# Mugen Honda Prelude für 2026 angekündigt: Realistische Erwartungen, BMWs Next 4, Broncos große Reise und Realitätschecks zu Elektrofahrzeugen

> Mugen Honda Prelude für 2026 angekündigt: Realistische Erwartungen, BMWs Next 4, Broncos große Reise und Realitätschecks zu Elektrofahrzeugen Ich habe mir sofort einen zweiten Espresso eingeschenkt, als ich es sah: Der Mugen Honda Prelude ist wieder im Gespräch für 2026....
> Published 2026-01-20 by Thomas Nismenth. 8 min read (1784 words).
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- Author: Thomas Nismenth
- Published: 2026-01-20
- Updated: 2026-01-23
- Reading time: 8 minutes
- Word count: 1784
- Topics: Automotive, BMW M4, Car News, Daily, EVs, Ford Bronco, Honda Prelude, Kia Niro, Mugen, News, Nissan, Tesla, Volkswagen
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## Summary

 Mugen Honda Prelude für 2026 angekündigt: Realistische Erwartungen, BMWs Next 4, Broncos große Reise und Realitätschecks zu Elektrofahrzeugen Ich habe mir sofort einen zweiten Espresso eingeschenkt, als ich es sah: Der Mugen Honda Prelude ist wieder im Gespräch für 2026. Erst andeuten, Details später – typisch Mugen. So ein Augenzwinkern, dass ich mir schon vor dem Frühstück die Preise für einen Satz Schmiedefelgen ausgerechnet habe. Dazu noch BMWs nächste 4er-Reihe (mit einem noch schärferen M4, der quasi in den Startlöchern steht), Fords Bronco, der international für Furore sorgen soll, ...

