Samstagsschicht: BMWs 1100 PS starker M2 im vollen Gymkhana-Stil, Porsches schmerzhafter Kurswechsel und eine rasante Fahrt durch die längsten Tunnel der Welt

Ich begann den Tag mit kaltem Kaffee und Reifenqualm in meinem Feed. Gerade noch sah ich einem überkoffeinierten M2 zu, wie er die Werkshallen in München in eine Schleuderplatte verwandelte, und im nächsten Moment durchforstete ich Porsches Bilanzprobleme und die Zeitmesslisten aus Mexiko und Sepang. Es war einer dieser Morgen, an denen sich die Autowelt wie ein Live-Radiomix anfühlte – Industrie, Motorsport, ein bisschen Infrastruktur-Nerdkram. Lasst uns mal drauflosreden.

Porsches Gewinne sinken, da drei Benzinmodelle kurz vor dem Aus stehen

Porsches jüngste Geschäftszahlen sind alles andere als erfreulich: Die Gewinne sind gesunken, und das nicht ohne Grund. Die Marke steckt mitten in einem schwierigen Produktwandel – die Produktion dreier bewährter Verbrennermodelle wird eingestellt, während gleichzeitig die Elektro- und Hybridmodelle ausgebaut werden. Turbulenzen sind vorprogrammiert, wenn man mitten in der Modellgeschichte den Antrieb wechselt.

Welche Modelle werden aus dem Programm genommen? Man kann es als das Ende einer Ära für die Einsteiger-Sportwagen und einen großen Schritt für die Crossover betrachten, die wohl die Hälfte der Stuttgarter Renaissance finanziert haben:

• Die 718 Boxster/Cayman befinden sich als reine Verbrenner im Niedergang, ihre elektrischen Nachfolger stehen bereits in den Startlöchern.
• Der letzte Macan mit Benzinmotor verschwindet in vielen Märkten allmählich vom Markt, während der vollelektrische Macan die Hauptlast übernimmt.

Ich bin vor Kurzem einen 718 GTS 4.0 gefahren, und sein Saugmotor-Sechszylinder-Boxer ist genau die Art von Motor, die man sich merkt – saubere Gasannahme, ein Klang, der bei 5.000 U/min perfekt kernig wird. Er wird fehlen. Aber Porsches Strategie ist Fortschritt: Die neuesten Cayenne-Hybride ziehen wie Güterzüge, die Überarbeitungen des Taycan haben Reichweite und Zuverlässigkeit deutlich verbessert, und der nächste 718 EV ist die Chance für die Marke, ein leichtes Elektroauto auch wirklich leicht wirken zu lassen.

Was ändert sich auf einen Blick?

Kurzfristiger Schmerz, langfristiger Fahrspaß. Wenn Sie auf der Suche nach einem der letzten 718er sind, um ihn in die Garage zu stellen, ist jetzt der richtige Zeitpunkt – planen Sie aber unbedingt neue Reifen ein. Der GTS verschleißt die Hinterreifen nämlich im Nu, wenn man ihn so fährt, wie er gefahren werden will.

BMWs 1.100 PS starker M2 absolviert die Nachtschicht in München

Das gehört in die Kategorie „Unglaublich!“: Jemand hat einen BMW M2 in ein 1100 PS starkes Driftmonster verwandelt und ihn für einen Film, der nach frischem Stanzöl und Michelin-Abgasen riecht, durch das Münchner Werk gejagt. Der Stunt wirkt wie eine Liebeserklärung an die Seitenführungskraft und die Versicherungspolicen der Konzerne.

• Leistung: 1.100 PS (aus einem M2, ja)
• Ort: Das BMW-Werk in München – man denke an Fließbänder, Roboterballett und jede Menge Beton.
• Stimmung: Gymkhana im weißen Mantel

Zum Vergleich: Der serienmäßige M2, den ich Anfang des Jahres gefahren bin, fühlte sich mit seinen 453 PS schon recht kräftig an. Auf holprigen Landstraßen setzt das Drehmoment des S58 früh und häufig ein; bei Nässe braucht man einen behutsamen Gasfuß oder ein ausgeklügeltes Differenzial. Und jetzt verdoppeln Sie die Leistung (und noch mehr) und bringen Sie sie auf einen polierten Serienboden. Das ist Kunstfertigkeit und Wagemut gleichermaßen – plus ein Reifenbudget, mit dem man sich einen Kleinwagen leisten könnte.

Würde ich es täglich schauen? Nein. Würde ich es mir nochmal mit höherer Lautstärke ansehen? Natürlich.

Motorsport: Hitze, Höhe und eine schmerzliche Erinnerung

Formel-1-Grand-Prix von Mexiko: Verstappen auf dem Papier schnell, auf den Longruns unsicher.

Max war im zweiten Freien Training in Mexiko-Stadt der Schnellste, gab aber zu, dass seine Longrun-Pace „bei Weitem nicht vorhanden“ war. Das ist typisch für den Autódromo Hermanos Rodríguez: große Höhe, dünne Luft und Kühlung, die die Pace zu einer echten Herausforderung macht. Es ist so ein Wochenende, an dem Bremsmanagement und Windschattenfahren am Sonntag genauso viel entscheiden wie die reine Qualifying-Geschwindigkeit.

