aufsteigen und große Höhe belasten die Reichweite und erhitzen die Hardware.
• Gewichtsverteilung und Lenkgefühl. Zusätzliche Masse kann ein träges Fahrgefühl verursachen; gut abgestimmte Lenkgetriebe und Buchsen bringen das gewünschte Feedback zurück.
• Stromversorgung für Zubehör und Stauraum im Frunk. Campingkühlschränke, Aufblasgeräte und Bergungsausrüstung brauchen einen ordentlichen Platz, der nicht auf unebenen Böden klappert.

Ford Bronco EV: Reichweite, Laden und der Realitätscheck

• Die tatsächlichen Fahrkosten sind höher als die in Broschüren angegebenen Werte. Auf Sand- oder anspruchsvollen Trails können Sie mit 20–35 % niedrigeren Kosten als auf Autobahnen rechnen.
• Die Verfügbarkeit von Schnellladestationen in der Nähe von Wanderwegen verbessert sich langsam. Ich habe eine Liste zuverlässiger Ladestationen in meiner Karten-App gespeichert – das erspart mir peinliche Situationen.
• Auf ruhigen Wanderwegen gelten andere Verhaltensregeln. Man hört Radfahrer und Wanderer früher, sie hören einen später. Die Benutzung von Klingel oder Hupe ist wichtig.

Wenn Ford den Preis des Bronco im gewohnten Rahmen halten und gleichzeitig echte Geländetauglichkeit und präzise Kriechgangsteuerung bieten kann, ist das nicht nur eine Ausstattungsvariante – es ist ein Wendepunkt für das gesamte Segment. Das größte Problem ist das Gewicht. Man kann die Physik nicht überfahren, sondern nur geschickt damit umgehen.

Kombi-Fieber: Ein auf dem Charger basierender Magnum-Kombi, der einfach funktioniert

Ebenfalls über Carscoops wurde ein neuer Dodge Magnum entworfen, der auf dem modernen Charger basiert. Und – wenig überraschend für Kombi-Fans – er sieht stimmig aus. Breite Schultern, niedriges Dach, ein Laderaum, in dem man campen könnte. Ich fuhr selbst einen V8-Kombi, als Kombis noch belächelt wurden; jedes Wochenende verschlang er Hundeboxen, Kinderwagen und ein panisch gekauftes Bücherregal, ohne dass ich ins Schwitzen geriet oder mir den Rücken ruinierte.

Die Charger-Plattform ist bereit für Drehmoment – ​​egal ob Verbrennungsmotor oder Elektromotor. Mit einem langen Dach, einer praktischen Ladeöffnung, die auch hohe Kisten nicht zerschneidet, und einem Tarnmodus für Fahrten zur Schule im Morgengrauen. Ausgestattet mit einer stabilen Dachreling und einer Rückbank, die sich ohne störenden Buckel flach umklappen lässt, erhält man einen Familienwagen, der auch bei Treffen von Autoliebhabern noch Bewunderung erntet. Ehrliche, praktische Geschwindigkeit ist immer angesagt, auch wenn die Modewelt das vielleicht noch nicht erkannt hat.

Formel 1 im Neonlicht: Verstappen dominiert Las Vegas, Norris hält ihn auf Trab

Autosport und Road & Track waren sich einig: Max Verstappen gewann den Großen Preis von Las Vegas, dicht gefolgt von Lando Norris, und die Titelfrage bleibt spannend. Die Strecke wirkte tückisch – kalte Temperaturen, lange Geraden, geringer Grip –, daher waren Geduld, Reifenschonung und riskantes Fahren entscheidend. Das Momentum schwankte wie ein Rouletterad; Max erhöhte das Tempo, als es darauf ankam, und verteidigte, als ob ihm die Streckenbegrenzung Geld schuldete.

Wichtigste Erkenntnisse zum Rennen

• Der Puls der Meisterschaft: Genug Bewegung, um die nächste Runde zu einem echten Kracher zu machen.
• McLarens Kampfgeist: Norris kommt nicht nur für kurze Gastauftritte; er ist in Topform.
• Spektakelsteuer: Nur in Las Vegas sorgt eine Parade aus einem pinkfarbenen LEGO-Cadillac dafür, dass der Adrenalinspiegel nach dem Rennen wieder sinkt. Absurd und irgendwie perfekt.

Geschwindigkeitsbericht: Wenn Züge Supercars langsam erscheinen lassen

Autocar hat sich mal dem Thema Schienenverkehr zugewandt und die schnellsten Züge der Welt aufgelistet. Eine willkommene Abwechslung. Wir Auto-Nerds sind ja bekannt für ihre Begeisterung für Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h und legendäre Rundenzeiten auf dem Nürburgring, aber stundenlang mit irrsinniger Geschwindigkeit unterwegs zu sein, in Ruhe und mit Kaffee, der nicht überschwappt? Das ist eine ganz andere Art von Leistung. Magnetschwebebahnen bremsen weder bei Seitenwind noch an Ausfahrten. Das erdet das Ego.

Kurzgefasst und abschließende Gedanken

• Jaecoo gegen Sorento – Kopf gegen Herz. Wenn der J8 so gut fährt, wie er aussieht, reden wir weiter. Wenn nicht, ist Kias souveräne Kompetenz schwer zu übertreffen.
• Ein Ford Bronco EV mit echten Offroad-Eigenschaften könnte die Regeln fürs Gelände neu definieren: saubere Luft, leise Anstiege und jederzeit verfügbares Drehmoment. Ich bin bereit, ihn auf Granit zu testen.
• Wenn Dodge einen Magnum Kombi baut, bringe ich Dachgepäckträger, Winterreifen und einen Labrador mit. Prioritäten.

Häufig gestellte Fragen

• Baut Ford tatsächlich einen Ford Bronco EV?
  Ford hat einen Ford Bronco EV für den US-Markt noch nicht bestätigt. Berichten zufolge gibt es im Ausland einen elektrifizierten Bronco mit deutlich höherer Leistung zu einem ähnlichen Preis – wir bleiben gespannt.
• Ist ein Ford Bronco EV geländetauglich?
  Vermutlich, wenn die Konstruktion stimmt. Sofortiges Drehmoment und präzise Kriechgangsteuerung sind hilfreich, aber Gewicht, Batterieschutz und Wärmemanagement sind die eigentlichen Herausforderungen.
• Jaecoo J8 Ridge AWD oder Kia Sorento Sport: Welchen soll ich wählen?
  Der Sorento ist ideal, wenn Sie Wert auf bewährte Familienfreundlichkeit und eine gute Händlerabdeckung legen; der J8 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein markanteres Design. Testen Sie beide Modelle auf derselben Strecke und prüfen Sie den Komfort in der dritten Sitzreihe sowie die Abstimmung der Fahrerassistenzsysteme.
• Wer hat den Großen Preis von Las Vegas 2025 gewonnen?
  Max Verstappen, mit Lando Norris auf dem zweiten Platz – genug Dramatik, um die Meisterschaft spannend zu halten.
• Bringt Dodge den Magnum Kombi wirklich zurück?
  Noch keine offizielle Zusage. Der Hype entsteht durch ein gelungenes Rendering auf Basis des Charger, das im Internet (und bei einigen von uns) die Sehnsucht nach einer Serienversion des Kombis weckt.