# Japan Mobility Show 2025: Mazda Vision X-Coupe als Wankel-Hybrid, Lexus mit zusätzlichen Achsen, Corolla-Neuauflage > Japan Mobility Show 2025: Mazda Vision X-Coupe als Wankel-Hybrid, Lexus mit zusätzlichen Achsen, Corolla-Neuauflage Ich bin zurück von der Japan Mobility Show – mit schmerzenden Füßen, einem Handy voller verpixelter Standfotos und einem breiten Grinsen, das ich auf der Heimfahrt... > Published 2025-10-29 by Thomas Nismenth. 10 min read (2124 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/news/mazda-vision-x-coupe-showcases-rotary-hybrid-innovation-daily-car-news-2025-10-29 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-10-29 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 10 minutes - Word count: 2124 - Topics: Automotive, Car News, Daily, electrification, Honda Super-One, Lexus LS, Mazda, Mitsubishi Elevance, News, rotary hybrid, Subaru STI, Toyota Corolla, urban mobility, Vision X-Coupe - Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-10-29.png?v=1761724306&width=1200 ## Summary Japan Mobility Show 2025: Mazda Vision X-Coupe als Wankel-Hybrid, Lexus mit zusätzlichen Achsen, Corolla-Neuauflage Ich bin zurück von der Japan Mobility Show – mit schmerzenden Füßen, einem Handy voller verpixelter Standfotos und einem breiten Grinsen, das ich auf der Heimfahrt im Zug nicht loswurde. Die Messe hatte wieder diesen Zauber der alten Tokyo Motor Show: kühne Ideen, ausgefeilte Ingenieurskunst und genau die richtige Portion Verspieltheit, die einen neugierig macht, was davon wohl bald im eigenen Haus stehen wird. Das Highlight? Das Mazda Vision X-Coupé , das Mazdas Wankelmotor ... ## Full Article Japan Mobility Show 2025: Mazda Vision X-Coupe als Wankel-Hybrid, Lexus mit zusätzlichen Achsen, Corolla-Neuauflage Ich bin zurück von der Japan Mobility Show – mit schmerzenden Füßen, einem Handy voller verpixelter Standfotos und einem breiten Grinsen, das ich auf der Heimfahrt im Zug nicht loswurde. Die Messe hatte wieder diesen Zauber der alten Tokyo Motor Show: kühne Ideen, ausgefeilte Ingenieurskunst und genau die richtige Portion Verspieltheit, die einen neugierig macht, was davon wohl bald im eigenen Haus stehen wird. Das Highlight? Das Mazda Vision X-Coupé , das Mazdas Wankelmotor aus der Legende zurückholt und ihn nahtlos in die moderne Hybridwelt integriert. Sechsrädrige Lexusse, ein Corolla, der alles sein kann, und ein winziger Honda mit simulierter Gangschaltung waren auch nicht zu verachten. Mazdas Wankelmotor-Revival: Zwei Konzepte, eine klare Richtung Mazda Vision X-Coupé: Plug-in-Hybrid mit Wankelmotor und 503 PS Ja, schon wieder dieses Wort – Wankelmotor. Diesmal nicht als Hauptantrieb, sondern als Generator für ein Plug-in-Hybridsystem. Mazda gibt an, dass der Mazda Vision X-Coupé in der Konzeptversion 503 PS leisten soll. Die Silhouette ist klassisch: ein Gran Turismo mit langer Motorhaube und kurzem Heck, nur eben mit vier Türen und einer eleganten Dachlinie. Ich ließ mich in den Sitz fallen – nun ja, eher halb – und die Sitzposition fühlte sich angenehm tief an, wie eine Jacke, die etwas enger sitzt, als man es normalerweise wagen würde. Man wünscht sich eine kurvenreiche Straße mit ordentlichen Steigungen. Sofort kam mir Hakone bei