# Lamborghini Aventador: Technische Daten und Leistung

> Lamborghini Aventador: Technische Daten und Leistung Ich erinnere mich noch gut an das erste Mal, als ich den roten Klappdeckel eines Lamborghini Aventador betätigte und den Anlasser betätigte. Die Garage bellte zurück, die Nachbarn zuckten mit ihren Vorhängen, und ich...
> Published 2023-01-11 by Evald Rovbut. 8 min read (1695 words).
> Blog: Lamborghini at AutoWin (https://www.autowin.com).

## Details

- Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/lamborghni-blogs/the-history-of-the-lamborghini-aventador
- Author: Evald Rovbut
- Published: 2023-01-11
- Updated: 2025-08-25
- Reading time: 8 minutes
- Word count: 1695
- Topics: Lamborghini, Lamborghini Accessories, Lamborghini Car Mats, Lamborghini Floor Mats
- Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/the-history-of-the-lamborghini-aventador-autowin_57168ca2-b3df-4bd3-8c6e-13ca266f0814.jpg?v=1738691177&width=1200


## Summary

Lamborghini Aventador: Technische Daten und Leistung Ich erinnere mich noch gut an das erste Mal, als ich den roten Klappdeckel eines Lamborghini Aventador betätigte und den Anlasser betätigte. Die Garage bellte zurück, die Nachbarn zuckten mit ihren Vorhängen, und ich verstand sofort, warum die Leute ihr Leben (und ihre Finanzen) gerne für dieses Auto umkrempeln. Der Lamborghini Aventador ist nicht subtil. Er ist Theater. Doch unter dem Feuerwerk verbirgt sich Tiefe – der Geist eines Old-School-V12, eingehüllt in Carbon und moderne Aerodynamik, der sich auch heute noch wild anfühlt. Die Ge...

## Full Article

Lamborghini Aventador: Technische Daten und Leistung Ich erinnere mich noch gut an das erste Mal, als ich den roten Klappdeckel eines Lamborghini Aventador betätigte und den Anlasser betätigte. Die Garage bellte zurück, die Nachbarn zuckten mit ihren Vorhängen, und ich verstand sofort, warum die Leute ihr Leben (und ihre Finanzen) gerne für dieses Auto umkrempeln. Der Lamborghini Aventador ist nicht subtil. Er ist Theater. Doch unter dem Feuerwerk verbirgt sich Tiefe – der Geist eines Old-School-V12, eingehüllt in Carbon und moderne Aerodynamik, der sich auch heute noch wild anfühlt. Die Geburt einer Ikone: Lamborghini Aventador enthüllt Als Lamborghini 2011 den Aventador (LP700-4) als Nachfolger des Murciélago vorstellte, ersetzte er nicht nur ein Flaggschiff. Er setzte neue Maßstäbe. Ein Monocoque aus Kohlefaser, eine aus dem Rennsport übernommene Stoßstangenaufhängung und ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor – das war Sant'Agatas Manifest. Als ich ihn das erste Mal auf einer ruhigen Nebenstraße voll auspresste, fühlte sich das Gaspedal wie ein Lautstärkeregler für Chaos an, doch das Fahrwerk überzeugte mit überraschender Präzision. Mit einem für den Supersportwagen bei der Markteinführung aggressiven Preis wurde der Lamborghini Aventador zum Aushängeschild einer neuen Generation. Die Aufstellung im Überblick: Lamborghini Aventador-Modelle und -Varianten Im Laufe der Jahre wurde die Modellpalette erweitert, und jede Version verfeinerte die Formel auf ihre Weise. Es gibt den Aventador S mit mehr Leistung und Hinterradlenkung, den rennstreckenerprobten Aventador SV, den rekordverdächtigen Aventador SVJ und die Open-Air-Roadster, die jeden Tunnel in Ihr persönliches Opernhaus verwandeln. Ich habe mit Besitzern gesprochen, die zwischen einem S und einem SVJ gewechselt haben; das Fazit ist immer dasselbe: Den SVJ fährt man früh, aber den S nutzt man tatsächlich häufiger. Für alle, die nachmittags nach Angeboten wie „Lamborghini Aventador zu verkaufen“ suchen, gibt es jede Menge Auswahl. Wenn Sie das pure Fahrgefühl suchen, suchen Sie nach „Aventador SV zu verkaufen“. Lust auf Kino mit Sonnenschein? Dann ist „Aventador Roadster zu verkaufen“ genau das Richtige für Sie. Herz des Biests: Antriebsstrang, Antrieb und das Fahrgefühl Die Identität des Aventador ist untrennbar mit seinem V12 verbunden. Der 6,5-Liter-Saugmotor dreht sauber und kraftvoll, und im Zeitalter der Turbo-Komplettlösungen macht diese Linearität süchtig. Die Leistung stieg von 690 PS im frühen LP700-4 auf 730 PS (Aventador S), 740 PS (SV), 759 PS (SVJ) und 769 PS (Ultimae). Das Drehmoment liegt je nach Variante zwischen 670 und 790 Nm. Die meisten Autos beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 2,8 bis 2,9 Sekunden, und die hohe Zahl – 350 km/h – bleibt ein Markenzeichen. Motor: 6,5 l V12-Saugmotor Getriebe: 7-Gang-ISR-Automatik-Schaltgetriebe mit Einzelkupplung Antriebsstrang: Allradantrieb (Haldex), Hinterradlenkung ab Aventador S Leistung: 690–769 PS (modellabhängig) 0–60 mph: 2,8–2,9 Sekunden (typisch) Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 350 km/h Chassis: Carbonfaser-Monocoque, Aluminium-Hilfsrahmen Aufhängung: Pushrod, magnetorheologische Dämpfer Bremsen: Standard Carbon-Keramik Wussten Sie schon? Der Aventador verfügt über eine Schubstangenaufhängung wie ein Einsitzer-Rennwagen. Das ist einer der Gründe, warum er sich auf holprigen Nebenstraßen so präzise anfühlt. Außerdem: Scherentüren werden nie langweilig. Niemals.  Entwicklung des Lamborghini Aventador: Von 2015 bis heute 2015 begann Lamborghini, die Schrauben anzuziehen. Der Aventador SV gewann an Leistung und sparte Gewicht. 2017 kam der Aventador S mit Hinterradlenkung und intelligenteren Dämpfern – auf einem fiesen Stück geflickten Asphalts in meiner Nähe fühlte sich der S geschmeidiger und weniger nervös an als das Vorgängermodell. Der SVJ kam mit wilder Aerodynamik und Nürburgring-Rekord auf den Markt. Schließlich beendete der Ultimae die Serie mit der ausgereiftesten Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit (soweit ein V12-Lamborghini alltagstauglich sein kann). Realitätscheck? Die Betriebskosten sind nicht gering, die Gebrauchtpreise schwanken mit dem Markt, und nicht jedes Auto hat ein sanftes Leben geführt. Aber die DNA hat sich nie geändert: großer V12, starker Charakter, ein großer Moment jedes Mal, wenn Sie den Anlasser drücken. Wir stellen den Lamborghini Aventador SVJ Roadster vor Der Aventador SVJ Roadster ist der Moment, in dem der Aventador wild wurde – im positiven Sinne. Mit 759 PS, aktiver Aerodynamik (ALA 2.0) und einem Fahrwerk, das mit zunehmender Geschwindigkeit immer schärfer zu werden scheint, hat er mich an einem Rennstreckentag in meinen Helm lachen lassen. Denken Sie an Sprints in 2,8 Sekunden, 350 km/h bei Wind im Haar und eine Lenkung, die gesprächiger ist, als man es bei einem Auto dieser Größe erwarten würde. Kaufberatung? Überprüfen Sie immer die Historie. Lassen Sie eine unabhängige Inspektion durchführen, überprüfen Sie die Wartung und prüfen Sie die Eigentums- und Unfalldaten (AutoCheck oder ähnliches), bevor Sie sich entscheiden. Ich habe Autos mit makelloser Optik gesehen, hinter denen sich Kupplungsverschleiß oder hitzebedingte Nebenaggregate verbergen. Sorgfalt erspart Kopfschmerzen.  Leben damit: Der Aventador im Alltag Geständnis: Die erste Meile im Stadtverkehr kann holprig sein. Die ISR-Einkupplung ist bei Vollgas brillant, aber bei Parkgeschwindigkeiten etwas kopfschüttelnd. Sobald man den Rhythmus raus hat – kurzes Gasgeben beim Hochschalten, leichtes Treten im Automatikmodus – läuft es ausreichend rund. Sicht? Denken Sie an „Batmans Kapuze“. Man gewöhnt sich an die Kamera, die Sensoren und die Tatsache, dass jeder Parkservice fragt, ob er ein Foto machen darf (lassen Sie sie, die Türen machen den halben Spaß aus). Die angehobene Frontpartie spart Frontsplitter, der Kofferraum fasst eine Wochenendtasche und die Kabine ist leiser, als man bei einer Kreuzfahrt denken würde – leise genug, um die Kinder hinten streiten zu hören. Scherz. Die passen nicht rein. Das Infotainmentsystem basiert auf der älteren Audi-Architektur früherer Modelle; es funktioniert, aber man merkt den technischen Rückstand gegenüber neueren Supersportwagen. Spätere Modelle haben die Konnektivität verbessert – wenn Apple CarPlay wichtig ist, prüfen Sie die Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs. Spritverbrauch? Nicht so viel. Rechnen Sie mit niedrigen Zehnern. Vielleicht. Lamborghini Aventador vs. Konkurrenten: Wie er abschneidet Modell Motor/Antriebsstrang Leistung 0–60 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit Charakter Lamborghini Aventador (SVJ) 6,5 l NA V12, Allradantrieb 759 PS ~2,8 s 217 Meilen pro Stunde Episches Theater, messerscharf und schnell Ferrari 812 Superfast 6,5 l NA V12, Heckantrieb 789 PS ~2,8 s 211 Meilen pro Stunde Frontmotor-Ausgeglichenheit, außergewöhnliche Reaktion McLaren 720S 4,0 l TT V8, Heckantrieb 710 PS ~2,7 s 212 Meilen pro Stunde Leichtes Skalpell, unverschämtes Tempo Tipp am Rande: Wenn Sie groß sind, probieren Sie vor dem Kauf. Die Dachlinie und die Sitzneigung sind eng. Mit Helm musste ich an einem Renntag den Sitz bis zum letzten Klick herunterklappen und das Lenkrad hochkippen. Aventador-Kaufhinweise und Besitzer-Realitäten Lesen Sie beim Durchsehen der Kleinanzeigen das Kleingedruckte. Achten Sie auf regelmäßige Wartung, einen angemessenen Kilometerstand und saubere Fahrzeugpapiere. Vermeiden Sie lückenhafte Fahrzeughistorien, es sei denn, Sie berücksichtigen die Reparaturkosten. Die Kupplung ist ein Verschleißteil; Bremsen sind teuer (Carbon-Keramik ist nicht billig); und Reifen halten nicht lange, wenn man das Fahrzeug so fährt, wie es sein soll. Ich habe schon einige Besitzer gesehen, die sofort die Fußmatten und den Innenraumschutz erneuert haben – ein kleiner Schritt, der den Innenraum frisch hält. Finden Sie Ihren Traum-Aventador Die Angebote tauchen landesweit auf – geben Sie Ihre Postleitzahl ein und Sie finden alles vom frühen LP700-4 Coupé bis zum Ultimae Roadster der späten Ba...

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