## Full Article

 Mugen Honda Prelude für 2026 angekündigt: Realistische Erwartungen, BMWs Next 4, Broncos große Reise und Realitätschecks zu Elektrofahrzeugen Ich habe mir sofort einen zweiten Espresso eingeschenkt, als ich es sah: Der Mugen Honda Prelude ist wieder im Gespräch für 2026. Erst andeuten, Details später – typisch Mugen. So ein Augenzwinkern, dass ich mir schon vor dem Frühstück die Preise für einen Satz Schmiedefelgen ausgerechnet habe. Dazu noch BMWs nächste 4er-Reihe (mit einem noch schärferen M4, der quasi in den Startlöchern steht), Fords Bronco, der international für Furore sorgen soll, und eine Reihe von Realitätschecks bei Elektroautos – und schon hat man einen Tag, der zwischen Nostalgie und nüchternem Pragmatismus schwankt. Was ich auch im Blick habe? Ein Nissan Kei-Truck für 8.500 Dollar, bei dem jeder Minimalist sofort „Meiner!“ ruft. Mugen Honda Prelude Teaser: Hoffnungen, Hype und die Dinge, die wirklich zählen Mugen Honda Prelude: Warum diese Neuigkeit die Herzen der Enthusiasten höherschlagen lässt Ich habe über die Jahre hinweg Mugen-Teile an meinen Hondas verbaut – Teile, die den Arbeitsweg unter der Woche entspannter und den Sonntagmorgen spritziger gemacht haben. Das ist ihr Zaubertrick. Der angekündigte Mugen Honda Prelude liegt tiefer, steht satt auf der Straße und hat eine Aerodynamik, die eher an einen im Windkanal entwickelten Wagen als an aufgesetzte Verkleidung erinnert. Noch gibt es keine genauen technischen Daten, aber Mugens Stärken sind im besten Sinne vorhersehbar: leichtere Felgen, die die ungefederten Massen reduzieren, Bremsbeläge und -scheiben mit optimalem Biss, Federn, die für ein straffes Fahrwerk sorgen, ohne Schlaglöcher in Zahnarztbesuche zu verwandeln, und ein Auspuffsound mit genau dem richtigen Maß an Präsenz, um die Nachbarn eher staunen zu lassen als sie zum Meckern zu bringen. Der erste Blick genügte mir: Die Optik stimmt. Der Wagen sieht aus, als wäre er auf einem Umweg.  Mögliche Verbesserungen: Aerodynamikpaket, Leichtmetallfelgen, Abgasanlage mit verbessertem Durchfluss.   Was ich mir erhoffe: wirklich bessere Bremsen und eine auf die Straße abgestimmte Fahrwerksabstimmung. Realitätscheck: Mugen-Teile können in limitierter Auflage produziert und entsprechend bepreist sein. Seitentipp Sie planen einen Mugen-Umbau Ihres Honda Prelude ? Fragen Sie Ihren Händler nach Verfügbarkeit und Lieferzeiten. Die ersten Lieferungen sind oft schon vergriffen, bevor die Besitzer ihr Fahrzeug überhaupt in Empfang nehmen können. Mugen Honda Prelude: Das Fahrgefühl, das ich erwarte Wenn Honda die Balance des Prelude im GT-Bereich beibehält – direkte Lenkung, durchzugsstarker Motor, ein Fahrwerk, das eher kurvenreiche Landstraßen als sportliche Höchstleistungen bevorzugt –, dann dürfte der Mugen Honda Prelude genau das richtige Auto für den Arbeitsweg und anschließende längere Heimfahrten sein. Vor ein paar Sommern bin ich mit einem Mugen-getunten Civic über holprige Straßen gefahren, und er wirkte nie instabil. Genau das ist der Punkt: Souveränität im Alltag, nicht nur auf Fotos. Ich wünsche mir ein Fahrgefühl wie in Hausschuhen – komfortabel, aber nicht schwammig –, leise genug, um die Kinder hinten streiten zu hören, aber trotzdem bereit für ein flottes Überholmanöver, sobald die Straße frei ist. Mugen Honda Prelude: Checkliste für Frühkäufer Klarstellung der Garantiebedingungen: Bitte klären Sie, ob die Garantie gilt, wenn die Teile vom Händler oder von einer Werkstatt eingebaut werden. Vernünftige Fahrwerksabstimmung: Eine moderate Straßenabstimmung schont Reifen und Nerven; aggressiver Sturz ist etwas für Samstage, nicht für Dienstage. Geräuschdisziplin: Mugen trifft in der Regel den richtigen Ton ohne Dröhnen – dennoch sollten Sie es vor der Unterzeichnung auf der Autobahn testen. Wussten Sie?   Mugens Sortiment erscheint oft in Wellen. Sie können Ihren Prelude schrittweise aufbauen – erst die Felgen, später die Bremsen – ohne Ihr Budget auf einmal zu sprengen. Die nächste 4er-Reihe von BMW (und der unvermeidlich leistungsstärkere M4) BMW 4er bestätigt; der M4 bekommt diesen Glanz in den Augen BMW hat die nächste 4er-Reihe bestätigt, was bedeutet, dass ein noch leistungsstärkerer M4 in den Startlöchern steht. Das aktuelle Modell vereint Alltagstauglichkeit mit atemberaubender Beschleunigung, und auf der Rennstrecke hat mir immer gefallen, wie die Vorderachse bei warmen Reifen eingreift. Ein paar Kilo weniger, mehr Grip, und wir hätten einen serienmäßigen Rennwagen. Mein einziger Wunsch? Ein wirklich komfortabler Modus für holprige Stadtstraßen. Für einen blauen Mittelstreifen auf dem Lenkrad würde ich viel verzeihen, aber die Wirbelsäule ist nicht optional. Zu erwartendes Muster: M4-Sondermodelle in limitierter Auflage, weil sie hervorragend sind – und weil sie sich gut verkaufen. Besonderheit, auf die man sich einstellen sollte: die Lernkurve von iDrive. Speichern Sie Ihre wichtigsten Funktionen frühzeitig als Verknüpfungen. Unfug seitens des Händlers Nissan wird keinen Sentra NISMO anbieten, daher baut ein Händler seinen eigenen. Wenn der Hersteller mit den Schultern zuckt, greift ein findiger Händler ins Teilelager. Ein Nissan-Händler bastelt sich gerade einen Sentra mit NISMO-typischen Anbauteilen zusammen – strafferes Fahrwerk, griffige Reifen, optische Highlights. Auf kurvigen Landstraßen wird er sicher für Lacher sorgen. Lassen Sie sich die Garantiebedingungen aber unbedingt schriftlich geben. Zur Erinnerung: Ein strafferes Chassis bedeutet, dass das CVT-Getriebe weniger Spielraum hat. Ein Spaßauto für die Straße? Absolut. Rennstrecke? Seien Sie realistisch.  Große Trucks, größere Pläne Bronco erobert die Welt (und könnte ein Geschwisterchen bekommen) Ford bereitet den Bronco still und leise für einen breiteren Einsatz außerhalb Nordamerikas vor, und Gerüchten zufolge könnte ein weiteres Bronco-Modell die Familie bereichern. Ich verbrachte einen Nachmittag damit, einen Bronco über holprige Feldwege zu jagen – verschüttete zwar einen Kaffee, aber nicht mein breites Grinsen. Das Konzept geht auf: benutzerfreundliche Offroad-Technik, authentischer Charme und die markanten Schultern, die Lust auf matschige Stiefel machen. Im Ausland sind Preis und Größe die entscheidenden Faktoren. Ein kleinerer, urbaner Bronco würde sich wie warme Semmeln verkaufen, wenn alles klappt. Mercedes senkt den Preis für den elektrischen G Mercedes lockt mit einem Rabatt von 10.000 US-Dollar auf den rund 165.000 US-Dollar teuren elektrischen G (G580 mit Elektrotechnik). Schwere Elektro-SUVs sind erstaunlich leise – ein Genuss –, aber man spürt ihr Gewicht bei schnellen Richtungswechseln und muss häufiger Reifen kaufen, als einem lieb ist. Trotzdem verliert der G mit seiner extravaganten, eleganten Erscheinung nie seinen Reiz. Dieser Rabatt könnte für Unentschlossene genau der entscheidende Anstoß sein.  VW rudert nach dem ID zurück. Buzz stagniert. Ich war vom ID. Buzz begeistert – wer war das nicht? – aber ein Premiumpreis in einem schwächelnden Markt für Elektroautos ist schwer zu vermarkten. VW scheint sich nun wieder auf den T7 Multivan zu konzentrieren: bewährte Antriebe (auch Hybride), alltagstaugliche Funktionalität, weniger Hype. Familien brauchen keinen Hashtag. Sie brauchen Platz, der funktioniert. Retro-Check-in: Große SUVs von 2003 im Vergleich zu heute Der erneute Blick von Car and Driver auf einen SUV-Test aus dem Jahr 2003 verdeutlicht eindrucksvoll den Fortschritt. Leiterrahmen und hubraumstarke V8-Motoren wichen Zehngang-Getrieben, adaptiven Dämpfern und mitunter auch Elektronik. Was sich nicht geändert hat? Platz ist nach wie vor entscheidend, Anhängelast spielt weiterhin eine wichtige Rolle und große Fahrzeuge sind nach wie vor gefragt – nur eben mit mehr Leistung im Antriebsstrang. Realität auf dem Markt für Elektrofahrzeuge: Drei Kurskorrekturen, auf die Käufer achten sollten Modell Überschrift Antwort des Unternehmens Käufer-Mitnahme Tesla Cybertruck US-Zulassungen schwanken Anpassung des Mixes und regionale M...

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