Sonnenaufgang in den Sinn. Leistung: 503 PS (Konzeptziel) Antriebsstrang: Rotationsgenerator + Plug-in-Hybridantrieb Charakter: Viertüriger GT mit technischem Flair Auch der Zeitpunkt spielt eine Rolle. Eine neue Studie, die diese Woche die Runde machte, legt nahe, dass Plug-in-Hybride genauso umweltschädlich sein können wie Verbrenner, wenn man sie nie auflädt. Mazdas Antwort darauf ist ganz klar: Man soll Lust bekommen, sie aufzuladen. Wenn der Wankelmotor so gut funktioniert wie im MX-30 R-EV – leise, kompakt und unauffällig –, könnte das X-Coupé zu den wenigen Plug-in-Hybriden gehören, die sich nicht nur beim Anspringen des Benzinmotors, sondern auch im rein elektrischen Modus besonders anfühlen. Wussten Sie? Mazdas letztes straßenzugelassenes Fahrzeug mit Wankelmotor, der RX-8, wurde 2012 eingestellt. Seitdem hat das Unternehmen die Flamme im Rennsport und in der Forschung am Leben erhalten, was in seiner heutigen Rolle als laufruhiger, kompakter Generator gipfelte. Mazda Vision X-Compact: Kompakte Abmessungen, große Leistung Das Pendant dazu ist der Vision X-Compact – elegante Linienführung, dynamische Statur, Räder, die zwar etwas zu groß wirken, aber dennoch perfekt passen. Wenn das Coupé für Sonntagmorgen geeignet ist, ist dieser hier ideal für Dienstagnachmittage, wenn man es eilig hat, die Kinder zur Schule zu bringen und noch schnell einkaufen gehen muss. Mazda hält sich mit technischen Details bedeckt, aber die Raumaufteilung wirkte durchdacht, und die verwendeten Materialien setzten auf Nachhaltigkeit und Haptik. Ich berührte einige Karosserieteile; er fühlte sich eher wie ein erwachsener Kompaktwagen als wie ein niedliches Stadtauto an. Antriebsstrang: Elektrifiziert (Details folgen) Mission: Unkompliziertes urbanes Wohnen mit überzeugendem Design Warum das Mazda Vision X-Coupé wichtig ist Abseits der Schlagzeilen deutet das Mazda Vision X-Coupé auf eine gelungene Verbindung von emotionalem Design und pragmatischer Elektrifizierung hin. Sie wünschen sich Flexibilität auf langen Strecken, möchten aber im Alltag rein elektrisch fahren? Dann sind Plug-in-Hybride die richtige Wahl. Konkurrenten? Denken Sie an den Porsche Panamera E-Hybrid oder die extravagante Mercedes-AMG E Performance Limousine. Mazda setzt weniger auf Effekthascherei, dafür aber umso mehr auf ein gutes Fahrgefühl – Lenkung, Sitzposition, die präzise Abstimmung des Bremspedals, die selbst die Fahrt zur Arbeit zum Highlight des Tages macht. Gelingt ihnen das, bieten sie einen Plug-in-Hybrid, der Fahrspaß pur bietet und dabei kein schlechtes Gewissen verursacht. Ladeanschluss Besitzen Sie einen Plug-in-Hybrid? Dann legen Sie einen nächtlichen Ladeplan fest. Kurze Fahrten mit dem Elektroauto summieren sich zu echten Einsparungen – und verhindern, dass der Verbrennungsmotor bei einer kurzen Kaffeefahrt von drei Kilometern kalt anspringt. Toyota: Corolla geht ins Multiversum, Century wird zum Premiumsegment Corolla-Konzept: Elektro- und Verbrennerantrieb auf einer intelligenten Plattform Lernen Sie den Corolla kennen, der mehr sein will als nur eine Sache. Das Konzept besticht durch klare, architektonische Linien und ist sowohl für den Elektro- als auch für den Hybrid-/Verbrennerantrieb ausgelegt. Ein