Heutige Fahrt: Audis riesiger Q9 kommt, BMW versucht ein Drop-Top-EV, und Australien rüstet sich für eine Kraftstoffpreiserhöhung

Den Morgen begann ich mit der Betrachtung einer Reihe von Pressebildern, die einen Range Rover bescheiden aussehen lassen. Zum Mittagessen sah ich einem getarnten elektrischen BMW Cabriolet dabei zu, wie es Entwicklungsmeilen abspulte. Und irgendwo zwischen einer Fahrt zum Flughafen in einem Volkswagen Multivan und einem Anruf von einem Freund in Sydney, der billigeres Benzin suchte, drehte sich die Autowelt weiter. Hier ist der Tagesbericht von hinter dem Lenkrad und zwischen den Zeilen.

Flaggschiff-Moment: 2027 Audi Q9 und SQ9 sind offiziell die größten Audis bisher

Audi hat endlich die Hüllen des Q9 – und ja, des heißeren SQ9 – gelüftet. Mehrere Medien kamen zu der gleichen Schlagzeile: Dies ist der größte SUV der Marke bis dato. Man denke an eine Full-Size-Statur, einen loungeartigen Innenraum und eine Technologie-Swagger, die bis zu den Rückleuchten reicht. Autocar bezeichnete ihn sogar als riesigen, ~£100.000 teuren Nachfolger des A8 im Geiste; Car and Driver nannte ihn den größten SUV des Unternehmens überhaupt; Road & Track betonte das Triad aus Größe, Leistung und Technologie; und Motor1s praktischer Eindruck las sich wie ein anerkennendes Nicken aus anderthalb Metern Entfernung. Carscoops? Sie wurden herrlich wörtlich: Rückleuchten, die Lichtshow-Zauberei vollführen, und ein Glasdach, „größer als Ihr Bett“.

Wenn man um das Ding herumgeht (vorerst virtuell), versteht man den Punkt. Drei Reihen, ordentlich. Abgestufte Schulterlinien, die ihm Straßenpräsenz verleihen, ohne cartoonhaft zu wirken. Im Inneren zeigen die kursierenden Fotos ein Cockpit, das mit großen Bildschirmen und einer klaren horizontalen Architektur geschichtet ist – die Art von Ort, an dem man gerne den Ferienverkehr ertragen würde, während alle anderen hinter einem dösen.

Hervorhebungen, die aus der Berichterstattung hervorstachen

• Größe und Statur: Audis größter SUV bis dato, mit echtem Dreireiher-Platz.
• Schaufensterbeleuchtung: aufwendige LED-Signaturen und animierte Rückleuchten.
• Panoramaglas: eine massive Dachplatte, die den Innenraum in einen Wintergarten verwandelt.
• Zweigleisiger Launch: komfortorientierter Q9 und performanceorientierter SQ9.
• Positionierung: als Flaggschiff-SUV positioniert, der in traditionelles Luxuslimousinen-Territorium vordringt.

Wo der Q9 in der realen Welt passt

Stellen Sie sich vor: Parkservice vor einem Stadthotel, ein LED-Lichtblitz begrüßt den Portier, Ihre Skiausrüstung verschwindet im Heck, und eine ruhige Fahrt zum Chalet, während Fahrassistenten die langweilige Arbeit erledigen. Im Vergleich zu einem BMW X7 oder Mercedes GLS ist die Hauptattraktion des Q9 das Ambiente – Lichtdramatik, Gelassenheit, Glas und dieser coole, ausgewogene Audi-Minimalismus. Der SQ9 scheint dazu bestimmt zu sein, Familien auf der Überholspur mit einem vollen Terminkalender für Überlandfahrten den nötigen Punch zu verleihen.

Erster Gedanke: Audis Vorteil ist die Kohärenz. Nichts sieht hier aufgesetzt aus; die Details sind raffiniert, ohne aufdringlich zu sein. Die mögliche Falle? Bei so viel Bildschirmfläche und Lichtchoreografie muss die Ergonomie punktgenau sein, damit es sich nicht wie ein sehr teures Weihnachtsbaum anfühlt. Ich bin gespannt auf die haptische Logik und die Sprachsteuerung im Verkehr, wo Komplexität dazu neigt, ihre Risse zu zeigen.

Erwischt: BMW i4 Elektro-Cabrio nimmt Gestalt an

CarExperts Spionage-Notiz zu einem i4-basierten Elektro-Cabriolet erregte meine Aufmerksamkeit, denn der Markt für Elektro-Cabriolets ist im Grunde ein unbeschriebenes Blatt. Wir hatten verführerische Andeutungen, aber ein serienmäßiges BMW-Elektro-Cabriolet wäre ein echtes Signal. Der Prototyp sieht aus wie eine klassische 2+2-Formel, die an Batterien angepasst wurde – erwarten Sie Verpackungsakrobatik, um einen nutzbaren Kofferraum zu behalten, wenn das Dach eingefahren ist, und eine Fahrwerksversteifung, um sicherzustellen, dass er nicht über Schlaglöcher schlackert.

Warum es wichtig ist: Das Fahren eines E-Autos mit offenem Verdeck löst das eine Problem, das die meisten Elektrolimousinen nicht bieten – Freiluft-Theater. Ich werde auf die Reichweitenbeeinträchtigung durch den Dachmechanismus achten und darauf, ob BMW ein Stoffdach (leichter, einfacher) oder etwas Komplexeres verwendet. So oder so könnte dies das perfekte Santa Monica-nach-Malibu-Sonnenuntergangsauto sein… das lautlos an der letzten Tankstelle vorbeizieht, die Ihnen wichtig war.

Kurze Fahrnotizen: 2026 Volkswagen Multivan Edition

Ich habe eine kurze Runde im neuesten Multivan Edition gedreht – gerade genug, um zu bestätigen, was Familien schon wissen. Die modularen Sitze sind der Clou: einen Stuhl drehen, eine Reihe verschieben, und plötzlich verwandelt sich Ihr Flughafenshuttle in ein rollendes Wohnzimmer. Das Fahrverhalten ist der zweite Trick. Auf grobem Landstraßenbelag fühlte er sich souverän an – mehr MPV als Nutzfahrzeug, was genau der Punkt ist.

• Kabinennutzung: große Fenster, großzügige Ablagefächer, gute Sicht für Kinder.
• Alltagstauglichkeit: niedrige Einstiegshöhe erfreut Großeltern und Kleinkinder.
• Eigenheiten: Bei Sitzen auf Schienen und mehreren Konfigurationen benötigen Sie einen Samstagnachmittag, um Ihr Lieblingslayout zu lernen. Und lassen Sie eine Tasche für all die herumliegenden Getränkehalter und ISOFIX-Abdeckungen bereit, die Sie entfernen werden.

Würde ich ihn täglich fahren? Sofort für Schulfahrten, Wochenend-Surf-Ausflüge oder einen Skiurlaub mit viel Gepäck. Der Schlüssel ist das Verständnis, dass es mehr um Flexibilität als um Geschwindigkeit geht – Ihr Puls sinkt, Ihr Stress folgt.

Brieftaschen-Beobachtung (Australien): Kraftstoffpreise sollen steigen, da die Steuersenkung endet

CarExpert weist auf einen drohenden Anstieg an der Zapfsäule hin, da die befristete Steuerermäßigung in wenigen Tagen ausläuft. Wenn Sie in Australien unterwegs sind und der Tank fast leer ist, ist jetzt der richtige Zeitpunkt zum Tanken. Rechnen Sie mit Auswirkungen auf die Schulferien und alle Handwerksberufe – Lieferwagen, Pick-ups und der Schulkonvoi werden es alle spüren.

• Kurzfristiger Tipp: vor dem Wochenendpreiszyklus volltanken.
• Mittelfristig: Wenn Sie mit Hybriden geliebäugelt haben, ist dies der Anstoß.
• Langfristig: Laden zu Hause sieht mit jeder politischen Veränderung besser aus.

Branchen-Umbruch: Vom Holden-Stammgebiet zu Paketen, und Stellantis kürzt Mobilität

Es gibt eine bittersüße Logik: Das alte Holden-Fabrikgelände wird zu einem Super-Paket-Hub der Australia Post umfunktioniert. Die Geister der Muscle Cars werden murren, aber das Land dient weiterhin der Bewegung – nur in Pappkartons statt in Commodores. Ich bin vor Jahren durch diese Hallen gegangen; damals waren die Echos Motoren. Heute werden es Förderbänder und Tracking-Codes sein. Fortschritt, mit einem Hauch von Nostalgie.

Inzwischen, so Carscoops, verkauft Stellantis Free2Move, seinen Carsharing-Zweig, den Sie wahrscheinlich vergessen haben, dass er unter dem Dach saß. Mobilitätsexperimente waren das Schlagwort des Jahrzehnts; jetzt stellen Bilanzen harte Fragen. Carsharing ist nicht tot, aber es verlagert sich eindeutig zu Akteuren, die Auslastungsraten statt Metallmargen leben und atmen.

Trendbeobachtung: Dachboxen haben gerade einen Moment

Autocar meldete einen boomenden Dachboxen-Handel trotz eines breiteren Rückgangs der Autoverkäufe. Das ist logisch: Die Leute machen mehr Roadtrips, nehmen Haustiere, Kinderwagen, Skier und einen Optimismus mit, der nicht unter eine Hutablage passt. Wenn Sie neugierig auf Elektroautos sind, beachten Sie den Reichweitenverlust durch eine große Box oben – halten Sie die Geschwindigkeit konstant und packen Sie clever. Profi-Tipp aus zu vielen Alpen-Saisons: weiche Ausrüstung nach vorne, harte Kanten in die Mitte, und achten Sie am Montagmorgen auf Ihre Garagenhöhe.

Letzte Runde

Der Q9 krönt Audis SUV-Geschichte mit einer gläsernen Finesse, BMW flirtet mit Wind-im-Haar-Elektronen, und Australiens Kraftstoffrechnung wird schärfer. Im Hintergrund häutet sich unsere Industrie weiter – von Fabriken zu Fulfillment-Zentren, von Carsharing zu Kerngeschäft. Dieselbe Straße, andere Landschaft. Wir sehen uns da draußen.

FAQ

Ist der Audi Q9 größer als der Q7?

Ja. Berichte mehrerer Medien bestätigen, dass der Q9 Audis bisher größter SUV ist und in Größe und Status über dem Q7 und Q8 liegt.

Was ist der Unterschied zwischen dem Audi Q9 und dem SQ9?

Der SQ9 ist die leistungsstärkere Variante. Erwarten Sie mehr Leistung und Fahrwerksabstimmung, während die dreireihige Luxusausstattung des Q9 beibehalten wird.

Wann werden die Kraftstoffpreise in Australien steigen?

CarExpert berichtet, dass die vorübergehende Steuerermäßigung innerhalb weniger Tage endet, was die Preise an den Tankstellen kurz darauf voraussichtlich in die Höhe treiben wird.

Baut BMW wirklich ein Elektro-Cabriolet?

Spionagefotos deuten darauf hin, dass ein i4-basiertes Elektro-Cabriolet-Prototyp getestet wird. Es deutet auf ein zukünftiges Serienmodell hin, obwohl Spezifikationen und Einführungstermin nicht detailliert wurden.

Was passiert mit der alten Holden-Fabrik?

Sie wird in einen Australia Post-Paket-Super-Hub umgewandelt – ein weiteres Zeichen dafür, dass Industrieanlagen sich angesichts veränderter Kaufgewohnheiten der Logistik zuwenden.