MotoGP Sepang: Bagnaia setzt sich durch und holt sich die Pole; Aprilia stolpert

Pecco Bagnaia fand im entscheidenden Moment die richtige Runde und sicherte sich in Malaysia die Pole-Position – eine gelungene Revanche, die für einen spannenden Sonntag bei brütender Hitze sorgt. Aprilia hingegen erlebte eine dieser Sessions, die man lieber nicht im Bild festhalten möchte – der Schwung ging auf der denkbar ungünstigsten Strecke verloren. Sepang belohnt saubere Kurvenausgänge und Reifendisziplin; Bagnaia hat die erste Hälfte der Strecke im Griff.

Supercars: Fotografen bei schwerem Unfall verletzt

Bei einem schweren Zwischenfall während eines Supercars-Rennens wurden mehrere Streckenfotografen verletzt. Ersten Erkenntnissen zufolge drangen Trümmerteile und die aufgewirbelte Energie in Bereiche ein, die von den Absperrungen nicht vollständig abgedeckt waren. In solchen Momenten wird im Fahrerlager besonders auf Sicherheit geachtet. Es ist mit Überprüfungen der Abläufe und hoffentlich einer schnellen Genesung zu rechnen. Nichts sollte wichtiger sein, als dass alle gesund nach Hause kommen.

Roadtrip-Nerd-Ecke: Die längsten befahrbaren Straßentunnel

Autocar hat eine Art Best-of der längsten Straßentunnel der Welt zusammengestellt, und das hat mich in Erinnerungen schwelgen lassen. Ich bin den Gotthard-Straßentunnel nach einem Nachtflug gefahren – 16,9 km konzentriert, mit leiser Musik und lockerem Lenkrad. Der norwegische Lærdal-Tunnel ist mit seinen rund 24,5 km immer noch der längste Tunnel der Welt, mit seinen blau beleuchteten Hallen, die dem Gehirn eine kleine Auszeit gönnen. Tokios Yamate-Tunnel mit seinen etwa 18,2 km ist der König der Stadttunnel – teils Pendlerstrecke, teils Experimentierfeld in Sachen Belüftung.

• Norwegens Lærdal: ca. 24,5 km lang, mit stimmungsvoll beleuchteten „Höhlen“, um die Eintönigkeit zu durchbrechen
• Der Yamate-Tunnel in Tokio: ca. 18,2 km, der längste innerstädtische Straßentunnel der Welt.
• Der Gotthard-See in der Schweiz: ca. 16,9 km, Bau einer zweiten Röhre zur Erleichterung von Wartungssperrungen im Gange

Tipp für alle, die lange Strecken zurücklegen: Schalten Sie die Umluftfunktion ein, fahren Sie gemächlich und vermeiden Sie es, bei Kilometer sieben Platzangst zu bekommen. Planen Sie außerdem bei einer Elektro-Roadtrip Ihre Ladestopps vor und nach der Fahrt – Lüfter und Stop-and-Go-Verkehr können den Verbrauch unerwartet in die Höhe treiben.

Kurzfassungen

• Der Übergang bei Porsche wird das Angebot an beliebten Verbrennern verknappen – rechnen Sie mit einem Preisanstieg bei leichten Gebrauchtwagen, bevor sich die Preise wieder einpendeln.
• Dieser virale M2? Vernünftige Köpfe erinnern uns: geschlossene Anlage, nur für Profis. Der Rest von uns kann beim Autocross üben und unsere Personalabteilungen beruhigen.
• Strategisches Fenster beim Großen Preis von Mexiko: Undercuts sind bei dünner Luft und heißen Bremsen besonders effektiv. Kreative Reifenkombinationen sind zu erwarten.

Abschluss

Heute fühlte es sich an wie ein Wendepunkt und ein rasanter Drift zugleich. Porsche rüstet sich für den Sprung in die Elektromobilität, BMW hat uns gerade daran erinnert, dass Inszenierung immer noch wichtig ist, und die Rennwelt lieferte sowohl Tempo als auch Perspektive. Wenn Sie unterwegs sind, genießen Sie die Fahrt – nur vielleicht nicht durch ein Fabrikgelände.

Häufig gestellte Fragen

Welche Porsche-Verbrennermodelle werden demnächst eingestellt?

Die Benzinmodelle 718 Boxster und Cayman neigen sich dem Ende zu, da Porsche seine Nachfolger mit Elektroantrieb vorbereitet, und der Benzin-Macan wird in vielen Märkten zugunsten des Macan Electric schrittweise eingestellt.

War der Werks-Drift des 1100 PS starken BMW M2 echt?

Ja – gedreht in einem abgesperrten Studio im BMW-Werk in München mit einem stark modifizierten M2 und professionellen Fahrern. Bitte nicht auf dem Parkplatz Ihres Büros nachmachen!

Warum sagte Verstappen, dass die Longruns von Red Bull in Mexiko „nirgendwo“ stattfänden?

Mexikos Höhenlage verringert die Luftdichte und erschwert dadurch Kühlung und Aerodynamik. Man kann auf einer einzelnen Runde schnell aussehen, aber Schwierigkeiten haben, die Reifen- und Bremsleistung über längere Rennabschnitte aufrechtzuerhalten.

Wer holte sich die MotoGP-Pole-Position in Malaysia?

Francesco „Pecco“ Bagnaia sicherte sich in Sepang die Pole-Position, während Aprilia ein schwieriges Training hatte.

Was ist der längste Straßentunnel der Welt?

Der Lærdal-Tunnel in Norwegen ist mit rund 24,5 km der längste derzeit für den Verkehr geöffnete Straßentunnel.