Toyota für alle Fälle – egal, wie Ihr Stromnetz aussieht, es gibt den passenden Corolla. Wenn er auch nur die Hälfte des sparsamen Charmes des Vorgängermodells erbt, wird er zu einem Alltagsauto, das man mit Verstand kauft und mit Herz verteidigt. Antriebsarten: Elektrofahrzeuge und Hybrid-/Verbrennungsmotoren geplant Design: Tiefsitzende, kantige Schultern, selbstbewusste Haltung Fazit: Eine Plattform, viele Zukunftsperspektiven Century Coupé: Ein samtweicher Vorschlaghammer Toyota hat den Century zu einer eigenen Luxusmarke entwickelt und mit einem Coupé, das puren Luxus ausstrahlt, ein Aushängeschild geschaffen. Neben dem Wagen stehend, spürte ich die Stille, die ihre ganze Wirkung entfaltete – präzise Verarbeitung, dezente Oberflächen, Materialien, die man berühren, aber gleichzeitig nicht verschmutzen möchte. Stellen Sie sich ein Wochenende von Kyoto nach Karuizawa vor, begleitet von nichts als dem leisen Rauschen der Straße und einem Innenraum wie eine private Lounge. Genau dieses Gefühl vermittelt das Fahrzeug. IMV-Ursprung: Heimwerkerfreundlicher Arbeitstruck Der IMV Origin ist ein kompakter, modularer Pickup, der teilweise zerlegt geliefert wird, sodass Sie ihn an Ihre Bedürfnisse oder Ihren Geschmack anpassen können. Flottenbetreiber werden die Einfachheit schätzen; Hobbybastler finden in ihm eine ideale Basis für Offroad-Abenteuer und diverse kleinere Projekte. Lexus: Der LS bricht die Grenzen des guten Geschmacks (im positiven Sinne) Sechsrädriger LS-Transporter und ein LS „SUV Coupé“ Lexus hat mit zwei auf dem LS basierenden Konzeptfahrzeugen seine Fantasie vollends ausgelebt: ein sechsrädriger Van mit dem lässigen Charme eines Designer-Sneakers und ein coupéartiges SUV, das förmlich „Showcar“ schreit. Verrückt? Irgendwie. Aber auch eine faszinierende Designstudie. Der Sechsrädrige steht unglaublich stabil – man stelle sich nur die Geradeauslaufstabilität mit einem Radstand wie in einem Hochgeschwindigkeitszug vor. Lexus Sport Concept Interieur: Fahrerorientierter Futurismus Lexus präsentierte andernorts einen fahrerorientierten Innenraum mit weniger visuellen Ablenkungen und mehr durchdachter Gestaltung. Schmale Bildschirme, haptische Oberflächen und Sitze, die guten Halt bieten, ohne einzuengen. Ich habe Anfang des Jahres etwas Ähnliches getestet und bin dabei nur auf die Haptik gestoßen – falls sie diesen Feedback-Mechanismus verfeinert haben, sind sie auf dem richtigen Weg zu einem wirklich intuitiven System. Honda: Vom Latte-Art-Theater zu leisen, vernünftigen Elektrofahrzeugen Super-One: Winziges Elektroauto, simulierte Schaltvorgänge, echtes Lächeln Hondas Super-One ist ein kleines Elektroauto, mit dem man schalten und Motorgeräusche abspielen kann – perfekt für alle, die auf dem Weg zur Arbeit etwas Unterhaltung suchen. Klingt nach einer Spielerei. Funktioniert aber einwandfrei. Der Rhythmus ist wichtig – besonders für Fahranfänger, die das mechanische Schaltgefühl vermissen. Und ja, es zielt auf Exportmärkte wie Großbritannien ab, wo kompakte Elektroautos im Stadtverkehr besonders gefragt sind. Erschwinglicher Elektro-SUV: Alltagsauto, keine Zweithypothek Honda kündigte außerdem einen preisgünstig... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings