# Heute im Fokus: Lexus Supercar deutet ein V8-Comeback an, Toyota plant spektakuläre Festkörpermotoren, und der Wettbewerb um die besten Pickups in Australien spitzt sich zu. > Heute im Fokus: Lexus Supercar deutet ein V8-Comeback an, Toyota plant spektakuläre Festkörpermotoren, und der Wettbewerb um die besten Pickups in Australien spitzt sich zu. Ich tippe das hier mit dem leisen Nachhallen eines V8-Motors in meinem Schädel. Ein gutes... > Published 2025-10-30 by Thomas Nismenth. 9 min read (1836 words). > Blog: Nachricht at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/news/lexus-supercar-teased-with-upgraded-v8-daily-car-news-2025-10-30 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-10-30 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 9 minutes - Word count: 1836 - Topics: Automotive, Car News, Daily, Elgrand, EV, Hyundai, Lexus, News, Nissan, PHEV, Skoda, Toyota, Utes, V8 - Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-10-30.png?v=1761806289&width=1200 ## Summary Heute im Fokus: Lexus Supercar deutet ein V8-Comeback an, Toyota plant spektakuläre Festkörpermotoren, und der Wettbewerb um die besten Pickups in Australien spitzt sich zu. Ich tippe das hier mit dem leisen Nachhallen eines V8-Motors in meinem Schädel. Ein gutes Omen, denn die Schlagzeile hat es in sich: Ein Lexus-Supercar mit aufgerüstetem V8 ist wieder im Gespräch. Dazu kommen Toyotas Andeutungen auf Festkörperbatterien bis 2027, die hitzige Pickup-Szene in Australien, ein luxuriöser neuer Nissan Elgrand, ein Tiguan-Rückruf, den man unbedingt wahrnehmen sollte, und ein frecher Toyota-Min... ## Full Article Heute im Fokus: Lexus Supercar deutet ein V8-Comeback an, Toyota plant spektakuläre Festkörpermotoren, und der Wettbewerb um die besten Pickups in Australien spitzt sich zu. Ich tippe das hier mit dem leisen Nachhallen eines V8-Motors in meinem Schädel. Ein gutes Omen, denn die Schlagzeile hat es in sich: Ein Lexus-Supercar mit aufgerüstetem V8 ist wieder im Gespräch. Dazu kommen Toyotas Andeutungen auf Festkörperbatterien bis 2027, die hitzige Pickup-Szene in Australien, ein luxuriöser neuer Nissan Elgrand, ein Tiguan-Rückruf, den man unbedingt wahrnehmen sollte, und ein frecher Toyota-Mini-Geländewagen zum Selberbauen… und es ist so ein Donnerstag, an dem man auf Kaffee verzichten kann. Leistung und Leidenschaft: Lexus Supercar bereitet einen aufgerüsteten V8 vor Erinnern Sie sich noch an das erste Mal, als Sie einen LFA über 8.000 U/min drehten? Dieses leichte, metallische Heulen, das Ihnen eine Gänsehaut bescherte? Lexus hat das auch nicht vergessen. Gerüchten zufolge arbeitet man an einem neuen Lexus Supercar mit einem weiterentwickelten V8 – wahrscheinlich mit Biturbo, möglicherweise sogar mit Hybrid-Drehmomentunterstützung, wenn meine Wünsche als Fahrer überhaupt eine Rolle spielen. Als ich den aktuellen Lexus V8 letzten Winter auf einer feuchten Landstraße testete, hatte er etwas von einem ruhigen Sturm: keine Theatralik, nur gnadenloser Schub. Drehen wir die Leistung noch etwas auf, geben wir etwas Elektro-Unterstützung hinzu, und wir sprechen von kultivierter Gewalt mit Garantie. Layout-Erwartungen: Frontmittelmotor-Platzierung, hecklastige Auslegung und rennstreckentaugliche Fahrwerkskomponenten. Hinweis zum Hybridantrieb: Ein kleiner Elektromotor könnte die Ladekurve glätten und das Ansprechverhalten in engen Kurven verbessern. Charakter: Lexus jagt selten Lautstärke um der Lautstärke willen hinterher – es ist eher Orchestergraben als Moshpit. Wussten Sie schon? Der 4,8-Liter-V10 des LFA drehte dank einer leichten Kurbelwelle und eines digitalen Drehzahlmessers in nur 0,6 Sekunden von Leerlaufdrehzahl bis zum Drehzahlbegrenzer. Wenn dieser Lexus-Supersportwagen auch nur die Hälfte dieser Reaktionsfreudigkeit erbt, dürfen wir uns auf etwas gefasst machen. Lexus Supercar: Was ich vom Lenkrad erwarten möchte Drei Dinge. Erstens: Ein Gaspedal mit der Präzision eines Skalpells, nicht eines Buttermessers. Zweitens: Eine Lenkung mit Feedback – feine, ehrliche Rückmeldungen, wenn man sich in die Kurve legt. Drittens: Bremsen, die in Runde sechs genauso packen wie in Runde eins. Ach ja, und eine Sitzposition, die einen nicht in diese „Gorilla-Arme-T-Rex-Beine“-Haltung zwingt, auf die manche Supersportwagen immer noch bestehen. Glaubt mir, ich weiß, wovon ich rede. Schach der Elektrifizierung: Wo steht der Lexus Supercar in Toyotas Vision der Festkörpertechnologie für 2027? Toyota peilt für 2027 ein leistungsstarkes Elektroauto mit Festkörperbatterien an. Das bedeutet: schnelleres Laden, höhere Energiedichte und geringeres Gewicht – vorausgesetzt, die Konstruktion stimmt. Ich habe schon viele aktuelle Elektroautos im direkten Vergleich auf der Rennstrecke getestet; thermische Leistungsabfälle sind real, und es macht keinen Spaß, ein Auto im Kühlmodus zu halten, während die Freunde noch Vollgas geben. Wenn Toyotas Batterietechnologie die Temperatur stabil hält und die Kosten senkt, wird sich die Diskussion um Elektroautos für Enthusiasten schlagartig verändern. Mazda setzt derweil (zu Recht) auf Nachhaltigkeit. Es geht nicht nur um die Abgase, sondern auch um die Stromerzeugung und die Fahrzeugproduktion. Nachdem ich die beschwerliche Strecke von Melbourne nach Sydney erst mit einem Elektroauto mit großer Batterie und dann mit einem sparsamen Diesel zurückgelegt habe, kann ich sagen: Die Antwort kann „sowohl als auch“ lauten, bis die Stromnetze überall sauberer sind. Deshalb fühlt sich ein Lexus Supercar mit Hybrid-V8 auch nicht wie ein Sakrileg an – sondern wie eine echte Wahlmöglichkeit. Australiens Ute-Wettrüsten: Triton vs. BYD vs. der Navara, der mit Fleischpasteten aufgewachsen ist Die Ingenieure von Mitsubishi haben den BYD Shark 6 PHEV einem Härtetest unterzogen und seine Grenzen im Gelände entdeckt. Das überrascht mich nicht. Plug-in-Hybride sind im Stadtverkehr brillant; langsame, anstrengende Anstiege in der Hitze sind eine ganz andere Sache. Ich habe schon mal einen herkömmlichen Wagen an einem matschigen Hügel überhitzt – das roch nach gescheiterten Ambitionen – und Hybridkupplungen und Elektromotoren haben ihre eigenen Probleme mit der Hitzeentwicklung. Ein Lob an Mitsubishi, dass sie die Praxis im Gelände angewendet haben, anstatt sich nur auf Tabellenkalkulationen zu verlassen. Hier kommt der Nissan Navara 2026, der auf der gleichen Plattform wie der neue Triton basiert, aber speziell für Australien optimiert wurde. Er ist ideal für lange Arbeitstage, holprige Straßen und einen Innenraum, der nicht ständig quietscht und schnell kaputtgeht. Wenn die Lenkung die Gelassenheit des Triton übernimmt und Nissan dem Interieur noch etwas mehr Eleganz verleiht, werden die Handwerker ihn nicht nur tolerieren – sie werden ihn loben. Schnellvergleich: Elektrifizierte Familien-Transporter bald erhältlich Modell Was es ist Antriebsstrang-Überschrift ETA (AU) Warum das wichtig sein sollte Skoda Kodiaq PHEV (iV) 7-sitziger Familien-SUV 1,5-Liter-Benziner + Plug-in-Hybrid, ~100 km WLTP-Reichweite (elektrisch). 2026 Schulbus elektrisch, Roadtrips mit Benzin – das Beste aus beiden Welten Hyundai Elexio Elektrofahrzeug aus chinesischer Produktion Vollelektrisch; genaue Spezifikationen werden noch bekannt gegeben. 2026 Hyundai setzt auf ein attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis im Bereich der Elektrofahrzeuge Nissan Elgrand (neue Generation) Luxus-MPV Hybridmodelle werden in ausgewählten Märkten erwartet TBC Sitze erster Klasse für die Abholung von der Schule und Fahrten zum Flughafen. Kleiner Tipp: Wenn Sie einen Plug-in-Hybrid für Anhängerbetrieb oder Offroad-Touren in Betracht ziehen, suchen Sie nach der Option, den Ladezustand der Batterie zu speichern. Es gibt nichts Ärgerlicheres, als mit leerem Akku auf einer steilen Forststraße anzukommen. Skoda Kodiaq PHEV: frühe australische Informationen Der erste Kodiaq mit Plug-in-Hybridantrieb erweist sich als besonders vernünftig. Mit rund 100 km elektrischer Reichweite (WLTP) und sieben Sitzen ist er der perfekte Begleiter für die Fahrt zur Schule und der ideale Reisewagen in einem. Ich bin den Vorgänger des Kodiaq schon auf holprigen Straßen westlich von Ballarat gefahren; die Karosseriekontrolle war präzise, ​​der Innenraum großzügig bemessen und nichts klapperte. Dank des leisen Elektromotors im Stadtverkehr und des bekannten 1,5-Liter-Benziners für lange Strecken ist er quasi das Schweizer Taschenmesser unter den Familien-SUVs. Hyundai Elexio: Preisgünstiges Elektroauto auf dem Weg nach Australien Ja, es ist in China gebaut. Nein, das ist kein Makel mehr. Einige der besten Elektroautos mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, die ich in letzter Zeit gefahren bin, tragen das „Made in China“-Siegel, überzeugen aber mit geringen Spaltmaßen und einer zuverlässigen Software. Wenn der Elexio sich preislich zwischen dem stadttauglichen Format des Kona und dem komfortablen Ambiente des Ioniq 5 einordnet, ist er ideal für Familien in der Stadt. VWs Sitzstrategie (im wahrsten Sinne des Wortes) und ein Tiguan-Rückruf, den Sie nicht ignorieren sollten Volkswagen preist mal wieder die Sitze an – „Sitzkomfort“ ist der offizielle Ausdruck. Klingt erstmal komisch, bis man nach drei Stunden auf der M1 merkt, dass der Rücken nicht schmerzt. Ich bin mal 600 km in einem Tiguan gefahren, und die Lendenwirbelstütze fühlte sich an, als wäre sie von einem Osteopathen und nicht von einem Buchhalter eingestellt worden. Davon bitte mehr! Weniger erfreulich: In Australien wurde ein Rückruf für den Tiguan gestartet. Besitzer eines solchen Fahrzeugs können mit einem Anruf oder einer Nachricht von VW re... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings